Выбираем АКБ для ФФ2 (с. 110)

AL-DL

1 November 2014

Веталь76
Вы не правы. Не на скорости лучше заряжается, а при повышенном напряжении генератора (источника зарядного тока). Поэтому АКБ лучше заряжается Фоксным генератором зимой (больше напряжение), хотя и большее потребление тока у авто. В общем это вопрос дискуссии. Главное полнее и быстрее АКБ заряжается от постоянного ИП, если напряжение ИП больше (не более 16,5 вольт, а то весь выкипит).

patalogig

1 November 2014

Веталь76:

у меня 5,стоило всего один год мало поездить на короткие расстояния и в пробках ,и всё конец.Это не фантазии,а доказывать мне тут не чего. Факт того что при на скорости акб лучше подзаряжается на лицо и не стоит это опровергать.

Вот скажу честно, ездил на авто каждый день - по городку со 100 тыщами населения, и как минимум раз в месяц по трассе. Вообще не заморачивался что там происходит с акумулятором, про подзарядить вообще не думал - и проблем никаких в течении пяти с лишним лет не было. Вообще никаких. Потом появилось второе авто, на старом везжал от сил раз-два в неделю - и аккум сразу же умер. Пытался подзаряжать - бестолку, все равно умер. Сейчас поставил новый - посмотрю сколько проживет, езжу точно также один-два раза в неделю. Так что дело наверняка скорее не в трассе, а в постоянстве пользованием авто. И не важно на какие расстояния.

Веталь76

1 November 2014mobile

-Ал-:

Что вы понимаете под словом "лучше"?

Электричеству нравится что ли? Улыбается?

Не надо разряжать его всякими кЕтайскими сигналками, "бумбасами", попытками завести с неисправными свечами, сгоревшим бензонасосом и т.д, тогда и заряжать не проблема.

У меня нет ни сигналки ни сабов, все штатное.
Лохов тут не ищите)))

Веталь76

1 November 2014mobile

AL-DL
Ну а куда тут быть правом то. Когда реальность бывает правдивей.

-Ал-

1 November 2014

Веталь76:

у меня 5,стоило всего один год мало поездить на короткие расстояния и в пробках ,и всё конец...

Это очень напоминает анекдот, "съел 4 булочки и не наелся, потом съел один бублик и наелся ... вот я дурак, надо было сразу бублик съесть, только зря на булочки потратился"

Через ваши 5 лет ему просто срок вышел, не зависимо от того как ездили.

SerP

1 November 2014

цитата:

ночью по МКАД два круга по внешке,вот вам и 200км

спасибо,но дешевле на ночь поставить заряжать,чем безсмысленно тратить время и деньги на бензин

Олегин

2 November 2014mobile

У меня родной 52-а прожил 6.5 лет...мож ещё бы прожил,просто сам очканул и заменил.На авто ездил каждый день по городу, Вена-лето-осень чуть больше.т.к. дача...Детом еще в отпуск...Старый оставил в гараже.

SerP

2 November 2014

Чего то родные у всех рекордсмены в отличие от Варт и др.-их лучше делали чтоли? А я думал только у меня с 07 года)

Vortex

3 November 2014

Судя по отзывам, в долгожителях штатный 52 Ач.

Андрей71

3 November 2014

1

A

AL-DL:

Веталь76
Вы не правы. Не на скорости лучше заряжается, а при повышенном напряжении генератора (источника зарядного тока). Поэтому АКБ лучше заряжается Фоксным генератором зимой (больше напряжение), хотя и большее потребление тока у авто. В общем это вопрос дискуссии. Главное полнее и быстрее АКБ заряжается от постоянного ИП, если напряжение ИП больше (не более 16,5 вольт, а то весь выкипит).

И вы не совсем правы.Быстрее заряжается,когда ток заряда не скачет-т.е. как от постоянного источника.Движение по трассе и обороты примерно постоянны -ток заряда максимален.А в пробках обороты двигателя периодически падают до холостых,а генератор на этих оборотах явно дает не максимум тока.И напряжение в сети скачет в пробках-что-то включается,обороты меняются.

