Масло в ДВС, выбор и замена

M mvpdima017:

Всём привет! Приобрёл себе Форд Фокус 3 2013г 1.6л 105лс мкпп Пробег 65 000 км Эксплуатироваться будет в Иркутске, 75% город 25% трасса, температура зимой до -30/35 иногда -40/42, летом до +30. Стоять будет на улице, прогрева нет. Вопрос какое масло посоветуете лить в двигатель, менять собираюсь через 7000-7500км. Есть некоторые варианты, не могу определиться... рекомендуемое судя по интернету 5w30 A5B5, но для нашей зимы хотелось бы нулёвку... Вот некоторые варианты из А5B5 Neste Pro 0w30 Mobil 1 ESP LV 0w30 Neste Pro F 5w30 Ford Formula F 5w30 Castrol magnatec 5w30 Lukoil genesis armortech FD 5w30 Подскажите какое лить можно, какое нельзя и почему. Какое лучше лить на зиму, какое на лето или же есть вариант всесезонного хорошего масла? И по 0w30 вопрос, можно ли такую вязкость в этот мотор или же ему нужна только 5w.. Также можно посоветовать другие варианты масел помимо моего списка! Предыдущий хозяин со слов заливал Castrol 5w40 a3/b4, по уровню заметил что масло угарает. Заранее благодарю за советы!

Сейчас есть лукойл для форда 0w30 по 400 рублей литр.
Код для заказа 1693657

https://www.oil-club.ru/forum/topic/26855-lukoil...n-0700/

mvpdima017
С такими зимами май - октябрь 5w30, а ноябрь - апрель 0w20. По маслам: 1. Главное не подделка. 2. В зиму обязательно масла с ПАО/GTL.
Из вариантов:
- Mobil1 LV ESP 0w30 (можно круглогодично если не хочется заморачиваться с сменой)
- Shell Helix ultra 0w20 sn plus (тоже подходит под круглый год)
- Quaker State ultimate durability 5w30/0w20 (обязательна смена в межсезонье. Я бы отдал выбор этим маслам. На emex можно заказать у оф.поставщика)

irrelevant
Qsud нет больше в продаже по адекватной цене

alickaps

irrelevant:

alickaps

практически по цене Генезиса

alickaps
4 шт. объемом 0,946л.

irrelevant
Ааа, а я литрухами не смотрел, спасибо. В корзине было 5кв, сначала по норм цене потом подлетели

alickaps
Пожалуйста. Всё во благо железным коням.

Обычная, Петра 5w30 до -44

Мишуха
Почему в его характеристиках написано что применяется за исключением и в списке исключений стоит двиг 1,6 Цитирую: 100% синтетическое масло, специально разработано для последнего поколения бензиновых двигателей FORD, за исключением моделей Ford Ka (с авг. 2008), требующих допуск 917А, Ford Focus ST 2.5L Duratec (2004), требующих допуск 913D и Ford Focus RS (2004), требующих допуск 937А, а также двигателей 1.3L, 1.6L и 1.8L Duratec, требующих допуск 913 D. Одобрение FORD WSS M2C 948B применяется для 3-х цилиндровых бензиновых двигателей EcoBoost с рабочим объемом 1л., а также для других бензиновых двигателей FORD (искл. см. выше). Таким образом,одобрение FORD WSS M2C 948B удовлетворяет требованиям

slava.fierwolf
Мотюль и ликви любят всякий взаимоисключающий бред в описание добавить
Или описание с какого то стороннего сайта.

slava.fierwolf:

Мишуха Почему в его характеристиках написано что применяется за исключением и в списке исключений стоит двиг 1,6 Цитирую: 100% синтетическое масло, специально разработано для последнего поколения бензиновых двигателей FORD, за исключением моделей Ford Ka (с авг. 2008), требующих допуск 917А, Ford Focus ST 2.5L Duratec (2004), требующих допуск 913D и Ford Focus RS (2004), требующих допуск 937А, а также двигателей 1.3L, 1.6L и 1.8L Duratec, требующих допуск 913 D. Одобрение FORD WSS M2C 948B применяется для 3-х цилиндровых бензиновых двигателей EcoBoost с рабочим объемом 1л., а также для других бензиновых двигателей FORD (искл. см. выше). Таким образом,одобрение FORD WSS M2C 948B удовлетворяет требованиям

