OSha
Обратись к дилеру Гидроника у себя, может помогут чем.
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 57 | 14,3% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,5% | |
Total 398 votes, last 18 December.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Xgirl
9 December 2010
Народ! Помогите советом. 
У меня бензиновый двигатель и климатконтроль. Стоит предпуск.
Значит я пыталась его программировать, но он всё время писал, что доп. обогрев. выкл.
Оцените плиз, правильно и я всё нажимала?
Сперва в Установки, там поставила крестик напротив доп. обогрев.
Потом в сам Доп. обогрев. Там крестик напротив одноразовое включение. В настройках одноразового включения поставила время и дату.
Всё.
Съездила к Пчёлу. Там за 1200р мне сказала, что была ошибка. Они её сбросили.
И правда, теперь горело сообщение, что доп. обогрев. включен.
Но специально я не ничего не программировала, значит, видимо, остались мои старые настройи.
Сегодня утром я пришла в машину (и она должна была быть прогрета). Как определить, работал вообще этот предпуск?
Я что-то особой разницы и теплоты в салоне не заметила.
Отвезла ребенка в садик, и решила перенастроить себе ПП на двухразовое включение по будням.
Всё вроде сделала. А он мне опять всё время пишет что доп. обогрев ВЫКЛЮЧЕН!
Либо я что-то не понимаю, либо у меня опять ошибка и надо ехать её сбрасывать? Или я неправильно что-то делаю??
З.Ы. Аккумулятор не разряжен, бензина почти полный бак. Всегда после времени прогрева еду по делам... Дата-время в магнитоле установлены.
Да и ещё вопрос. Когда машина не заведена, то в меню Доп. обогревателя есть функция "включено" при заведенной машине - такой нет. Это вообще что за галочка?
Я на неё сегодня нажимала... но сервисное сообщение непреклонно Доп. обогрев. ВЫКЛЮЧЕН...
Буду рада за любые разъяснения
У меня бензиновый двигатель и климатконтроль. Стоит предпуск.
Значит я пыталась его программировать, но он всё время писал, что доп. обогрев. выкл.
Оцените плиз, правильно и я всё нажимала?
Сперва в Установки, там поставила крестик напротив доп. обогрев.
Потом в сам Доп. обогрев. Там крестик напротив одноразовое включение. В настройках одноразового включения поставила время и дату.
Всё.
Съездила к Пчёлу. Там за 1200р мне сказала, что была ошибка. Они её сбросили.
И правда, теперь горело сообщение, что доп. обогрев. включен.
Но специально я не ничего не программировала, значит, видимо, остались мои старые настройи.
Сегодня утром я пришла в машину (и она должна была быть прогрета). Как определить, работал вообще этот предпуск?
Я что-то особой разницы и теплоты в салоне не заметила.Отвезла ребенка в садик, и решила перенастроить себе ПП на двухразовое включение по будням.
Всё вроде сделала. А он мне опять всё время пишет что доп. обогрев ВЫКЛЮЧЕН!
Либо я что-то не понимаю, либо у меня опять ошибка и надо ехать её сбрасывать? Или я неправильно что-то делаю??
З.Ы. Аккумулятор не разряжен, бензина почти полный бак. Всегда после времени прогрева еду по делам... Дата-время в магнитоле установлены.
Да и ещё вопрос. Когда машина не заведена, то в меню Доп. обогревателя есть функция "включено" при заведенной машине - такой нет. Это вообще что за галочка?
Я на неё сегодня нажимала... но сервисное сообщение непреклонно Доп. обогрев. ВЫКЛЮЧЕН...
Буду рада за любые разъяснения
Xgirl
9 December 2010
Так... пока почитала тему... Как самый простой вариант сбросить клемму АКБ... только надо код магнитолы отыскать 
AggroPor
9 December 2010
Xgirl
Разница в температуре без и с подогревом весьма существенная - в машине будет жарко к нужному времени.
