Полетел бензонасос

Мужики выручайте, сбился с толку уже, какая у меня сетка грубой очистки топлива? фокус 2006

Прям фотку желательно показать)

Sanches87

цитата:

Мужики выручайте, сбился с толку уже, какая у меня сетка грубой очистки топлива? фокус 2006

Полетел бензонасос (сообщение #13673763)
но только для FF2

lom420
Спасибо мил человек! фф2 все правильно. Блин теперь на экзисте нет(

Sanches87
чем мог тем помог...
будут...так мониторь темку может всплывут

Sanches87
Только что смотрел - есть в экзисте. 77 руб.
...а я в пятницу за 500 купил...

P1S
на позицию 770B443 ничего нет
хотя в "Autopiter.ru" их валом

lom420
Может в Твери нет, а в Москве есть? Может у разных офисов разные базы?

P1S
ух столица
заказывай себе еще парочку, цены взлетят, как пить дать, меньше 300руб она стоить не будет

P1S
У тебя код другой! 770B443 надо, а у тебя 770B433

Ne_lgi_mne
lom420
Ай-яй-яй... обманул всех.
ПЛЮС за внимательность
Пошел смотреть кто такой ...433

lom420
Должна быть меньше. Я жду сюрприза из Китая. приедет - посмотрим

Всем привет!
В одно прекрасное утро моя ласточка не завелась. Отогнали в сервис,сказали что сдох бензонасос.
Купил неоригинальный бош,привез им,поставили - не работает.
Вытащили его обратно,подключили к аккумулятору, выдает струю но без сильного напора...они говорят что струя должна быть сильная...
Подключили родной - аналогичная ситуация.
В итоге они поставили свой - машина все равно не заводится.На следующее утро позвонили и сказали что проблема была в сигналке...
Есть подозрение что и два моих бензонасоса (родной и привезенный) были работоспособны...
Подскажите пожалуйста как мне убедиться в этом наверняка и доказать им?
Машина стоит в сервисе с третьим бензонасосом...на руках есть бош...
Заранее благодарен за помощь!

miholap
Я что-то не понял где логика:

цитата:

подключили к аккумулятору, выдает струю но без сильного напора...они говорят что струя должна быть сильная... Подключили родной - аналогичная ситуация.

и

цитата:

Есть подозрение что и два моих бензонасоса (родной и привезенный) были работоспособны... Подскажите пожалуйста как мне убедиться в этом наверняка и доказать им?

Насос или работает, или не работает. Давление, создаваемое им, можно и нужно замерить манометром, смонтировав его перед топливной рампой. А как насчет состояния фильтра грубой очистки?

Ну вы мне предлагаете попросить их опять снять работающюй бензонасос ихний и поставить мой и замерить давление на топливной рампе...и если было дело все в сигналке то там будет нормальное давление...ибо раньше они его мерили и его не было...наверное из-за того что сигналка блокировала...
Мне нужно проверить давление в снятом виде...возможно ли это?
Грубо говоря поставить его в ведро с бензином,подключить к аккумулятору на выход одеть шланг с манометром...

M miholap:

... Отогнали в сервис,сказали ...

Где вы такие "сервисы" то находите?

miholap

цитата:

..они говорят что струя должна быть сильная...

Это так в автосервисе измеряют давление ?

цитата:

На следующее утро позвонили и сказали что проблема была в сигналке...

Сигналка разарвала бы цепь питания модуля. Бегите из этого "сервиса" пока на большие деньги не развели.

Всем привет. Форд Фокус2, 2011 года, МКПП 1.8, хэтчбек. Пробег на сегодня 20 000 (подтвержден сервисной книжкой и в Форд-Центре при осмотре). Купил полтора месяца назад, все было хорошо, но вот 2 дня назад сидим в машине, с товарищем, слышу сзади отчетливый звук работы бензонасоса, Звук явно слышен (это мой 8-й по счету автомобиль, было 3 ВАЗа, 2 Мазды и 2 Хонды), ничего подобного никогда не слыхал. Приложил руку к сиденью заднему - сильная вибрация, приложился ухом - надрывная, с завываниями работа насоса.. В баке было литров 15-20. Заехал, еще долил 30, все прошло, нет звука, нет вибрации по сиденью... Вот пока бензина много.. Заправляюсь только на проверенных заправках, к тому же рекомендованных дилером. Лью 95-й или 98-й (опять же как советуют в Форд-Центре). Записался на "инспекцию бензонасоса" через неделю, машина еще на гарантии.. За день до этого уезжал за 400 км от города (живу в Красноярске) и из-за своей щепетильности в плане правильных АЗС два раза подъезжал к заправке, когда бортовой компьютер показывал, что осталось топлива на 50 км. Это я к тому что, обчитавшись форумов, я так понял две основных причины возможного выхода из строя бензонасоса у фордов - некачественное топливо либо мало бензина в баке. И еще говорят, раз загудел, то всё, капец ему скоро.. А мне на выходных (до посещения дилера по записи) опять за 400 км. Кто что скажет? Возможно чудо, что это было разово или нет? Ведь машина действительно свежая еще. И еще вопрос - менеджер по работе с клиентами сказал, что инспекция рублей 300 будет стоить (в том случае, если это негарантийный случай либо бесплатно если гарантийный) и там решат, есть проблема с насосом или нет. Но тут же в разговоре с мастером (он тоже, кстати, обмолвился, что если уж загудел насос, то скорее всего плохо дело) услышал - ну мы будем снимать бак, посмотрим что там, может вода или засорился.. Разве такая работа может 300 рублей стоить? Вопросы может и наивные, прошу извинить, владею данным автомобилем всего 1,5 месяца.. На последней Хонде отъездил 200 000 км, заправлялся везде где приходилось и стрелка падала в ноль не раз..

