Зимние шины ч.2

KOS939
если не шипы ,то в 17 размере есть Bridgestone Blizzak DM-V2,не пожалеете!!! в 18 тоже есть,там 235/60 идет!!! шины класс,друг купил на Вольво хс 70 4х4,даволен!!!
так что советую!
Шины для полноприводных авто. Внедорожная резина. (сообщение #17127014)
вот здесь о них писал!

KOS939
У моего тестя стоят Bridgestone Blizzak DM-V2 r17, на Паджеро 4, доволен. А у соседа Blizzak DM-V1 на Патроле, тоже доволен

чета я в замешательстве по поводу резины своей гиславед нф 100, с наступлением настоящей зимы у нас на НГ (ближнее замкадие) появились нюансы. У нас в этом году ничего на дороги не сыпят и не льют, только чистят грейдерами со щетками. Все дороги мерзлый асфальт с отшлифованным припорошенным снежком. Очень скользко, с 60 км если нажать тормоз посильнее все время работает абс и машина едет как на полозьях (сегодня разогнался до 90 и по тормозам, чуствую зад чуть завилял), если плавно тормозишь, то все более менее нормально. Ну и букс присутствует с места, правда на октавии есп не так сильно рубит газ как на фф рестайле и все равно ускоряешься нормально с морганием лампочки. Вот жалко сравнить не счем, как ведут в данных условиях другие производители. А то чета я задумался не прикупить ли гудок ультра грип айс арктик. Хотя по обработанным дорогам в Москве нареканий нет, очень нравится курсовая устойчивость, поведение по мокрому асфальту и главное очень комфортна по шуму, что мне важно.

dmdzh
Ну это нормально, зато по асфальту для шипов он хорош
А у мен наоборот сейчас хака р2 в своей стихии, разницы с хакой 7 в таких условиях нету, если конечно не выезжать на ледовые спринты.
Не думал что так может себя вести резя без шипов

На ФФ2 были Мишлен XIN-2 на ФФ3 использую Мишлен Xin-3 пока всем доволен,но Xin-2 были однозначно тише чем 3-ий ксин,а в стальном все устраивает,проходимость на высоте с учетом нынешних завалов

Ruwalwik
Да, про проходимость по сугробам Xin-3,выше всех похвал, четвёртый сезон радуют эти шины. Есть маленькие минусы у этих шин, но это моё личное, не обобщаю.
По шумности для фф2, то что надо!

цитата:

По шумности для фф2

Не.. они у меня на ФФ3 нынешнем стоят,а на ФФ2 Xin-2 стоял наверное самые тихие шины из зимних шипованных

Ruwalwik
Я понял, я слегка напутал, почему то подумал про не шипованный X-i3 и про него написал, бывает)
Так что сори.
На шипованой Xin-2 ездил , только не на фокусе. Резина да, классная была и тихая из с того что было раньше. На Xin-3,хочется попробовать, так ещё и не ездил на этих шипах, говорят шип не крепко сидит,что скажите по поводу этого? Мне думается что это временное явление.

NolloN
На следующий год планирую шипы поставить, есть три варианта.
Мишлен Xin-3
Гудок Айс Артик
Гиславед НФ 100
Повод: сын получает летом права, считаю что для новичка по началу надо ездить на шипах, сам с этого начинал, все таки езда на не шипованной шине требует определеных навыков. Специально направил в автошколу зимой, чтоб уже понимал что такое зима и зимние дороги.
Так что придётся свой четырёх летний Мишлен X-айс 3 в этом году продавать.
Пройдёт время и сын сам решит, на чем ему ездить ,когда наберется опыта, остаться на шипованной или не шипованной шине.

Веталь76:

все таки езда на не шипованной шине требует определеных навыков

Каких навыков ?
Ездил и на шипах и без. Без лучше. Все тоже самое + нет гула по асфальту и теоретической разбалансировки от потери шипов.
Все эти слова типа "вгрызается в лед", "за мкадом без шипов никак", "из двора не выехать" - не более чем самовнушение.
Как правило, в нешиповке сомневаются те, кто ни разу сам на ней не ездил.
Я не видел таких участков где бы я проехал на шипах и не проехал без шипов. За МКАДом тоже много езжу.

Интересно, что наличие-отсутствие ESP в авто людей волнует меньше, чем наличие-отсутствие шипов.
А ESP гораздо сильнее на безопасность зимой влияет.

Для себя я выбрал обязательное ESP в машине + нешипованную резину.

NolloN
Нет, ну про навыки вы зря.
Что касается ESP,ABS, это да, на моем фокусе это все есть, меня больше беспокоят эти системы чем резина, шипы или нет)))
Ну все же, езда на шипах и без шипов, каласальная, я с 94 года по 12 год ездил только на шипах, это что касается личного авто, по работе уже с 05 года катал не шипы. Разницу ощущал ежедневно.

