Амортизаторы

Опыт эксплуатации KYB:
В апреле поставил каябу, прошли 12 тыс. км, на днях 1 из них накрылся... Поменял (на том же СТО что и в апреле ставил - АТЛ), потекший амик отправили на експертизу, если признают брак, то стоимость компенсируют, если нет, то нет. Вот так вот ... До этого момента опыт с каябой был весьма положительный.

цитата:

Опыт эксплуатации KYB:

Все чаще и чаще встречаются негативные отзывы о Каябе KYB...

Всем Привет! Собираюсь менять задние амортизаторы. Пробег 150 тыс. Хочется услышать отзывы о SACHS 313291 и сервисном комплекте SACHS 900201. Обязательно ли менять верхнюю опору амортизатора и как лучше зафиксировать шток амортизатора от проворачивания во время установки? Просьба сильно не пинать за вопросы.

igla
проверь состояние втулок переднего стабилизатора
можешь на них полить вобой...или побрызгать WD шкой

alexeef

Спасибо за рекомендацию.
Втулки проверил в первую очередь. Тем более,что такая проверка ни физических,ни материальных затрат не требует. Там всё хорошо.
Ещё мысли будут?

Doppelsauger:

Bilstein B4 (левый - 22-112811, правый - 22-112880)

В exist написано просто передний левый, а правый передний-газовый. Они оба газовые?

qweenonego
Да, они парные. Не верь всему, что пишут на Exist.ru, у них слишком большой ассортимент, чтобы его грамотно отслеживать. Это сайт все же для покупок, а не для подбора запчастей.
По финисам у меня информация с официального каталога Бильштайн:

Подскажите пожалуйста, на мазда 3 1.6 потекли стойки. Подходят ли стойки от форд фокуса 2 или 3?

Васька8
Подходят. Только короткий шток.

Doppelsauger
Вот незадача... у меня двигло 1.8 Амортизаторы же скорее всего отличаются от 2.0?

qweenonego:

Амортизаторы же скорее всего отличаются от 2.0?

Нет, не отличаются:

Равновесие
Спасибо, придеться купить от мазды. А задние амортизаторы и пружины одинаковы?

Уважаемые форумчане, спецы откликнитесь! На форуме прочитал всего лишь два отзыва (комментария) по поводу установленных аммов KONI FSD и KONI SPORT-как-то недостаточно мне этого оказалось для более объективной картины их качества, долговечности и т.д...Неужели так мало народу их ставило?...сам рассматриваю их для установки на свой форд ...Метания мои между конями и Bilstein B4 Gas... Кто может что конкретное сказать про коней ну и про билли(хотя слышал что они жестковатые)? С большим уважением выслушаю ваши советы и комментарии...машинка ФФ2 седан 2007 г. 2.0 литра АКПП пробег 109000 км.

ANDBUR, Тюнинг подвески + Тюнинг подвески ч.2

Наконец это свершилось:aaa: Седня стал обладателем Bilstein B6. Месяц назад решил заняться полностью подвеской. по мимо амортизаторов поменять пружины и много чего еще по подвеске. на сегодняшний день купил почти все детали. думаю за пару недель докуплю все и буду менять подвеску.

Фото

alexeef
testov-test
Ну что ж вперёд...ставим и радуемся...

chas
ANDBUR
testov-test
ребя, отчитайтесь как Билли ведет себя в морозы, пжлста
читал, что Б8 (и выше) - жуткая табуретка поначалу

-Евгенич-
Хорошо. планирую ставить через неделю когда придут втулки полиуретановый. там как раз морозу начнутся.

-Евгенич-
С наступлением морозов даже мягче стало. Давление газа что ли понизилось с понижением температуры
Скорее всего основная заслуга появившейся мягкости из-за перехода на зимнюю резину, хотя давление держу то же 2.3 атм.

Да и у нас пока морозы в среднем -5*, так что пока рано оценивать.

