Интересно почему:
на 1,6 100 стоит батарея 62 А/ч, а на 1,8 125 - 52 А/ч??
на моих машинах именно так...
Выбираем АКБ для ФФ2
I. Обслуживание аккумулятора
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Topic handbook:
Маркировка АКБ Bosch с 2014 годаРешение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Andy555
6 December 2010
-Ал-
6 December 2010
Andy555: |
| Интересно почему: на 1,6 100 стоит батарея 62 А/ч, а на 1,8 125 - 52 А/ч??... |
Потому, что ставят по принципу "какая под руку подвернется"
Adam
12 December 2010
Здравствуйте.
Взял аккум Bosh S4 004 (0 092 S40 040) 3750 руб. Характеристики 60Ah, 540A.
по размерам 24х17,5х17,5 (т.е. судя по всему 242х175х175).
Фокус 2, бензин, двигатель Duratec, V 2.0.
Вот теперь думаю, а м.б. стоило купить Varta BD 72 А/ч, ст. ток 680 А, 278х175х175? разница в цене 650 руб.
или уже купленный норм, сейчас стоит ... какой, 52Ah, 500A
ремарка: обменять с доплатой могу, купленный аккум еще не ставил в авто.
Взял аккум Bosh S4 004 (0 092 S40 040) 3750 руб. Характеристики 60Ah, 540A.
по размерам 24х17,5х17,5 (т.е. судя по всему 242х175х175).
Фокус 2, бензин, двигатель Duratec, V 2.0.
Вот теперь думаю, а м.б. стоило купить Varta BD 72 А/ч, ст. ток 680 А, 278х175х175? разница в цене 650 руб.
или уже купленный норм, сейчас стоит ... какой, 52Ah, 500A
ремарка: обменять с доплатой могу, купленный аккум еще не ставил в авто.
Adam
12 December 2010
Deluxe0488
можете ответить почему штатный на 52Ah , а ТС рекомендует от 64Ah до 74Ah ?
думаю, коли туда можно впихнуть на 74Ah, то может стоить поставить?
Собственно почему аккум решил поменять: машина седня замерзла, старый по всей видимости накрылся, т.к. крутил стартер он чуть чуть, потом мне машину стало жалко, и так по ощущениям после 5-6 секунд кручения, было понятно - точно не схватит... вот сейчас дождусь новых свечей, как раз потеплеет на улке чуток и буду заводить, а так ну, нафиг машину убивать )
У Меня автозапуска нет, выхожу грею, у нас сегодня (Новосибирск) ночью -35 было, вот и прихватило машинку, я проспал, а мороз нет
дэнег подкоплю - обязательно поставлю сигу с автозапуском
можете ответить почему штатный на 52Ah , а ТС рекомендует от 64Ah до 74Ah ?
думаю, коли туда можно впихнуть на 74Ah, то может стоить поставить?
Собственно почему аккум решил поменять: машина седня замерзла, старый по всей видимости накрылся, т.к. крутил стартер он чуть чуть, потом мне машину стало жалко, и так по ощущениям после 5-6 секунд кручения, было понятно - точно не схватит... вот сейчас дождусь новых свечей, как раз потеплеет на улке чуток и буду заводить, а так ну, нафиг машину убивать )
У Меня автозапуска нет, выхожу грею, у нас сегодня (Новосибирск) ночью -35 было, вот и прихватило машинку, я проспал, а мороз нет
дэнег подкоплю - обязательно поставлю сигу с автозапуском
Поставил свой мутный аккум на авто. Завелся мой федя. Еще бы - на улице +1. 
После запуска и останова померил напр - 12,1. Во время работы двигателя генератор выдает честные 13.8. Ладно буду ждать холодов что-бы с чистой совестью сдать в утиль старый 
и купить новый. Заодно попытать счастье - вдруг хватит его до след осени.
После запуска и останова померил напр - 12,1. Во время работы двигателя генератор выдает честные 13.8. Ладно буду ждать холодов что-бы с чистой совестью сдать в утиль старый 
и купить новый. Заодно попытать счастье - вдруг хватит его до след осени.
FordMasala
13 December 2010
А кто подскажет решение проблемы.
Обращался несколько раз по гарантии на допоборудование. Для ремонта, раз пять, снимали аккумулятор. В итоге, после полной затяжки стали прокручиваться клеммы на контактах аккумулятора. Видимо их перетянули.
В один прекрасный момент, даже не завелась машинка, из за плохого контакта на плюсе. АКБ видны вдавленные риски от клемм. Как на этом фото
Попробовал Такой колхоз,
но особо не спасло.
Вот я не понимаю как лечить - заменой клем или заменой аккумулятора.
Обращался несколько раз по гарантии на допоборудование. Для ремонта, раз пять, снимали аккумулятор. В итоге, после полной затяжки стали прокручиваться клеммы на контактах аккумулятора. Видимо их перетянули.
В один прекрасный момент, даже не завелась машинка, из за плохого контакта на плюсе. АКБ видны вдавленные риски от клемм. Как на этом фото
Попробовал Такой колхоз
, но особо не спасло.
