ДВС Duratec 1.8 125 л.с.

FORDojdun
почисть дросельную заслонку. Мне на 1.8 помогло

M MAXX (22RUS):

Ребята,простите новичка,сколько нужно обкатывать 1,8?

Форд рекомендует 1500км

У меня плавали холостые в горах летом. были засраны свечи. Причины две:
- плохой бензин
- езда в натяг,т.е. на малых оборотах в горку или с включенными кондеем, фарами и др.
в остальное время и сейчас ничего не плавает, никаких даблов, и расход как по паспорту.
Возможно у кого все время включен климат в этом причина?

У моего знакомого камри - он тоже жаловался на климат и с его совета я не взял климат а только кондей.

Evpatiy:

M MAXX (22RUS): Ребята,простите новичка,сколько нужно обкатывать 1,8? Форд рекомендует 1500км

А дилеры рекомендуют - 3000 км (устные рекомендации при получении автомобиля) .

sneg:

Carlos: Нормальный движок 1.8 ...проехал 3500км проблем не вижу, никаких скачков на холостых, как тут некоторые отписывают Думаю, это у вас есть если машина собрана весной 2007. Найдите пустой участок дороги, разгонитесь до 70км/ч резко выжмите сцепу, нейтраль, затем резко отпустите сцепу далее давите на тормоз, не резко, но постепенно наращивайте интенсивность давления, затем отпустите тормоз, затем опять надавите Все это время смотрите на свой тахометр (смотрите не засмотритесь), узнаете много интересного о своих оборотах. У меня мин. рекорд 400. Ключевой момент - отпущеная сцепа, нейтраль, волнообразное торможение. Если педаль сцепы не отпускать, то обороты не плавают. ОЧевидно, что это реальный прокол прошивки мозгов 1,8. Хотя почему это зависит от торможения да еще не нейтрали? Может как то связь от колес пролезает на вал двигателя через нейтраль. Хотя кто знает, что там в коробке на нейтрали происходит.

Это сообщение на тему "Как ловить в машине блох" или все же "Технические характеристики и отзывы"? Даже если при этом обороты двигателя и плавают или скачут, какая мне от этого разница, ну запрограмированы мозги так - двигатель-то при этом не глохнет, угрозы безопастности движения тоже нет, так в чем проблема? (прошу прощения- наверное в голове. Присоединюсь к автору, вспомнившему анекдот про японскую бензопилу и русских мужиков).
Хороший, в меру мощный, в меру прожорливый двигатель. С февраля 2007 года капот открывал только для того, чтобы долить омывайку, ну и что бы инспектор сверил номер двигателя. ах да - еще на ТО-0 (в Евро-Моторс так контрольный осмотр после 3000 км называется) уровень эксплуатационных жидкостей проверили.

Cabal:

Kraftwerk Конечно пробывали, и ждали по 1-2 мин после того как потухнуть все лампы!!!

но тогда, Вам точно на сервис...
ну почему у мну то такого нету
заправляюсь постоянно на паре заправок 95, несколько раз заправился на рязанке в БП (экспериментировать с 92 точно нету желания)... двигло работатет так как ему и надо на 10 тысячах. Кондей работает практически постоянно, особенно во влажную погоду (осушение), очень много по нагрузке электрики (фары, обогрев стекла, дворники и т.п.) обороты на холостых как вкопанные около 1000.

Никто ж не спорит, что если бензин дерьмо - то ничего хорошего от машинки не жди, будет тебе и детонация с вибрацией (и не только на 2100 оборотах) и вообще заводиться не будет, против физики-термодинамики не попрешь.
Ну что можно сделать с гадким бензином, особенно если как вы пишите выбора нету... чаше менять свечи? и промывать впускной тракт? если делать это самому, то впринципе и не так накладно, если делать на сервисе - почешешь репу...

Сейчас собираюсь заделать ТО перед зимой - масло, фильтры масляный и воздушный (ессно, плевал я на 20 тысяч по рекомендациям, хотя год у мну уже прошел)
Ну не знаю чего я еще не так делаю чтобы добиться дабл старта
ИМХО но дело тут не в железяке от ФОРДА, просто то, что у нас продается под видом 95-го топлива смерть для хорошей техники. Хотя двигло это как раз еще и выбрал из-за того (по сравнению с 1.6 с изменяемыми фазами), что оно "старое" у форда, можно сказать кондовое, без всяких новомодных наворотов.
До 5-литровок чугунных неубиваемых низкооборотных американских конечно далеко, но все-равно довольно простой проверенный двигатель (его ж еще на мондео ставили, а там машинка повыше классом будет).
Знаю знакомого, который заправляет "пыжа" на тех же заправках, тем же 95-м, что и я своего форда - так он замучался с двиглом, трясет, тупит и т.п. А "вольва" его точно так же безпроблемна как и мой ФФ2
Видимо не всем он по нутру

lexus88

цитата:

