Предпусковой подогреватель ППП

Rivendell
Сам ППП прогреваясь до более высоких температур лучше само очищается. Особенно дизельный.

Rics
очищается имеешь в виду "огневой тракт"? Я думаю там за время прогрева до 30 град уже макс температура пламени и сеток, стенок и т.д.

Да. Меньше копоти и нагара. Именно поэтому цикл работы должен быть завершн полностью.

Rics
ну, можно ведь и ехать начинать уже, когда будет 30. А цикл он все равно доработает, ведь при заводе авто ППП продолжает работать (если режим догрева включен).

Rivendell
Ну а в чем тогда вопрос? 75 спроектировано заводом чтобы еще и салон попутно прогреть. Но я эту функцию вырезал сходу. После того как пару раз сел в теплый салон и не смог провернуть стартер.

Rics
Да, похоже именно дело в салоне.. только это объясняет такую логику. В общем, логично уже начинать ехать минут через 15 после включения ППП. К этому времени и двс уже прогрет до приемлимых 30 и климат еще не успел отожрать АКБ.
Руки все не доходят сделать возможность отключения климата, как нибудь сделаю.

Rivendell
Правда я уже два три года не использую ППП по своему прямому назначению. Я автозапуском завожу двигатель, а ППП запускается сам в режиме догрева. В итоге получаем мега быстрый прогрев. Мне очень нравиться. И салон теплый.

Rics
да, я помню, общались мы с тобой на эту тему) У меня АЗ теперь нет..да и пуски холодные исключить хотелось. Подогреваю двс с помощью ППП ну и догрев тоже включен.

Из руководства к авто:

цитата:

Примечание: Парковочный отопитель работает только при наличии не менее 7,5 литров топлива в баке и температуре окружающего воздуха ниже 15°C. Если заряд аккумуляторной батареи низкий, отопитель не работает.

По последнему пункту вопрос, кто нибудь знает, что понимается под низким зарядом, какое напряжение? И что значит "не работает". Значит не запуститься, или выключиться при падении напряжения до какого-то значения.

Выделенное курсивом - в инструкции от 2009 года. В бумажной инструкции от машины 2007 года выделенного курсивом нет... Видимо изменили работу ППП.

Сегодня первые более менее ощутимые морозы (-18), отопитель выключился примерно через пол-часа работы (с отоплением салона). Напряжение АКБ в момент выключения - примерно 11.3 В. Температура ДВС в конце прогрева - около 35 град.
Собственно не ясно, что послужило причиной выключения, то ли напряжение, то ли таймер у него там на пол-часа. Но припоминаю, что в прошлом году он работал минут 40-45.

Rics:

Rivendell Правда я уже два три года не использую ППП по своему прямому назначению. Я автозапуском завожу двигатель, а ППП запускается сам в режиме догрева. В итоге получаем мега быстрый прогрев. Мне очень нравиться. И салон теплый.

Мега быстрый прогрев можно в цифрах с выключенной печкой ?

Kit88
Без печки не пробовал но с ней при -15 на улице до +75 (примерно на этой температуре ППП завершает работу) двигатель прогревается минут за 12.

При этом сейчас ППП не использую. И вот сегодня утром на улице было -4 запустил двигатель с печкой. Интервал работы автозапуска 30 минут. Пришел я к машине через две минуты после того как автозапуск заглушил двигатель. В салоне в принципе тепло, но температура двигателя за полчаса работы поднялась до 60 градусов.

Rics Когда на улице было минус 20° у меня за ~10 минут без печки на хх двигатель нагревается до 80°.

Соответственно с предпусковым должен минут за 5 двигатель нагреваться до 75 а дальше печка быстро нагреет салон в ходу )

Kit88
показания смотри через БК, приборка врет. За 10 минут с -20 до 80 нагреть не реально.

Kit88
Ни когда вс жизни двигатель с -20 не нагреется на ХХ даже до 60 градусов.

