Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2) (с. 111)

DmitryST

2 November 2012

I

Izb:

Ибо раньше(а на внутреннем германском и японском рынке до сих пор) считали синтетикой только масла с базой 4 (PAO),5(эстеры) и 6 групп(PIO)

Н мог ли бы ВЫ привести их конкретные названия.
Допустимо ли применять их в бензиновом движке фф2?

Vasyatka

2 November 2012

1

Веталь76

цитата:

Индекс вязкости 170
Динамическая вязкость –30°С mPa.s(cP) 6200
Кинематическая вязкость при 40°С mm2/s(cSt) 85
Кинематическая вязкость при 100°С mm2/s(cSt) 14

Батенька данные у Вас левые это Formula S 5W40

Веталь76

2 November 2012

-1

Vasyatka
батенька,ну тогда пришлите правые)))

Веталь76

2 November 2012

Vasyatka
вот такие пойдут?
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,850
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 3,13 mPaS
Температура вспышки, ASTM D92: 225 °C / 437 °F
Температура застывания, ASTM D97: -42 °C / -44 °F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 mg KOH/g
Сульфатная зольность, ASTM D874: 1,22% массы

I

Izb

2 November 2012

цитата:

Н мог ли бы ВЫ привести их конкретные названия.
Допустимо ли применять их в бензиновом движке фф2?

Отписался в личку, ибо не хочу флейма в данной теме.

Vasyatka

2 November 2012

Веталь76:

Vasyatka
вот такие пойдут?
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,850
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 3,13 mPaS
Температура вспышки, ASTM D92: 225 °C / 437 °F
Температура застывания, ASTM D97: -42 °C / -44 °F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 mg KOH/g
Сульфатная зольность, ASTM D874: 1,22% массы

Да масло супер!

Какое себе залью!

G.A.R.

2 November 2012

I

Izb:

2) Почти всегда при меньшей температуре вспышки больше испараямость (Noack) и больше угар масла.

Кстати да, в небезызвестном тесте масел от Авторевю именно Мобил FE был лидером по угару...Кстати нашел место в мск, где этот Мобил стоит 950 руб...Равенол 1100, а Ликви Моли Спешл Ф 1700

Валволайн ФЕ кто-нидь видел на заправках ТНК? Я - нет.

oddi

2 November 2012

gio
менять на что?
BlackDragon888
интересовался данной процедурой, сказали в разных местах от 45 до 60 т.р, пока хотелось бы повременить с этим...

М

Мишуха

3 November 2012

Веталь76:

iec
Описание:

Скрытый текст

Откуда это взял??

М

Мишуха

3 November 2012

Веталь76:

Vasyatka
вот такие пойдут?

Скрытый текст

Ты эти не с Мотюля срисовал??

Веталь76

3 November 2012

-1

Мишуха
какая разница,в нете не всегда бывает правильная инфо,это и не важно! Я проверил и правда для 5-40 инфо.
Я так понял всё равно для вас Мобил хуже всякими температурами и угарами,а я на нём 16 лет ездил раньше. Но все-ровно Мобил лучше Кастрола!!!

М

Мишуха

3 November 2012

Веталь76:

Я так понял всё равно для вас Мобил хуже

Лансер на нем эксплуатирую, если че.

Веталь76

3 November 2012

М

Мишуха:

Веталь76:

Я так понял всё равно для вас Мобил хуже

Лансер на нем эксплуатирую, если че.

у меня их в семье два! Почему же форд на Мобиле будет плохо? Из-за того что тест показал максимальный угар?

М

Мишуха

3 November 2012

Веталь76
Какой у тебя двигатель на Форде??

B

BlackDragon888

3 November 2012

oddi
я сам буду все это делать обходится около 5 000 руб если не вылезет какая нибудь кака

Веталь76

3 November 2012

Мишуха
1.6, 115л.с. МКПП

как это масло для моего пойдет Mobil 1™ x1 5W-30 ?

