Полетел бензонасос

dim35245:

baev77 цитата: В итоге машина просто не ехала, при нажатии педали газа - обратная реакция - затуп "носом в асфальт", хотя никогда не жаловался на резвость У моего авто симптомы были такие же (правда автомобиль проехал в два раза больше вашего). Стоило заглушить машину постоять 2-3 мин. и автомобиль опять нормально ехал какое то время (нормальное работа двигателя зависила от температуры за бортом (чем жарче тем быстрее начинала тупить)). Первое время промывал фильтры грубой и тонкой очистки (помогало не на долго), затем удалил сеточку в крышке модуля Б/Н и фильтр тонкой очистки (фильтр поставил выносной от Ш-Нива). Как я удалил фильтр см. ТУТ после этого автомобиль поехал как новый. Это бюджетный вариант решения проблемы, если есть лишние деньги можно купить модуль Б/Н (не оригинал) ВАМ РЕШАТЬ .

Продолжение:
сейчас на улице +20, как и вчера, ни намека на затупы. Она (машина) снова "моя старая резвая пулька"))). Поскольку собрался в дальнюю поездку, сделал диагностику двигателя у официалов. Приговор - замена Б/Н, чистка топливной системы (форсунок), смена АЗС. Естественно, у офдиллеров делать не хочу -дорого, вчера еще на экзисте были насосы ERA 775238 по 11 с хвостиком тыс.,сегодня уже голяк, похоже много фокусов с похожим как у меня пробегом нуждаются в замене печени))).
Сделал заказ ERA 775238 на автодоке, цена очень вкусная (не реклама) , если реализуется заказ - будет здорово. Если нет, оригинал брать не буду, сделаю как многие в этом топике - выдеру фильтра, поставлю дополнительный от Шнивы, вроде руки у меня не пахнут))). по результатам отпишусь. Всем форумчанам и их коням здоровья и удачи!

solenoff
ещё моторчик на дросселе жужжит

Дырка в полу не помешает (ИМХО).
На фокусе (ФФ-2) отъездил 5 лет. Сначала снимал бак для чистки фильтров, но это сильно не удобно, затем прорезал дырку (см.фото). И когда нужно было промывать фильтр, а потом и менять насос эта процедура не занимала много времени. А грязи в бензине много (хотя и заправляюсь на известных заправках). А с дыркой намного легче извлечь модуль Б/Н (как в старых добрых ВАЗах). Сейчас катаюсь на другом фокусе и если будут проблемы с модулем Б/Н первым делом буду резать дырку.

Продолжение №2...
Модераторы, извините за оффтоп, но слов из песни не выкинешь.
Утром звоню в автодок, ЕRA 775238 в наличии, приезжайте -оплачивайте. Еду. Звонит товарищь, юрист, выручай грит, аккум сел. Цивику около года, и не в первый раз такая .... Врубаю взаимовыручку, тем более не чужой человек, подъехал, дал прикурить. Еду оплачивать бензонасос. Стаж вождения 14 лет, безаварийный, езжу бодро, иногда весьма. Не жданно-не гаданно,откуда не возьмись, ЯМА! Около трамвайных рельс. По последующим замерам ГИБДД глубина 13 см (для Самары - стандарт))) Два левых колеса на взрыв. Аварийка-звонок в ГИБДД-звонок товарищу юристу-ждунство ГИБДД (юрист тут как тут уже, очень опытный товарищ, в общем спец!!)-приезд ГИБДД-оформление ДТП-поездка с товарищем домой за колесами-их замена-наконецто снова ЕДУ.
В общем итог: 2 колеса на помойку, на дорожные службы иск в суд, уверен, что выиграю, ковыляние на 2-х зимних колесах в магазин за новой резиной - полный комплект, после этого заехал в автодок (около 5 вечера). РЕЗЮМЕ - такой позиции уже НЕТу, есть МЕССМЕР по 13300, недалеко ушел от оригинала))). СУДЬБА! Мораль: не надо мне менять Б/Н, надо просто обслужить!! А вот резину поменять нада!)))
На выходных буду резать лючек, и чистить фильтра.
Еще раз простите модераторы (не баньте!!) и клубни, оффтоп 100 пудовый, хотелось поделиться своей непрухой. Всем удачи!

baev77, ошибка или попытка заработать сверху. потому что на моем например написано: MESSMER by ERA.

