Турбодизельный двигатель 1.6

Здравствуйте.
Кто нибудь покупал мембрану на клапанную крышку HERMANN HRY60110210B или проще купить новую крышку?
PS: масло гонит во впускной, свою мембрану смотрел - целая!

ShadowBY
Это болезнь, у поголовного большинства владельцев такая беда. Где то читал в интернете читал, что даже с завода она присутствует.

Silvan-ff
Про эту беду я знаю. Вот недавно чистил всю впускную систему и егр и больше этого делать нет желания, хоть несильно и грязно было. Так вот я думаю что делать:
1. Купить мембрану (Не колхоз и недорого, но поможет ли?).
2. Купить крышку в сборе (опять же поможет ли?).
3. Заглушить егр и пускай масло гонит дальше.
4. Заколхозить какой-нибудь маслоуловитель.

ShadowBY

Самое правильное это зколхозить маслоуловитель, тогда и впуск чистый будет и егр нормально работать сможет. Я менял крышку на новую, толку мало, масло кидает.

А где мембрану нашли??

Lem_on
А насос вакуумный центробежный у вас стоит?У меня на газеле было,что насос гнал воздух в картер через масл. магистраль и из-за избыточного давления гнало в сапун.А компрессию мерил?Давление в картере мерил?

цитата:

А насос вакуумный центробежный у вас стоит?У меня на газеле было,что насос гнал воздух в картер через масл. магистраль и из-за избыточного давления гнало в сапун.А компрессию мерил?Давление в картере мерил?

Да все там нормально, это особенность двигателя такая.

Lem_on
Я просматривал на сайте запчастей крышку в сборе от мазды, форда, ситроена и везде выдавал аналог эту мембрану, причем для каждой марки своя цена. Данный код мембраны выпал как аналог крышки от мазды (артикул Y60110210B).
davinagaz.by/search/details/?article=Y601-10-210B&brand=MAZDA&ws-56=MAZDA (цены в белорусских рублях)

АлТекс
Насос вакуумный стоит, но я думаю там все нормально. Ни компрессию ни давление не мерял, на это нет особых причин. машина едет хорошо, просто масло во впуске, которое хочется убрать.

цитата:

даже с завода она присутствует.

У меня отсутствовало.
ShadowBY
А вы пробовали снять крышку над мембраной?

цитата:

проще купить новую крышку

Serj in Rogervik
Крышку снимал, мембрана целая.

Чуть чуть о нашей турбине и двигателе

Когда я у себя удалял сеточку из масляной магистрали турбины, она не была забита, хотя пробег у машины (на тот момент) был 230 000.

у меня масленое голодание шло, я картридж з раза менял за пол года и геометрию один раз, жаль фото не додумался сделать. В чем было дело так и не понял, давление замеряли все вроде в норме было, но один ... ломало вал в картридже. Картриджи, первый в магазине купил "оригинал" месяца не отходил, второй в интернет магазине, третий и последний психанул заказал в китае, покалдовал с геометрией, в щадящий режим и уже 50т км тфу тфу. картридж и геометрию брал на али

30.06 турбина приказала долго жить. Поставил б/у (валялась в гараже).01.07 она тоже приказала долго жить. 07.07. поставил очередную б/у (валялась в гараже). При этом добрался до сетки она оказалась не сильно забита. Но при промывке сетки обнаружились крупинки белого метала.

Недостатки в конструкции некоторых двигателей Citroen, Ford ...

Serj in Rogervik
Полезно.+

Serj in Rogervik:

Недостатки в конструкции некоторых двигателей Citroen, Ford ...

есть такая фраза "Проверить распределение воздуха в трубе отвода, при необходимости поменять. Особенно у автомобилей выпуска до 05.2006 могут возникнуть трещины."
У меня как раз такой автомобиль. Подозреваю утечки воздуха во впуске, скорее трещины. Кто сталкивался подскажите болевые точки и методы проверки.
Симптомы густой черный дым при старте в гору или если притопить педаль с места. Во время движения присутствует дымка при разгоне но невсегда и несильно. Все параметры работы дыигателя в норме. Форсунки проверяны, турбина проверена, визуально патрубки сухие.
Помогите победить этот черный дым. Езжу как кальмар выбрасывая облако при ускорении.

Serj in Rogervik:

Недостатки в конструкции некоторых двигателей Citroen, Ford ...

Все пункты и даже больше описаны здесь: Турбодизельный двигатель 1.6

Остался один вопрос. Зачем сетка(в болту) после масляного фильтра?

Serj in Rogervik:

Остался один вопрос. Зачем сетка(в болту) после масляного фильтра?

Неправильный вопрос. Правильный вопрос - как туда крупицы сажи после фильтра попадают.

Lem_on
Зачем сетка(в болту) после масляного фильтра? Явно не от сажи
Ваш ответ.

Lem_on:

как туда крупицы сажи после фильтра попадают

Или частицы самого фильтра,или всё что угодно при отсутствии фильтра,или сало из масляного канала после фильтра.

После откручивания болта с сеткой нужно менять шайбы?

цитата:

После откручивания болта с сеткой нужно менять шайбы?

По мануалу новые требуются, но можно старые отжеч и они будут снова мягкими.

цитата:

Зачем сетка(в болту) после масляного фильтра? Явно не от сажи

Но собирается там именно крупинки сажи и видимо тот кто туда эту сетку внедрил знал об этом, позже эта сетка эволюционировала в небольшой фильтр.

цитата:

Или частицы самого фильтра,или всё что угодно при отсутствии фильтра,или сало из масляного канала после фильтра.

Это твердые крупинки сажи.

Андрей562
Я у себя менял, потому что когда попытался поставить старые не получалось правильно установить трубки что бы муфта трубки не касалась самой трубки. Я здесь давал номер шайбы от концерна PSA, они в разы дешевле. Первая ссылка в шапке.

Кстати, коллеги, хотел сказать, что установив 8 тыс назад водяную помпу от SKF я в ней разочаровался, потекла. Хотя возможно просто напоролся на заводской брак. Но факт остается фактом.

Lem_on
Спасибо
Silvan-ff тоже спасибо.
А по поводу помпы, то может и контрафакт - его сегодня море

Кто нибудь знает где стоит клапан управления актуатором. Даю газу на холостых а шток управления турбиной не двигается?

Как отодрать коапанную крышку эту большую аллюминеевую.Все сняли кроме ГРМ,она вообще снимается ?

FOCUSniik
Она сидит на герметике и очень прочно. На клапанной крышке есть несколько наплывов, я с помощью Г-образной монтажки (нашлась у отца, времен СССР) на них давил и поднимал крышку. Тут главное сдернуть, а дальше легче идет. Я думаю что с помощью гвоздодера тоже может получится.