Зимние шины ч.2

Покурил поиск, но что-то ответ на свой вопрос не нашел
Есть вариант заиметь новую зимнюю резину, вопрос состоит в том, что там размерность 185/65/15 (есичо резина Pirelli Ice Zero).
Диск - штамп шириной 6,5, машина ФФ2.
Шинный калькулятор говорит, что машина станет на 1 см ниже, на спидометре "пропадет" погрешность.
Внимание вопрос: как будет вести себя авто на нештатном размере и стоит ли такое ставить?
Или не колупать мозги, купить такую пирелли в нашем размере? А может и вообще два баллона нынешнего ханкука...

Tim013
Купить в штатном размере!

Веталь76
ожидаемый ответ
грызет то, что 185/65/15 может достаться мне почти бесплатно

Tim013:

Шинный калькулятор говорит, что машина станет на 1 см ниже, на спидометре "пропадет" погрешность.

Чем меньше радиус, тем больше завышает спидометр. Куда она пропадет?

цитата:

грызет то, что 185/65/15 может достаться мне почти бесплатно

Продай с наваром, купи нормальные.

А кто-нибудь ездил на ФФ2, обутым в 185/65/15?

Vortex
Посмотрел, да, погрешность не пропадет

Tim013
Да криминала по большому счёту не будет.

А кто-нибудь уже теребонькал Бриджстоун Близзак Спайк-02?

mapa3maxa:

А кто-нибудь уже теребонькал Бриджстоун Близзак Спайк-02?

пока его в России нет

Krendell
Да смысл, все равно у каждого второго фанатика липы найдутся аргументы, нужны тесты в городе, у них реагентов нету, итд итп.

Mr_Romanov
Так я никого переубеждать не пытаюсь, зря ты обо мне так плохо подумал
Просто, свежий ролик, по теме

Так не кто переубеждаться и не собирается.
Тест зачётный ,в пользу шипов, там где они его делали, без переубеждений понятно,что шип остановится быстрей, тем более на льду. В тесте все слишком просто,а так конечно интересно. Жалко что на одной шине, 5ку основных бы,тех и тех,с замерами, не на полигоне)))

С учетом того что конти викинг 6 самая мягкая по шору из липучек, за что она на льду и берет первое место в тестах липы, но это естественно влияет на работу на асфальте. Интересно было бы сравнить липу мишлен гудок и бридж.

цитата:

Так не кто переубеждаться и не собирается. Тест зачётный ,в пользу шипов, там где они его делали, без переубеждений понятно,что шип остановится быстрей, тем более на льду.

Приведите пример где по вашему липучка быстрее остановится?
ИМХО лед и асфальт - две крайности зимы. И там и там шипы лучше. Ну спишем на погрешности, на асфальте пусть будет не хуже.
А на снегу любой степени укатанности шипы тем более лучше будут. Как за счет самих шипов так и за счет тех самых более жестких блоков протектора, которые в укатанный снег просто вгрызаются. Мы как-то с друзьями проводили импровизированный тест, так получилось что на укатанном снегу авто тормозит быстрее чем на сухом асфальте летом.

P Pincky:

Приведите пример где по вашему липучка быстрее остановится? ИМХО лед и асфальт - две крайности зимы. И там и там шипы лучше. Ну спишем на погрешности, на асфальте пусть будет не хуже. А на снегу любой степени укатанности шипы тем более лучше будут. Как за счет самих шипов так и за счет тех самых более жестких блоков протектора, которые в укатанный снег просто вгрызаются. Мы как-то с друзьями проводили импровизированный тест, так получилось что на укатанном снегу авто тормозит быстрее чем на сухом асфальте летом.

Про регионы вы не собираетесь учитывать?
В одну корзину не стоит все списывать.

Веталь76:

Про регионы вы не собираетесь учитывать? В одну корзину не стоит все списывать.

А что у нас законы физики для разных регионов разные? Или лед и снег разные? Если вы про количество льда и снега, то я выше уже писал, для регионов где зима - однозначно шипы нормального производителя. Остальные пусть сами решают что им важнее комфорт в ожидании будет ли зимой снег и лед или уверенность в те дни, когда лед и снег всё-таки есть.

И на вопрос где по вашему липучка быстрее остановится вы так и не ответили.

dmdzh
Так это и без тестов понятно, будет лучше асфальт будет огромная просадка в зимних дисциплинах

Pincky

цитата:

И на вопрос где по вашему липучка быстрее остановится вы так и не ответили.

На любом асфальте, снег+асфальт,снег,асфальт+талый снег. Проверенно лично, 4 года на шипах и 5й год на липе,на своем фф2.
Мне комфорт не важен,мне безопастность важна,для меня на нешипах безопасней.