Если ткнуть галочку "включено" - через несколько секунд на экране должно появиться "Доп.отопитель 100%". Если в "Установках" крестик не стоит - то отопитель выключится после того, как заведешь мотор.
Если по ошибке на стартует, вроде на экране появится "Доп отопитель --".
Разница в температуре без и с подогревом весьма существенная - в машине будет жарко к нужному времени.
Если ткнуть галочку "включено" - через несколько секунд на экране должно появиться "Доп.отопитель 100%". Если в "Установках" крестик не стоит - то отопитель выключится после того, как заведешь мотор.
Если по ошибке на стартует, вроде на экране появится "Доп отопитель --".
Xgirl
9 December 2010
АгрессивныйПоршень
Спасибо... я тут прочитала все 40 страниц... Температура после предпуска должна быть 70-90 градусов... у меня такого нет и в помине. Значит ППП ни разу не работал в своей жизни
А про экранчик. У меня рестайл и таких записей нет...
Про крестик в установках поняла... к включению ППП по расписанию и сообщению "доп. отопитель вкл/выкл" отношения не имеет.
Спасибо... я тут прочитала все 40 страниц...
Температура после предпуска должна быть 70-90 градусов... у меня такого нет и в помине. Значит ППП ни разу не работал в своей жизни А про экранчик. У меня рестайл и таких записей нет...
Про крестик в установках поняла... к включению ППП по расписанию и сообщению "доп. отопитель вкл/выкл" отношения не имеет.
Serj in Rogervik
9 December 2010
Xgirl
Попробуйте почитать не тему, а букварь к машине там очень подробно расписано. По крайне мере в моем. И еще об этом в книжке не написано, время вы ставите когда вам надо ехать, а запускается он сам минут за 40 до установленного времени. Отключается через 5 минут после установленного времени.
Попробуйте почитать не тему, а букварь к машине там очень подробно расписано. По крайне мере в моем. И еще об этом в книжке не написано, время вы ставите когда вам надо ехать, а запускается он сам минут за 40 до установленного времени. Отключается через 5 минут после установленного времени.
Xgirl
10 December 2010
Serj in Rogervik
Я что-то не поняла, куда вы меня посылаете. Я прекрасно знаю принцип работы отопителя по инструкции. Просто в жизни мне этот процесс не удалось увидеть.
Я об этом спрашивала?
Я что-то не поняла, куда вы меня посылаете. Я прекрасно знаю принцип работы отопителя по инструкции. Просто в жизни мне этот процесс не удалось увидеть.
Я об этом спрашивала?
SMO
11 December 2010
народ у меня этот ППП не работаеть(((
штудирование настроек ничего не дало, " доп обогреватель выкл"
и все на этом
как его активировать
на сервисе говорят " а мы хрен знает как его заставить работать"
может кто сталкивался с такой проблемой"
штудирование настроек ничего не дало, " доп обогреватель выкл"
и все на этом
как его активировать
на сервисе говорят " а мы хрен знает как его заставить работать"
может кто сталкивался с такой проблемой"
Xgirl
11 December 2010
SMO
это в каком сервисе вам так сказали? Ошибки считывали? Сбрасывали?
это в каком сервисе вам так сказали? Ошибки считывали? Сбрасывали?
SMO
12 December 2010
ничего они не смогли сделать, даже не заглянули никуда
-PaNik_TS-
12 December 2010
SMO
Я уверен, что Мишуха прав.
У вас заблокировался ППП и для его разблокировки требуется удалить ошибки.
На Феде диагностика идёт по CAN-шине.
Обратитесь в клубный сервис ПОСМОТРЕТЬ
Вам помогут
.
Я уверен, что Мишуха прав.
У вас заблокировался ППП и для его разблокировки требуется удалить ошибки.
На Феде диагностика идёт по CAN-шине.
Обратитесь в клубный сервис ПОСМОТРЕТЬ
Вам помогут
.
Mihas357
13 December 2010
73регион
Ну а зачем ему еще в каком-то положении работать? Хватит и горизонтального.