R Rivendell:

Из руководства к авто: По последнему пункту вопрос, кто нибудь знает, что понимается под низким зарядом, какое напряжение? И что значит "не работает". Значит не запуститься, или выключиться при падении напряжения до какого-то значения. Выделенное курсивом - в инструкции от 2009 года. В бумажной инструкции от машины 2007 года выделенного курсивом нет... Видимо изменили работу ППП. Сегодня первые более менее ощутимые морозы (-18), отопитель выключился примерно через пол-часа работы (с отоплением салона). Напряжение АКБ в момент выключения - примерно 11.3 В. Температура ДВС в конце прогрева - около 35 град. Собственно не ясно, что послужило причиной выключения, то ли напряжение, то ли таймер у него там на пол-часа. Но припоминаю, что в прошлом году он работал минут 40-45.

Похоже ответ найдет.
Если запускать ППП единовременно (вкл. в меню), он работает ровно 30 минут или меньше.
Если запускать ППП "ко времени", он запускается ровно за 30 минут или менее до указанного времени, НО не выключается по его окончании, а ждет согрева ДВС до 75. Как бы "ждущий режим".
Как-то так.

Доброго дня, кто нибудь знает, шланги от эбершпехера подойдут за место штатных шлангов без него. Снял эбершпехер, протекал весь, все залило, мастера сказали, 90% обращений с ним, 10% с вебастой, имейте ввиду...

reobass
Ох уж эти мастера... 11 лет машине и 10 лет эберу, ничего ни течёт.

А вопрос не понял.

Тоже такие же цифры, и вот потёк... Датчик огня треснул и тд, не суть, сетка в гумне и тд, надо обслуживать...
Снял я его, а взамен надо трубки ож к печке подводить в стандартном варианте, они естесственно другие, я спрашиваю, те трубки от эбершпехера могут ли подойти без эбершпехера самого...
Эбера приведу потихоне в порядок, а сейчас надо систему охлаждения завершить без него

reobass
Любой подходящий кусок трубки.

Я пилил от от какой то конструкции системы охлаждения двигателя 2108 из ближайшего магазина автозапчастей.

У меня теплообменник стоит, вроде ж через него идет, не такой систем как ты показываешь нужен, ладно, завтра с эбершпехи сниму трубки в сервис отнесу, скажут сойдут, нет

reobass
В магазин запчастей. На газелях стоят перемычки

reobass
Я опять тебя не понимаю, какой ещё теплообменник?
У тебя штатный ппп? Ты его снял уже или еще капот не открывал?

Снят, не я снимал, теперь без него надо систему закольцевать

reobass
Ну и в чем проблема? На моем фото, первом, тоже снят, а шланги закольцованы. Почему это не сделали те кто снимал?

R reobass:

завтра с эбершпехи сниму трубки в сервис отнесу, скажут сойдут, нет

Когда эбер демонтируется все шланги должны остаться на своих местах,в машине под капотом. Я надеюсь ты не демонтировал ппп вместе со шлангами?

А шланги к отопителю какие остались? Я просто не очень понимаю как и что потом подключается если снять эбершпехер, походу надо идти в сервис смотреть.
Эбер одними подключался, без него другими.
Теперь понятно все, демонтаж со шлангами произвели, короче им несу их обратно и что еще трубка нужна такая?

Serj in Rogervik
Перемычки у газели на шлангах охлаждения тоже? Какое сечение знать бы

reobass
Да чтож такое то.
Эбер подключается, шлангами. Своими шлангами. Из эбера торчат два штуцера на которые надеты два шланга и зажаты штатными хомутами. При снятии котла хомутв разжимаются и шланги с котла сдергиваются. Эбер в руках, шланги висят под капотом. Из них льется, антифриз. Задача соединить их между собой. Берёшь кусок трубки подходящего диаметра и вставляешь с двух сторон эти шланги. В семье проблема то и причём здесь другие шланги? На фото тебе это и показал.

Спасибо

reobass
Вот что тебе нужно сделать.
Вот так это выглядит в реальности.
Диаметра куска трубки я не помню. Но показал тебе фото детали от ВАЗ 2108 с которой я отпилил нужный мне кусок.