Двигатель 1.6L /125л.с.

psix0zz
Аккумулятор, обслуживание, выбор и замена (сообщение #16178030)
Мой вам совет, попробуйте подсунуть заведомо рабочий аккумулятор. То, что вы свой заряжали еще ни о чем не говорит. Ну и концевик тормоза на всякий случай проверить, включить зажигание и посмотреть, горят ли стопы. Ну и сцепления тоже, если МКПП. Держать кнопку, равно как и ключ в момент запуска не надо, достаточно нажатия либо поворот и отпустить.

Подходил друг только что, послушал. Говорит, что после нажатия на кнопку start под капотом никаких движений, кроме щелчка реле в блоке предохранителей. Говорит, что не слышно вообще работы реле стартера и самого стартера. Завтра поеду отдам на диагностику, если успею. Отпишу вам по результатам

Serj_brk
К аккуму подключали нагрузочную вилку, показывал около 13. Никаких ошибок вообще авто не выдает, просто не заводит. Ну и раз через раз выдает ошибку, что не видит ключ (странно это). Вставляю в гнездо и больше не кричит по этому поводу

Мое мнение - проблема в ключе. Должен быть второй ключ, надо пробовать с него.

цитата:

При попытке запуска стал писать что-то вроде Ford БезКлюч Зажиг. Выкл

Открыть Руководство пользователя и внимательно почитать раздел "возможные неисправности".

Кнопка пуска, ПШ
когда в пульте садиться батарейка на экранчике светиться "Замените батарею..."
для пуска ДВС выжимаю тормой и коротко жму кнопку "пуск" (когда холодно стартер сам чуть долше крутиться пока не запуститься ДВС)

у меня сигналка с меткой хозяина и вот периодически бывает, опрос наличия ключа глючит не видит ключ в машине.
пример - запустил машину дистанционно, открыл машину начинаю ехать, а она пишет "Ключ не в машине" и начинает пикать - потом проходит . бывает и просто открыл машину садишься кнопку жмешь а "Ключь не распознан" и ждешь сек 10-20
в сигнашке опрос стоит 2 сек гдето в самом компе машины заглючило видать с опросом проявляется очень периодически уже привык ))
если батарейки новые, то в месяц можно не разу не нарваться

Всем привет, знатоки подскажите, что это за шляпка с трубочкой? Машина проехала 9000 км, а то в этом, месте есть не большой подтёк масла, и шляпка потеет. За ранее всем спасибо.

Машина 1.6 (125) PS

Это дыхательный патрубок коробки передач.

А масло возле него это нормальное явление ?

coldux
конечно, он для этого и сделан чтобы излишки масла выходили при нагрузках в коробке.

Спасибо, успокоили, а то я уж думал что это датчик какой то.

Добрый день! парни подскажите ... : фокус 3 седан, на механике 1,6 125 сил. пробег 28 700 км , машина очень тугая на разгон, по расходу компьютер показывает 10.2 , но езжу в спокойном режиме, беннз 95, хотя прошлый первый владелец лил 98 , и еще на холостых оборотах при нажатии газа как то начинает рычать, как будто где то в коллекторе что то прогорело ... скажите куда бежать? что ремонтировать ... до него была приора, она ехала бодрей фокуса ... и пока обидно что форд не едет (

motorik87
Лето жарко, автомобили едут плохо.
Приора едет очень бодро, тут надо отдать должное конструкторам коробки и ДВС, спроектировано изумительно, реализация...
Вам поможет или чип-тюнинговая прошивка или смириться И вообще не едет понятие растяжимое, мне тут один человек рассказывал что у него фокус 2 1.6 100 л.с. не едет, посему он хочет туда ДВС и коробку от приоры поставить - порекомендовал сменить авто и не мучать его.

motorik87
Фильтр воздушный в каком состоянии?

MotoToK
Врятли он, дилер на ТО меняет. Это из-за температуры

DeadlySin:

motorik87 Лето жарко, автомобили едут плохо. Приора едет очень бодро, тут надо отдать должное конструкторам коробки и ДВС, спроектировано изумительно, реализация... Вам поможет или чип-тюнинговая прошивка или смириться И вообще не едет понятие растяжимое, мне тут один человек рассказывал что у него фокус 2 1.6 100 л.с. не едет, посему он хочет туда ДВС и коробку от приоры поставить - порекомендовал сменить авто и не мучать его.

