Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

Андрей71
Т. е. с маслом 5в20 быстрее прогревается?

mihail_80

Есть мнение что 20ка в условиях холодного прогрева меньше изнашивает двигатель. Дело не во времени прогрева. Зимой пробеги короткие, а время прогрева гораздо выше - думаю 20ка предпочтительнее как раз по этому поводу. Летом я например часто жарю по трассе в диапазоне 4-5 тыс оборотов(все изза глупой коробки IB5 для 1,8), тут мне кажется лучше 30ка

цитата:

Есть мнение что 20ка в условиях холодного прогрева меньше изнашивает двигатель. Дело не во времени прогрева. Зимой пробеги короткие,

А есть мнение и факты, в бусты в Америки льют тока 30 у них даже TSB есть на это; И еще посмотрите разбитые бусты, практически все перед этим залили 5W20...

Но на зиму залил себе в фокус 1.6 ti-vct Mobil 0W20.

В мондео 2.0 Ec0 лью 5W40 летом и 5W30 (тока не А1/А5) зимой.

-Hendrix-

А при чем тут буст и 1,8?

цитата:

А при чем тут буст и 1,8?

Они оба двигатели внутреннего сгорания... с рекомендованным маслом FORD. И эта тема про моторное масло и его свойства...

А когда на фокусе ездил в европу 4 раза, при температуре +30+40 я мочил 140-180. Поэтому залил 5W40.

Масло надо подбирать под условие эксплуатации... от 0w20 до 5w40..

-Hendrix-

Ну тогда я не понимаю, зачем вы со мной спорите, потому что я примерно это и написал)

Ребят, зачем в фокусы лить низковязкие масла?
Масла 0W-20, 5W20 пригодны лишь для двигателей, которые специально разработаны для применения низковязких моторных масел, у них и рабочая температура пониже, так как низковязкое масло быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает высоковязкое масло. И зазоры деталей были уменьшены - там, где более высоковязкие масла просто не будут поступать во все необходимые участки.

exp_91

Все дилеры РФ льют в Фокус w20 по предписанию производителя Считайте, что 95% Фокусов, что вы видите сейчас на дорогах с залитой 20кой)

E exp_91:

Ребят, зачем в фокусы лить низковязкие масла?

Затем,что они разработаны изначально под маловязкие масла.

M mihail_80:

Андрей71 Т. е. с маслом 5в20 быстрее прогревается?

Да нет,конечно.Просто двигатель не набирает рабочей температуры,а значит масло можно пожиже.Но без фанатизма-на одну группу вязкости,больше не надо.

В руководстве по эксплуатации тоже 5W20 прописано?

E exp_91:

В руководстве по эксплуатации тоже 5W20 прописано?

Да в ФФ3 новых пишут-а движки 1.6 там по сути те же.Про 1.8 и 2.0л спорить не буду.

в третих может и пишут, во вторых- нет. То, что льют дилеры совсем не показатель. Эти дилеры и Эксплорер старый хотели залить 5W20

E exp_91:

В руководстве по эксплуатации тоже 5W20 прописано?

У меня в мануале (ФФ2 2011 г.в. 1.6 100 л.с.) 5w-30, а льют 5w-20, ссылаясь на предписание завода изготовителя. В машину 2008 г.в. без проблем льют Формулу 5w-30, причем, у них же купленную.

exp_91

Тут еще

Скажите пожалуйста, вы верите в это? В 2011г, когда собрали вашу машинку, ее двигатель был заточен под 5W30 (что в мануале инженеры и указали). А теперь в вашем двигателе зазоры уменьшились, охлаждение поменялось и поэтому форд требует лить 5W20- вы сами верите в такую "чудесную" трансформацию?. А почему Castrol льют а не Motorcfaft- не задавались таким вопросом? Ну нельзя позволять так обманывать себя

E exp_91:

Скажите пожалуйста, вы верите в это? В 2011г, когда собрали вашу машинку, ее двигатель был заточен под 5W30 (что в мануале инженеры и указали). А теперь в вашем двигателе зазоры уменьшились, охлаждение поменялось и поэтому форд требует лить 5W20- вы сами верите в такую "чудесную" трансформацию?.

Нет никакой трансформации, есть предположение, что и имеющимися зазорами хуже не будет. Да и Формула 5w-30 уже давно на гране к 20-ке. Форд давно шел к этому...

