Проблемы с тормозами. Обсуждение работы тормозов.

Vortex

цитата:

Не люфтит, не гудит, не греется, переката не чувствуется...

хм, однако .
Если суппорта при торможении не подклинивают, то посмотрите на колодки, возможно заусенцы в местах где стрелки или выработка (поперечные пропилы) в ответной части на скобе. Тогда могут при торможении колодки могут входить в зацеп со скобой, клинить и гудеть. Рецепт лечения: заусенцы на колодках/выработку на скобе сточить.

kasheybesmertny
Колодки с дисками новые. Как появился гул, в сервисе перебрали тормоза - все посмотрели, обслужили - фото ранее выкладывал.

а смазку противоскрипную на колодки наносили?
пластины ставили?

A arkan2403:

а смазку противоскрипную на колодки наносили? пластины ставили?

Вы оригинальные колодки от фф3 в руках держали?

Vortex:

А как проверить? Не люфтит, не гудит, не греется, переката не чувствуется...

Там какой-то вообще инопланетный звук. На гул от тормозов вообще не похоже. Если такой звук от подшипников, они там квадратные уже что-ли.
А тормозит хорошо? Тормоза хуже не стали?
Тормозной щит не задевает нигде за диск? Звук как будто вибрация какая-то низкочастотная.

ВладимирВарвин:

А тормозит хорошо? Тормоза хуже не стали? Тормозной щит не задевает нигде за диск? Звук как будто вибрация какая-то низкочастотная.

По работе тормозов нет вопросов.
Щитки. Следов касания не видно:
Колодки:

Ребята помогите, в чем может быть проблема. Заменили в гаражах задние диски и колодки, предварительно всю скобу вычистив, направляющие...смазали всё... проехал примерно 200км... обнаружил не равномерный износ диска правого заднего колеса. Прилагаю фото
правое заднее левое заднее

Scruber
Ты пружину прижимную одинаково правильно поставил с обеих сторон?Посмотри!

Volchenkov
пружину( на той что равномерный износ) новую поставил, в связи с тем что она закисла и ее оторвали... а вот как раз на той где не равномерно, там получилось ее вытащить, не много искривлена была, выправили и поставили... в сервисах в двух куда я заезжал, сказали что она не влияет на равномерный износ, она тупо от дребезжания и бренчания суппорта...

Scruber
Вас обманули. Пружина влияет и на то и на другое, новая решит проблему.

dimanoff:

Scruber Вас обманули. Пружина влияет и на то и на другое, новая решит проблему.

Дим, каким образом че-то вкурть не могу? Колодку к диску прижимает рабочий цилиндр, как пружина может мешать этому прижиму?
Пружинка, вроде, для того, чтобы колодка в направляющих не стучала.

Vortex
Сань, все верно пишешь, но это актуально для внутренней колодки, а вот внешняя колодка прижимается суппортом, который в свою очередь прижимается пружинкой, со временем пружинки "ослабевают" и прижимного усилия уже недостаточно.

Я сам с этим сталкивался.

dimanoff:

Vortex Сань, все верно пишешь, но это актуально для внутренней колодки, а вот внешняя колодка прижимается суппортом, который в свою очередь прижимается пружинкой, со временем пружинки "ослабевают" и прижимного усилия уже недостаточно. Я сам с этим сталкивался.

Дим ты не совсем прав - прижимное усилие на внешней колодке также создается рабочим цилиндром. Такова конструкция суппорта. Пружина удерживает колодку в направляющей, чтобы она не болталась, соответственно, не гремела и не разбивала направляющие в скобе. Возможно, колодку перекашивает. Пружина реально влияет на позиционирование колодки в скобе и препятствует её перекосу. Но, тут скорее всего больше износ направляющих, чем износ пружины, т.к. колодку должно прижимать ровно и без пружины. Новая пружина должна компенсировать износ направляющих и выровнять ситуацию.

