2 года
История вопроса такова. Вчера утром отдал машину на проведение ТО-2, замену передних колодок, бесплатную (и видимо бесполезную) чистку инжектора по спец. акции. Привез свои расходники - масло, фильтр, колодки.
При оформлении заказ наряда, меня сразу пытались развести на замену свечей, так как чистка форсунок у них выполняется, в этот раз, без снятия их с двигателя и как мне сказали свечи от этого умирают. Я конечно понимаю их заботу о клинте, но! если они своей чисткой убивают свечи, почему бы не чистить так, что бы не убивать? Ну возьмите один комплект свечей и чистите на нем. Вообщем от замены свечей я отказался - сказав что поменяю их сам.
Ладно, уехал, сказал что вернусь после 17.
Приезжаю получать. Обошлось мне ТО-2+Замена колодок в 2600 р, с моими расходниками. Если вычесть стоимость замены колодок, почти 1000р, получается 1600 р = 42Евро. Что от заявленной стоимости в 50 далековато. Ну или масло с фильтром в Независимости стоят 8 евро, а я дурак свои привез. Думаю может взять у ни про запас...
Пошел смотреть машину, из того что можно было высмотреть и измерить в темноте обнаружил, что: не были очишены и смазаны штыри АКБ, не были очищены и смазаны петли и замок капота. На мое указание, мастер приемки ответил что виновные будут наказаны и все исправят. Ни того, ни другого я не увидел.
После этого попросил вызвать механика и показал ему как стучит рулевая рейка, на что был получен ответ - стучит, но инженер по гарантии замену, скорее всего не даст. На что был вызван инженер по гарантии, из разговора с которым пришли к след. выводам - то, что рейка стучит еще не является признаком неисправности, а только поводом заехать на диагностику и проверить. ТО фактически и является диагностикой. Если доблесные мастера ничего не обнаружили - значит все там в порядке, так как они всё (прошу запомнить, мы к этому еще вернемся) проверили и посмотрели. А рейку мне поменяют только когда у меня там что-то начнет перекатываться и отдавать в руль.
На утверждение инженера, что у меня все проверили, я указал на то, что не были смазаны штыри акб и замок капота, а также не было проверно, как следует, состояние ПВХ защиты днища. Дело в том что еще летом я ободрал слой пластика снизу автомобиля до метала, не заметив пенька. На что опять получил, ответ для идиота - если про защиту ПВХ вам ничего не сделали и не сказали - значит повреждение несуществено, хотя я сам видел что она просто отвалилась. А также мне было указано что при прохождении ТО особое внимание уделяется проверке состоянию ходовой и рулевой! Но после того что уже было отмечено надежды на это оставалось мало. Только лезть и проверять самому...
То кто думает что здесь все закончился, ошибается...
Купил я значит свечи, и поехал к Flash'у их менять, благо от него до Незалежности около километра. Расстроился конечно по поводу сервиса, но решил ничего на форумен не писать... Но то что случилось потом...
Поменяв свечи, я завел двигатель что бы убедится что наконечники проводов оделись плотно и двигатель не троит. И какого же было мое удивление, когда я заметил, как на двигателе трясется почти выкрутившийся болт крепления клапанной крышки. Т.е. они, чистили инжектор, возясь со шлангами в 30 санитметрах от этого болта и не заметили что он выкрутился... Я был просто в ярости. Это называется ТО?
Запрыгнув в машину, мы поехали обратно в Независимость. К сожалению, менеджера по работе с клиентами на месте не оказалось, и пришлось опять вызывать механика. Он вышел и вместе с ним еще человек 5. Я так и не понял они все ко мне шли или курить, но вертились возле машины... Вообщем я показываю механику выкрутившийся болт, он конечно же ничего не это сказать не может, а вот один из тех кто вышел с ним, не зная что я проходил ТО, заметил - Приезжайте, мол, на ТО, мы вам все и прикрутим. На место он был поставлен сразу же - Только что оттуда, спасибо. Вообщем, вызвали специально обученого человека с инструментом, он закрутил болт, и заодно проверил все остальные.
Попутно, при демонстрации болта, был продемонстрирован потертый шланг подачи охлаждающей жидкости. Причем потертый в 3 местах, это болезнь Фокуса 1.8. На что механик опять ответил что видит это в первый раз, хотя при прохождении ТО они обязаны были проверить состояние всех трубочек. И о том? что это у всех Фокусов с таким двигателем он тоже услышал первый раз. И тоже ничего мне с этим не сделали...
Вообщем какой итог - денег взяли по полной программе, а вот сделали гораздо меньше чем должны были. Я не верю что мне что-то там проверяли, так как было обнаружено 5 недостатков, о которых, как минимум, мне должны были сообщить. Т.е. 1600 в Независимости стоит замена масла и фильтра, которую можно произвести в чурбанском автосервисе в 10 раз дешевле.
Может я плачу за штампик в сервисной книжке? Почему бы тогда форду не организовать контору которая бы просто ставила бы штампики? Очень выгодное дело... Штат 1 человек, 1 штампик 1500 р.
Кстати у меня в наряде есть пункт "Расходные материалы 75 руб." - интересно что это было? Сумма была не большая и я сразу на это внимание не обратил...
, остатки масла вернул.
, сначала подумал горю, да дым был странный, затем подумал сцепление, но запах был не характерный, т.к. пару раз довулось понюхать дыма от сгоревшего сцепления. Далее понял, что это выхлоп от моей машины, чуть раньше я видел, но не придал значения дыму от моей машин, т.к. его было мало и вообще я думал, что, это не я ...