Зимние шины ч.2

Ruwalwik
Эт надо у мишлена спрашивать.
Я тебя переубеждать не собираюсь, считаешь что из за падения давления пусть будет так.
Но то что на третьем пишлене обламывается сердечник далеко не новость, даже тут на форуме писалось не раз об этом

Подскажите, ставил кто на Форд Фокус 3 шины 215/60 R16? Не будут цеплять нигде?

R Racerdoc:

Подскажите, ставил кто на Форд Фокус 3 шины 215/60 R16? Не будут цеплять нигде?

Я как-то видел 215/65/16 на ФФ3
Клиренс, увеличение клиренса ФФ3. (сообщение #17315519)

Vortex
Колхоз стайл...
Осталось проставки добавить

Vortex:

Я как-то видел 215/65/16 на ФФ3 Клиренс, увеличение клиренса ФФ3. (сообщение #17315519)

да уж...колхоз рулит

R Racerdoc:

Подскажите, ставил кто на Форд Фокус 3 шины 215/60 R16? Не будут цеплять нигде?

придерживайтесь штатным размерам.

rigli

цитата:

Зиму откатал на Мишлене и честно говоря хочется нового чего то.Очень привлекают Пирелли и Континенталь.ездил кто на них?

на каких мишлен катаешь?
я катаю 5й сезон на Michelin X-ice Xi3 205/55/16
после 4-х сезонов Зимние шины ч.2 (сообщение #17529301)
менять не собираюсь,если и менять то на шип Michelin X-Ice North 3,обстоятельства могут потребовать.

Ну вот и скинул я гвозди! Зимний сезон без эксцессов , Мишлен не в первый раз мне в этом помог!

А теперь самое интересное!!! Конкретное количество потерянных шипов и фото годов выпуска (партий), пробеги и возраст.

Начать хочу с того, что в начале февраля писал, что все шипы на месте, и что прошли шины полтора сезона. Немного ошибся, в первый раз этот комплект обул в ноябре 2014 и проездил три не полных сезона (Почему неполных? Кто не читал мои более ранние посты, подскажу, что имею межсезонный комплект нешиповки). В итоге Мишки пробежали около 30 т.км., два баллона на морде стояли один раз, два других по два раза.

Общий вид:

Потеря шипов:
1-18 (правое переднее)
2-1 (левое переднее)
3-0 (заднее правое)
4-0 (заднее левое)

Правое переднее выпуск 2713

Левое переднее выпуск 2313

Заднее правое выпуск 2713
Заднее левое выпуск 2613

В итоге что мы имеем? Имеем 18 потерянных шипов на одной покрышке, причем почти все из них обломились, а не вылетели. Единственный потерянный шип на другой покрышке тоже обломился. На задней оси всё норм, но хочу заметить, что партия 2713 совпадает на самой неудачной и на хорошей покрышке. Честно говоря не уверен, но именно на переднем правом, по моей статистике, колесе чаще всего выпадают шипы. Такое впечатление, что конструкция АКПП устроенна так, что первая пробуксовка всегда идёт на правое колесо, а левое уже там как повезёт , причём независимо от того, какое колесо заблокировано, а какое может вращаться свободно. Этим же правым колесом я поймал две хороших ямы за последние полторы недели, это тоже может косвенно повлиять на ошиповку. С давлением всё норм, тщательно слежу за этим. Ну и приятное - высота протектора очень радует, износ минимален, правильнее сказать его не видно вообще!

Leshii
Переднее правое на переднем приводе быстрее всего и шипы теряет и трется

Может потому что двигатель справа как раз висит?

Сезон еще не закончился. На ТО делать не чего, провел ревизию.
Перед 7 мм. Потеря шипов: левое - 20, правое - 12
Зад 8 мм. Без потерь.
Три сезона, около 20000 км в сумме.

Vortex
Ты перед зад не менял?

Менял. Эти шини первый сезон катались сзади, и два подряд спереди. Решил ставить второй сезон подряд на перед, т.к. потерь не было и все 4 одинаковый износ имели.
Пошел износ резины, обоймы оголились, выступ увеличился, шипы стали нормально работать, как результат - потери.
Я в этом сезоне только почувствовал, что шины на льду работают.
Корпоративная парковка - полигон для зимних шин.

Vortex
У меня хака тоже после 20тки резко потеряла.
Только у меня 20 за два сезона было.

Mr_Romanov
Если быть совсем точным, то
1. 8131 км
2. 6949 км
3. 6252 (еще не закрыт).
Т.е. данные шины отбегали 8131 км за задней оси и 13201 на передней. А которые на задней оси, наоборот - 8131 на передней и 13201 на задней.