В книге по авто написано, что лить 948, кроме Ford Focus RS и Ford Ka

Всем Добрый вечер.
Ford focus 3 2.0 бензин gdi пробег 102300 км.
Сегодня менял масло кастрол 5w20 на кастрол 5w20, пробег 5700 км. Спалено топлива 445 литров. По моточасам 300 где то вышло. Средняя скорость 20. Средний расход 7.8 литра. Постоянно жду стрелку почти в 90 по датчику ож, потом еду, даже летом. Масло было очень черное, даже человек на сервисе это заметил, спросил пробег и не поверил, думал больше 10000, хотя по щупу было коричневым, чуть прозрачным. В предыдущий раз уже не помню какое было на цвет.

Что делать в следующую замену?:
1)Укорачивать еще пробег между сменами?
2) менять масло на другое? Производитель, вязкость и тд.?
3) не париться?
4) сменить заправку или манеру езды?

И еще второй вопрос, только не кидайтесь помидорами, пожалуйста. Если смена масла происходила на прогретом двигателе, проехал 30 км по трассе, потом 30-50 минут выждали, далее поменяли масло и фильтр, проверили уровень, завел машину контрольная лампа масла пропала через несколько секунд, потом сразу выехал с бокса и себе поехал, не выжидал, не колотил на холостых а сразу поехал 1500-2000 оборотов не больше, насколько это критично? Ведь масло впринципе холодное с канистры залили, двигатель теплый, все остальное теплое, а масло нужно было сперва прогреть чуть чуть?

hops115

Сделать анализ на oil-club за 1700 руб, и понять сколько в Ваших условиях надо ездить на масле

-Hendrix-
К сожалению, Украина. Где сдать?

hops115У вас тоже на Украине есть. поищите тема анализ масла.

hops115
Не парься, эти визуальные анализы обманчивы.

Мишуха
А что касается езды на холодном масле, сразу после замены?

hops115
В современных двигателях и масла, процесс прогрева ради защиты исключён как таковой. Экология не подразумевает прогрева на месте.

hops115
Не переживайте. У вас после пятидесятиминутного простоя двигатель достаточно остыть успел (в это время года градусов до 40-50, думаю). При заливке струя нового масла, прежде чем в поддон попасть, на крышку распредвала вначале попадает и чуть подогревается (загляните в горловину) В поддоне еще чуть нагреется... Потом, масло имеет гораздо меньшую теплопроводность, чем, например охлаждайка, так что навредить чему-либо в описанной вами ситуации не может.
И чтобы окончательно успокоиться, вспомните, что замена масла на сервисе обычно занимает гораздо меньше времени.

A AndreyArb:

Щас хорошая цена на Озоне от дистрибьютора на Петру 5w30 dexos1 gen2 Ilsac 6a, 4л канистру можно взять со скидкой за 1300р, родственнику купил в атмосферник, а для экобуста там 5w20 есть но цена уже не шоколад. 5w30 для эклбуста слишком вязкое.

Сейчас такое залито в 1.6 125лс
Мне не нравится - движок затарахтел так что испугался (сейчас может привык или что, но вроде тише стало), но это мое субъективное ощущение.
До этого была та же Петра 20-ка (3 замены подряд каждые 8 т.км) - двигатель шумел тише гораздо (хотя первые два дня тоже дизелил нехило).
Подумываю обратно на 20-ку возвращаться - выбор между Петро-Канада или Нести, хотя подмывает попробовать 30-ку NGN Agate (один раз заливал NGN Nord перед зимой после Formula F - в сравнении лучше ощущения впечатления, опять же субъективно все)

О liqui moly molygen new generation 5w-30.
Весьма необычное масло по составу. Залито в экобуст. До 4т. все было хорошо. Движок работает ровно/тихо и каких-либо еще субъективных претензий нет. В теории вольфрам должен был бы очень хорошо работать в улитке при высоких температурах. В интернете описывают "вольфрамовый приход", когда залив присадку с вольфрамом в машине прибавляется 100 кобыл и летит как никогда раньше спустя ~500 км после залития. Я ничего подобного не ощутил (правда, в присадке вольфрама раз в 7 больше, чем в этом масле и может быть от нее какой-то эффект и есть реально). Но у меня машина и до этого ехала превосходно. Еще плюс: вроде бы не подделывают.

