Типа если у тя брыжжит на фары это ещё не факт, что ты не колхо3ник
Установка штатного биксенона + корректор
МИНИ FAQ по установке штатного би-ксенона с установкой ручного и автоматического корректора
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Переделка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Просьба обсуждение по ремонту \ замене датчиков \ тяг вести в профильной теме Автокорректор биксеноновых фар, проблемы. |
Topic handbook:
Разъёмы на передний/задний датчик автокорректора и на фаруПеределка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Shagron
1 March 2010
sammer
23 November 2011
alidji69
Типа если у тя брыжжит на фары это ещё не факт, что ты не колхо3ник
Типа если у тя брыжжит на фары это ещё не факт, что ты не колхо3ник
Зверъ
23 November 2011
Глеб Егорович
Где делал вакуумное напыление?
Где делал вакуумное напыление?
Дядя Лёня
23 November 2011
Глеб Егорович
Я то же самое у себя установил. И вот, писАл в теме "Проблемы с фарами/светом фар/освещением":
Вот ссылка на тему.
В-принципе, я не оставляю надежды именно так сделать, только время надо найти.
Кстати, как отражатели доставал - фары распиливал?
Я то же самое у себя установил. И вот, писАл в теме "Проблемы с фарами/светом фар/освещением":
| цитата: |
Друзья, возник такой вопросик. Известная проблема штатных би-ксеноновых фар - это помутнение и отслаивание отражателя в линзах фар, из-за чего со временем свет здорово тускнеет и становится на дороге значительно темнее даже галогеновых фар. Меня не обошла такая проблема. Разобрал фару, открутил отражатель и увидел, что он снизу и сверху отслоился и полностью потерял "зеркальность". У кого-нибудь из вас был опыт по восстановлению зеркала на отражателе? Кто-нибудь на Фокусе, например, вот это уже проделывал? Очень интересно получить отзыв - стоит ли затевать, или нет? |
Вот ссылка на тему.
В-принципе, я не оставляю надежды именно так сделать, только время надо найти.
Кстати, как отражатели доставал - фары распиливал?
Russian_Mouse
23 November 2011
Дядя Лёня, прочитал по ссылке, волосы дыбом встали. Сделаете -
будет очень похоже на макет настоящей фары, особенно издали. Днём.
будет очень похоже на макет настоящей фары, особенно издали. Днём.
alidji69
23 November 2011
Russian_Mouse
если выложу фото морды это вам поможет?
колесика регулировки действительно нет
но и омывателя фар тоже нет
и простите за глупость как увидеть воочую что свет действительно корректируется?просто поглядел на дальний которые галогенки хотелось бы повыше поднять а то совсем вниз светят как ближний вот и не знаю как это настроить,спасибо!
если выложу фото морды это вам поможет?
колесика регулировки действительно нет
но и омывателя фар тоже нет
и простите за глупость как увидеть воочую что свет действительно корректируется?просто поглядел на дальний которые галогенки хотелось бы повыше поднять а то совсем вниз светят как ближний вот и не знаю как это настроить,спасибо!
alidji69
23 November 2011
sammer
ответ про "брызгание" не понял
ответ про "брызгание" не понял
Дядя Лёня
23 November 2011
Russian_Mouse
Будет по-любому лучше, чем сейчас. Вопрос только, на сколько по времени хватит...
А по-другому восстанавливать - это надо в химию "ударяться"... Например, узнавать, чем хромирование отличается от никелерования, какой способ более долговечен - напыление или гальванизация... В-общем, я попытался вникнуть, пока не очень результативно...
Будет по-любому лучше, чем сейчас. Вопрос только, на сколько по времени хватит...
А по-другому восстанавливать - это надо в химию "ударяться"... Например, узнавать, чем хромирование отличается от никелерования, какой способ более долговечен - напыление или гальванизация... В-общем, я попытался вникнуть, пока не очень результативно...
medvedko
23 November 2011
День добрый!!!
Вопрос может не в тему, кто подскажет что за штекера и для чего
Да простят меня авторы фотографий.
Вопрос может не в тему, кто подскажет что за штекера и для чего
Да простят меня авторы фотографий.
lp-san
23 November 2011
medvedko
на этой неделе еще не спрашивали )) разъем для адаптивов.
на этой неделе еще не спрашивали )) разъем для адаптивов.
medvedko
23 November 2011
lp-san
а то что на балке прилеплен?
а то что на балке прилеплен?
lp-san
23 November 2011
medvedko
Переднего парктроника. Проводка общая с C-max, а у него он был.
Переднего парктроника. Проводка общая с C-max, а у него он был.
medvedko
23 November 2011
lp-san
спс
спс
Russian_Mouse
23 November 2011
alidji69
Это повысит шансы на верность диагноза, т.к. ксенон и линзованный адаптив отличаются, не говоря о нештатных фарах. Омывателя нет вообще, даже крышек? Впрочем на фото можно увидеть будет.