Ну а зачем ему еще в каком-то положении работать? Хватит и горизонтального.
тоже фигня какая то, задолбался уже с этим котлом... 
правда у меня не ФФ, но гидроник стоит 5 квт бензинка...ставил сам...
На холодную запускается через раз - но стабильно запуск происходит при заведеном двигателе (нафиг, надо наоборот же!)
Ошибка одна и та же - 54-я
"Ошибка 52, на отопителях Еберспехер 4 и 5кВт, возникает при несостоявшемся запуске. Ошибки 53, 54, это срыв горения на различных режимах работы" - это из информационного листка.
Котел чистил - не помогло...кстати, при полном разборе рекомендуется всегда менять оринги (уплотнительные кольца) 14х2,6 мм - при морозе начал котел подтекать в дренажное отверстие. Буду менять эти кольца - заодно еще раз хочу прочистить.
Удаление сеточки может привести к кардинальному изменению в запуске? У Кемерова понятно (кстати, кто тебя надоумил и какие то были аргументы?) кто нить еще ликвидировал сетки?
правда у меня не ФФ, но гидроник стоит 5 квт бензинка...ставил сам...
На холодную запускается через раз - но стабильно запуск происходит при заведеном двигателе (нафиг, надо наоборот же!)
Ошибка одна и та же - 54-я
"Ошибка 52, на отопителях Еберспехер 4 и 5кВт, возникает при несостоявшемся запуске. Ошибки 53, 54, это срыв горения на различных режимах работы" - это из информационного листка.
Котел чистил - не помогло...кстати, при полном разборе рекомендуется всегда менять оринги (уплотнительные кольца) 14х2,6 мм - при морозе начал котел подтекать в дренажное отверстие. Буду менять эти кольца - заодно еще раз хочу прочистить.
Удаление сеточки может привести к кардинальному изменению в запуске? У Кемерова понятно (кстати, кто тебя надоумил и какие то были аргументы?) кто нить еще ликвидировал сетки?
Adren
Bi-Max рекомендовал мне не удалять сетку, а продырявить ее напротив тонкого воздушного канала, который используется при розжиге. Именно для улучшения запуска в морозы (-30 и ниже ).
| цитата: |
| кто нить еще ликвидировал сетки? |
Bi-Max рекомендовал мне не удалять сетку, а продырявить ее напротив тонкого воздушного канала, который используется при розжиге. Именно для улучшения запуска в морозы (-30 и ниже
).
Adren
Да, кольцо по уму надо менять. Но, не продается оно отдельно. А в комплекте с сеткой стОит 500р. Я понадеялся, что кольцо в хорошем состоянии, не запасся новым. Пришлось колхозить при ремонте: снимать с кольца нагар с трещинами алмазным буром, перевернуть и посадить на силикон. Но, проверить не успел, будет подтекать топливо или нет - зима пришла раньше. Со старым кольцом новая прокладка была мокрая от бензина
.
