Чип-тюнинг ФФ3

Здравствуйте, купил в начале лета фокус3, 2литра, механика. Сейчас задумался поменять прошивку, хотя бы на турку, которая на 163 кабылы вроде. А можно как нибудь узнать, была ли прошита она до этого или там сток до сих пор?

parovoz255
Выдернуть прошивку, побитно сравнить калибровки со стандартными прошивками. Но дешевле просто прошить)

В западной сети активно хвалят bluefin прошивку. Смотрю активно видосы на этот счёт. Есть и замеры. Там 200л.с. на выходе и 300+ н.м. Как я понял это программатор одноразовый, привязанный к vin, с внутренним счетчиком. Сначала на нее сливается сток на случай отката, потом заливается кастом. Заказать можно с офф сайта или на ebay. Вот думаю подкопить к лету, 400€ с доставкой будет стоить

RoadM4
у меня на мондео 4 2,5т она стояла, очень хорошая стабильная прошивка. Но могу точно сказать- 200 сил ты не получишь.175 или максимум 180. Програматор там привязывался к вину машина, так что в любой момент мог спокойно откатиться на сток прошивку, а потом назад, делов 5 минут.

tigr120
На офф сайте покупал?

RoadM4
да покупал на оф. сайте через одноклубника, т.к. к нам в мухосранск они не высылали.

tigr120
Да вот и я смотрю. На сайте есть все страны кроме России.

RoadM4
когда я заказывал там была и РФ, просто где я живу туда не высылали, мне одноклубники из Москвы заказывали, а потом мне пересылали.

Hidden post

Добрый день!Имеется фф3,2литра,ПШ.Пробег уже более 100 тыс(104 если быть точным).Заметил что как то медленнейших стал разгонятся!Задумался над чип-тюнингом и удалением катализатора,стоит ли делать пока до конца не решил. Посоветуйте стоит ли заморачиваться,в принципе гонять я не очень любитель,но так как она разгоняешься мне не очень нравится.Посоветуйте проверенные конторы в Москве которые занимаются этим,Для мониторинга расценок и сколько это примерно стоит чтобы было понятно на какой ценник примерно ореинтироватся

S san222stepan:

как она разгоняешься мне не очень нравится.

Начните с диагностики - достаточна ли производительность бензонасоса, проверить/промыть форсунки и тд

L l_andrey:

Начните с диагностики - достаточна ли производительность бензонасоса, проверить/промыть форсунки и тд

san222stepan
Жидаю воздуха не хватает из-за нагара в районе впускных клапанов. ЭБУ уменьшает впрыск подстраиваясь под фактическое количество воздуха. Поэтому он тупит на старте. Тюн лить смысла нет. Чистка впуска вопрос геморойный, но должен быть эфективный.
Еще можно попробовать с отключенным MAF прокатиться. Если он занижает воздух, эбу также уменьшает впрыск. При отключении MAF динамика должна вернуться, если да, то MAF под замену.

san222stepan
Не занимайся ерундой и не ломай исправную машину.
Проблем с катализаторами у фордов нет, ну разве что единичные случаи.
Прибавки какой либо мощности от удаления ката тоже не будет. Появится вонь в салоне.
Как ты заметил ? Замерял разгон ?

Hidden post

Xmypp

цитата:

Какой нагар на впускных клапанах

Такой:
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #19221959)

цитата:

Откуда ему там образоваться ещё и на таком пробеге ?

Из-за системы рециркуляции выхлопных газов.

цитата:

Не занимайся ерундой и не ломай исправную машину

Откуда вам знать, что машина исправна?
Для начала, вроде, делаеися диагностика, а потом уже выводы, иправна или нет.

цитата:

Прибавки какой либо мощности от удаления ката тоже не будет

Будет, будет. И по крутящему моменту, тоже будет.

цитата:

Появится вонь в салоне

У меня в салоне запаха выхлопа нет(катализатора нет). Безусловно, сзади стоять у машины - невозможно.

Вы, вроде, на форуме давно, хотя бы заморочились воспользоваться поиском по теме 2.0 GDI и посмотреть, что дает удаление катализатора и какой нагар на впускных клапанах, и откуда он там появляется.
И, возможно, удалось бы избежать таких: -

цитата:

Vortex Глупости не пиши

с вашей стороны...

X Xmypp:

Vortex Глупости не пиши. Какой нагар на впускных клапанах ? Откуда ему там образоваться ещё и на таком пробеге ?

примерно вот такой: пробег 60 ткм, экобуст 2.0

чтобы такого не было желательно ставить маслопомойку.

Vortex
А как же утверждения, что переводчески надо покрутить двигатель? Уже 200к периодически педалирую...

V Vitek_mos:

А как же утверждения, что переводчески надо покрутить двигатель? Уже 200к периодически педалирую...

Это к чему вообще?

