Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)

D D800E:

Ну вот потому и падало давление у тебя.

Так машина 2001 года, все 10 лет ездил нормально было. Масло сменил и моргание прошло. Правда Zic при -20 очень густой, специально ставил Defa Warm Up, чтобы в мороз не насиловать.

Читаю про Лукойл.
ОДОБРЕНИЯ
API SL-лицензировано (лиц. №2523)
Ford WSS-M2C913-C
Renault RN 0700
ОАО «АвтоВАЗ»

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
API CF
ACEA A5/B5, A1/B1
Ford WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В

и ниже

ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W-30 SL/CF специально разработано для автомобилей FORD в соответствии с требованиями спецификации Ford WSS-M2C913-C, превосходящей и перекрывающей предыдущие выпуски WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В.

Чем отличается одобрение и соответствие требованиям? И это масло все-таки соответствует Ford WSS-M2C913-C или одобрено?

JohnnyK
А какая разница то?

Просто интересно. Просто задумался насчет кастрола, но пока не решил на что переходить.

JohnnyK
У допуска 913С и других есть какие-то минимальные параметры и диапазоны. По идее, если масло производителя укладывается в эти параметры, то он может смело писать, что масло соответствует требованиям 913С и т.д. Если масло имеет одобрение, значет оно кем-то было одобрено. Может тем же ФМК, если я не ошибаюсь - тут не раз выкладывались бумажки (письма) с формальным одобрением ФМК без каких-либо анализов одобряемого масла со стороны ФМК.

Spb_Focus_Man
А если производитель купил пакет присадок для 913с у лубризола или инфениума,что он пишет.

Андрей71
По идее "соответствует". Ну если у лубризола или инфениума есть возможность "одобрять" масла, если присадки покупаются у них (а им это право, как я понимаю, должна была предоставить ФМК) - то значит написано "одобрено". Мне тоже интересно узнать достоверно чем "соответствие" от "одобрения" отличается. Кстати, может тому же лукойлу стоит задать этот вопрос, вдруг ответит, ведь он явно в курсе.

G.A.R.

G.A.R.:

Да невозможно засрать ГБЦ форда хоть кастролом, хоть бардалем, хоть лукойлом при адекватной замене масла. 1000 раз обсуждалось. Вся проблема в поршневых кольцах)

Угу и в давление в шинах

G.A.R.:

Вся проблема в поршневых кольцах)

Проблема конструктивно или проблема в кастроле? Так-то мотористы должны знать, кто руками кольца из поршней вытаскивает, а не по этикетке на банке вангует.

А как для 2х литрового, дизельного дуратека? Подойдет, если каждые 5-6 тысяч менять?

http://www.youtube.com/watch?v=amvhCbDrBWs

цитата:

Проблема конструктивно или проблема в кастроле?

Поршни проблемное место, а не кулачки распредвалов. Очень хочу посмотреть засраную гбц у тех, кто меняет каждые 10-15 ткм и ездит на маслах а5.

G.A.R.:

Поршни проблемное место, а не кулачки распредвалов.

А конкретнее? Конструктивно это когда что ни залей, северный пушной зверек все равно обеспечен. А если с кастролом, то еще можно предотвратить/отсрочить.

J JohnnyK:

А конкретнее?

Конструктивный недочёт на движках 1.8 и 2.0 - малая ширина маслосъёмного кольца. Также каналы отводящие масло снимаемое кольцом расположены неудачно. Кольцо не успевает освобождаться от тех объёмов масла что оно снимает со стенок цилиндра. А объём этот не слишком велик чтоб масло успело перегреться. Отсюда повышенное закоксовывание и как следствие залегание колец. Как то облегчить ситуацию можно применяя более жидкие масла, 5W20 например.

electromexanik

Спасибо, пояснили почему лучше лить А5, а не А3

electromexanik
может 0w10? тогда само само сползать будет

electromexanik
при выборе масла на американских сайтах, всегда выдает на ford us 5w-20, выбираешь ford eu 5w-30

G.A.R.
GISDFRE
Andreizzzz
Лично я езжу но 0w 30, жиденькое как водичка. Думал будет угорать сильно, не угадал. За прошлый год накатал почти 7000, долил 400 грамм, что в литрушке оставались. Перед заменой масло было мм на 5 выше минимума на щупе. Бренд не буду называть, т.к. нет у него фордовских допусков.
В позапрошлом году катался на Мобил 3000 х1- 5w 30, которое плескалось в картере еще от прошлого хозяина. Так его за год и аналогичный пробег долил всю литрушку, купленную специально для этого. И перед самой заменой масло было почти на минимуме. То есть жор масла был ощутимый. В этом году, перед заменой масла, сделал еще промывку форсунок Винсом, с отмачиванием колечек. На свежем маслице проехал 1800, от Max ушло на пару мм, пока не доливал.
В общем эффект от применения более жидкого масла я заметил.

electromexanik
я вообще не доливаю форд формула с новья

electromexanik
В вязкости ли дело? Имхо тут NOACK больше значит.

D800E
а не чем меньше noack тем меньше летучесть масла?

Andreizzzz
Я имел ввиду, что тут более значимым параметром является NOACK, а не вязкость, которая с ним связана косвенно.

С 1.8 и 2.0 понятно. А что с 1.6? Можно лить что угодно и не переживать?

Взял на пробу,по отзывам не плохое...Кто что думает?
Допуски производителей: Ford WSS-M2C913-D/C/B/A
Сервисная классификация: ACEA A5/B5 API SL/CF

http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?...T_ID=17

Цена 2 386,20 р.

JohnnyK
на 1.6 таких проблем нет вроде.

vitas69

Хватит кастрол обижать, я за него вступлюсь.
Мотор 2.0 пробег 90т.км
С рождения заливался кастрол. Думал перейти на лукойл, но из принципа буду лить только кастрол.
На фото масло прошло 4500км. Мой мотор ни капли не кушает масло и чувствует себя бодро (вот только акпп захворала). От замены до замены 10т.км уровень колом
Угар? Что такое угар? Угар это когда масло улетает в трубу, через кольца, а это значит закоксоваль кольца и не полностью выполняют свою работу. На не исправном моторе, хоть какое лей, "угар"(а точнее, не масло угарает, а мотор его жрет) все равно будет, только в разных количествах. Имхо

Sergoo
Во во у меня так же было вплоть до 150000 нарадоваться не мог, НО ... Соседняя ветка меня дождалась
p. s. Только интервалы замены 8000, может в этом дело?

Sergoo
Убедить что формула это кастрол?

Sergoo
http://www.oil-club.ru/forum/topic/924-masla-ca.../page-5
Посмотри