Хотя, судя по размеру (14) - это уплотнительные кольца на патрубках подвода/отвода ОЖ. А зачем ты вообще разбирал котел до такого состояния? Если с датчиками проблем нет, вообще лучше не снимать крышку с патрубками
| цитата: |
| Котел чистил - не помогло...кстати, при полном разборе рекомендуется всегда менять оринги (уплотнительные кольца) 14х2,6 мм - при морозе начал котел подтекать в дренажное отверстие. Буду менять эти кольца - заодно еще раз хочу прочистить |
Да, кольцо по уму надо менять. Но, не продается оно отдельно. А в комплекте с сеткой стОит 500р. Я понадеялся, что кольцо в хорошем состоянии, не запасся новым. Пришлось колхозить при ремонте: снимать с кольца нагар с трещинами алмазным буром, перевернуть и посадить на силикон. Но, проверить не успел, будет подтекать топливо или нет - зима пришла раньше. Со старым кольцом новая прокладка была мокрая от бензина
Хотя, судя по размеру (14) - это уплотнительные кольца на патрубках подвода/отвода ОЖ. А зачем ты вообще разбирал котел до такого состояния? Если с датчиками проблем нет, вообще лучше не снимать крышку с патрубками
Кемеров
73регион
Сетка в камере сгорания проложена внутри по всей камере сгорания, и видимо не просто так. Она обычно сама прогарает на входе в камеры, там где свеча подходит. У меня эта сетка прогорела диаметром с копеечную монету, и была очень чистая. Иногда ее при чистке специально пробивают, если сильно закоксована. Говорят, что отопитель начинает работать более шумно после этого. Но, удалять сетку изнутри камеры сгорания нельзя. Наоборот, при чистке надо не забывать чистить ее по всей поверхности. Кокса на ней много откладывается (я выкладывал фотку выше)
73регион
Сетка в камере сгорания проложена внутри по всей камере сгорания, и видимо не просто так. Она обычно сама прогарает на входе в камеры, там где свеча подходит. У меня эта сетка прогорела диаметром с копеечную монету, и была очень чистая. Иногда ее при чистке специально пробивают, если сильно закоксована. Говорят, что отопитель начинает работать более шумно после этого. Но, удалять сетку изнутри камеры сгорания нельзя. Наоборот, при чистке надо не забывать чистить ее по всей поверхности. Кокса на ней много откладывается (я выкладывал фотку выше)
Спасибо ребята за отклик 
По порядку:
- все делается когда то в первый раз, он приобретен б/ушным и не запустился когда я его слепил по временной схеме на верстаке в гараже ...пока разбирался - разобрал до винтика котел (естественно порвал прокладку из-за незнания), "чистил" да видимо недочистил по уму...
- да, я говорил про оринги именно на патрубках - а почто разобрал, см. как грится пункт 1-й
- аккумулятор - новый
- сегодня -21 - котел запустился нормально, отработал полный цикл
- что касаемо топлива - забор стоит из бака, трубка до насоса примерно 1 м, насос под углом, от насоса трубка идет по раме (штатные места крепления бензопровода авто) до котла. Соединение через резиновые шланчики токо в 3-х местах - насос и котел...трубка плотно к штуцерам.
Единственное - трубка была применена от вебастовского котла с внутр сечением 1,5, а у гидрониковского 1,25 - может в этом дело?
Дырочка в сетке должна совпасть с дырочкой камеры как на второй фотке?
Хотел скачать инструкцию БиМакса по чистке, но почто то не скачивается
уф, скачал - спасибо!!
По порядку:
- все делается когда то в первый раз, он приобретен б/ушным и не запустился когда я его слепил по временной схеме на верстаке в гараже ...пока разбирался - разобрал до винтика котел (естественно порвал прокладку из-за незнания), "чистил" да видимо недочистил по уму...
- да, я говорил про оринги именно на патрубках - а почто разобрал, см. как грится пункт 1-й
- аккумулятор - новый
- сегодня -21 - котел запустился нормально, отработал полный цикл
- что касаемо топлива - забор стоит из бака, трубка до насоса примерно 1 м, насос под углом, от насоса трубка идет по раме (штатные места крепления бензопровода авто) до котла. Соединение через резиновые шланчики токо в 3-х местах - насос и котел...трубка плотно к штуцерам.
Единственное - трубка была применена от вебастовского котла с внутр сечением 1,5, а у гидрониковского 1,25 - может в этом дело?
Дырочка в сетке должна совпасть с дырочкой камеры как на второй фотке?
Хотел скачать инструкцию БиМакса по чистке, но почто то не скачивается
уф, скачал - спасибо!!
Adren
Да
Кемеров
Скорее всего, Мишуха прав. Сетка и на входе в камеру, и внутри камеры нужна:
| цитата: |
| Дырочка в сетке должна совпасть с дырочкой камеры как на второй фотке? |
Да
Кемеров
Скорее всего, Мишуха прав. Сетка и на входе в камеру, и внутри камеры нужна:
| цитата: |
| Сеточка тут не при чем, она обязательна и играет роль катализатора горения |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club