Тормозные диски ФФ2

Rihovich
Тоже присматриваюсь на твой комплект, не знаю насчёт качества Тайги..!?!??!?! так хотел комплект брембо простой брать, а раз цена небольшая от стока, то можно и взять вот и сижу мучаю себя выбором...

цитата:

вот и сижу мучаю себя выбором...

Дружище, погоди буквально недельку! Поболел тут немного, пока ещё не поставил Тайгу с дисками Брембо. Завтра поставлю, притру, отпишусь обязательно! Если что, сравнивать буду с комплектом: диски ATE Powerdisk, колодки Frixa S1.

ребят что нынче на зад то ставят бюджетное. и есть ли у кого скидки в магазах? посоветуйте что взять и где купить.

R Rihovich:

Если что, сравнивать буду с комплектом: диски ATE Powerdisk, колодки Frixa S1.

Отпишись обязательно, интересен эффект. Сам сейчас катаю диски оригинал, колодки фрикса S1. Но в ближайшем надо будет менять диски уже подходят

Payton

grafvarg:

отзыв о ТRW DF 6138 спустя 10к пробега на них (колодки ATE 13.0460-7193.2) тормозят отлично, ничего не повело даже при экстренном торможении по воде (было пару раз со 140 до 0 в дождь) колодки пылят...что не особо понравилось

Видел тут писали, что у 3-го фокуса у дисков толщина стенки меньше... Можешь уточнить в каком месте убавлено? Рабочая поверхность диска относительно суппорта не смещается? Колесо глубже садится? Вроде по каталогам размеры все идентичны при этом масса отличается на 1 кг и цена почти на 1000 рублей...

FreeRacer
где каналы охлаждения тоньше, соответственно эти самые каналы шире
(немного паинта вам в пост)

grafvarg
Спасибо за ответ!
Странное решение со стороны производителя, при том что минимальная толщина по износу осталась прежней:)

FreeRacer
ну как странное, по сути они лучше охлаждаются, меньше подвержены перегреву (хотят тут спорно)

Установил сегодня я эти диски TAYGA BDF002. На дружественном автосервисе, специализирующийся по фордам, маздам и вольвам. Мастера активно обсуждали эти диски! Засерать тему лишними фотками думаю лишнее, отмечу только, что диски встали как родные, так что можно их в шапку. С колодками BREMBO P24061 - всё отлично инсталировалось. За одно проведена ревизия суппорта, поменяны направляющие и втулки, за одно и треснувший сальник левого цилиндра. Что могу сказать? Да ничего пока сказать не могу, колодки к диску ещё не притёрлись, поэтому о качестве торможения говорить рано, пока даже с дисков заводская "хонинговка" не стёрлась. Отпишусь после хотя бы 1000 км.

Ждем

Rihovich
Ты только передние ставил?
И можишь дать вин дисков левый правый так же колодок и втулок . и если есть задние колодки диски и втулки буду признателен

Уважаемые форумчане!
Читаю тему. Я правильно понял, что на мой Форд Фокус 2 (1.6) , произведенный в 2006 г. в Испании нужны несколько иные диски?
Например, такие:
B1.G225-0162.1 Передние 300мм
B1.G211-0158.1 Задние 280мм

цитата:

И можишь дать вин дисков левый правый так же колодок и втулок

Значит так, по порядку!
Передние диски TAYGA BDF002, проходят по номеру BDF002 - это сразу комплект двух дисков, передний левый и правый. На самих дисках маркировка как на фото
, только по серёдке RS - правый, LS - левый.
Колодки BREMBO P24061 - тут вроде всё понятно.
Направляющие суппорта ATE 11817100081 - в комплекте две направляющие, на один суппорт. Причём что на передний, что на задний - одинаковые!!!
Втулки направляющих ATE 11.0101-5407.2 - в комплекте две втулки и две крышки, опять-таки, одинаковые что для переднего суппорта, что для заднего.
Ну раз пошла такая пьянка, то скажу и про задние тормоза! У меня сейчас стоит:
Диски задние Ate 24.0111-0155.1 - те, что в оригинал идут,
Колодки задние Ate 13.0460-7195.2 - те, что в оригинал идут.
А вот тут нюанс, после установки этих дисков и колодок начался ад, называемый Офигенный стук сзади! Он был и до этого, с изношенными дисками и колодками Фенокс. И не прошёл с новыми дисками и колодками АТЕ. Что только ни делал, прошёл все круги ада и все советы. Но именно сегодня воспользовался последним, что могло быть, - поменял направляющие заднего суппорта под номером 1468866, вот эту штуку:
Если её покупать общедоступным путём, стоит она конских денег 11-13 тыщь рублей за штуку! Я пошёл нетрадиционным способом, и купил одну за 2700 р, другую за 3000 рублей. Если что, знаю где есть ещё две за 2700 рублей. В общем - это оно! В старой направляющей офигительная выработка была! С новыми направляющими задние колодки не стучат совсем! Ура.