Но с 4т начало жрать. И это при том, что половина этого пробега - трасса, т.е. моточасов накручено вообще мало. На прошлом масле уровень стоял как вкопанный.


Что скажете, товарищи эксперты? Масло - хрень или просто совпадение? Для экобуста масложор - это отдельная головная боль. Менять масло каждые 3 тысячи как-то не с руки... У этого заявлено noack - 10%, что довольно много.

SergeyFox01
Скинь капли мобила, если есть. Интересно как с ним дела.

N Nixloc:

О liqui moly molygen new generation 5w-30. Весьма необычное масло по составу. Залито в экобуст. До 4т. все было хорошо. Движок работает ровно/тихо и каких-либо еще субъективных претензий нет. В теории вольфрам должен был бы очень хорошо работать в улитке при высоких температурах. В интернете описывают "вольфрамовый приход", когда залив присадку с вольфрамом в машине прибавляется 100 кобыл и летит как никогда раньше спустя ~500 км после залития. Я ничего подобного не ощутил (правда, в присадке вольфрама раз в 7 больше, чем в этом масле и может быть от нее какой-то эффект и есть реально). Но у меня машина и до этого ехала превосходно. Еще плюс: вроде бы не подделывают. Но с 4т начало жрать. И это при том, что половина этого пробега - трасса, т.е. моточасов накручено вообще мало. На прошлом масле уровень стоял как вкопанный. капли Капли я делал не для сравнения с другими маслами в абсолюте, а для отслеживания динамики изменений конкретно этого. 1 тыс. Все хорошо 2.5 тыс. Все хорошо 3.5 тыс. Куда-то затерялась... 4.5 тыс. Что-то пошло не так. x Что скажете, товарищи эксперты? Масло - хрень или просто совпадение? Для экобуста масложор - это отдельная головная боль. Менять масло каждые 3 тысячи как-то не с руки... У этого заявлено noack - 10%, что довольно много. SergeyFox01 Скинь капли мобила, если есть. Интересно как с ним дела.

последние капли сколько сохли перед снимком?

Боберрр
Все снимки делались примерно через сутки. Кстати, через недельку другую картина на всех замерах немного меняется, но не кардинально.

Сергей М:

Сейчас такое залито в 1.6 125лс Мне не нравится - движок затарахтел так что испугался (сейчас может привык или что, но вроде тише стало), но это мое субъективное ощущение. До этого была та же Петра 20-ка (3 замены подряд каждые 8 т.км) - двигатель шумел тише гораздо (хотя первые два дня тоже дизелил нехило). Подумываю обратно на 20-ку возвращаться - выбор между Петро-Канада или Нести, хотя подмывает попробовать 30-ку NGN Agate (один раз заливал NGN Nord перед зимой после Formula F - в сравнении лучше ощущения впечатления, опять же субъективно все)

Не знаю, у родственника все тихо, а вот от Лукойла наоборот.

Nixloc
Присадки молибден а и вольфрама в маслах, не так работают как отдельные.
Они работают выборочно, на больших пробега при старении масла.

AndreyArb
справедливости ради скажу, что сейчас тихо двигатель на холодную работает
не понимаю с чем связана (особенности двигателя?) эта картина: первые дни гремит/дизелит, а потом норм... причем что Петра, что НГН

Nixloc
на ФФ2 1.8 Duratec такое по совету заливал - за 4 тыс.км (поездка в Крым и обратно) сожрало поллитра.
До это и после заливал Формулу Ф - жора вообще не наблюдалось

Как думаете, масло с вязкостью
65 при 40°,
11.3 при 100°
и CCS(-30) = 4200
можно заливать на зиму?
Средняя полоса, до -25 зимой. Или густовато будет?

Я бы лил 8-10cst тем более если короткие поездки