Штатная прошивка двигателя 1.6

Программы и приборы для диагностики и прошивки

paulmiller985:

FV6P-7J104-JF

А есть какая нибудь ощутимая разница между прошивками FV6P-7J104-JF и FV6P-7J104-JE ?

AleksKIP
Ну по идее лучше ставить последнюю, хотя я до этого вообще на дорестайловой ездил. Ощутимой разницы по переключениям нет, после перепрошивки "пинки" разве что ушли на 10т км как только начали появляться я снова перепрошивку сделал/сброс адаптации.

AleksKIP
Cравнил FV6P-7J104-JC/JE/JF. Если между JC/JE всего 57 отличий, то между JE/JF уже 865 отличий. Вообщем похоже действительно ".. инженеры трудятся в поте лица над тем, чтобы максимально снизить температуру блока TCM".

paulmiller985
))) Осталось понять в как эти 865 отличий, повлияют на поведение автомобиля.

AleksKIP
Тут есть отзыв Про рывки я уже писал, про подхват мне сложно комментировать, у меня чип сделан, поэтому подхват именно с ним всегда ассоциировал, возможно что и наложение эффекта, т.к. коробку одновременно с двигателем прошивал. В любом случае, сможете откатиться на JE, если JF не устроит

paulmiller985
Ну у меня тоже чип сделан. Коробка на JE осталась, вроде нормально едет. Жду шнурок нормальный и тогда попробую JF залить.

У меня когда стоял выбор, что именно прошить в коробку, то я руководствовался этим списком, из которого видно, что JE выпускалась "на горячую", как быстрая замена для дефектной JD (возможно поэтому в JF так много изменений-правки выявленных ошибок и новых изменений уже нет 1.5 года):
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017
FV6P-7J104-JE от 10 октября 2016
FV6P-7J104-JD от 13 сентября 2016 (удалена)
FV6P-7J104-JC от 26 июля 2016
FV6P-7J104-JB от 10 мая 2016
FV6P-7J104-JA от 14 сентября 2015
FV6P-7J104-HB от 4 мая 2015
FV6P-7J104-EA от 17 ноября 2014
BV6P-7J104-EB от 8 июля 2013
BV6P-7J104-EA от 23 октября 2012

Добрый день. Уважаемые форумчане, если у кого-нибудь есть прошивка BV61-14C204-CNC (1.6 105 4.06 МКПП) скиньте пожалуйста. Поставил прошивку BV61-14C204-CNF, изменений не почувствовал, а расход взлетел литра на 2. Если у кого-нибудь завалялась, буду очень признателен.

Никуда он не взлетел,просто счетчик обнулился после прошивки.

Fodik
Интересный Вы парень. Я владею фокусом уже 6 лет, установил в него практически все допы, приобрел клубный кабель, пробовал разные версии прошивок. А Вы мне ответили, как будто я только вчера поставил прошивку CNF и ничего не секу в прошивании . Я катаюсь на ней уже чуть больше года, и если на прошивке CNC расход по городу был 8-8,5 л, то теперь расход 10-11 л. Вот поэтому и прошу, если у кого-нибудь есть прошивка CNC сбросьте пожалуйста или напишите в личку, я приобрету её. Заранее спасибо
P.S. просьба не флудить по поводу расхода, потому что уверен, дальше могут полететь сообщения типа: "А может ты аккумулятор ещё снимал и ездил на 1-2 передаче по городу, и из-за этого расход такой?"

xRAULx
А масло более вязкое не заливали?

olan77
Как с покупки машины заливал 5w30, до сих пор 5w30 и лью, производителя масла тоже не менял.
Немного в заблуждение вводит передаточное число: на etis даёт 4.06, в центральной конфигурации прогой focccus авто даёт 4,06, а вот если зажать кнопку ОК и включить зажигание (войти в тестовый режим) написано: ECOmode Gear Shift 3,85 (или я чего-то не допонял?) Дёрганья не замечал, вроде набирает нормально. Может всё-таки прошивка должна стоять на 3,85? И к чему приведёт если поставить не 4,06 а 3,85?

цитата:

BV61-14C204-CNC

CND и CNE есть.

кому интересно...приобрел шнурок и обновил свою FV6P-7J104-JE от 10 октября 2016, на FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017, особой разницы не заметил, возможно погодные условия не позволяют это сделать. В целом работает мягко, без толчков.Сброса и адаптации не делал.пробег 75т.

Друзья, я правильно понимаю что последняя прошивка для PCM BV61-14C204-LG ? Фокус 3 125 л.с. PS без ЕСП, только АБС и антибукс

CkoBopogka
Не правильно. На Повершифтах всегда есть ЕСП (внезависимости от лошадиных сил). Другое дело, что отключить его нельзя, если в авто не засунули соответствующую кнопку или не активировали доп. меню в приборке.

Silvice
понял. не знал.
прошивка вышеуказанной мною самая последняя?

CkoBopogka
Для дорестайла она не менялась с 2014 года.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста последнюю версию прошивки для блока РСМ, в данный момент такие параметры: номер сборочного элемента BV61-12A650-BF, номер программного обеспечения по каталогу BV61-14C204-KJ. Форд фокус 3 - 2011 года, МКПП, 1.6 - 125.

под пару 3,82 -это крайняя калибровка,BV61-14C204-KJ

Обидно. А другие варианты есть?

sophisticated
Если заморочитесь поменять главную пару 3,82 на 4.06, то Вам пойдёт калибровка BV61-14C204-CPE (19.02.14). Передаточные числа передач в коробках с главной парой 3,82 и 4,06 совпадают. Станут чуть лучше низы, будет меньше затуп с кондеем.

Люди добрые!!! подскажите, было ли обновление на этот идент BV61-14C204-BNC ( фокус 3 2011 гв 1,6 105 3,82)

Sennikvgr
Нет, не было, BNC - последняя

Странно всё это!!!одна единственная вышла и всё прекратилось,а на другие главные пары дорабатывали!!!

S Sennikvgr:

Странно всё это!!!одна единственная вышла и всё прекратилось,а на другие главные пары дорабатывали!!!

что дорабатывать в ней? нормальная калибровка. никто не жаловался. тюнинг на нее тоже есть.

Чип знаю что есть, на стоке машина туповата

Прежде чем чиповать хочеться сделать чтобы машина адекватно реагировала на педаль,а то что жмёшь что не жмёшь педаль,толи дело мотор дюратек 1.8 на стоке ... горка не горка и не важно скока людей сидит в тачке

Sennikvgr
Хочешь посвежее заводскую калибровку, меняй главную пару с 3,82 на 4,06 и заливай BV61-14C204-CNF от 19.02.14.

Что подразумевается замена главной пары? Это две шестерни пятой передачи?одна которая тяжело снимается и вторая с вилкой?или ещё чтото?