цитата:

Читаю тему. Я правильно понял, что на мой Форд Фокус 2 (1.6) , произведенный в 2006 г. в Испании нужны несколько иные диски? Например, такие: B1.G225-0162.1 Передние 300мм B1.G211-0158.1 Задние 280мм

Откуда такая информация?

цитата:

Ты только передние ставил?

Задних дисков TAYGA я не нашёл.

vlood
Эммм,наврядли
Если только вы не первый владелец,и ваш предшественник не заменил скобы на 300/280
А вообще 280мм ставились только на СТ версию 2-го фокуса

Спасиба за вин номера братуха

ambmaksim:

Спасиба за вин номера братуха

Да не зачт, в общем-то... Передние направляющие были в общем-то нормальные, но вот втулки - раздолбанные. Задние направляющие были все ржавые, почему-то... Ну и втулки тоже разжёванные.

Rihovich
А я так и не понял колодки под этим номером это на одно колесо??? не важно получается какое задние передние левое или правое???

цитата:

А я так и не понял колодки под этим номером это на одно колесо???

Дружище, колодки BREMBO P24061 - это набор колодок на пеердние тормоза, то есть 4 колодки, 2 из которых внутренние (с характерной вытянутой скобой, которая защёлкивается в суппорт, а де - наружные.
Колодки Ate 13.0460-7195.2 - это тоже набор их 4-х колодок, 2 из которых внутренние - те, сверху которых пружинки, а две - наружные.

Hidden post

ambmaksim
любые диски от фф2 подойдут и тебе с вероятностью 99,999999999999%. А по поводу состояния направляющих - это нужно тебе самому туда лезть и визуально оценить, что с ними. Если хочешь не очень дорого и не потерять в эффективности - задние диски галфер+колодки галфер или вместо колодок галфер ставь трв котек.

А нет вина на них???

Rihovich,
на форуме постоянно делают оговорку - "если у вас русфокус"

runerr1303, спасибо, похоже Вы правы.
Попробовал сделать замер рулеткой, не снимая колеса, вроде чисто русские размеры.

ambmaksim
себе подбираю похожий комплект.
вот, что нашел:
Galfer - другой бренд Ate.
Диски
B1.G225-0117.1 Передние 278мм
B1.G211-0155.1 Задние 265мм
B1.G225-0162.1 Передние 300мм
B1.G211-0158.1 Задние 280мм
колодки:
B1.G102-0622.2 передние
B1.G102-0727.2 задние
Колодки подбирал сам, могу чуть ошибаться.

vlood
У меня российская сборка это какой диск и колодки?

ambmaksim
первые 2 кода

цитата:

А вот тут нюанс, после установки этих дисков и колодок начался ад, называемый Офигенный стук сзади! Он был и до этого, с изношенными дисками и колодками Фенокс. И не прошёл с новыми дисками и колодками АТЕ. Что только ни делал, прошёл все круги ада и все советы. Но именно сегодня воспользовался последним, что могло быть, - поменял направляющие заднего суппорта под номером 1468866, вот эту штуку: Если её покупать общедоступным путём, стоит она конских денег 11-13 тыщь рублей за штуку! Я пошёл нетрадиционным способом, и купил одну за 2700 р, другую за 3000 рублей. Если что, знаю где есть ещё две за 2700 рублей. В общем - это оно! В старой направляющей офигительная выработка была! С новыми направляющими задние колодки не стучат совсем! Ура.

Оказывается сфотал! В общем так, если у Вас задние дисковые тормоза, пробег под 200 тыщь и на неровностях брякают колодки задние, то пляски с бубном уже не помогут, проходил всё. И у вас именно такая картина на скобе суппорта:
За время разбивается колодкой посадочное место, у меня к 220 тысячам пробега выработка около 1,5 мм с каждой стороны, то есть суммарно - около 3 мм! И дальше можно хоть с бубном плясать, хоть с кадилом ходить - колодка будет брякать. Вариант "наварить на колодку буртик" тоже не прокатит, проходил. Скорей всего, что навареный буртик просто сминается об эту выточку в скобе при зажиме колодок суппортом. Может быть прокатит вариант "наварить на скобу металл в местах выработки и проточить, но... Это уже вариант не для моих сексуальных предпочтений. После замены скоб всё встало на свои места, ничего не брякает.

Rihovich
пробег 195 тыщ, тыщу с копейками назад менял диски и колодки, никакой там выработки нет, колодка встает как влитая и ничего не брякает... Но при смене колодок всегда юзал смазку. но перед тем, как ее намазать туда - чистил все от старой смазки, грязи и пыли.
Единственно, что было у меня - я замучился вынимать задние направляйки, такое ощущение, что их там кто-то приклеил, хотя, когда вынул, протер - они ровные и блестючие, без намека на какие-либо дефекты. В итоге собрал все - ничего не брякает, все работает как надо