FeodorY
читал, в курсе, но общение с человеком занимающимися аккумуляторами не первый год и жалобы в инете на подыхание победителя Varta за год-полтора наводят на определённые мысли.
Любой тест показывает состояние нового экземпляра изделия, а не его долговечность...
Для справки: на моем двухлитровом федоре фордовский на 52А/ч прожил больше 6 лет без каких либо проблем с запуском за весь срок службы! Знакомый клубень сменил за этот период две Варты и в итоге поставил опять родной...
Выбираем АКБ для ФФ2
I. Обслуживание аккумулятора
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Topic handbook:
Маркировка АКБ Bosch с 2014 годаРешение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
-SSID-
30 December 2013
FeodorY
30 December 2013
-SSID-
У меня то же родной отходил более 5,5 лет, но по своему опыту в бытность юзал варту и кучу других аккумуляторов, у меня варта ходила дольше всех
, да и судя по форме оригинала - это тот же бош/варта. имхо Но мы всегда делаем выбор основываясь на своем опыте или опыте хорошо знакомых людей вот и поставил себе в ноябре VARTA Silver dynamic -74Ач (E38) , посмотрим на сколько хватит...
У меня то же родной отходил более 5,5 лет, но по своему опыту в бытность юзал варту и кучу других аккумуляторов, у меня варта ходила дольше всех
, да и судя по форме оригинала - это тот же бош/варта. имхо Но мы всегда делаем выбор основываясь на своем опыте или опыте хорошо знакомых людей вот и поставил себе в ноябре VARTA Silver dynamic -74Ач (E38) , посмотрим на сколько хватит...
-SSID-
30 December 2013
FeodorY
не спорю, у меня на предыдущей машине именно Varta была, но нынче, зная об отзывах, не рискнул
Дай бог чтобы служила тебе верой и правдой!
не спорю, у меня на предыдущей машине именно Varta была, но нынче, зная об отзывах, не рискнул
Дай бог чтобы служила тебе верой и правдой!
Веталь76
30 December 2013
Noskov
Проверьте сигналку из-за севшего акб она у вас глюканула и теперь заблокировала мотор. У мого друга была такая печалька,еле до сервиса доехал,итог такой,сигналку запитали через мозги и пришлось ее полностью отсоеденять а потом заново ставить. Отсоеденили сигналку полностью от бк и встало все наместо. Смотрите она может еще и двери заблокировать...
Проверьте сигналку из-за севшего акб она у вас глюканула и теперь заблокировала мотор. У мого друга была такая печалька,еле до сервиса доехал,итог такой,сигналку запитали через мозги и пришлось ее полностью отсоеденять а потом заново ставить. Отсоеденили сигналку полностью от бк и встало все наместо. Смотрите она может еще и двери заблокировать...
Андрей71
30 December 2013
Volod
5 лет заряжаю акб на авто не снимая(на фф2.до этого на других авто поступал также).Проблем-никаких.
5 лет заряжаю акб на авто не снимая(на фф2.до этого на других авто поступал также).Проблем-никаких.
Mihas357
31 December 2013
FeodorY
Ну статья-то 2009 г., за это время что-то могло и поменяться. Хотя я думаю, что Варта и Бош - это раскрученные бренды, и вряд ли производители допустят падение их качества.
Ну статья-то 2009 г., за это время что-то могло и поменяться. Хотя я думаю, что Варта и Бош - это раскрученные бренды, и вряд ли производители допустят падение их качества.
Ice Storm
31 December 2013
Mihas357
Выбираем АКБ для ФФ2 (сообщение #13380466)
Выбираем АКБ для ФФ2 (сообщение #13368520)
| цитата: |
| производители допустят падение их качества. |
Выбираем АКБ для ФФ2 (сообщение #13380466)
Выбираем АКБ для ФФ2 (сообщение #13368520)
Вот и меня не минула чаша сия 
А интересно, есть опыт установки в ФФ2 2.0 АКПП Гия конца 2007 г.в. этого зверя:
Аккумулятор 12V 71Ah 650А. Motorcraft 1517095 ?
По габаритам вроде встает (278х175х175мм), и стоит 4 рубля сейчас. Тот же форд только американский, по написанному тут:http://www.ford-chrom.com.ua/product/1517095_ford/ на первые дизельные фокусы шел...
А интересно, есть опыт установки в ФФ2 2.0 АКПП Гия конца 2007 г.в. этого зверя:Аккумулятор 12V 71Ah 650А. Motorcraft 1517095 ?
По габаритам вроде встает (278х175х175мм), и стоит 4 рубля сейчас. Тот же форд только американский, по написанному тут:http://www.ford-chrom.com.ua/product/1517095_ford/ на первые дизельные фокусы шел...
FeodorY
6 January 2014
V Vladimir02: |
| Bravo 60 А 480 МА |
Это кальциевая батарея, а они боятся глубокой разрядки, но можно попробовать зарядить током 1а в течении суток, мне такой способ помог на год. А так у Bravo 60 А 480 МА гарантия 2 года.
swilov
9 January 2014
DM@76
Окончательно помер стандартный АКБ Форд 52 Ач, 11.12.13 заряжал, вчера опять в ноль, отработал 5,6 лет, конечно мог еще послужить, но чет не хочется бегать в мороз вокруг авто с извечным вопросом, сдам в лом. Взамен купил Топлу 66 Ач стандартной высоты 190 мм (искать низкий АКБ не стал), встает, клемы садаятся (напрягала "+" клемма), прижимную пластину пришлось по месту немного подогнуть, а вот крышка не защелкивается должным образом, мешает болт на + клемме, упирается в нее (пробил дырку ).
