Летние шины ч.2

Mr_Romanov:

Веталь76 я бы лучше взял Hankook Ventus V12 evo K110 держака точно будет больше

ага,мне тут в теме про 17 диски и выше наговорили что 225/45 будет бублик,говорят бери 215/45,типа будет норм.
Литые диски 17 и более (сообщение #16185842)
если и 215 то Michelin Pilot Sport 3 215/45 R17 91W,я Мишку хочу.

Веталь76
В той теме большинсвто на понт расчитано, в таком случае действительно 225 жирновата на 7 полку.
Ты как я понял реплику рассматриваешь, я бы тогда на твоем месте вообще 205/50 17 ставил и не парился

Mr_Romanov:

Веталь76 В той теме большинсвто на понт расчитано, в таком случае действительно 225 жирновата на 7 полку. Ты как я понял реплику рассматриваешь, я бы тогда на твоем месте вообще 205/50 17 ставил и не парился

хочется пошире. 215/45/17 думаю уже будет гуд.

Если вид с 215/45 не пугает то можно

Mr_Romanov:

Если вид с 215/45 не пугает то можно

да нет ,не пугает.

в данный момент на рабочей на передке 35 высота и на задке 30,всё живо,без грыж.

Может кто сказать в чем разница R и ZR?

auditt0:

Может кто сказать в чем разница R и ZR?

ZR спортивные шины с усиленной боковиной так как индексы скорости высокие и имеют низкий профиль.

Веталь76:

ZR  спортивные шины с усиленной боковиной так как индексы скорости высокие и имеют низкий профиль.

Взял 225\40 ZR18. С нашими дорогами само то наверное,еще качнуть 2,5 и нормально-))

auditt0:

Взял 225\40 ZR18. С нашими дорогами само то наверное,еще качнуть 2,5 и нормально-))

максимальный индекс скорости, от 240 и выше.. самое то для наших дорог, ага

Sarumjan:

максимальный индекс скорости, от 240 и выше.. самое то для наших дорог, ага

Я имел ввиду усиленную боковину -))

auditt0
вряд ли там какая-то специально усиленная боковина. В приницпе с ростом индекса скорости шины должны становиться прочнее, и поскольку индекс ZR максимальный, очевидно, что шина должна быть самая прочная. Другой вопрос, чем за это придется расплатиться. Хорошо, если только деньгами

О какой усиленой боковине говорить при таком типоразмере

Sarumjan:

auditt0 вряд ли там какая-то специально усиленная боковина. В приницпе с ростом индекса скорости шины должны становиться прочнее, и поскольку индекс ZR максимальный, очевидно, что шина должна быть самая прочная. Другой вопрос, чем за это придется расплатиться. Хорошо, если только деньгами

Что Вы меня пугаете?-)))

auditt0:

Взял 225\40 ZR18. С нашими дорогами само то наверное,еще качнуть 2,5 и нормально-))

ZR еще означает что шина с "отбойником" т.е. с защитой борта шины и обода диска.
Если быть доконца правельным то zr означает шина с увелиным скоростным индексом. Качать по 2.5 не стоит, максимум 2.3 , летом в жару 2.1 или 2.2 будет гуд.

auditt0:

Что Вы меня пугаете?-)))

не пугайтесь)) речь о том, что она дороже и возможно жестче, может быть шумнее..

Чую европейские шины будут стоить как полет в космос,так что рассмотрим японцев как альтернативу !
Мне вот ТОЙО очень по душе !

bestwheels:

Чую европейские шины будут стоить как полет в космос,так что рассмотрим японцев как альтернативу !

Не будет рынка сбыта, что им - заводы закрывать? Думаю, подстроятся... Я в этом году покупал Гиславед (Made in Germany) дешевле чем в прошлом году, причем в том же магазине, хотя, доллар и евро за год прилично выросли...
З.Ы. Японская йена тоже на месте не стоит...

Vortex:

Не будет рынка сбыта, что им - заводы закрывать? Думаю, подстроятся... Я в этом году покупал Гиславед (Made in Germany) дешевле чем в прошлом году, причем в том же магазине, хотя, доллар и евро за год прилично выросли... З.Ы. Японская йена тоже на месте не стоит...

Понимаю твой оптимизм, но все же нам остается только ждать,а лучше подготовится к этому ! Дабы это нас не фраппировало!!!

цитата:

Чую европейские шины будут стоить как полет в космос,так что рассмотрим японцев как альтернативу ! Мне вот ТОЙО очень по душе !

Ну вы товарищиь делитант... Рубуль и к Йене также упал

Подскажите пожалуйста.
Колеса от ФФ3 R16 215/55, на ФФ2 пойдут, ничего тереть не будет ?
За ранее благодарен

K KentKent:

Подскажите пожалуйста. Колеса от ФФ3 R16 215/55, на ФФ2 пойдут, ничего тереть не будет    ? За ранее благодарен

подойдут без проблем. задевать ни чего не будут.