Да ладно приору хвалить, просто в салоне стоит громкий гул и шум, поэтому кажется что прет.
Едет не быстрее фокуса 1.6 с АКПП, при том что на 300кг легче

Последнее время стал наблюдать, что при 3500-4000 оборотов сильный низкочастотный гул двигателя. Он не зависит от передачи, тоже самое даже на стоянке. После 4000 гул пропадает. Масло в норме. ТО проходил недавно, проблему им сказал, но они естесно ничего не услышали. Что это может быть? К чему готовиться? Извините если уже обсуждалось - не нашел.

Всем привет!

Посоветуйте, пожалуйста, какие работы обязательно надо делать при ТО 60 (АКПП), помимо замены масла и фильтров.

Спасибо!

mk_goalkeeper
http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceSch...cvas503

NightXRay

Спасибо, с этим ресурсом я знаком, мне советуют поменять ремень на двигателе, но в списке замен эта замена не обозначена, просто так деньги тратить не хочется!

цитата:

просто так деньги тратить не хочется!

Просто все упирается в обоснование замены, ресурс конечно у ГРМ 120 тыш но все говорят о 90 тыс.км дальше ну его...
или они вскрыли увидели что он потрепанный и рекомендуют заменить ...

mk_goalkeeper
Вы сами ремень осматривали? Может он действительно уже того у вас в связи с особенностью эксплуатации.

В 60 тыс. замена ремня ГРМ очень рано. Даже на Фокусе 1 он гарантированно ходил 80 тыс. На Фокусе 3 выхаживает 90 тыс. А дальше надо следить за ним и проверять при каждом ТО.
Замена в 60 тыс - это все таки развод дилером, у них сейчас с загрузкой плохо, а план надо делать. Вот и стараются мастера- приемщики...

Всем привет! Стал замечать что с холостых при резком нажатии педали газа, движок как будто на секунду задыхается а потом набирает обороты. Открыл капот и начал подгазовывать, громкий звук подсасывания воздуха в момент нажатия педали, еще заметил что стрекотать движок стал громче, похож на дизель. Собственно вопрос: Никто такого не замечал и что это за подсос воздуха. Пробег 38000

Sereginpb
Все 1,6 импортные так работают. Не парься.

Находил такую проблему на форуме но решения так и не нашел:
Фокус 3 с 1,6 125. Механика. Передаточные числа старые (3,9 вроде), прошивка под них последняя (она только один раз по моему обновлялась)
Несколько ТО назад появилась проблема: машина на низких оборотах стала дергаться и иногда появлялся хлопок. (обороты 1500-2200).
Дилер поменял мне свечи. Старые были грязные. Где-то на 5000 проблема ушла. Потом опять появилась.
Потом прочистили форсунки и опять поменяли свечи. Сменил заправку. Так же - на 5000-6000 км проблемы не чувствую, потом опять.
Сейчас опять же поменял свечи, почистил дроссель. 4-5 тыся все ОК, теперь опять.
Машина не на гарантии

Подскажите - что это может быть?? Или грамотного диагноста (не важно дилер или нет) в СПб (можно в ЛС). Буду очень благодарен за помощь т.к. машина очень нравится за исключением этой проблемы.

Expert_pro:

Sereginpb Все 1,6 импортные так работают. Не парься.

Это гремят муфты ГРМ,прогретый же мотор не 'дизелит'.

ребята надо ли регулировать клапана машина 1.6 пш пробег 155т если да можно ли самому ? есть ли где нить инструкция

usman1986
Так начать с того стучат или нет,обычно надолго хватает заводской регулировки,регулируется стаканчиками,если у вас нет нужных то делаете замеры и подсчёты и заказываете нужные вам

Серый
владею машиной не давно не могу сказать как она раньше работала шас работает как дизель ) но едит хорошо масло не жрет от замены до замены

usman1986
Снять кл. крышку и померять. Это не сложно. Не стоит на звук мерять зазоры клапанов.
Если в допуске можно еще 100 т.км. не волноваться.

Всем Спасибо теперь все понятно!