Двигатель 1.6L /125л.с.

Ermak929
тебе сюда Глохнет автомобиль

Ermak929
чистка дроссельной заслонки должна помочь, были две машины с такими граблями.

Ermak929
у меня механика один в один такая же бадяга была. почистил дросель там работы на 10 минут и болончик для чистки карбюраторов, уже 10 тысяч нет проблем.

Vanek27:

у меня механика один в один такая же бадяга была. почистил дросель

на какой же заправке заправлялся что пришлось дроссель чистить??? уже 40т.км у меня, ни разу не чистил дроссель...ни разу не глоха, даже наоборот, если заводиться с передачи не выжимая сцепу, авто дернется пару раз и само заведется и поедет (Вчера эксперементировал а уверен был что только будет дергаться на передаче и все, а она завелась и даже поехала!!)

Vladbr
Бенз был только газпромнефть 95+ сейчас на газе. грязи там было очень мало но этого хватило для плохой работы двигателя.

Вот все говорят про "правильную обкатку". Это как так правильно? И что станет, если не правильно, как это проявится? свою и на 500 км пробега иногда крутил до отсечки. ИМХО эта обкатка нужна не для притирания деталей, а для исключения фатальных последствий выявления заводского брака, как, например, в тормозах. итп.
И да, к 6000 таки поехала

Rodionnw
Правильная обкатка это: до 1500 км пробега не крутить до отсечки, а не более 3000 тыс. об., ну и двигаться не более 110 км/ч. Вот этот период не только обкатка движка, но и притирка тормозов, обкатка резины, притирка других механизмов. А вот после пробега 1500 км, желательно покрутить движок, покататься более драйвово, без тошнилова... В этот период как раз произойдет адаптация движка , КПП, и других устройств управляемых "мозгами" этих устройств. Если ездишь постоянно умеренно, а потом решаешь "полетать", то увы не получится, т.к. мозги адаптировались под основной стиль езды. Поэтому если появляется возможность, то нужно дать движку волю...покрутить его, чтоб он смог "подышать".

kutuz777:

алаптацию можно спокойно скинуть естественно с проги. и машина летать начинает правда временно ))

Все эти ваши разговоры про адаптации это тупо самовнушение. Вот есть адаптивные АКПП, у них адаптация сделана для сохранения свойств на одном уровне при износе деталей коробки. Никак на тошнотность оно не влияет.

цитата:

алаптацию можно спокойно скинуть  естественно с проги. и машина летать

ага, 100 л.с. прибавляется сразу, инфа 100%

Rodionnw
Написано в инструкции... 1500км спокойно поездить и все. А вообще движки уже проходят притирку на заводе. Про обкатку тормозов и шин (летних) имхо чушь, нечего там обкатывать. Обкатка электронных блоков даже не смешно

Я обкатывал тысяч 5 машину, т.к. зимой гонять нереально все равно... Никаких изменений нет, динамика с первого дня такая же.

fenixlz
я вот сейчас вообще не парюсь насчет динамики - для 1.6 едет бодро, в сочетании с ПШ вообще отлично, мне норм.

fenixlz
Ну а где свои мысли то??? У меня динамика -супер. Именно после 1500 км начал на гашетку поддавливать где это возможно. ПШ тоже радует!

kutuz777:

Именно после 1500 км начал на гашетку поддавливать где это возможно.

аналогично. Сейчас, когда надо резко ускориться, без промедления жму педаль в пол и машина едет как нужно мне.

Marklar197
а до этого она не ехала что-ли?

fenixlz
ну, субъективно она вообще не ехала. На тест драйве прокатился - вроде норм. Купил, доволен, поехал - вообще не едет, хоть убей. На 2.5к пробега вообще хотел продать. Сейчас динамикой абсолютно доволен. Сравниваю с фф2 1.8 TDCi, у которого валовый момент и едет он очень достойно для своей массы и мощности.

Щас попробовал расчитать нашу ст сжатия, калькуляторов в инете полно так вот она получилась 10.48 , при всем при этом ДВС ФФ2 1.6 100 л.с. рейстал расчитать не получается не сходится по объему . И есть отличие в ДВС ход поршня на 0,4 меньше чем у 1.6 у ФФ3 . наверное есть точные данные об объеме в ГБЦ и в поршне что бы более точно расчитать . Ну суть не в этом . Теперь я понимаю почему у ДВС 1.6 ФФ3 не слышно детонации потому что ст сж меньше ,а следовательно и можно более низкоактановый бенз лить например 92 , Не понятно другое почему пишут 11 .Ну во всяком случае тот же Солярис с такой ст сж легко переваривает 92

Парни подскажите что делать мотор 1.6 125 сил на 4000км обнаружил течь масло,приехал к дилеру сдал в ремонт по гарантии. Через 3 дня позвонили забрал проехал 100км опять тоже самое. Жду воскресенье что скажут. Подскажите что делать. Течь со стороны распредвала снизу. Заранее СПАСИБО.

KLIM84
Сальник коленвала??или прокладка поддона течет? Что написано в бумаге в который вы расписались за гарантийный ремонт?

Плохо был проклеен какой-то мостик

Халирахман, а можно по подробнее про расчеты? Цифры интересуют...

Да там все просто находте на просторах инета калькулятор степени сж . Вводите ход поршня и деаметр и он выдает . Просто там есть параметры которые нам не известны . Но если по обьему совпадает , я думаю более менее правильно.

Халирахман, ууу... нет, так не пойдет. Я думал вам известна толщина прокладки, объем камеры сгорания и тп. Без них вы даже примерно не рассчитаете степень сжатия

Кстати, эти параметры можно поспрашивать в теме про капиталку 1,6 115 лс у фф2, двиг один в один с 105 и 125 у фф3

В последнее время на холостых появилась легкая вибрация. Стою в D, все нормально, как только переключаю в P, так двигатель дает вибрацию по кузову постоянную.
Кто что думает ? Была замена свечей 500 км назад

IvanYar
это скорее что-то с коробкой. а раньше на Р такого не было?

Алексей_Александрович:

Халирахман, ууу... нет, так не пойдет. Я думал вам известна толщина прокладки, объем камеры сгорания и тп. Без них вы даже примерно не рассчитаете степень сжатия

Пот этому я и написал что это более менее правильно ,имея ввиду что не точно на 100% . Хотя если порассуждать , ведь объем ДВС совпадает значит это на 95 % точно

dimcher
Не было, неделю назад появилось. Вибрация, 2 секунды нет, потом опять вибрация и так по кругу

Халирахман, степень сжатия- это отношение полного объема цилиндра к камере сгорания.
Как мы можем вычислить, даже примерно, если мы не знаем объем камеры сгорания (толщина прокладки и "недоход" поршня, входят в объем камеры сгорания.

Я тут, подставил цифры и при объеме 1595 получит сж 14

У меня получается 10.48

должен ли двигатель ФФ3 находиться под наклоном?