П.С. Искал Тюмень из наличия с ОП, не нашел.
Окончательно помер стандартный АКБ Форд 52 Ач, 11.12.13 заряжал, вчера опять в ноль, отработал 5,6 лет, конечно мог еще послужить, но чет не хочется бегать в мороз вокруг авто с извечным вопросом, сдам в лом. Взамен купил Топлу 66 Ач стандартной высоты 190 мм (искать низкий АКБ не стал), встает, клемы садаятся (напрягала "+" клемма), прижимную пластину пришлось по месту немного подогнуть, а вот крышка не защелкивается должным образом, мешает болт на + клемме, упирается в нее (пробил дырку
). П.С. Искал Тюмень из наличия с ОП, не нашел.
gluh64
11 January 2014
Ребят у меня авто 2009 года,акб стоит родной.Мозг парит переодически.Сегодня поменял электролит,в данный момент стоит щас на зарядке в гараже.Такой вопрос,так как акб старый уже и вдруг осыпятся пластины и будет замыкание,то предохранители защитят проводку?и чем это грозит?
И кстате стоит на моторе 1.4)) 60Ач
И кстате стоит на моторе 1.4)) 60Ач
Андрей71
11 January 2014
gluh64: |
| Ребят у меня авто 2009 года,акб стоит родной.Мозг парит переодически.Сегодня поменял электролит,в данный момент стоит щас на зарядке в гараже.Такой вопрос,так как акб старый уже и вдруг осыпятся пластины и будет замыкание,то предохранители защитят проводку?и чем это грозит? |
У Вас же в таком случае будет замыкание в акб,а не в проводке.Упадет напряжение в сети и все-никакого вреда потребителям не будет.
gluh64
11 January 2014
Андрей71
Спасибо за быстрый ответ)
Спасибо за быстрый ответ)
Gloom_NK
12 January 2014| цитата: |
| У Вас же в таком случае будет замыкание в акб,а не в проводке.Упадет напряжение в сети и все-никакого вреда потребителям не будет. |
ага, кроме того, что может взорваться,ничего страшного не будет
Андрей71
12 January 2014
Gloom_NK
Взорваться от внутреннего замакания пластин?Это вряд ли.
Взорваться от внутреннего замакания пластин?Это вряд ли.
Gloom_NK
12 January 2014
Андрей71
легко.
все фото как раз результат.
легко.
все фото как раз результат.
Андрей71
12 January 2014
Gloom_NK: |
| Андрей71 легко. все фото как раз результат. |
Не верю.на всех фото-чистенькие,свеженькие батареи.Их вероятно хорошенько нагрузили.пошел водород,который и разорвал корпус,может искра еще этому взрыву поспособствовала.
Gloom_NK
12 January 2014
вот как раз, если есть КЗ и уровень электролита прошляпили, что оголились пластины, вполне возможен взрыв.
ага, особенно под капотом тазоклассики
| цитата: |
| Не верю.на всех фото-чистенькие,свеженькие батареи |
ага, особенно под капотом тазоклассики
Андрей71
12 January 2014
Gloom_NK: |
| вот как раз, если есть КЗ и уровень электролита прошляпили, что оголились пластины, вполне возможен взрыв. ага, особенно под капотом тазоклассики |
Если КЗ-да,но если внутреннее замыкание из-за осыпания пластин-очень маловероятно.
И в тазике акб- бодрячком,чего не скажешь о самих жигулях.
gluh64
12 January 2014
Уровень электролита в норме,пластины не голые это точно)
Ivan40
16 January 2014
Всем привет вот поменял акум тынц и при установке была зарядка на бортовом в тесте посмотрел- 13,8 В. сегодня вышел с утра и всю дорогу зарядка не поднимается ввше - 13 В. что получается акум взял свое напряжение вчера и сегодня уже полностью заряжен? нет причин паники?
Ivan40
16 January 2014
Ссори парни отбой тревоги. мерил напряжение слепо доверяя сканера елм327. он занижает на
1,2В.!!! по БК : 12.7 на заглушенном. 14,3-14,5 В. - на заведением без потребителей.
1,2В.!!! по БК : 12.7 на заглушенном. 14,3-14,5 В. - на заведением без потребителей.
bezkoSGK
17 January 2014
Вот и пришел срок менять свой аккумулятор. Прослужил почти 7 лет. Вчера не смог завестись в -8. Хотел сначала попробовать зарядить, но грядущие морозы навеяли на мысль о покупке нового. Купил такой - Варта BLUE dynamic 560 409 054. Цена 3 700. Подошел без проблем. Разница в работе со старым ощутима, сразу чувствуется мощь. Сначала хотел купить родной Фордовский, но цена не устроила больше 5 000 руб.
юрий917
19 January 2014
Всем привет . Вышел сегодня с утра в -22 завести машинку, а она не завелась 
Аккум сел. Вчера в минус 14 без проблем. Померял напряжение на клеммах 11.25 в. Аккум с 2008 года. испанец 115 лс. Вопрос. Стоит ли проводить реанимационные действия и вкладывать средства в зарядку и все сопутствуещее. Или пойти купить новый? Спасибо.
Аккум сел. Вчера в минус 14 без проблем. Померял напряжение на клеммах 11.25 в. Аккум с 2008 года. испанец 115 лс. Вопрос. Стоит ли проводить реанимационные действия и вкладывать средства в зарядку и все сопутствуещее. Или пойти купить новый? Спасибо.
Gloom_NK
19 January 2014
11.2 при -22 это не смертельно. Подзарядить и еще годок проработает.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club