Двигатель 1.6L /125л.с.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста такая проблема - когда переключаюсь на вторую, третью - обороты падают ниже 2000 нажимаю на газ двигатель не тянет тупит потом хлопок через выхлопную и начинает тянуть, чек не горит. Проблема плавающая, то есть, то нет. Заехал к одним сказали промыть систему и поменять свечи, сделал, не помогло. Заехал к другим сказали перепрошить - перепрошил, тоже самое(((

latar5
Перепрошил чем? Было такое на прошивке 12 года потом после обновления прошивки пропало

проверьте ВВ провода и катушку зажигания.
у меня такое было 2 раза: первый, на свече был расколот изолятор - вылечил заменой свеч, второй раз прошивал один из ВВ-проводов. до замены катушки дело не доходило, но мастера говорили, что если первых 2 пункта не помогли - остается катушка.

latar5
Какой то провод прошивает!!
Катушка проверяется замером сопротивления между 1-4, 2-3 контактами, должно быть 8-9 кОм, у меня было 10,45 между обоими контактами, поменял, особо не заметил разницы.
А провода реально устранили хлопки!! Правда брал все 4 оригинал, цена космос, зато поставил и забыл))

latar5
Еще одно, у меня было при интенсивном наборе оборотов(и скорости 60++) от примерно 3000 наблюдались провалы, как будто один цилиндр не срабатывает, то есть то нет!!
По сути хлопок это когда не воспламененая смесь попадает в выхлопной коллектор, и выхлоп со следующего цилиндра(воспломененный) воспломеняет смесь, но уже в выхлопной!!

Спасибо. Сегодня устранили. В итоге был оторван проводок на одном из четырех лямбда-зондов.

latar5
На первом наверно?

latar5
Бывает примерно раз в месяц или два, что то похожее, обычно с первой на вторую когда оборотов мало, затуп на секунду и громкий хлопок, дальше все нормально

Кто нибудь убирал тарахтение двигателя заменой пальца поршня? Как результат?

Добрый день!
У меня тоже аналогичные проблемы при езде причем на разных скоростях:
1 раз около 120 на трассе начала пропадать мощность двигатель стал как будто троить плавать обороты как остановился иногда слышались хлопки.
2 раз ехал около 60 км также потеря мощности плавали обороты и машина просто заглохла.
3 раз подъезжал почти остановился хлопки и плавали обороты и машина заглохла.
Во всех случаях помогло заглушить и завести несколько раз машину про газовать и после 2 трех перезапусков двигателей норм. Чек ни когда не загорался. Машина 1.6 125 л.с. 2013 год пробег 50 тыс. Как я понял поменять свечи если не поможет то провода? Есть у кого нибудь код свечей и проводов для заказа на емексе?

tadeushkz
По вину все пробивается, свечи и провода! Для начала проверьте контакты проводов и катушки на предмет окисления! Еще можно проверить катушку по замеру сопротивления между 1-4,2-3 контактами, должно быть в районе 9 кОм.