Проверить автокорректор можно покачиванием машины, но для сравнения желательно видеть это на гарантированно рабочей машине, т.к. визуально это всё специфически выглядит. Или посмотреть - датчики корректора на месте? Фото мест установки есть в ветке.
Свет ближний и дальний стоят в едином блоке, регулируются винтами на фаре (для ручного корректора в нулевом положении, для автоматики прямо так, всё без нагрузки [с водителем]). Как регулировать, где винты -- есть инфо (тема) в форуме. Ещё есть некая калибровка нулевого положения автокорректора, это если свет откровенно завален и не регулируется до конца. Тоже проходило где-то здесь.
Дядя Лёня
Ну если "светят как-то и куда-то" лучше, чем "не светят" -- то да. Там даже с напылениемпроблемы будут, посмотрите требования к классу поверхности для ксеноновых отражателей...
Это повысит шансы на верность диагноза, т.к. ксенон и линзованный адаптив отличаются, не говоря о нештатных фарах. Омывателя нет вообще, даже крышек? Впрочем на фото можно увидеть будет.
Проверить автокорректор можно покачиванием машины, но для сравнения желательно видеть это на гарантированно рабочей машине, т.к. визуально это всё специфически выглядит. Или посмотреть - датчики корректора на месте? Фото мест установки есть в ветке.
Свет ближний и дальний стоят в едином блоке, регулируются винтами на фаре (для ручного корректора в нулевом положении, для автоматики прямо так, всё без нагрузки [с водителем]). Как регулировать, где винты -- есть инфо (тема) в форуме. Ещё есть некая калибровка нулевого положения автокорректора, это если свет откровенно завален и не регулируется до конца. Тоже проходило где-то здесь.
Дядя Лёня
Ну если "светят как-то и куда-то" лучше, чем "не светят" -- то да. Там даже с напылениемпроблемы будут, посмотрите требования к классу поверхности для ксеноновых отражателей...
Дядя Лёня
23 November 2011
Russian_Mouse
В таком случае, какой выход? Новые фары?
В таком случае, какой выход? Новые фары?
Дядя Лёня
23 November 2011
И опять на пол-года?
Russian_Mouse
23 November 2011
Дядя Лёня
Ну у меня нет ответа.
На рестайле внезапно оказалось попадалово. Кто делает фары? Искать варианты. На дорестайле поставляли для FoMoCo фары Visteon и Hella. Вопрос в том, вторая делала сама или ремаркировала тоже? Выяснять всё это для рестайла и брать другие относительно стоявших...
В прошлый раз обсуждали напыление, так вроде никто и не делал в реальности... Просто найти установку по напылению/осаждению алюминия в вакууме можно, конечно. Но как готовить поверхность и как получить нужный класс отражателя итогового, чтобы свет не рассеивался -- х.з.
Ну у меня нет ответа.
На рестайле внезапно оказалось попадалово. Кто делает фары? Искать варианты. На дорестайле поставляли для FoMoCo фары Visteon и Hella. Вопрос в том, вторая делала сама или ремаркировала тоже? Выяснять всё это для рестайла и брать другие относительно стоявших...
В прошлый раз обсуждали напыление, так вроде никто и не делал в реальности... Просто найти установку по напылению/осаждению алюминия в вакууме можно, конечно. Но как готовить поверхность и как получить нужный класс отражателя итогового, чтобы свет не рассеивался -- х.з.
lp-san
23 November 2011
Russian_Mouse
Хелла для второфокуса на конвейер никакой оптики не поставляла, AFAIK.
Хелла для второфокуса на конвейер никакой оптики не поставляла, AFAIK.
Дядя Лёня
23 November 2011
М-да... Ну есть еще в-принципе вариант приколхозить билинзы. Те же Хэлловские... Даже видел, что кто-то переделывал, но не могу найти теперь этого человека, чтобы поточнее узнать, как это лучше сделать. 
Russian_Mouse
23 November 2011
lp-san
Но партнамбер на дорестайл существует и продавался (продается ли ещё - не знаю): Установка штатного би-ксенона + корректор (сообщение #8984949). Вот примерно то же надо выяснять с рестайлом, я просто им не интересовался.
Но партнамбер на дорестайл существует и продавался (продается ли ещё - не знаю): Установка штатного би-ксенона + корректор (сообщение #8984949). Вот примерно то же надо выяснять с рестайлом, я просто им не интересовался.
lp-san
23 November 2011
Russian_Mouse
Прикольно, не знал... В каталогах они открещивались от ФФ2 как могли, за исключением афтермаркетовых адаптивных ПТФ.
Прикольно, не знал... В каталогах они открещивались от ФФ2 как могли, за исключением афтермаркетовых адаптивных ПТФ.
alidji69
23 November 2011
Russian_Mouse
вот фото моих фар,спасибо огромное за разъяснение
если позволишь после постановления "диагноза" несколько вопросов в личку дабы не засорять стену,спасибо
если позволишь после постановления "диагноза" несколько вопросов в личку дабы не засорять стену,спасибо
alidji69
Биксенон. Установлен НЕ с завода, предыдущим хозяином, надо полагать
(с завода стоит омыватель, у тебя его нет).
