Двигатель не заводится

ivperesk
Обрыв ищите батенька, обрыв.

-40 это обрыв или сильное окисление.

Добрый день вот возникла такая проблема с двигателем,вечером автомобиль работал идеально,а утром завел двигатель появились плавающие обороты,загорелась ошибка ESP,неисправность эл.усилителя руля,АБС,подушка безопасности,и горела лампочка что нет зарядки аккумулятора.заглушив двигатель больше не мог завести ,даже не крутит двигатель.что может быть?автомобиль форд фокус2 дуратек 1,8 бензин МКПП 2006г пробег300000км

grek40
Паять приборку

grek40
Очевидно, что не было зарядки и аккумулятор сел.

Rics
Но если бы не было зарядки то и лампочка горела бы при движении что нет зарядки.или я не прав?

grek40
Как показывает практика не всегда. Я бы померил напряжение на акб.

Rics
А как замерить напряжение на АКБ если двигатель не заводится?или можно и так замерить без работающего двигателя?и что должно показать?какое напряжение?

grek40
Имелось ввиду напряжение самого акума, соответственно 12v

grek40
Надо включить плафон освещения и пробовать включить стартер. Если АКБ сильно севший, то лампочка погаснет.

Serg-84
Аккумулятору 2месяца .ставили на другую машину заводит без проблем

Смотреть силовые предохранители и минусавую клему

grek40:

Rics А как замерить напряжение на АКБ если двигатель не заводится?или можно и так замерить без работающего двигателя?и что должно показать?какое напряжение?

Мультиметром

Мультиметр должен показать какое напряжение?или должен показать цепь?если не исправны щетки то цепи не будет?или я не прав?

Посмотреть напряжение на АКБ, после запуска ДВС повторный замер. Вот если не зарядки то тогда проверять генератор

grek40
Действуй так. Измеряй тестером напряжение акб. Должно быть больше 12.5, ставь на машину и пробуй заводить. Если приборы не тухнут в момент когда ключ в положении стартер, а под капотом просто раздается щелчок, то смотри плюсовую клемму. А именно предохранитель на ней.

Есть подозрение вот на это. Стартер на ФФ2 (сообщение #16329876)

Так ка я сам в больничке, Завтра сын будет снимать генератор.что и как потом отпишусь

grek40
Я может чего не понимаю но зачем он будет снимать генератор?

Rics
Проверить щетки ведь пробег как ни как 300000км.и почитав здесь на форуме склоняются на неисправность генератора.а где находится предохранитель на плюсовую клему?подскажите,если можно подсказку фоткой минусовая клемма нормальная не окислена .

А отчего может перегореть предохранитель плюсовой клеммы?

grek40
Предохранитель находится прямо на проводе прикрученом гайкой к плюсовой клемме акб.

Стартер на ФФ2 (сообщение #15611181)

Он не перегорает, он переламывается.

Если генератор прошел 300т. То там не только щетки надо смотреть, но и кольца и подшипники. Это отдельная тема...

Парни для наглядности хочу выложить фото когда не до конца защелнешь разъем C111 или C113 и машина не заводится хотя визуально всё Гут

stratila-stepan
Здравствуйте. Решили проблемы по ошибкам? У меня ситуация точ в точ.

stratila-stepan
Здравствуйте. Решили проблемы по ошибкам? У меня ситуация точ в точ. Ne_lgi_mne

79066060665
Можете детальнее опишите проблему? И точь-в-точь, как у меня что? Дайте цитату.

Ошибки 0122, 0223,1260,2110, 2121, 2122,2135. Двигатель не исправлен. Стартер крутит, а насос не срабатывает. Куда копать не понятно, приборку пропаяли два раза. И при проверки предохранителей в салоне 3 звонится как замкнутые на массу. Может кто сталкивался с таким?

79066060665
Так ищи куда девались напряжение на насос. На кой приборку паять, если стартер крутит.

Мишуха
Ошибки по как шине есть. Но даже после пропайки ошибки остались. Хотя провода по кан шине , всё целое. Я читал что на фордах одна ошибка, а из за не ё, могут выскакивает другие. Есть ещё одна ошибка по замыканию на заднию часть центрального замка. При запирание дверей морггают только передние поворотники. А при отпирании морггают всё срабатывает.

Здравствуйте, коллеги.
Не заводится ff2 2л мотор после длительной стоянки (стояла год на улице). При повороте ключа слышна работа стартера в течении 0.5-1 сек затем электрика глохнет. Аккум старый, но свежезаряженный. Так же пробовал запускать от уже заведённой машины через провода подключённые к моему аккуму, пробовал запитывать напрямую без моего аккума. Результат одинаковый.
Так же щуп масла сухой, хотя масло было. Долил пол-литра, щуп сухой.
Такое ощущение что стартер не может провернуть двигатель.
Залито фордовское масло, ему 2 года, пробег на масле примерно 5т км. Затем год простоя.
Общий пробег 115000.
Подскажите куда смотреть пожалуйста.

Клеммы шкуркой протёр, аккум был 12.0В, как только подключил резко упало до 10В.
Неисправность двигателя и ESP.