Vortex
Хм, вполне возможно, да, такое имеет место быть. Но влияют оба эти фактора, потому, что суппорт без пружинки колодку ровно не прижмет, о чем ты выше и написал.

dimanoff
Проедет 1-2 тыс км и колодка ляжет всей плоскостью. На дисках без консервационного покрытия на рабочей поверхности даже не заметил бы. Если обращал внимание старые (изношенные) колодки имеют разброс по износу с разных сторон, т.е. даже при идеальном раскладе имеет место быть небольшой перекос.

Vortex
Я заметил разницу очень ощутимую, когда менял диски тормозные у машины с пробегом за 130000км, сам закроил денег на пружинки, а когда стал надевать их обратно, то они прижимной функции уже не выполняли, были "расхлябанные", если можно так сказать, металл устал. А вот когда пришли новые, то надеть было их не так уж и просто, суппорт очень плотно прижался - поэтому лучше уж купить новые потратив 500Р, мне кажется...

вообщем поставил новую пружину. Проехал примерно 40км...ситуация особо не изменилась, все так же имеется не затертое кольцо, но возможно не такое яркое, как на фото что я выше кидал, больше похоже на смазанное... завтра сфотографирую и сравним...

Scruber
Ну значит, как СашаVortex и наприсал, покатаетесь побольше и все притрется.

Scruber
А вы снимите суппорт и посмотрите как колодка стоит и почему есть неприлегание.

kipstar
да я смысла не вижу... дело в том что по другому колодки и супорт не поставить... паз где ходит колодка, смазан... под пыльник цилиндра, тоже смазку нанесли...направляющие смазали... по идее уже от многкратного нажатия на педаль, колодки должны были выровняться и встать как надо... вообще закадка... сколько уже не спрашивал у людей, никто не знает... один сказал что притрутся, другой сказал тоже что поменяй пружину, третий сказал что цилиндр...

Scruber
1 мм колодки - это примерно 4000 км при городской эксплуатации. А если колодку изначально привалило не ровно и она так приработалась, так и будет прилегать по приработанной плоскости. Катайся, должно уйти...

З.Ы. Я на свои фото глянул, тоже есть подобная дорожка, только на внутренней стороне диска и это новый диск с новыми колодками, который прошел 12000 км. Как оно там было на первых сотнях км х.з.:

Vortex
короче после замены пружины... лучше стало... ...не до конца конечно, но лучше... дальше думаю уже менять и разбирать что-то, смысла нету... притрутся... я просто сравниваю с передними, там моментально равномернаая затирка диска была..

S Scruber:

Vortex короче после замены пружины... лучше стало... ...не до конца конечно, но лучше... дальше думаю уже менять и разбирать что-то, смысла нету... притрутся... я просто сравниваю с передними, там моментально равномернаая затирка диска была..

На задние колеса, вообще меньше тормозного усилия передается.

Dennik
Если вспомните - с заменой колодок на оригинал проблема вялости тормозов ушла? Тоже столкнулся с этой проблемой - заменил колодки и получил мягкую педаль. На следующий день заменил жидкость и ничего не изменилось - педаль мягкая и почти до пола продавливается... Понимаю, что притирка должна быть, но смущает положение педали - почти в пол.

обычно наоборот, схватывает в самом начале - колодки то новые, лучше прокачать тормоза, может воздух попал

koldun
Частая проблема после замены ТК если не сняли фаски на колодках и они упираются в бурта на дисках

Серый
Спасибо! Набраться терпения и буду наблюдать.) Главное, что тормоза есть, хоть и такие.) На колодках никогда не снимал фаску. Максимум, так это посадочные места от краски зачищал для лучшего скольжения, да и то сто лет назад и на других авто.

koldun
Проще снять колодки и на наждаке сделать фаску

Серый
Это если хочется убедиться, что виновата именно она. А так, самое простое - ждать.) Да и то, смысл в этом есть только в том случае, если поверхность диска ровная, а у меня она не такова. Так что буду ждать притирания всей поверхности колодки.) Но на будущее конечно возьму на вооружение метол снятия фаски с колодки...

koldun
У меня батя болгаркой буртик с диска снимает