Защита картера

avtoroman
Ну да

Серый
и еще плюс к рамке радиатора?

avtoroman
Так думаю проще тебе объяснить Защита картера (сообщение #12596605)

ТОже поставил себе защиту ООО "Металлопродукция"...когда родной пыльник от мокрого снега и грязи просто отвалился...

поставил на выходных защиту Новлай,впинцыпе все нормально стало,только вот пыльник оставить непришлось и наче защита еще на сан 3 опустится ,вот тогда будет полный пипец!!!

gennady.chernickov, о каком пыльнике речь? Как он может на 3 см.вниз опустить защиту?
Не понял.

штатный пыльник который стоит место защиты,форма его как защита,только с выпуклостями,вот и получается,если его не снимая ставить по верх защиту,то защита немного прогнется!!!и будет сидеть не так как положено,без пыльника все хорошо стало!!!

Камрады! Вопрос защита картера Noveline NLZ.16.25.021 подходит для универсала? Focus 1,6 АКПП ноябрь 2012. На экзисте указаны только седаны и хетчи. Буду благодарен за любую инфу по защите для наших машин. Важно не потерять лишние мм клиренса.
p.s. Шарил тему клиренса и защит - написано здорово, но блин, вагоноводов там не нашел.

Присоединяюсь к ZAGSkurgan ! Сегодня ездил ставить заранее купленную защиту Шериф к ОД. Они не поставили ибо усик монтажный отвалился а также сказали что защита плохая потому как крепится плохо и гремит. Думаю ставить фордовскую теперь

ZAGSkurgan, без разницы. Морды у всех одинаковы.

ZAGSkurgan
Focus 1,6 АКПП ноябрь 2012. подходит

Добрый вечер всем, подскажите вот эта защита на эксисте Novline NL...20 Комплект из защиты картера и крепежа 79 1 1 732,10р. она крепится к лонжеронам ?

forvard2
Да к лонжеронам,и к радиатору!Но могу ошибаться

forvard2
Не надо экономить копейки, возьмите NLZ.16.25.020

Серый:

avtoroman Так думаю проще тебе объяснить Защита картера (сообщение #12596605)

Эта защита на 2-х литровый с ПШ подходит?

Всем доброго времени суток!
Выбираю защиту картера между:

ООО "Металлопродукция" FINIS 1750893 (как бы оригинальная защита Ford) - ~2800 руб.

и

NOVLINE NLZ1625020 - ~1900 руб.

Обе защиты крепятся к лонжеронам и обе защиты в общем-то хвалят. Меня интересует только одно: есть ли между ними разница в дорожном просвете (клиренс) после установки?

Добавлю, то все резьбы и посадочные места желательно проМовилить или смазать .
Иначе всё начнёт ржаветь, и болты замучишься откручивать.

цитата:

Добавлю, то все резьбы и посадочные места желательно проМовилить или смазать .Иначе всё начнёт ржаветь, и болты замучишься откручивать.

Это лишне, все болты оцинкованные!

MFSTER:

Это лишне, все болты оцинкованные!

Эта оцинковка без смазки быстро слезет. А место там тёплое и сырое...и будешь срезать их болгаркой.

После оборудования в гараже при помощи смотровой ямы своего красавца (2.0, PS) оригинальной защитой картера (1750893 - Металлопродукция), решил сделать адекватный отчет об этом процессе, поскольку все, что было написано по этому поводу ранее, не дает полной картины процесса установки для "гуманитариев-чайников". Использовать буду уже размещенные фотографии со своими обозначениями, так как в процессе установки из-за нехватки времени и четких инструкций о фотоотчете даже не думали.

0. Комплектность:


1. Снимаем пыльник.
Ничего сложного в этом процессе нет - откручиваем саморезы и убираем его в сторону.
2. Устанавливаем крепления. 4 этапа.