Привет всем.
Спасите мой мозг)))
Имею ФМ4 с вольвомотором 2,5Т
Никак не могу решиться какой размер себе на лето выбрать.
Штатные 235/45 в арках смотрятся игрушечными плюс плохие дороги в нашем регионе.
Вариантов 3.
225/50 - не сильно меняют ситуацию по сравнению со штатными (+6,5мм)
225/55 - уже великоваты наверное, боюсь что не устойчивы к боковым нагрузкам будут (+18мм, мотор 2,5Т так что хочется быстро ездить))
235/50 - вроде как идеально (+11мм), но по трассам колейность больше чувствуется и редкий размер, выбор ограничен...

Basil:

Привет всем. Спасите мой мозг))) Имею ФМ4 с вольвомотором 2,5Т Никак не могу решиться какой размер себе на лето выбрать. Штатные 235/45 в арках смотрятся игрушечными плюс плохие дороги в нашем регионе. Вариантов 3. 225/50 - не сильно меняют ситуацию по сравнению со штатными (+6,5мм) 225/55 - уже великоваты наверное, боюсь что не устойчивы к боковым нагрузкам будут (+18мм, мотор 2,5Т так что хочется быстро ездить)) 235/50 - вроде как идеально (+11мм), но по трассам колейность больше чувствуется и редкий размер, выбор ограничен...

Basil

Если плохие дороги и хочется на хороших дорогах втопить, однозначно 235/50.

если упрощённо и коротко, то:
ширина 235 лучше подходит для мощного мотора чтобы втопить по хорошей трассе
профиль 50 - хорошо и отлично держит неровности на плохих дорогах. Если есть рельсы и выбоины, то однозначно профиль 55, но по трассе втопить уже особо не получиться.

Vlad-FK2:

Если совсем рельсы и выбоины

Рельсов нет, есть Костромские дороги Ну это для знающих, для незнающих как то так (первое что под руку попалось)

Sarumjan:

колеса - неподрессоренные массы. Есть мнение, что уменьшение неподрессоренных масс даже на небольшую величину дает улучшение в плавности хода и динамике. Сам никогда не заморачивался, но знаю, что есть фанаты этой теории которые по 5-10 кг с колеса скидывают подбором дисков легких кованных и резины полегче, после чего у них машина "летит как будто ей пару центнеров скинули". Вернее, это не теория, это физика. Вопрос, как на самом деле в реальной жизни облегчение колес ощущается.

Получилось так, что только почитал про неподрессореные массы и посмотрел ролик. Там кратко говорят на сколько влияет неподрессоренная масса на авто. на 3.15 минуте

Basil:

Привет всем. Спасите мой мозг))) Имею ФМ4 с вольвомотором 2,5Т Никак не могу решиться какой размер себе на лето выбрать. Штатные 235/45 в арках смотрятся игрушечными плюс плохие дороги в нашем регионе. Вариантов 3. 225/50 - не сильно меняют ситуацию по сравнению со штатными (+6,5мм) 225/55 - уже великоваты наверное, боюсь что не устойчивы к боковым нагрузкам будут (+18мм, мотор 2,5Т так что хочется быстро ездить)) 235/50 - вроде как идеально (+11мм), но по трассам колейность больше чувствуется и редкий размер, выбор ограничен...

при любом из перечисленных размеров колеса останутся "игрушечными", потому что визуально увеличивает колеса не профиль шины, а диаметр диска. Поэтому заставить колеса смотреться больше поможет только переход на 18.
А что касается плавности хода и плохих дорог, не уверен, что разница профиля в 5% (45-50) даст ощутимый эффект, а 10% от штатного это уже перебор. Так что я бы остался в штатном размере, популярном и распространенном, а ямы объезжал и снижал скорость))

A AlexD99:

Получилось так, что только почитал про неподрессореные массы и посмотрел ролик. Там кратко говорят на сколько влияет неподрессоренная масса на авто. на 3.15 минуте

где ролик то.. не вставился

Sarumjan:

при любом из перечисленных размеров колеса останутся "игрушечными",

Нинада сказок. Зимняя 225\55 замечательно смотрится во всю арку. Диаметр больше на 4см почти.

Sarumjan:

А что касается плавности хода и плохих дорог, не уверен, что разница профиля в 5% (45-50) даст ощутимый эффект, а 10% от штатного это уже перебор. Так что я бы остался в штатном размере, популярном и распространенном.

Вы просто никогда видимо не ставили резину других размеров. Все меняется и плавность и управляемость и клиренс.

Basil:

Нинада сказок. Зимняя 225\55 замечательно смотрится во всю арку. Диаметр больше на 4см почти.

это личные ощущения, для кого-то и 15-е на штамповках замечательно смотрятся. Если хочется чтобы колеса действительно смотрелись больше, нужно увеличивать диск