М

Мишуха

3 November 2012

Веталь76
Эти двигателя, и требуют внимания к допуску масла, из-за их системы изменения фаз, и требований к вяскости.
Смотреть на марку масла Мобил, это или Кастрол не так важно, это лежит скорее в области предубеждений, а не реальности, и сравнивать поведение масла на Лансере и Форде не корректно, конструкции двигателей разные.
Как Мобил отработает на твоем двигателе только время и вскрытие покажет, но те технические данные, что ты привел не феноменальные, и не очень совпвдают с требованиями ФМК.
У тебя какой двигатель на Лансере??

Веталь76

3 November 2012

Мишуха
1.6 98л.с. 2007г.Ланс9 там Мобил 0-40 АКПП

Веталь76

3 November 2012

Мишуха
согласен с тобой сравнивать тут не уместно...

М

Мишуха

3 November 2012

Веталь76
Там и вся сервисная книжка испещрена рекомендациями Мобил.
Требования к маслу на Том же Лансере не велики, самого простого за глаза, и произволитель авто все предусмотрел для этого.
Например, если откроешь масло заливную горловину Лансера, увидишь на рокерах ГРМ ролики, т.е. Митсубиси заменило трение скольжения в паре распервал-рокер, на трение качения, кулачек не скользит по рокеру, а вращает ролик, как подшипник, и противоизносные требования к маслу таким образом можно минимизировать.
На Форде же кулачек распредвала работает по толкателю напрямую, и требования к маслу изменяются.
Ну а наличие муфт, изменения фаз, с приводом от маслянной системы, еще отдельная песня.

Веталь76

3 November 2012

Мишуха
это мне знакомо,в конце это задумался ,я же езжу агрессивно и из мотора выжимаю все передачи кручу до 5т.об на угар Формула,все супер,проблем нет хотя пробег ещё маленький 65т.км. Вот и думаю выдержит ли Мобил таких нагрузок,с учетом того что у Мобила темпр. вспышки намного меньше.

М

Мишуха

3 November 2012

Веталь76
Вариант первый - проверь.
Вариант второй, если нет проблем, то не ищи их,
а то тоже запаришься поиском источника FE и CU в отработке.

Веталь76

3 November 2012

Мишуха
выберу вариант второй!!!

KOS939

4 November 2012

люди, рассматривался ли вопрос как часто менять масло?? по поиску не нашел инфы

M

mastakillla

4 November 2012

1

KOS939
Смотря сколько и как ездишь!

KOS939

4 November 2012

mastakillla
54 тысячи за 2 года, маршрут 80 км каждый день, в основном по трассе, но и город есть

M

mastakillla

4 November 2012

1

Я при таком пробеге от 8 до 10 т. Км меняю

T

TValeriy

4 November 2012

1

KOS939
Условия достаточно благоприятные для масла. Ничего страшного не произойдет, если не менять 15т.км.
Однако лучше все таки менять раз в 10.

savish

6 November 2012

залил тут недавно масло Формула 5w40 , и по ходу нарвался на подделку, сразу (200 км) потемнело и появилась какая-то белая как молоко эмульсия, когда щуп смотришь...так как был далеко от специализированных магазинов а ехать нужно было, решил слить эту жижу и залил что было в наличии - шел хеликс ультра екстра 5w30 , без спецификации Форд, вопрос - можно ли и дальше ездить на данном масле или тож менять необходимо???

dimcher

6 November 2012

1

savish
быстрое потемнение возможно, если двигатель уже не новый и интервалы смены масла большие (15-20 ткм). это не показатель. Наличие эмульсии тоже возможно - либо из-за антифриза (надо наблюдать тогда), либо из-за частых коротких поездок при низких температурах. В двигателе скапливается конденсат и при смешивании с маслом образуется эмульсия. Если количество небольшое, то это не страшно, надо лишь прогреть двигатель как следует. Когда сливали, много было эмульсии?