A

AL-DL

3 November 2014

Андрей71
Теоретически напряжение исправного генератора не зависит от того как ездите.

Андрей71

3 November 2014

A

AL-DL:

Андрей71
Теоретически напряжение исправного генератора не зависит от того как ездите.

Зависит.Вот завожу авто с ЭПВС-ом и вижу,как меркнут габариты-добавляю газу-все горит ярче.

A

AL-DL

3 November 2014

Андрей71
Это спор из области теории. Если мало ездить зимой со всеми включенными потребителями, то возможно придется заряжать АКБ внешним ЗУ. А летом без потребителей, хоть в пробке, хоть по трассе без разнице.

Веталь76

3 November 2014

Vortex:

Судя по отзывам, в долгожителях штатный 52 Ач.

да мой бы 60 Ач тоже до сих пор бы жил,просто на 5 год не правильной эксплуатации дало о себе знать. Ну что теперь делать.
Вот интересно а от 70 Ач сколько живут?

Vortex

3 November 2014

Веталь76
Я просто по теме поиском посмотрел:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=52&topicid=17655

Андрей71

3 November 2014

AL-DL
Все из практики.Есть энергобаланс-будет батарея жить долго и счастливо.Но если полузаряженную взять из магазина.поставить и в путь по пробкам-то потом можно писать про то,что батареи пошли не те-вот раньше...

Веталь76

3 November 2014

1

Vortex:

Веталь76
Я просто по теме поиском посмотрел:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=52&topicid=17655

ну там в принципе разница не большая,но все же да.
я вот только не понимаю что народ изгаляется и покупает 70,72,74 Ач когда у них 52 и 60 Ач отслужили от 5 до 7 лет, а то и больше. Такое ощущение что покупают аж на 10 лет вперед.
ведь такой же штатный Bosch 0 092 S40 040 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12в 60а/ч ни чем не отличается от орг.

Андрей71

3 November 2014

Веталь76
Покупают большую емкость,что бы не заряжать лишний раз.

Веталь76

3 November 2014

-1

Андрей71:

Веталь76
Покупают большую емкость,что бы не заряжать лишний раз.

ага,штат лет 7 не заряжали,а 74 Ач через 8 лет только будут заряжать. Круто.
Ну а что у меня вон у друга в гараже от Мерена 100 Ач лежит,но правда после 3 лет.стал тяжело крутить,вот и поменяли,подзарядить и в путь. не кому ни надо в Фокус"в багажник" можно поставить.

только он сдохнет через год,а то и раньше от нехватке напряжения подзарядке.
Каждый генератор рассчитан на свой подзаряд.у фокуса максимум до 62 Ач. А тем более если самому генератору 6-7 лет,износ щеток и якоря ни кто не учитывает,что поставив тот же 70,через три года ему хана.

Vortex

3 November 2014

1

Андрей71:

Покупают большую емкость,что бы не заряжать лишний раз.

Соглашусь с Веталь76, логично и разумно поменять сразу на более емкую АКБ, если в этом есть необходимость, а если 5-6 лет АКБ служит и не доставляет хлопот, соответственно, полностью удовлетворяет условиям эксплуатации - лучшее враг хорошего.

Веталь76

3 November 2014

-1

Vortex
ну все же умные ,а изготовиль дурак,ставят 52 или 60 Ач.
А мы же потом легко 74 впихиваем и радуемся,как мы всех обманули.

Веталь76

3 November 2014

вот поставил себе Bosch 560409054"S4 Silver", 12в 60а/ч два года наступило 1 ноября 14г. полет отличный,крутит как здрасте в любую погоду.

Скрытый текст

Андрей71

3 November 2014

1

Веталь76:

Vortex
ну все же умные ,а изготовиль дурак,ставят 52 или 60 Ач.
А мы же потом легко 74 впихиваем и радуемся,как мы всех обманули.

щас тебе напишут,что в фмк работают одни вредители,которые спят и видят,как бедного россиянина заставить раскошелится лишний раз.