а что за вибрация?Когда проявляется до 2000 есть окгда в натяг едишь

Нет, не внатяг. На ходу и даже на стоящей машине поднимаю постепенно обороты: 2000 - еще ничего нет, 2200 - уже ничего нет. А на 2100 появляется такое мелкое, тихое зудение что-ли, если даже негромко музыка играет - его не слышно, а в тишине есть. У нас на служебном УАЗе похожее было несколько лет назад. Один умный человек посоветовал ослабить болты крепления двигателя и несколько минут погазовать на разных оборотах, чтобы двигатель нашел свое место на подушках и потом затянуть все как положено. И ведь помогло. Не думаю, что такой номер пройдет на Форде, но как-нибудь попробую.

evgeniy23EvpatiyСпасибо за подсказку,прошел 2000 на последней сотне км,ехал 160 вроде все в норме .Но пока сильно стараюсь не крутить все же.

Вопрос к владельцам 1.8
При смене колес обратил внимание на следующую тонкость в правой передней арке (не знаю точно касается ли это только 1.8). Справа от стойки аммортизатора у меня есть небольшое окно в котором видны шкивы и приводной ремень (точно не знаю, нужно будет посмотреть по микрокату, чье это хозяйство). Странно, то все это дело достаточно открыто в колесную арку. Покрылок стандартный стоит.
Просто так вот с колесом этого не видно, обратил внимание именно при снятом. Казалось бы должен стоять кожух и т.п., чтобы не летела на шкив-ремень всякая грязь.
Это так и должно быть по крайне мере на 1.8, никто не обращал внимания?

Strellec89

цитата:

Нет, не внатяг. На ходу и даже на стоящей машине поднимаю постепенно обороты: 2000 - еще ничего нет, 2200 - уже ничего нет. А на 2100 появляется такое мелкое, тихое зудение

У меня тоже самое было, но при езде-то, это никак не беспокоит, просто особенность. Если на сервис обращаться - скорее всего ничего не устранят (вежливо пошлют ), только время и нервы потратишь.

K Kraftwerk:

Вопрос к владельцам 1.8 При смене колес обратил внимание на следующую тонкость в правой передней арке (не знаю точно касается ли это только 1.8). Справа от стойки аммортизатора у меня есть небольшое окно в котором видны шкивы и приводной ремень (точно не знаю, нужно будет посмотреть по микрокату, чье это хозяйство). Странно, то все это дело достаточно открыто в колесную арку. Покрылок стандартный стоит. Просто так вот с колесом этого не видно, обратил внимание именно при снятом. Казалось бы должен стоять кожух и т.п., чтобы не летела на шкив-ремень всякая грязь. Это так и должно быть по крайне мере на 1.8, никто не обращал внимания?

Да, есть такое дело. Причем практически у всех авто имеется доступ к шкивам. Видимо для сервиса или ремонта. Закрыл сам. Грязи под капотом стало значительно меньше.

evgeniy23:

Это сообщение на тему "Как ловить в машине блох" или все же "Технические характеристики и отзывы"? Даже если при этом обороты двигателя и плавают или скачут, какая мне от этого разница, ну запрограмированы мозги так - двигатель-то при этом не глохнет, угрозы безопастности движения тоже нет, так в чем проблема? (прошу прощения- наверное в голове. Присоединюсь к автору, вспомнившему анекдот про японскую бензопилу и русских мужиков).

Уважаемый, evgeniy23!

Достаточно давно читаю эту ветку, могу сказать, что прочитал её всю. И раньше 2 человека писали, что у одного в повороте от такого "гуляния" оборотов движок заглох, а у другого на торможении перед светофором. Они были очень довольны, тем что не произошло ничего страшного, когда перестал работать у одного вакуумник, у другого усилитель руля. Поэтому категорически не согласен с вашим высказыванием: "угрозы безопастности движения тоже нет", а наоборот считаю что такие плавания оборотов могут привести к необратимым последстивиям...
Но к сожалению, ФМК, похоже, это мало волнует... Свои деньги за авто они уже получили, а что будет дальше - не важно...

У меня вчера в пробке при движении накатом обороты ХХ тоже стали плавать от 500 до 1200
И что теперь делать ?

evgeniy23:

Evpatiy: M MAXX (22RUS): Ребята,простите новичка,сколько нужно обкатывать 1,8? Форд рекомендует 1500км А дилеры рекомендуют - 3000 км (устные рекомендации при получении автомобиля) .