Vortex
У меня сильно улетать начали когда пара второй раз спереди поехала. То есть на третий сезон, они улетали прямо на глазах можно сказать

mapa3maxa:

Может потому что двигатель справа как раз висит?

не поэтому, все из-за привода, правый длиннее усилие передает больше, попробуйте закрутить саморез короткой и длинной отверткой, длинной быстрее и меньше сил затратите, так и тут. Будет слева длинный, значит левое быстрее будет точить.

crestos:

О минусаторы набежали, ну так опровергните, что в тихую то сидеть

это норм

crestos:

не поэтому, все из-за привода, правый длиннее усилие передает больше, попробуйте закрутить саморез короткой и длинной отверткой, длинной быстрее и меньше сил затратите, так и тут. Будет слева длинный, значит левое быстрее будет точить.

все правильно пишешь ,так и есть.

Старое объяснение про подвеску:

цитата:

Вообще правая сторона подвески, как правило, страдает больше. К этому, очевидно, есть основания. Правое колесо чаще при разъездах сходит с асфальта на обочину и возвращается с ударом о край полотна; именно оно больше страдает от неаккуратной парковки у тротуара. Кроме того, профиль наших дорог таков, что правое колесо всегда нагружено больше, да и водитель, оберегая свой комфорт, предпочитает более гладкую дорогу для левой стороны автомобиля. К тому же более удаленное от него колесо попадает ямы и из-за зрительных ошибок, когда подводит «дальномер». Ну а коль правое колесо чаще оказывается на обочине, в грязи, то и защитные чехлы правых опор имеют больше шансов получить повреждения.

Увод при разгоне, от разной длины приводов, из другой оперы.
https://wiki.zr.ru/%D0%A3%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D0%...D%D0%B5

Focus_Chpocus, вопрос по ссылке

"На некоторых автомобилях схема трансмиссии более совершенная: оба вала короткие, а правую ветвь удлиняет дополнительный горизонтальный вал с собственной опорой. В итоге левый и правый паразитные моменты при любой высоте передка одинаковы – и увода нет"

или на фокусе нет пром вала и подвесного подшипника? чет противоречия какие то.

crestos
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

На увод, может влиять, разное давление в колесах, разное состояние подвески слева и справа, уклон дорожного полотна.
Банально руль может быть немного неровно установлен на сход развале.

Был 2 дня в Москве.
Перестаю дискутировать с москвичами и подмосквичами о типах и моделях зимних шин, равно как и о времени переобувки.

Жил бы в Москве - ездил бы на тихих шипах Мишлен или Гиславед-200. Или вообще на топовой фрикционке.
Гудки, Континентали, Хакки и езда на них с октября по май - удел северян, сибиряков, уральцев.

Sipe
Привет.

да,сейчас по Москве на шипах ,даже не представляю как

Веталь76
Привет
Я вск утром прилетел и прифигел от полного отсутствия снега. У нас сейчас днем подтаивает, а ночью замерзает - с утра гололёд.
У нас в январе можно на лете аккуратно ездить, а вот в марте лучше на шипах.

Sipe
Так и у нас стрём в том, что может быть и такое, например, в апреле:
Сезонная смена шин. Когда переобуваться планируете? (сообщение #16522515)

Vortex
то, что на фотке - для Сибири и Урала норма до самых майских, а уж для первых чисел апреля и подавно. Я из года в год переобуваюсь примерно к дню рождения Ильича, знакомые свердловчане многие - на первомай.
Ну и ч не говорил, что по Мск нужно уже на лете гонять. Как раз из-за сочетания раннего асфальта с возможностью новых снежных осадков я, если бы жил в Мск, выбирал бы тихие гвозди.

Sipe
Я к тому, что у нас уже неделю только ночью около нуля, а днем выше +10. Вчера целый день мотался, солнышко припекло, даже кондей включал. Погода чисто для летней резины уже, но переобуваться еще стремно...Может неожиданно как на фото навалить.

Тверская обл .сегодня сменил резину.Откатал 4 зимы Goodyear Ultra Grip Ice Arctic прозведена в Польше,все шипы на месте,ни один из 4-х шин не вылетел,протектор еще хоть куда.Можно еще несколько зим откатать.Летний Мишлен непривычно шумен,по сравнению с зимней резиной.

Я вот завтра переползу с зимней R2 на летние пирелли и пару дней к шуму привыкать