Если заменён блок света (нет колёсика корректора), то скорее всего датчики на положение кузова стоят. Проверить - лицом в стенку и дать нагрузку на задок (заправка полного бака, груз и подобное). Фары должны опуститься слегка.
Биксенон. Установлен НЕ с завода, предыдущим хозяином, надо полагать
(с завода стоит омыватель, у тебя его нет).Если заменён блок света (нет колёсика корректора), то скорее всего датчики на положение кузова стоят. Проверить - лицом в стенку и дать нагрузку на задок (заправка полного бака, груз и подобное). Фары должны опуститься слегка.
alidji69
23 November 2011
Ruttor
я вроде и не претендовал на биксенон,дальний у меня галогенка,отсутствие омывателя вижу
колесика действительно нет
а так спасибо за совет про нагрузку на зад
я вроде и не претендовал на биксенон,дальний у меня галогенка,отсутствие омывателя вижу
колесика действительно нет
а так спасибо за совет про нагрузку на зад
-N1K-
23 November 2011
Ruttor
Я могу ошибаться но где-то слышал, что до 2008 года омыватель не являлся главной составляющей а/м с ксеноном, т.е. при существующем ксеноне, установка омывателя было не обязательна.
Слышал кто-нибудь что-нибудь об этом? Или это просто слухи
Я могу ошибаться но где-то слышал, что до 2008 года омыватель не являлся главной составляющей а/м с ксеноном, т.е. при существующем ксеноне, установка омывателя было не обязательна.
Слышал кто-нибудь что-нибудь об этом? Или это просто слухи
Дядя Лёня
23 November 2011alidji69: |
| Ruttor я вроде и не претендовал на биксенон |
Но у тебя именно биксенон. В линзе ксенона есть шторка, которая убирается при включении дальнего света, переводя линзу в режим дальнего света, плюс к этому загорается еще и галогеновый дальний свет. Уже тыщу раз перетирали эту тему. Если не веришь - подъехай вплотную к стенке и повключай ближний/дальний, наблюдая за светом ксенонового пятна, и ты увидишь, что оно расширяется кверху (режим дальнего света). Отсутствие омывателя фар не свидетельствует о колхозной установке биксенона. Машина, наверное, 2006 года или раньше?
Russian_Mouse
23 November 2011
alidji69
Родной биксенон (на фокусах этих он би - и ещё дальний дополнительно отдельно), Ruttor уже сказал. Либо действительно установлен отдельно, либо бампер битый и не стали восстанавливать омыватель. Можно, кстати, по VIN выяснить комплектацию автомобиля ещё ж.
-N1K-
На фокусах ксенон идёт с омывателями. Мы же тут обсуждаем штатный вариант
Родной биксенон (на фокусах этих он би - и ещё дальний дополнительно отдельно), Ruttor уже сказал. Либо действительно установлен отдельно, либо бампер битый и не стали восстанавливать омыватель. Можно, кстати, по VIN выяснить комплектацию автомобиля ещё ж.
-N1K-
На фокусах ксенон идёт с омывателями. Мы же тут обсуждаем штатный вариант
Перегорела правая лампа родного ксенона фф2. Позвонил диллеру в мск, обьявили 10 с лишним тыщ 
. А ведь их надо менять обе сразу 
Вопрос, где в столице можно купить за недорого и вообще какая там лампа(производитель) , какие аналоги можно поставить?
Сори если не туда запостил, 70 стр не читал...
. А ведь их надо менять обе сразу 
Вопрос, где в столице можно купить за недорого и вообще какая там лампа(производитель) , какие аналоги можно поставить?
Сори если не туда запостил, 70 стр не читал...
Russian_Mouse
23 November 2011
Дядя Лёня
Да хоть 05, омыватель ставился с завода...
tgk
Лампа D1S(или D2S, забыл про рестайл), производители PHILIPS и OSRAM, номера каталожные есть в ветке. Далее в магазине каком-нито заказать.
Да хоть 05, омыватель ставился с завода...
tgk
Лампа D1S
lp-san
23 November 2011
tgk
Купите пару ламп Philips/OSRAM 4300K, для дорестайла филипсы D1S стоят 4000 рублей за пару, для рестайла D2S должны быть еще дешевле.
Купите пару ламп Philips/OSRAM 4300K, для дорестайла филипсы D1S стоят 4000 рублей за пару, для рестайла D2S должны быть еще дешевле.
Дядя Лёня
23 November 2011
Russian_Mouse: |
| Дядя Лёня Да хоть 05, омыватель ставился с завода... |
Не буду спорить, ибо точно не знаю
А вот насчет D2S - на рестайле стоят лампы D1S, точно также, как и на дорестайле. Это я знаю, т.к. сам себе переделывал для ламп D2S, пришлось довольно сильно колхозить.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club