всеименазаняты
я это понимаю прекрасно. Но реалии таковы: забиваешь в екзисте либо в автодоке номер 775238 (блин, уже по памяти), выдает список производителей, выпускающих з/ч под этим номером. Среди них Ера и Мессмер. Мессмер в наличии, стоит в районе 13300, в наличии штук 8 по моему(автодок). Ера сегодня с утра была под тем же номером в количестве 2 шт по цене 6748 (автодок). Щас Еры нет вообще (автодок). В Экзисте меня уверяли, что этот номер не взаимозаменяем с оригиналом, типа я не то заказываю. Короче, я лошара деревенская))). Но тупо забивая Ера 775268- 6224 руб, в наличии -3(минус3 шт), звонил, грят, в наличии нет. Мож заказ уже на 3 шт?? Мессмера нет вообще. Вот так. Живу в самаре.
Похоже, фокусники раскупают сейчас бензонасосы как горячие пирожки.

baev77, написал в личку, дабы не рекламировать никого.

Привет. Обчитался и вот до конца не понял пару моментов.
1. Сеточку просто промыть можно попробывать.
2. Фильтр тонкой отчистки если удалить и собрать систему от шевроле - нива и фильтр тонкой отчистки установить под капотом то что придумать с обратным клапаном? Как реализовать этот момент ?
3. По вопросу обратного клапана . Ктото в разрез шланга тавил обычный клапан от жигулей. Он давление выдерживает и как работает?

baev77, приветствую. Я сам с Самары ты в каком районе чиниться будешь? мне уж очень интересно посмотреть на это чудо. Сам думаю для начала дырку рубануть а может сразу промыть для профилактики. пробег 108000 разумеется не первый хозяин.

Li604

цитата:

что придумать с обратным клапаном? Как реализовать этот момент ?

Ни надо ни чего придумывать, обратный клапан (его никто не удалял) остался в корпусе фильтра тонкой очистки (удаляется только фильтрующий элемент). Кроме фильтра нужно еще удалять сеточку в крышке модуля Б/Н.

Li604
в Ленинском районе, на Арцыбухе живу, буду делать во дворе (частный дом).
В общем сегодня заказал и оплатил в экзисте Б/Н Achr (китай), за 5650. другого ни фига нет. если не снимут заказ (он был в единственном числе), поставлю его, потом поделюсь впечатлениями. если нет - колхоз с выдиранием фильтров. лючек буду резать завтра, ща собираю всю волю в кулак)))

dim35245 , теперь сообразил. я просто тему прочитал и у мну отложилось. это тема когда ктото насос ремонтировал на трассе за 500 км от дома.

Заскочил в пару магазинов по поводу бензонасоса (модуль всборе) в одном магазине 775238 фирма ERA за 8500 руб. под заказ (ждать 5 дней),в другом под этим же номером 775238 фирма Messmer в наличии по 9500 руб.,взял у мужика из очереди дисконтную карту и купил его со скидкой. Прямо с новым насосом на сервис и за 1,5 тыс. мне его тут же заменили. Делов всего до обеда, а трахался с проблемой почти год. Машина полетела,чего дурак раздумывал,давно надо было так сделать. Ну а теперь можно и покапаться со старым насосом на досуге.

Ты его осторожпи пили, может на кохоз пойдет . Я начал своих знакомых по сервисал обзванивать чтоб мертвеца отдали .

Li604

цитата:

Я начал своих знакомых по сервисал обзванивать чтоб мертвеца отдали .