-Евгенич-:

ребя, отчитайтесь как Билли ведет себя в морозы, пжлста читал, что Б8 (и выше) - жуткая табуретка поначалу

Григорий,
думаю что на " Б8 (и выше)" у нас еще никто не ездит и не поедет
это уже совсем не гражданские версии

Сереж, както ты с утра...
остальные-то поняли, что про Б6 вопрос

А кто из Питерских ставил проставки? Хотелось бы проконсультироваться. А Макс у меня недавно,хочу приподнять.

-Евгенич-
Ни какой табуреточности, жёсткости тоже нет, приятная упругость, нет ни провалов ни ударов при наезде на большие неровности, управляемость отменная, про морозы -у нас пока до -17 -ведут себя прекрасно, далее будем смотреть и про работу в -35 и вообще про живучесть и сохранение спортивных настроек...Доволен, даже с новыми штатными Билли Б6 небо и земля...

На скорости свіше 100, при наезде на кочки слышится какой то стук в передних стойках, точно такой, как при накрывшихся амиках ... ... но я их недавно заменил, еще и 10 тыс. не прошло ... что может быть? может опоры?

Наконецто вчера все свершилось поменял полностью всю подвеску

на недели докупил втулки и задние стойки стабилизатора из полиуретана.



С утра поехали в теплый гараж к знакомому. Для замены передних стоек, пришлось снимать весь пластик под капотом. Разобрал все под аркой. Отсоединил суппорт, снял диск, открутил стойку стабилизатора и болт в поворотном кулаке, что бы освободить амортизатор. После этого пришлось его выбивать, а иначе он сволочь не вылезти ) Затем откручиваем в верху 3 болта, и все стойка свободна.

После того как собрали новые стойки, поставили все обратно. Чтобы поставить амортизатор обратно в поворотный кулак, пришлось смазать WD-40 посадочное место (иначе ни как не влезет)закручиваем с верху 3 болта. Потом домкратом упираемся в нижний рычаг и домкратим его. Один регулирует направление амортизатора, другой поднимает. Как все село на место, закручиваем и ставим стойку стабилизатора. И устанавливаем обратно на место суппорт, диск, колесо и весь подкапотный пластик.



Затем перешли на зад. В задней подвеске по разборке и сборке все таки было намного легче, там по меньше гемора. Единственный болт который нас заставил помучиться около часа, это болт который держит нижний рычаг подвески. Болт закипел в саленблоке и пришлось его спилить болгаркой, другого выхода не было. Потом Пришлось ехать в запчасти покупать похожий болт. )
Потом собираем все обратно как было.



После разборки передних стоек левый опорный подшипник сразу развалился в руках и высыпались все шарики из коронки. У правого был очень большой люфт. скоро бы и он развалился бы.



Машина после замены всех деталей даже стала немного выше примерно на 2 — 2,5 см. заметно сразу, даже в машине стало чувствоваться что повыше стало. Проехал пока 5 км. но эффект после этих 5 км. просто супер)
В повороты теперь машина не заваливается, а влетает.
При резком торможении перестала клевать носом. Поезжу хотя бы 200 км. что бы дать точною оценку.

РЕЗУЛЬТАТОМ ДОВОЛЕН НА ВСЕ 100%)

И напоследок все детали которые пришли в негодность после 3 лет эксплуатации
на фото видно этот рычаг который спиливали


старые аморы и пружины в коробках

chas
что это за адские шпильки?

Wizard-757
так суппорт на фото неродной.Походу вылет у диска поболе нужен

Wizard-757
у меня стоят суппорта от JBT и диск хоть литой, хоть штамповка цепляют суппорт. пришлось ставить проставки для изменения вылета на 16мм. а длины родных шпилек не хватает, вот и пришлось ставить удлиненные на 65мм.

стоит ли ставить стойки TRW

Помогите советом, появился стук в подвеске с левой стороны, бывает периодически то есть то нет, ездил в сервис посмотрели сказали, что нужно менять левую рулевую тягу, поменял в итоге на следующий день смотрю опять застучало и такое ощущение, что стук в верху как будто по крылу изнутри стучит на мелких кочках, что это может быть у меня подозрения на опорник или стойку или это, что то другое еще может стучать?