Вот я не понимаю как лечить - заменой клем или заменой аккумулятора.
Russian_Mouse
13 December 2010
FordMasala
Можно попытаться подложить между клеммой акку и клеммой надеваемой тонкую свинцовую пластинку (фактически намотать на клемму аккумулятора её). Толщина - от величины ухода клеммы, думаю что нескольких долей миллиметра хватит уже.
Получить пластинку свинца можно вылив расплав на ровную сухую (!) поверхность, лучше металл. Не с первого раза, но получить ровный листик небольшой можно. Если не найдете свинец - допустимо припой (лучше в котором свинца больше). И без канифоли внутри 8).
Кстати, если будет именно пруток тонкий - то его можно и просто молотком расклепать в листочек.
Но это всё если клемма стягивается, просто уже "не до конца".
Можно попытаться подложить между клеммой акку и клеммой надеваемой тонкую свинцовую пластинку (фактически намотать на клемму аккумулятора её). Толщина - от величины ухода клеммы, думаю что нескольких долей миллиметра хватит уже.
Получить пластинку свинца можно вылив расплав на ровную сухую (!) поверхность, лучше металл. Не с первого раза, но получить ровный листик небольшой можно. Если не найдете свинец - допустимо припой (лучше в котором свинца больше). И без канифоли внутри 8).
Кстати, если будет именно пруток тонкий - то его можно и просто молотком расклепать в листочек.
Но это всё если клемма стягивается, просто уже "не до конца".
-Ал-
13 December 2010
FordMasala
Самый простой - это ввинтить саморез в стык между штырем АКБ и хомутом. И контакт хороший и разбирается легко.
Самый простой - это ввинтить саморез в стык между штырем АКБ и хомутом. И контакт хороший и разбирается легко.
FordMasala
13 December 2010
Russian_Mouse
-Ал-
Ок! Спасибо!
Я, кстати, к дилеру заезжал - они тоже говорят, что в таких случаях саморез вкручивают.
-Ал-
Ок! Спасибо!
Я, кстати, к дилеру заезжал - они тоже говорят, что в таких случаях саморез вкручивают.
Russian_Mouse
13 December 2010
FordMasala
Саморез жёстко и быстро, но разрушающе
Я за эстетику и площадь контакта 
Саморез жёстко и быстро, но разрушающе
Я за эстетику и площадь контакта 
Adam
13 December 2010
Купил таки Varta BD 72Ah, аппарат завелся "с полника" ) все же новый аккум - весчь )
caiman_ekb
Серебро-Кальций, ты не ошибся. У меня Тоже серебро-кальций стоял. Купи новый акум с повышенным током холодного запуска. Я лично брал Bosch S5 004 кажется. Который 61 Ач, 600А. Доволен. Поменял акум быстро, заводится даже в -30 с первого раза. Если у тебя 2.0 - бери 72 Ач, как Adam взял.
Серебро-Кальций, ты не ошибся. У меня Тоже серебро-кальций стоял. Купи новый акум с повышенным током холодного запуска. Я лично брал Bosch S5 004 кажется. Который 61 Ач, 600А. Доволен. Поменял акум быстро, заводится даже в -30 с первого раза. Если у тебя 2.0 - бери 72 Ач, как Adam взял.
А еще форд пишет, что ездить можно только на штатном литье/штамповке, иначе кирдык 
Смело ставьте кислотно-свинцовые акумы. Всё будет норм.
Смело ставьте кислотно-свинцовые акумы. Всё будет норм.
Adam
14 December 2010
caiman_ekb
Все верно бери от 72Ah, если живешь неподалеку от Новосибирска, подскажу где и у кого купить, гарантия год, а ценник на мой вышел на 1200 ниже, чем в розницу, взял за 4400!
"кто ищет, то обрящет!", просто "жаба давит" отдавать двойную цену за аккум в магазе! При всем при этом, явно тот у кого я купил, тоже подзаработал: делайте выводы ) кругом барыги!
Все верно бери от 72Ah, если живешь неподалеку от Новосибирска, подскажу где и у кого купить, гарантия год, а ценник на мой вышел на 1200 ниже, чем в розницу, взял за 4400!
"кто ищет, то обрящет!", просто "жаба давит" отдавать двойную цену за аккум в магазе! При всем при этом, явно тот у кого я купил, тоже подзаработал: делайте выводы ) кругом барыги!
Gannimed
21 December 2010
Всем доброго времени суток. Помогите разобратся. Кипит аккумулятор. 55 Ач, имеются отверстия дренажные на пробках. Так вот, при езде и даже при прогреве, заметил что из этих отверстий идут пузыри. Забавно так, если не было бы грустно. Все таки кипеть он не должен, я так понимаю. Предыдущий был другого типа и такого я не замечал. А этот просто забрызгал мне все (пока только крышка пострадала). ПЛотность померил 1,28. Электролит чистый как слеза. Нагрузочной вилки нет. Знакомый говорит что может просто банка какая у него коротит и получается что он берет слишком большой ток, вот и кипит.
Да, немаловажно, аккум не новый.