Vortex
К нагару

V Vitek_mos:

К нагару

А я тут причем? Крутите, расскажете.

dimanoff
1. На фото я наблюдаю масляный нагар. И это уже совсем другая история. Тут надо смотреть откуда оно.

2. Система рециркуляции? На XQDA есть EGR?

3. Про ломать исправную машину, было написано про катализатор. Есть такая тупая мода их удалять без причины. Товарищи, которые их удаляют имеют хорошие деньги за их удаление и еще их сдают. Или ты считаешь, что люди, которые проектируют авто дураки? На фордах каты ходят нормально и проблем с ними особо не возникает. Хотя и имеют быть единичные случаи.

PS. У меня сосед имеет свое СТО и ранее он работал у оф. Форд, так он давно рассказывал, как еще лет 10+ назад они параллельно основной работе в гаражах удаляли катализаторы и сдавали их, делая деньги. Теперь имея оборудование сам ремонтирует Форды или если надо прошивает.

4. Зачем мне читать, что дает удаление катализатора в нашем двигателе? Я его удалял на 120 тыс. пробега и на тот момент кат был как новый. До его удаления уже была прошивка Израиль вроде, на 167 л.с. Потом залил stage 2 под евро 2, по которой обещали 180+. Разницы особо не заметил, правда заметил вонь из трубы и когда стоишь в пробке и ветер обратный.

На пробеге 200т.к был установлен другой ДВС, на старый слишком дорого выходил ремонт. Залили прошивку под евро-5 и 176 л.с. и установил обратно кат, правда не оригинал, а имеющий сетку из металла. Не воняет и нормально катит.



Я вообще про то, что исправный кат не влияет на динамику и это миф, что если его выбить, то машина прямо начнет дышать. В лучшем случае сопротивление потоку выхлопных газов можно будет почувствовать к 6000 оборотов.

А по поводу нагара…он или от поганого топлива, или попадания масла на клапана. Я вот всегда удивляюсь, когда стою на заправке, и люди имеющие GDI льют 92й.

saempersun
2.0 экобуст это что за мотор?

S St4riC:

saempersun 2.0 экобуст это что за мотор?

Фокус СТ, Мондео 4

X Xmypp:

2. Система рециркуляции? На XQDA есть EGR?

Отдельной системы нет, но принцип реализован на управляемых фазах грм.

Vortex
Какой принцип ? Это как говорить, что самолёт и вертолёт одно и тоже, т.к они летают.
EGR это частичное возращение отработаных газов в коллектор и ничего общего с системой управления фаз (фазовращателями на впуске и выпуске данного двигателя) она не имеет.

Xmypp
За счет запаздывания закрытия выпускнвх клапанов на такте всасывания. Также наш мотор еще часть ТВС на такте сжатия выдавливает во впускной коллектор.
В общем изучайте конструкцию данного ДВС.
А вообще на прямом впрыске клапана не больше загрязняются, а не моются просто. Отсюда и накапливабтся отложения. Уменьшается сечение канала, меньше воздуха попадает в цилиндны, эбу уменьшает впрыск. Топливнная коррекция в минусе. Тачка на разгон вялая, раскрывается только на высоких оборотах

Vortex
Xmypp
Александр, впринципе, все сказал.
От себя добавлю. У меня, например, прямоточная система МГ-рейс - и от нее эффект есть и приличный. Причем, очень приятна эластичность мотора на низких оборотах.

Прошивок тоже, много разных, надо пробовать, вон, как Жентосик(сорян, если неправильно) перепробовал кучу разных, потратив кучу времени и денег. Поэтому, прошивка прошивке рознь, у меня хорошая

Xmypp
Я у себя летом снимал впускной коллектор и чистил впуск и впускные клапана, нормально там нагару.

Товарищи,помогите пытливому уму)) Есть фокус 3, 2.0, ПШ. Как мне сохранить прошивку двигателя? Сейчас стоит тюнинговая прошивка под е2, хочу поставить обманку и прошить стоковой прошивкой на 163 л.с. Но перед этим на всякий случай хочу сохранить свою прошивку. На руках есть адаптеры els27, ucds. На втором фокусе это легко делается с помощью elmconfig, а вот на третьем не нашел решения.

hyperion58
Насколько я знаю под эти адаптеры ничего бесплатного для скачивания прошивки из med17 нет в свободном доступе. Поэтому нужно покупать какой-нибудь флешер (типа Комбилоудера или ПцмФлеша) и соответствующий пакет под него.

установил на фф3 рестайлинг 1.6 power shift . прошивку от моторсофт, что скажу, отзыв на педаль газа стала моментальной, по началу даже не удобно но за день привык.
Но самое главное это прошла практически полностью дрожь при переходе с 1 на 2 передачу, вот это реально раздражало меня, ОД говорил это норма ниче не поделать, пробег 35 тыс км.
И разгон действительно стал немного бодрее.
Поэтому лично я рекомендую.