Согласен,обкатка 3000,только после

движок можно крутить на верхах!!!

Денис-05
Это нормальное явление, не переживай!

У мя почти тоже самое.

-SWITCH-:

evgeniy23: Evpatiy: M MAXX (22RUS): Ребята,простите новичка,сколько нужно обкатывать 1,8? Форд рекомендует 1500км А дилеры рекомендуют - 3000 км (устные рекомендации при получении автомобиля) . Согласен,обкатка 3000,только после движок можно крутить на верхах!!!

Ну не знаю, ИМХО если Форд рекомендует, то почему нужно слушать дилеров?? Причем уверен на 100%,- Форд и с 1500 км перестраховывается...

Kraftwerk

цитата:

там и свечи требуется перед стартом прогреть

каким образом? имхо бред

-RASH-:

Kraftwerk цитата: там и свечи требуется перед стартом прогреть каким образом? имхо бред

Да дизелях есть какая-то хрень (названия не помню) для прогрева свечей, не на всех, но точно бывает, т.к. неоднократно слышал про это.

Россия
на дизель ясен перец, он то про бензин говорит.

Мужчины вот нашли проблему, плавающий холостой... НА скорость вроде не влияет ,я вообще не замечал, пока на ветке не прочел, я на нейтрале практически не езжу и на тахометр смотрю, только когда кручу, имхо, хороший стук наружу вылезет

Лучше скажите сталкивался кто-нидь с такой ерундой, или просто присмотритесь, если плавно разгоняться на 3 или 4 - ой, в районе 2700-2800 какой то затуп или провал, длится до 3, потом окей, ШО это?

Gunn
У меня ничего подобного нет, в районе 2700-3000.
Писали тут про небольшой затуп в районе 2000 оборотов, ну я на таких не езжу почти, поэтому меня это не напрягает.

Денис-05

цитата:

У меня вчера в пробке при движении накатом обороты ХХ тоже стали плавать от 500 до 1200  И что теперь делать ?

А делать ничего особенно не надо. Просто постарайся избавиться от этой плохой привычки - пускать машину внакат. Чем катиться внакат лучше просто сбрось газ - и бензин не расходуется, и контроль над машиной сохраняется (особенно актуально зимой).

Strellec89:

Денис-05 цитата: У меня вчера в пробке при движении накатом обороты ХХ тоже стали плавать от 500 до 1200 И что теперь делать ? А делать ничего особенно не надо. Просто постарайся избавиться от этой плохой привычки - пускать машину внакат. Чем катиться внакат лучше просто сбрось газ - и бензин не расходуется, и контроль над машиной сохраняется (особенно актуально зимой).

Здравствуйте всем! Хотел спросить про не расход бензина при сбросе газа. Вы про отсечку топлива?

Frol83
Если при включенной передаче отпустить педаль газа, то контроллер отключит подачу топлива в двигатель (торможение двигателем).

Vicont:

Frol83 Если при включенной передаче отпустить педаль газа, то контроллер отключит подачу топлива в двигатель (торможение двигателем).

Я всегда думал, что это называется отсечка топлива... Не имею ввиду ту отсечку, которая на максимальных оборотах. Я про ту, что при сбросе газа скидывает длительность впрыска до нуля, т.е. отсекает.

Frol83
Vicont
Все верно по сути,только разными словами...

К вопросу о 12 литрах что писалось выше по ветке. Может только у меня мало жрет? Разговорился сегодня в гараже с соседом (Седан 1.8 тренд) - расход в среднем около 9, говорит ездил в Казань - по трассе 7. Еще у двоих поинтересовался - тоже никто не жаловался на большой расход. Понравилась фраза одного мужика, но у него 1.6 100 л.с.: " Расход был около 10 литров, начал ездить 60 - упал до 7". Так что скорее всего дело в манере езды. Кто-то на сфетофоре стоит и подгазовывает плюс езда в режиме разгон - торможение.
Кстати сегодня в гаражах подробно рассмотрел новый лансер. Оставил приятное впечатление. Из того что не понрафилось - маленький багажник и ребро жесткости в нем, выступ в полу на пассажирском месте (как на девятом). А так очень даже ничего. Но Федя в салоне явно шире.
Всем удачи.

цитата (честный @ Oct 18 2007, 20:45)

К вопросу о 12 литрах что писалось выше по ветке. Может только у меня мало жрет?

у меня вообще расход по городу 12.6, а по трассе 11.4. Сначала напрягало, теперь как то свыкся)))

11 по городу---7-9 по трассе

постоянно езжу по городу расход 12.4