Сам так думаю - аккум скорее всего под замену. Но переживаю, чтобы и с новым такого не было
Кто подскажет в чем тут могет быть дело?
Еще вопрос - генератор может пострадать при такой катавасии?
Пасиба за помощь!
Да, немаловажно, аккум не новый.
Сам так думаю - аккум скорее всего под замену. Но переживаю, чтобы и с новым такого не было
Кто подскажет в чем тут могет быть дело?Еще вопрос - генератор может пострадать при такой катавасии?
Пасиба за помощь!
Gannimed: |
| Всем доброго времени суток. Помогите разобратся. Кипит аккумулятор. 55 Ач, имеются отверстия дренажные на пробках. Так вот, при езде и даже при прогреве, заметил что из этих отверстий идут пузыри. Забавно так, если не было бы грустно. Все таки кипеть он не должен, я так понимаю. Предыдущий был другого типа и такого я не замечал. А этот просто забрызгал мне все (пока только крышка пострадала). ПЛотность померил 1,28. Электролит чистый как слеза. Нагрузочной вилки нет. Знакомый говорит что может просто банка какая у него коротит и получается что он берет слишком большой ток, вот и кипит. Да, немаловажно, аккум не новый. Сам так думаю - аккум скорее всего под замену. Но переживаю, чтобы и с новым такого не было Кто подскажет в чем тут могет быть дело?Еще вопрос - генератор может пострадать при такой катавасии? Пасиба за помощь! |
Найдите электрика с цифровым вольтметром. Если напряжение на средних оборотах больше 14,2 - виноват генератор, если не превышает 14,2 виноват аккумулятор.
Gannimed
21 December 2010
Мишуха
вообще то он свинцовый (без кальциевых и серебряных добавок). А что это так критично? Спасибо за наводку.
Serenkii31
я сам немного электрик напряжение на 2000 - 11-12.5В. причем скачет как то непонятно 
вообще то он свинцовый (без кальциевых и серебряных добавок). А что это так критично? Спасибо за наводку.
Serenkii31
я сам немного электрик
напряжение на 2000 - 11-12.5В. причем скачет как то непонятно 
Putnick
21 December 2010
Привет, Коллеги!
До Форда имел Двенашку. Купил четырёхлетнюю, сам еёщё четыре года ездил. АКБ стоял MUTLU - турецкий. Первый хозян утверждал, что новый. Жил в Сургуте. До -30 заводилась сама. Ниже - стоял кипятильник в блоке. За четыре года потери ёмкости не ощутил. Так и продал. Масло было 10\40 - полусинтетика. Не сочтите за рекламу - проблем не было. Более того, уезжал в командировку на неделю, не выключил габариты. Акк сел в 0. Заряжал сутки - опять всё нормально, глазок зелёненький всплыл, как новый. После такого считаю: проблемы с аккумом - проблемы производителя. 5 лет жить должен без проблем.
Про Форд сказать ничего не могу - первый год, всё отлично. В начале декабря за -20 было - заводился с первого раза, без какого-либо заметного падения оборотов. Требуйте качественные аккумуляторы в магазинах страны Клеммы лишний раз не трогайте. Если тронули - надёжно затяните. Всё!
До Форда имел Двенашку. Купил четырёхлетнюю, сам еёщё четыре года ездил. АКБ стоял MUTLU - турецкий. Первый хозян утверждал, что новый. Жил в Сургуте. До -30 заводилась сама. Ниже - стоял кипятильник в блоке. За четыре года потери ёмкости не ощутил. Так и продал. Масло было 10\40 - полусинтетика. Не сочтите за рекламу - проблем не было. Более того, уезжал в командировку на неделю, не выключил габариты. Акк сел в 0. Заряжал сутки - опять всё нормально, глазок зелёненький всплыл, как новый. После такого считаю: проблемы с аккумом - проблемы производителя. 5 лет жить должен без проблем.
Про Форд сказать ничего не могу - первый год, всё отлично. В начале декабря за -20 было - заводился с первого раза, без какого-либо заметного падения оборотов. Требуйте качественные аккумуляторы в магазинах страны
Клеммы лишний раз не трогайте. Если тронули - надёжно затяните. Всё!
lvsw
21 December 2010
AlexS69
прикури от соседа, самый простой вариант
прикури от соседа, самый простой вариант
В том-то и проблема, что соседа не могу поймать Машины меняются, а я не могу же всё-время ждать когда он подойдёт, да он и отказать может.
Машины меняются, а я не могу же всё-время ждать когда он подойдёт, да он и отказать может.
lvsw
21 December 2010
Putnick
про это турецкое чудо неоднократно слышал, хотя тесты "уважаемых" журналов и не особо хвалят MUTLU, отзывы реальных пользователей крайне положительны.
***
AlexS69
сними аккумулятор, принеси домой и заряди, или хотя бы отогрей за ночь.
про это турецкое чудо неоднократно слышал, хотя тесты "уважаемых" журналов и не особо хвалят MUTLU, отзывы реальных пользователей крайне положительны.
***
AlexS69
сними аккумулятор, принеси домой и заряди, или хотя бы отогрей за ночь.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club