2.1 Устанавливаем крепление со стороны водителя.
Для это берем планку №3 и просовываем ее в дырку, обозначенную красной стрелкой (винтом по направлению к переднему бамперу). Затем присоединяем крепление №1 к планке №3, используя гайку №4 и шайбу.



2.2 Устанавливаем крепление со стороны переднего пассажира.
Для это берем планку №3 и просовываем ее в дырку, обозначенную красной стрелкой (винтом по направлению к переднему бамперу). Затем присоединяем крепление №2 к планке №3, используя гайку №4 и шайбу.



2.3 Устанавливаем крепление сзади с левой стороны по ходу движения.
Для этого берем планку с усиком №6 и выпрямляем усик (желательно обмотать его изолентой, чтобы не дребезжал потом). И теперь самый фееричный момент вечера: в отверстие, выделенное красным и обозначенное тремя восклицательными знаками, просовываем планку №6 и с помощью усика пытаемся проникнуть к отверстию 2.3. Как только это получится, наживляем болт №5 с шайбой.



2.4 Устанавливаем крепление сзади с правой стороны по ходу движения.
Для этого берем планку №7, просовываем ее в отверстие, выделенное красным и обозначенное тремя восклицательными знаками, и пытаемся проникнуть к отверстию 2.4. Как только это получится, наживляем болт №5 с шайбой.



3. Установка защитного листа.
Пазы, обозначенные единицей и выделенные красным, стыкуем с болтами, установленными в отверстия 2.3 и 2.4.
В отверстия, обозначенные двойкой и выделенные красным (на рисунке отметил только с одной стороны), просовываем болты №5 с шайбами и прикручиваем их к креплениям 2.1 и 2.2.
Затягиваем болты.
Наконец, прикручиваем саморезы в отверстия, выделенные желтым (не все отметил), смотрим, чтобы не осталось пустых. Отмечу, что данные крепления в большей степени декоративны, основная же опора - крепления 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4.



P.S. Надеюсь, данный отчет кому-то поможет, и я не впустую потратил свое время.

цитата:

И теперь самый фееричный момент вечера: в отверстие, выделенное красным и обозначенное тремя восклицательными знаками, просовываем планку №6 и с помощью усика пытаемся проникнуть к отверстию 2.3. Как только это получится, наживляем болт №5 с шайбой.

Согласен! это был самый фееричный момент!!! особенно попасть в отверстие 2.3 судя из рисунка просто нереально.
Для того что бы проникнуть к отверситию - есть один маленький нюанс.

Усик закладной необходимо загнуть на градусов так 30!!! С ПРЯМЫМ УСИКОМ вы никогда не попадете в дальнее отверстие 2.3...

я промаялся с этоим минут 20 пока не дошло что усик нужно загнуть! будтье внимательны

а оригинальная защита картера (1750893 - Металлопродукция) устанавливается на штатный пыльник или только без него ? судя по фото с ним клиренс немного больше чем с защитой Novline.

Штатный пыльник надо снимать.

про Новлайн:
1) правый кронштейн стачивать напильником, болт реально мешает;
2) для установки кронштейнов в закладные планки - нужны навыки кардиохирурга, имхо.

Сегодня ставил себе защиту "Металоконструкция" .
Предварительно объклеял шумозащитой:


Что характерно, со штатным пыльником клиренс был 162 мм.( у меня лифт 20 мм) , а с железной стал : 175мм.

Было:


стало:


Т.е. эта защита клиренс не уменьшила, а даже наоборот увеличила на 12 мм.!

сегодня поставил новолайн заказывал в экзисте пришла через 5 дней, конструкция жесткая , понравилась, клиренс не мерил, но думаю стал пониже на 2см где то не больше точно.при наличии головок трещетки и удлинителя ставится быстро.

Купил оригинальную. Скоро установка!
Прочитав практически все страницы данной темы, сделал вывод что самая лучшая это оригинал. Да, не дешевая. Но это не главное!)