Шаровая опора. (Р)

OldCat68
разве поиск по форуму или внутри темы отменили

Недавно поменял шаровые, и что то застучало в подвеске через неделю. Может ли быть такое, что надо было в новые шаровые закачивать смазку, или это исключено? новые шаровые не оригинал, Италия или Германия. точно не помню...

Pashka.kazakov
смотри кости стойки стаба.если гайки незажали с помощью второго ключа(там под пыльником лыски под ключ если не ошибаюсь на 17) так вод ключ в лыску и упереть в амортизатор и зажать.тогда не стучит.если по незнанию не датянуть то на всех неровностях типа лежачего полицейского стук такой что думаешь что там ляпает.ведь все зажато и все новое.проверь.мне самому так же подсказали.

GROMAZEKA
точняк!!! стаб новые стоят, завтра обязательно проверю. Большое спасибо!!!

GROMAZEKA
При чем тут стойки ели шаровую меняли!?
Pashka.kazakov
Могли шаровую не затянуть толком или болт шаровой надо было новый - шаровую смотри - ее палец в кулаке.
Зы: не на всех стойках есть лыска под ключ.

шурец
Ок. Проверим!

Может кто подскажет номер шаровой на18мм

Pashka.kazakov:

шурец Ок. Проверим!

проверил?

Беда,разбило посадочное отверстие под палец шаровой опоры в кулаке. Цена кулака оригинала заоблачная...Может кто сталкивался с такой проблемой...подскажите что делать...И не могу найти номер шаровой на18. Все номера бьются как 16,5. Форд америка-переходная модель.

radchenko-1966
берёшь малую болгарку или шуруповёрт.я брал последнее.на болт одевал сразу 3 отрезных камешка,центровал их и зажимал гайкой и получил ширину режущей поверхности 4-5мм . ими расширял прорезь.то бишь не торопясь и очень акуратно со снятой шаровой распиливаешь прорезь с 1.5-2мм на 5-6 мм.сразу почуть чуть врезаешся в прорезь . и режешь пока камешки не выйдут в отверстие для шаровой потом самое главное берёшь оригинальные болты или их аналоги.аналоги дешевле.по чему болты специально для шаровой по тому что использавание обычных болтов ушатывает отверстие под палец и он потом сам выскакивает из опоры.так вот потом просто сабираешь все и болтом без фанатизма затягиваешь прорезь ужмется на столько сколько нужно и шаравая будет стоять как положено.но потом на сход развал по любому.я так на дочкином фокусе сразу правую сторону вылечил.потом сразуже и вторую для страховки расширил.и проблема пропала.главное прорезь расширить и заусенцы из нутри круглым напильничком снять.

radchenko-1966
если что не понял напиши в личку я отвечу

GROMAZEKA
Спасибо,делов том,что отверстие разбило под конус.Я уже прорезь расширил. Но,верх пальца шаровой зажимается-а низ нет.

radchenko-1966
тогда бери сверло и пробуй выровнять с низу в верх свой конус.у дочки тоже с правой стороны было под конус и даже с овалом.я расширил прорезь.сосед по гаражу по советовал шлифануть отверстие.я кусок круглого напильника в шуруповёрт зажал и трошки с верху убрал.но больше помогли оригинальные болты.дело в том что посадочное тело болта 11.5 мм,а хвост с резьбой 10мм.если брать болт на 10 как это принято.то через пол года привет родителям.у дочки на ходу шаровая выпрыгнула.тоже все кричали типа тока замена.ан нет.но я ещё щайбы на 12 надевал на болт перед тем как продеть в отверстие.по тому что прорезь сжималась а толстое тело болта вылазило и гайка упиралась в него и недотягивала.попробуй расширить куском напильника на глаз там не много то и надо было.это с виду казалось что конус большой.а всё затянулось на ура.

GROMAZEKA
Спасибо за советы...попробую расширить отверстие...я уже собирался его растачивать фрезой и втулить.

Вообще в таком случае ставится ремонтная втулка

Oleg_KRSK
согласен но я обошолся без втулки ,хотя и разбито было дай бог по милиметру как миниум с низу по кругу.а в верху почти что не разбило причём с низу был элипс.и всё зажалось.разрезал пропил до 5-6 мм а на зажатой опоре пропил 1.5-2 мм.результатом дочка довольна уже гдето больше года проблем нет.

Не большой отчёт о проделанной работе: ФФ1, американец, 2002г, сплит порт -заменил шаровые опоры- TRW JBJ 656, подошли идеально, размер конуса 16.5, заклёпки срезали, сверлили, выбивали. Так же заменил рулевые наконечники тоже TRW JTE 194 и JTE 195. Поменял так же пыльник рулевой рейки брал в магазине № 3023801- не подходит на американца, это на европейца пришлось купить универсальный силиконовый, который обрезается сколько надо. Сегодня поеду проверять геометрию ну и наблюдать...

Спустя полгода отписываюсь. Ранее писал о элипсах на посадочных отверстиях в поворотных кулаках под шаровую. Была рассверловка отверстия под 12мм болты с одетой и оджатой шаровой, и применены болты из высокопрочной каленой стали 12,9 с длиной тела болта 40мм (обязательное условие, чтобы шаровая сидела не на резьбе болта). Затяжка 120 по-моему ньютон. Полет отличный, про данную проблему уж забыл совсем, плавающий руль больше не напоминал о себе, как бы и не вспомнил, если бы не назрел вопрос о замене на новые шаровые) Так что в какой-то степени это панацея при разбитом отверстии.

Единственное, каждый раз при замене, нужно проходить рассверловку на 12мм, т.к. ПАЗ шаровой на 11,5 мм, для плотной посадки, нужно расширять до 12мм, уже с вставленной шаровой в кулак

Итак, сегодня поехал купил шаровые и новые каленые болты.
Под шестигранник с телом 11,6 мм, длина тела 40 мм
Под ключ 19 с телом 12 мм, длина тела 35 мм

Всем привет. Сегодня менял ступичный подшипник, проверил, шаровые, стоят дешевые NK, покупал за 260р. за штуку. Сейчас 400р. Пробежали уже 30 000 и до сих пор довольно туго сидят на своих местах. На них стоит клемо, но это явно не NK, разобрать толком не могу.

А, уже нашел
SCANDINAVIAN BRAKE SYSTEMS A/S
SBS и NK одна и таже компания.

Angarchanin
Я такие же ставил, только приходилось немного просверливать (на 11,5) в шаровых, чтоб плотненько сидело. А самое главное шляпы стачивать, а то трутся об пыльники.

Подскажите на сколько качественна шаровая Pilenga TS-P 3138.

Через неделю пришла в негодность! оказалось что там смазки не было.

Pashka.kazakov:

Подскажите на сколько качественна шаровая Pilenga TS-P 3138. Через неделю пришла в негодность! оказалось что там смазки не было.

На 2 с -.

Замирович
Я так и думал!!!

Pashka.kazakov:

Замирович Я так и думал!!!

Хочешь качество бери трв-100%,потом лемф-80%,потом всякие майли муг.Самый оптимальный вариант из дешёвых Ас-метал.

Замирович:

Хочешь качество бери трв-100%.

Сколь стоит в среднем?

Pashka.kazakov:

Сколь стоит в среднем?

Думаю до 1руб.

Замирович
Спасибо за помощь! Их и буду брать

Pashka.kazakov
Пробовал лемфордеры, и 7000 не пробежали. Не рекомендую.