Веталь76

3 November 2014

Андрей71:

щас тебе напишут,что в фмк работают одни вредители,которые спят и видят,как бедного россиянина заставить раскошелится лишний раз.

ага,я готов. только вот до 5-7 лет эксплуатации что-то не заставляют раскашливаться...на новый акб. Я еще могу согласиться с тебе кто на Севере живет и морозы до"-50" градусов,но в большинстве на 60 Ач акб ездят и не жалуются.

K

klesh

4 November 2014

Веталь76:

ага,штат лет 7 не заряжали,а 74 Ач через 8 лет только будут заряжать. Круто.
Ну а что у меня вон у друга в гараже от Мерена 100 Ач лежит,но правда после 3 лет.стал тяжело крутить,вот и поменяли,подзарядить и в путь. не кому ни надо в Фокус"в багажник" можно поставить.

только он сдохнет через год,а то и раньше от нехватке напряжения подзарядке.
Каждый генератор рассчитан на свой подзаряд.у фокуса максимум до 62 Ач. А тем более если самому генератору 6-7 лет,износ щеток и якоря ни кто не учитывает,что поставив тот же 70,через три года ему хана.

Как завещал нам вождь мирового пролетариата: "Учиться, учиться и еще раз учиться"!!!
Есть два способа заряда аккумулятора: при постоянном токе и постоянном напряжении.
В автомобилях используется второй, для поддержания постоянного напряжения в автомобилях используется регулятор напряжения, который на современных авто монтируется на генераторе так же как и диодный мост, на фордах присутствует интелектуальная зарядка, про нее в шапке темы почитай.
Принцип заряда аккумулятора при постоянном напряжении заключается в названии. На клемах аккумулятора поддерживается постоянное напряжение(при исправном регуляторе оно равно 14,3-14,4 В) а ток заряда падает по мере заряда аккумулятора. Одно но, при глубокой разрядке аккумулятора его сопротивление небольшое, соответственно ток в начале заряда значительный, как в федоре организованна такая защита(предохранителем ли, или элетронно) или вообще никак, я не знаю(в начале заряда рекомендуется ограничивать ток заряда 10-ю процентами от номинальной емкости, в противном случае срок службы аккумулятора уменьшается). Но разница при заряде аккумуляторов различной емкости будет только во времени!!! Хоть весь багажник заставь аккумуляторами заряжать он их будет, только очень долго(так же как и разряжать), только подключать их надо параллельно, объяснять почему думаю не стоит.

-Ал-

4 November 2014

2

Веталь76:

... Каждый генератор рассчитан на свой подзаряд.у фокуса максимум до 62 Ач...

Вот этот бред уже надоело разоблачать. Нет, всё пишут и пишут

-Ал-

4 November 2014

K

klesh:

...Одно но, при глубокой разрядке аккумулятора его сопротивление небольшое, соответственно ток в начале заряда значительный, как в федоре организованна такая защита(предохранителем ли, или элетронно) или вообще никак, я не знаю(в начале заряда рекомендуется ограничивать ток заряда 10-ю процентами от номинальной емкости, в противном случае срок службы аккумулятора уменьшается)...

При "глубокой разрядке" вы просто не заведете мотор, так что это теоретизирование к реальной жизни отношения не имеет.

Vortex

4 November 2014

-Ал-:

При "глубокой разрядке" вы просто не заведете мотор, так что это теоретизирование к реальной жизни отношения не имеет.

Как раз имеет, т.к. обычно прикуривают

Если по каким либо причинам не прикуривается, тащат свой АКБ на зарядку или идут за новым АКБ

-Ал-

4 November 2014

Vortex:

Как раз имеет, т.к. обычно прикуривают

Если не прикуривается, идут за новым АКБ

"глубоко разряженный" не прикуришь

Прикуривают когда "чуть чуть не хватает", если меньше трети осталось. Иначе только на зарядку или за новым.

Vortex

4 November 2014

-Ал-:

Прикуривают когда "чуть чуть не хватает", если меньше трети осталось. Иначе только на зарядку или за новым.

Да ладно? Еще как прикуривается! Вот, уж точно хватит пургу гнать