Я звонил на разборки средняя цена 2,5 т.р. за б/у. А что с него взять?. Саму турбинку с моторчиком менять нет смысла. Наш насос с ФФ-2 (С мах) больше похож на одноразовый пылесос,как мешок полный- выбрасывай. Можно конечно и распилить,повесить внешний мешок, вырезать отверстие в днище,но зачем? Ресурса,как правило,хватает тысяч на 100 пробега,вот и прикинь сколько раз тебе придется его менять,что бы этим колхозом заниматься?

Китайца (Achr) сняли с заказа... ну и ладно..
Вырезал лючек, спасибо за предупреждения о проводке и бензопроводе dim35245. Наметил, стал резать, не вписался, откорректировал. После этого снял все размеры лючка ( не получается фото вставить), открутил и разобрал насос. Фильтр грубой очистки черный конечно, замочил его в ацетоне на 3 часа со сменой последнего и полосканиями. Потом отмывал его очистителем карба. Фильтр стал бежевый. Контакты вроде в норме, фильтр тонкой очистки трогать пока не стал. Собрал все назад.Кстати бак наичистейший (был почти полный, залез туда выше локтя, песка и мусора нет, только светло-бежевый налет). Гайку Б/Н (большая пластиковая черная) закрутил с 3-го раза, обработав ее ВДэшкой. завел двигатель с третьего раза. После этого все как обычно, только по ощущениям, завод стал быстрее, может на секунду.Пока не понял.Теперь, когда нет заднего сидения и дырка в полу, сидя за рулем наконец-то услышал, как работает Б/Н - шшшшшшшььь - ни воя, ни гула, ни жужжания - слышно лишь, как переливает излишки топлива.
Но есть одно НО - когда спускал давление в системе перед снятием Б/Н - снял предохранитель Б/Н и завел двигатель, он просто не работал. Т.е. заводишь, двигун как будто на трех цилиндрах и тут же глохнет. И так раз 5. Ну все, думаю, давление спустил. Снимаю отводящий патрубок от Б/Н (слава богу накрыл это все дело тряпкой), и залил все что ниже выреза люка бензином, около литра под напором вытекло.
Для себя сделал вывод, что затык скорее всего в рампе (форсунках), которые не мыты со дня рождения машины (104 тыс.км)
На следующей неделе еду на чистку инжектора (хочу Лавром), так же заказал помпу Б/П Crauf, мало ли что в дороге случится.

цитата:

Снимаю отводящий патрубок от Б/Н (слава богу накрыл это все дело тряпкой), и залил все что ниже выреза люка бензином

я думаю, просто мало крутили и не вся магистраль освободилась. "как на трех цилиндрах" -это скорее всего на парах чуть подхватывало, даже без жидкости. я когда снимал- там больше в самом фильтре было, пролилось совсем чуть-чуть.

цитата:

завод стал быстрее, может на секунду

меньше сопротивление=быстрее набирается давление в системе:)


а еще, советую резать по спирали, начиная от части, где отверстие(там можно руками прощупать все, чтобы убедиться, что ничего не задеваешь) и потихоньку увеличивать радиус спирали, прощупывая и осматривая окрестности среза, дабы не порезать что полезного:)

baev77

цитата:

Для себя сделал вывод, что затык скорее всего в рампе (форсунках), которые не мыты со дня рождения машины (104 тыс.км)

Нет смысла мыть форсунки/рампу если не заменен фильтр тонкой очистки,вот почитай: Установка топливного фильтра тонкой очистки

цитата:

Предыстория: весной самостоятельно мыл инжектор WYNN'Sом на своей машине, и решил накачать в банку немного бензина из магистрали, отсоединенной от топливной рампы. Бензин шел не чистый, а с крошкой мелкой которая сразу выпала на дно в виде осадка. Забегая вперед, скажу, что та грязь практически не проходила через форсунки и оседала вся в топливной рампе и, наверное, в форсунках, и напоминала собой мелкую ржавчину в перемешку с песком. При этом бак внутри оказался девственно чист, без каких либо осадков, то есть топливный фильтр в бензонасосе начал пропускать собранную им ранее грязь.

Никто не знает, подходит ли на фокус бензонасос от Мондео 3?