shiko123
Вот пример, но человек менял по гарантии блок цилиндров в сборе.
wel45
15 Июля 2016 - 11:24 4
Всем привет!
моя машина: форд фокус 2012 года 1,6; 125 лс.
При пробеге близкому к 90 тысяч км, появился так называемый звук стук как хотите его называйте, но раньше так не было www.youtube.com/watch?v=HvzABisO0t8 ,
звук при сбросе газа www.youtube.com/watch?v=LXBRnowx3hc. Потери динамики не было, никаких проблем не было, только звук. с таким звуком я ездил еще тысяч 10,
Почитав по форуму и пообщавшись с умным человеком под ником Kodicc, Спасибо ему за это большое, все расписал рассказ, пришел к выводу то что стучат пальцы.
Мотор никогда не ел масло, с какой бы скоростью не ездил, дача на новой Риге там есть где разгуляться, при пробеге где то 95 тысяч мотор сьел уровеь масла(за 5 тысяч км), и больше за ним такого не наблюдалось.
Со слов Kodicc надо ехать к дилеру и его мучить,жаловаться, итд .Машина моя на гарантии обслуживалась у официального дилера, оформлено ФСК плюс два года или же 125 тысяч.
Приехал к одному из них, все рассказав собрались несколько человек возде меня и машины истали слушать, стоял моторист и говорит что все супер они все так и работают! (не хороший он человек!) Но Спасибо мастеру Тишкову Олегу! который записал видео и потом показал его мастеру по гарантии(в тот момент его не было)
В общем пробег подошел к 105 тысячам как раз ТО, звонит мастер, приезжайте будем мотор разбирать! Все таки я их добил!
Приехал отдал машину, конечно подписал заказ наряд в котором была указана не маленькая сумма за снятие и дифектовку двигателя, по моему сумма вместе с ТО была около 50 или 40тысяч руб.
В итоге машину я отдал 13.05.2016 а получил 28.05.2016г. Вот так теперь все работает www.youtube.com/watch?v=pFJm1m50gs4www.youtube.com/watch?v=pF..e=youtu.be
Мне поменяли все ремни на халяву, ремни новые лично проверил. Сфотографировать старый мотор не смог, был в командировке, со со слов мастера был износ на пальцах и износ на вкладышах.
Я хотел чтобы каждый из вас сделал свои выводы, долбите дилера доказывайте свое! таких моторов по России ездит очень много и все они работают как дизели.
В этой ветке кто то выкладывал что у него так же мотор работает, я написал что это пальцы, меня заминусили не очень умные люди!
Всем хороших дорог и помеьше проблем с нашими фордами!
Возможно написано все криво, старался как мог!

74Андрей
Спасибо. Ну у меня не так кошмарно, как на видео, так чуток тарахтит. Пробег 134000. Приезжал такой же монька с 1,6 с пробегом 231000, точно также тарахтит.

shiko123
У меня тоже не так кошмарно, авто форд фокус 3, 1,6 125л.с. пробег 25 тыс км и уже тарахтит, с гарантии слетел этой весной, дилер как в том году говорил, что все нормально, так и в этом ( правда признался что вернее всего пальцы), но скрывать двигатель категорически не хотел.

Любопытно а кто нибудь сталкивался с подобной проблемой на FF3 ? , Двигателя то по сути одинаковые!! https://www.youtube.com/watch?time_continue=143&...UWe_Vy0

Товарищи, выручайте, беда такая при обгоне ну или езде под нагрузкой, особенно на 4 передаче, часто выскакивает ошибка, пропуск зажигания в 4 цилиндре движок начинает троить, пропадает тяга, слышны хлопки в катализаторе, машина начинает ехать рывками, 1,6л 125 пони, пробег 55000, коробка механическая, свечи менял, дросель чистил, катушка работает, что еще может быть

dr.sedou
Высоковольтный провод, катушка, ну и сама форсунка, либо провод до нее.

dr.sedou
кат.

dr.sedou
Бензонасос, или форсунка(и).

Было тоже самое после ТО. Оказалась свеча одна с браком.

dr.sedou
А как поняли что катушка работает при этом? Она может сбоить как раз под нагрузкой. Замер сопротивления почти ни о чем не говорит. Свечи когда меняли на изоляторе дорожек чёрных не было? И про провода не надо забывать, они самые слабенькие в системе зажигания.

anbg42
Катушку с проводами под нагрузкой не мерял, свечи только с рыжим налетом на изоляторе были.

dr.sedou:

anbg42 ...свечи только с рыжим налетом на изоляторе были.

Свечи заменить

Добрый день форумчане, подскажите пожалуйста где в Краснодаре можно качественно отрегулировать клапана на ФФ3 125л.с.

maxim142
А они регулируются? В чем проблема?

Да, они регулируются, пробег большой 150тыс. и уже работает как дизель

maxim142
Вы уверены, что это клапана а не пальцы?

Уверенности 100% нет, пока зазоры на клапанах не проверишь! и форсунки не почистишь

maxim142
Вы напишите что случилось, что не так!!!???

На холодную работает как дизель