С профессиональной стороны, считаю что начинающим за рулём, первые 3-5 лет надо все таки ездить зимой на шипах, это моё личное мнение.
Сейчас конечно я не за что не пересяду на шипованную резину, хотя раньше думал по другому, но за последние 5 лет сделал свои выводы.

-1,поправил)

NolloN
Все зависит от шин.
Данлоп граспик дс2, ужас по другому не скажешь, опытный или не опытный. Хака р2 вторая моя нешипована шина, разницы с хакой 7 в обычном эксплуатации нет

NolloN
Ездил лет 8 на шипах, сейчас 2 года на липучке мишлен.
Тоже полностью устраивала меня, НО недалеко за мкадом (ездил к Паулюсу прошиваться) на гладкой и блестящей горке я оказался беспомощен!
Зато очень нравится как гребет мишка на парковках, ползаю на брюхе будь здоров! Только ESP приходится вырубать)

Vortex
Правда. Я скажу, что без реагентов ездить - реальный кайф. И ходить пешком. Лобовое чистое практически всю дорогу, машина тоже чистая, и обувь без солевых разводов после ходьбы по тротуарам. Хотя вроде бы на 100% от реагентов не отказались, были сообщения, что на некоторых улицах этой дрянью посыпали, когда пару дней назад температура поднялась до -2. Но на 40 000 тонн закупили в этом году реагентов меньше.

GRIG1:

На днях в сильный снегопад не смог тронуться в небольшую гору. Рыхлый Снег пробивает (10см), под ним лед и всё.

А это один из основных минусов нешиповки, только если температура за бортом ниже -10-15, то и шипы практически не помогают - эффект тупых коньков... Да и шина за 5 лет потеряла былую эластичность...

Vortex
Саш,если мне не изменяет память то там если уже остаток протектора 4мм.и менее то уже запрещено эксплуатировать зимнюю шину?

Веталь76:

Vortex Саш,если мне не изменяет память то там если уже остаток протектора 4мм.и менее то уже запрещено эксплуатировать зимнюю шину?

Так и есть, причем в любой точке протектора. А для нешивопки высота ламелей очень критичка на льду.

Сегодня опять ледовый провал у Мишлен икс Айс 2.
Торможение с горки с небольшой скорости 10км.ч. практически не получалось. Температура -13гр, солнечно... Уже 2-й раз в жизни и в этом сезоне быстро в голове искал возможность объезда машины в условиях отсуствия сцепления. Хорошо что ЕСП давала небольшую возможность корректировать движение.

На липучке в условия накатанного льда - очень, очень осторожно!
Завтра пойду пешком! Хватит экстрима.

Dmitriy2k
Сегодня корешек приезжал.
Хака 8 сейчас стоит 3й сезон.
Шипов конечно не хватет. Но износ на всех колесах есть жирная 6рка. Тобеж мм 7 там есть.
Пробега думаю тысяч 15-20.

Mr_Romanov
У меня у друга црв третья, там 18" хакка р2) третий сезон катает, там восьмерки ещё ))) парадокс

Dmitriy2k
18я хака на ЦРВ это хака р2 сув, там смесь на много жестче.

цитата:

18я хака на ЦРВ это хака р2 сув, там смесь на много жестче.

Так у нее и протектор 10 мм (замер "За рулем") изначально, а не 8 мм.

Vortex
Ну -2 мм в середине третьего сезона это не 4 на хакке8 с меньшим пробегом, и у оратора выше тоже уже вроде р2 перед кончился)

Dmitriy2k
Ну, 2 мм в протекторе, более жесткие, больше длина окружности, ширина профиля - больше пятно контакта. Капелька к капельке, получается лужа.

Spirit111:

Почему про скорость никто не говорит?)

Дело в том, что самый интенсивный износ наблюдается при ускорении и торможении до 15-20 км/ч, т.е. движение в пробке. Износ сопоставим с движением на скорости выше 140-160 км/ч.

Vortex
Средняя скорость 27-29, это пробки или все же 130-140 км/ч так хакку ушатали?)

Мой маршрут ~37 км за 40-50 мин. Если это пробки, то может быть)

Получается скорость точит только хаку 8 и хаку р2
Я уже писал что на хаке 7 я ездил раз в месяц 600 км по трассе. Так три сезона.
Участок объездной В.Новгорода я всегда ездил на круизе 150. Нет такого износа.
По этому я большую скорость не считаю причиной. А вот валиво с перекрёстков и торможение перед ними считаю

Mr_Romanov
Ну видимо особенности хакки8 и Р2, у меня на фокусе не стояло ни абс ни есп, поэтому старался трогаться без букса и тормозить заранее, чтобы потом юзом со страху, что не успею, не тормозить)

Dmitriy2k
Почему сразу трогаться с буксом и тормозить юзом?
Я трогаюсь без букса, но кручу до 4000 и выше.
А кто то на 2500 переключается.
Кто-то к светофору подкатывается с далека, а кто то валит, и тормозит позже.
Или в этих моментах износа нету?