Мой опыт выреза люка:


стоит как родной! теперь замена Б/Н или его чистка не проблема. кстати езжу который день после чистки фильтра, машина другая, не тупит, появилась былая резвость. Не знаю, на долго ли хватит. Завтра приходит э/моторчик Крауф, будет пока ездить в багажнике))) От как то так. Соорудил установку для мойки инжектора, купил лавра, завтра буду мыть рампу, форсунки и камеры сгорания.

baev77

цитата:

кстати езжу который день после чистки фильтра, машина другая, не тупит, появилась былая резвость. Не знаю, на долго ли хватит.

Не на долго,проверено,кури тему,ресурс топливного фильтра на авто,как правило 30-60 тыс. км.
PS.Лопату жалко

baev77
Молодец +1.
Я примерно так же делал, только вместо заклепок, саморезы (короткие! ). Если машина начнет тупить (сеточка уж сильно грязная, значит и в фильтре тонкой очистки смолы много), удаляй фильтр тонкой очистки и ставь выносной, не забудь и про сеточку в крышке модуля Б/Н. При промывке форсунок двигатель держи на холостых (не газуй), я промывал "ВИНСом" загорелась ошибка двигателя (удаляется подключением компьютера (сама не гасла)).

baev77
лопату на лючки не распродаеш случаем а то я тоже задумался о лючке

dim35245
у меня крышка лючка тоже на саморезах , длина 8-10 мм, бак то рядом! может просто на фото не сильно видно...
промыл инжектор Лавром, следовал рекомендациям производителя - 10-15мин на ХХ, потом 10-15 мин курим)), остальное - на переменных режимах работы двигателя- давал ему периодически до 3500 об/мин. Реально двигатель стал работать лучше. Но ДжекиЧана)) поимел. Поеду в пятницу до Саратова и далее на юга, мож погаснет, был такой опыт, когда снимал шток клапана ЕГР, загорался Дж.Чан (Чек))) . ехал на диагностику. грят, ошибка ЕГР, не сбрасывалась. Грю - знаю. Ставил шток на место, км 500-600 тапку в пол, и погасла сама. В общем, война план покажет. По промывке инжектора отпишусь в соответствующей теме, ссылку брошу. По поведению моего штурмовика в дороге
тоже (хотя сегодня до промывки инжектора едя домой из области 195 развил (б/н по ходу работает еще))).
kotredkiy
не поверишь! акция! распил за счет заведения, было бы благо твоему коню! пиши в личку, сделаешь себе лючек!)))

цитата:

PS.Лопату жалко

Иринарх
не мне одному ее хватит)) у меня есть лучше нее, легче и удобнее, и за 130 руб из ЛеруаМерлен

Решил поделиться с обществом своим вариантом выпиливания лючка над бензонасосом.
Дело было в далеком 2010 году.
Хотелось, чтобы получилось не очень колхозно.
Первым делом вырезал из тонкого пластика (заменяется картоном, бумагой, фанерой и пр.) круг диаметром 208-210 мм для разметки

Два года проездил, никаких проблем. Насос еще не снимал, но плацдарм уже готов

Блин люди что вы все ищите тяжелые пути по покупкам насоса ?
уже написано было не раз берите насосы от мазды он в сборе стоит 7500 руб. я недавно себе заказывал,
нафига брать ERA или Messmer. когда оригинал стоит дешевле

Бендер.
подскажи мне легкий путь по покупке Б/Н за 7500? сканируя экзист и автодок каждый - день - тама тока мазда за 13 и форд за 16 и выше, мессмер тоже за 13. Дешевле все раскуплено УЖЕ! Давно! Месяц заказываю. Снимают. Повальная проблема. Говорю про свой город- САМАРУ, где проблем с запчастями не было никогда (не про ВАЗ говорю, этого тут полно как и везде).

Как мыл инжектор здеся Промывка инжектора на ФФ2
отпишусь по ощущениям на ходу позже
всем удачи!

Подскажете взамен гофр трубки / первалась / ,Б\Н что можно применить.