Роман_40
Это на какой СТО работа по снятию и установке бака стоит 300 рублей? За октябрьским мостом, где ауди и мазда до кучи? Как-то странно... Мне ценник озвучивали от 1300 до 2300. Может, тебе послышалось 300, а на самом деле 1300 или 2300? Насчет гарантийного случая скорее всего тебе нарисуют бороду, т.к. фильтр будет загажен. Не исключено, что станут разводить на замену погружного блока, а это рублей 15.

DNAError
Да, именно там. Я просто привел два разговора с разными людьми. Который человек в зале сидит, он вышел послушал и сказал, ну давайте запишемся на инспекцию бензонасоса это будет рублей 300. А потом я еще по телефону с мастером сервиса разговаривал, сказал, что я записан на инспекцию, тот и попросил, чтобы я приехал с почти пустым баком, чтобы они услышали этот шум да и тем более бак им снимать лучше, когда там бензина мало. Я вот и думаю, что такое тогда - инспекция за 300 рублей? Просто послушать шум, видимо. говорят на 20 000 км еще ни разу не было такой проблемы. Один раз на 40 000 было и то типа исключение.

Роман_40
Скорее всего, 300 рублей это чтобы мастер послушал звуки, издаваемые насосом. Если услышит посторонние, то предложит снять бак и проверить сам насос, а это уже другая строка расходов. В СТО замена воздушного фильтра стоит рублей 400, а тут бак снимать и ставить обратно, задействовано два человека, стоимость нормо-часа у них фиксированная, количество времени на операцию тоже заранее определено.

Роман_40

цитата:

за 300 рублей? Просто послушать шум

Я думаю что просто послушают, за 300 р. ни кто бак снимать не будет (хлопотно это). У меня уже второй фокус с "дыркой в кузове" резал дырки сам (до этого снимал бак, поверьте с дыркой проще, в любое время можно снять модуль Б/Н и промыть фильтр "сеточку").

Всем добрый день! Проблема такая: криворукие мастера на СТО, при замене сетки бензонасоса, умудрились отломать под корень штуцер на корпусе, куда подключается топливный шланг, купил в итоге бензонасос в сборе, какой то китайской фирмы, теперь шум под сиденьем задним, как будто в баке блендер, а не насос. В итоге разобрал, поставил старый насос, а корпус и фильтр от нового - ничего не изменилось, такой же шум. Периодически при движении пропадает. На тяге авто никак звуки не отражаются. Может сталкивался кто?

jakier
Может резинку криво поставили, которая между турбинкой и сеткой. Или еще как вариант турбинка криво стоит и вибрация передается на корпус насоса.

NiKisH
ну так - то есть зазорчик, между бензонасосом и посадочным, может бензонасос обмотать чем? Чтобы прочнее сидел, да вот только чем, чтобы не разъело бензином.

jakier
изолентой тряпочной или пластырем

NiKisH
Разъест же изоленту и пластырь???

jakier
попробуй приобрести бензостойкий резиновый шлан, в который и вставищь насосик (ну не целиком конечно а полоской 1...2см)

jakier
ничего не разъело за 1,5 года. А вообще я согласен с lom420 на счет полосок из бензостойкой резины