E exp_91:

А почему Castrol льют а не Motorcfaft- не задавались таким вопросом

Задавался. Узнал, что Форд имеет партнерские отношения с Кастрол ещё с 1913 года.

G.A.R.
exp_91

E exp_91:

низковязкое масло быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает высоковязкое масло. И зазоры деталей были уменьшены - там, где более высоковязкие масла просто не будут поступать во все необходимые участки.

Вот такая мысль возникла: у мну 1,6 115, муфты при старте стрекочут, соотв. масло 5в20 должно быть лучше для конкретно моего двига? Т. к. масло пожиже быстрее дойдет до муфт... Или оно будет хуже? Т. к. оно жиже - соотв. быстрее вытечет в картер и муфты при запуске сухие... Какие у Вас мысли на этот счет?
ЗЫ Езжу тоже не много, машинка 2008 года, пробег 70 тыс., зимой грею двиг. хотя бы 5 мин.

mihail_80
По барабану уже.
Застрекотали, так застрекотали, фарш обратно не провернуть.

Мишуха
... если решусь новые поставить?
ЗЫ так даже если со старыми - прогрессировать не будет с маслом жидким? или наоборот - будет?

mihail_80
Тогда можешь лить и 20 и 30, с допусками.
Конструкцию муфт вроде изменили.

"Фанатам" 40ки и "нелюбителям" 20ки
Со времн Союза в головах укрепилось мнение, что чем выше вязкость, тем лучше.

Только совершенно никто не задумывается, что чем более вязкое масло, тем выше гидравлическое сопротивление в системе подачи масла. А оно (масло), ещё должно пробежать по всем каналам и под нужным давлением попасть в пары трения в нужном объёме.
Другими словами, более жидкое масло прокачать по системе легче, что напрямую ведёт к увеличению давления и объёма масла в парах трения.

E exp_91:

Скажите пожалуйста, вы верите в это? В 2011г, когда собрали вашу машинку, ее двигатель был заточен под 5W30 (что в мануале инженеры и указали). А теперь в вашем двигателе зазоры уменьшились, охлаждение поменялось и поэтому форд требует лить 5W20- вы сами верите в такую "чудесную" трансформацию?. А почему Castrol льют а не Motorcfaft- не задавались таким вопросом? Ну нельзя позволять так обманывать себя

Вы не учитываете главное-высокотемпературная вязкость формулы 5в30 и кастрола 5в20 практически одинакова,т.к.форд рекомендует сейчас не любое 5в20.а именно соответствующее своему допуску 946В.

Андрей71:

Вы не учитываете главное-высокотемпературная вязкость

помимо высокотемпературной вязкости есть другие показатели, которые отличаются у маловязких маслах.

E exp_91:

помимо высокотемпературной вязкости есть другие показатели, которые отличаются у маловязких маслах.

Приведи пример.

цитата:

Масло надо подбирать под условие эксплуатации... от 0w20 до 5w40..

Хотя вот тебе любимый Лукойл 5w30 -

вязкость при -30 - 4024 (прекрасный показатель)

А вот тот же Кендалл 5w20

вязкость при -30 - 5400...

Получается 30тка жиже при -30 или я чего-то не догоняю - поясните)

цитата:

Получается 30 ка жиже при -30 или я чего-то не догоняю - поясните)

Это приблизительно одно и тоже.

Вот давайте сравним с 0W20 при -35

Лукойл 5W30 c допуском ФОРД - 20100.

Mobil 0W20 - 5670 @ -35°C

http://www.mobil.com/USA-English-LCW/carengineo...0.aspx#

Вот поэтоому одна нулевка а вторая 5

G.A.R.:

Получается 30тка жиже при -30 или я чего-то не догоняю - поясните)

В данном случае получается 5-ка жиже,т.к.30-ка-высокотемпературная вязкость.

E exp_91:

помимо высокотемпературной вязкости есть другие показатели, которые отличаются у маловязких маслах.

Ну давайте разберем конкретно по каким параметрам отличается формула от кастроля 5в20 ее заменмвшего.

Андрей71:

Ну давайте разберем конкретно по каким параметрам отличается формула от кастроля 5в20 ее заменмвшего

Толщина масляной пленки не принципиальна?