цитата:

А что у нас законы физики для разных регионов разные?

Какие законы физики? Закон один,разумая голова и дициплина на дороге,остальное сотрецание воздуха.

цитата:

На любом асфальте, снег+асфальт,снег,асфальт+талый снег.

Тогда жду ваше объяснение видео чуть выше которое было. 33 метра липа и 31 шипы, на асфальте.

А ещё лучше такое же видео от вас, которое демонстрирует что липа действительно быстрее останавливается.

P Pincky:

Тогда жду ваше объяснение видео чуть выше которое было. 33 метра липа и 31 шипы, на асфальте. А ещё лучше такое же видео от вас, которое демонстрирует что липа действительно быстрее останавливается.

Ну таких значий ,именно не будет,авто то фокус,разная масса авто и другая шина.
Это мне нужен фф2 на шипах мишлен,чтоб сравнить мои нешип мишлен. И машины должны быть одинаковые,полностью и мне нужны шип мишлен с моими дисками и размерностью,с такими же тормозами,которые у меня стоят.Плюс прибор,которого у меня нет.
Если хотите просто узнать сколько метров до полной остановке с 90 км/ч и с 60 км/ч,по видео,то можно. Вопрос,а кто будет измерять метры?

https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-inst...%BE+GPS

Примерно так. Можно позвать кого-то из одноклубников, сделать несколько тестов на липе и потом переставить шины и на шипах. Я бы сделал сам, но увы, живу в полной глуши(

P Pincky:

https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-inst...%BE+GPS Примерно так. Можно позвать кого-то из одноклубников, сделать несколько тестов на липе и потом переставить шины и на шипах. Я бы сделал сам, но увы, живу в полной глуши(

Ок. А кто мне даст убивать свои шипованые шины?
Есть только он Leshii у него 16 размер на шипах Мишлен,только вот ему это надо? Думаю что нет.
Один я могу измерить,на своих шинах. Если так надо для форума.

Веталь76
Можно подумать от 3-5 торможений с ними что-то случится. Когда обычно их в день несколько десятков.

P Pincky:

Веталь76 Можно подумать от 3-5 торможений с ними что-то случится. Когда обычно их в день несколько десятков.

Экстренных, для шипов, может случится, потом можно не досчитаться, если что. Тем более по асфальту, и тем более с 80-90 км/ч. Да и потом, вы постоянно экстренно тормозите , как в тесте? Думаю что нет.
Тормозить как обычно, это одно, экстренно, педаль в пол, это другое. Для нешипов, согласен, сколько угодно.

Добавлю личных наблюдений про липучку.

С новья было очень сколько. После того, как стер около миллиметра протектора (примерно), стало более-менее цепляться. Есть подозрение, что новые они гладкие и банально надо этот гладкий слой немного сточить.

Ну или самовнушение )))

DM::

Добавлю личных наблюдений про липучку. С новья было очень сколько. После того, как стер около миллиметра протектора (примерно), стало более-менее цепляться. Есть подозрение, что новые они гладкие и банально надо этот гладкий слой немного сточить. Ну или самовнушение )))

В этом есть правда, компания Бриджстоун, прям об этом и говорит, что надо обкатать протектор, только после этого фрикционам шина начнёт работать. По крайней мере про свои врх и рево, они так и пишут, перед началом эксплуатации. А в тесте континенталь был новый, не обкатанный, вообщем не субъективно все это.

DM::

С новья было очень сколько. После того, как стер около миллиметра протектора (примерно), стало более-менее цепляться. Есть подозрение, что новые они гладкие и банально надо этот гладкий слой немного сточить.

согласен с тобой
но всё равно хуже гвоздей, и держак этот пропадает достаточно быстро

DM::

Добавлю личных наблюдений про липучку. С новья было очень сколько. После того, как стер около миллиметра протектора (примерно), стало более-менее цепляться. Есть подозрение, что новые они гладкие и банально надо этот гладкий слой немного сточить. Ну или самовнушение )))

Прям с языка снял. У меня на врх пробег около четырех тысяч, и такое ощущение что раскатались только сейчас.

Толи я адаптировался под липучку)))

В начале сезона в октябре обул свои двухгодовалые нф100, потом решил попробовать липу ради интереса. Так вот при плюсе в октябре и сухом асфальте бриджи тормозят лучше да и не по сухому, сразу заметил как переобулся, хотя тут пишут что у шипов резина жестче.хз короче, но доверяю более опыту а не писанине, особенно тех кто не ездил липучку вс шипы.

dmdzh
А писанина о другом говорит? Бридж по зимним дисциплинам не в лидерах, соответсвенно на асфальте по лучше