Всем привет. Решил и я выложить для общего пользованию информацию по данной теме. В крации: ФФ2 1.6 115 л.с. пробег 105500, Федя у меня ухоженный и за это отвечает мне без проблемной работой и зимой и летом… и вот одним июньским деньком поехал я удалять зуб , процедура эта та еще, но надо так надо. Перед этим заехал на АЗС Газпромнефть, залил 33 л Аи 95, как и всегда(Аи-95). Сразу после выезда Федя как то начал подергиваться, подумал про себя что это от радости он поперхнулся, не всегда ездит он у меня с полным баком. Через пол-минуты все нормализировалось. Еду на экзекуцию…Выхожу с больнички, прошло 50 мин, Федор заводиться и тут же глохнет. Шум бензонасоса слышу. Пытаюсь завести минут 15. Шум бензонасоса не слышу. Чек не горит. Подключил сканер ELM – ошибок нет. Сижу с замороженным лицом, курю , думаю…Толи мозг сковало Ледокоином, толи не ожидал я от Федора такой подставы – не знаю, но мыслей нет. Сижу, курю . Решил попробовать поступить самым цивилизованным путем – звоню к официалам, в крации описываю ситуацию и прошу о помощи . Ответ был такой: … ну наверное Вы заправились не качественным топливом поэтому Вам нужно снять и промыть бак, промыть магистраль, промыть форсунки, поменять свечи. Стоимость работы 5900, свечи иридиевые по 500р\шт (при заявленных на мой двигатель производителем форд медных по 100р\шт), но свободного места у нас нет и не будет неделю. Ледокоин к тому времени отпустил, я вернулся в нашу реальность, вызвонил друга, оттащил коня к себе во двор. Изучаю вопрос бензоподачи, в.ч. и с помощью коллективного разума форумчан, огромное спасибо всем тем, кто находил время делиться своими изысканиями и опытом. На следующий день написал претензию по качеству топлива, отнес на АЗС, в моем присутствии взяли пробы бензина АИ-95 в три стеклянные емкости, подписали акт взятия проб, опечатали бутыли, одну взял себе, 2 другие должны уехать на экспертизу качества в лабораторию Газпромнефти. Проигрышность моего дела понял сразу же как увидел паспорт качества бензина АИ-95 класс4 (именно на эту партию топлива, можете спросить ее сам на любой АЗС он должен быть) .. и вот в столбце «Норма по ТР (тех регламент) и ТС» в строке актановое число значилось 80 и 87 (измеряют его двумя способами), + запредельные допуски по смолам и свинцу, в столбце «фактическая норма» конечно цифры октана были другие – 93-95, но все же это значит что если НПЗ будут производить бензин в строгом соответствии с ТР и реализовывать АИ-95 с октаном 80 то виновных в неисправности ДВС не будет??? Это отвлечение от наших дел.
Решил вырезать таки люк сам и поменять насос в сборе. Нашел Messmer, приехал забирать и был поставлен вопросом продавца в небольшой тупичок, он сказал: «если Вы будите устанавливать насос сами, то гарантия на насос снимается т.к. установка данного элемента должна производиться квалифицированным персоналом со снятием бака и его промывкой что должно быть подтверждено приказ-нарядом СТО». Решение на мой взгляд правильное.
Нашел сервис, соорудил «Шайтан-машину» (описано в теме чистка форсунок), приехал в сервис. В пути держал давление в системе 2,5-2 атм, машина ехала в городском цикле нормально. Пол сервиса пришло смотреть на данную приспособу, всех это изумило и улыбнуло.
Провозились парни конечно ну ооочень долго (5,5часа), ну по ходу занимались не только мои конем за это время, пришел я когда они готовились к установке бака обратно. Бак вымыт хорошо, проф керхер отбивает все, на мой вопрос о количестве грязи в баке ответили что конечно был, по составу похож на красный песок, но видели и грязней баки. ИМХО никакой девственной чистоты, при моем пробеге, там быть не может. Мыл не зря. Ну и в заключении мое мнение об альтернативных вариантах и впечатления от сделанного. Все ИМХО, но все подтверждается фото.
1 Замена только мотора бензонасоса при пробеге более 50 тыс. км. на бензине РФ-качества не оправданна, машина конечно ехать будет, но вот как и сколько - большой вопрос (соплименникам Маздаводам производитель поставил регламент замены данного узла через каждые 30тыс., узлы у нас один в один).
2. Промывка фильтра грубой отчистки (сеточки) оправдана только как профилактика через небольшие пробеги, регулярно. Видел в продаже новые сеточки отдельно (600р). Чистить его при забитом фильтре тонкой отчистке это как мертвому клизма – один геморой.
3. Промывка фильтра тонкой очистке – это вообще за гранью моего понимания, судя по моему фильтру. См. фото его.
4. Замена насосной станции без чистки бака однозначно сокращает срок его службы и лишает Вас гарантии на данную часть, а стоит она не дешево. Мой продавец рассказал недавний случай с этими насосами. Пришел покупатель, вышел насос из строя при пробеге 6 тыс. Достали насос, открыли и увидели наглухо забитый фильтр грубой отчистки. Пошел разбираться с сервисом т.к. промывку бака он им оплачивал. .Будете делать это - контролируйте как нибудь.
Расписывать мои впечатления после замены не буду, ибо и так написано много. Восторг.
Финансы: 7560 Насосная станция MESSМER (Visteon). 2700 Замена со снятием и промывкой бака. Все в г.Екатеринбург