Сажевый фильтр DPF (с. 27) - Дизельные двигатели Ford

Данной темы на дизельном разделе не нашел.

Вопрос такого плана. У меня 99,9% эксплуатация - город (~2000 км в месяц). Понятное дело, что машинке деваться некуда, и даже не 1500-2000 оборотах, при небольшой скорости комп запускает цикл самоочистки.

Последний раз у меня был жуткий трафик, светофоры и пр. неспособствующая высоким оборотам ситуация

Увидел карман - встал, поставил автомат на "P" и начал топить до 3000 оборотов. Сначала характерного прочистке фильтра белого дыма в огромном количестве не было, затем, через несколько секунд пошло

так я простоял минут 5, пока дымить не прекратилось

аж асфальт почернел

Собсно вопрос - допустим ли такой режим прочистки сажевого фильтра?

ETIS о DPF TDCi

Topic handbook:

Сервисная процедура перенастройки системы подачи топливной присадки без использования диагностического прибора
Присадка для дизельного топлива Volvo
Срок службы сажевого фильтра
Отчет об очистке сажевого фильтра посредством вскрытия
Отчет об очистке сажевого фильтра химическим воздействием

сажевый фильтр, dpf, фильтр, дизельный двигатель, сажа, евро

Lem_on

7 April 2016

Chrom

а как вы определяете кто заминусил?

ZPT1

8 April 2016

Chrom
Не ну я же спрашиваю не чтоб народ тролить, реально хочется поймать этот момент, а не чтоб только при помощи сканера узнавать что столько то километров назад была попытка, неизвестно чем закончившаяся...
Каким образом чувствуется-то?
Сейчас мгновенный расход постоянно мониторю, пока ничего невидел... Как понять?..

Анатолий33

8 April 2016

Этот момент не так част. Если в городе более менее ровная езда, то машина чуть подергивается. А на месте - по мгновенному расходу, запаху, треску металла, небольшой вони.

Chrom

8 April 2016

ZPT1

Первым делом расход увеличивается где то от 1,1-до 2,4 на холостых, одновременно с эти маслает вентилятор (тоже довольно редкая вешь на дизеле) даже не припомню чтоб он у меня включался не от прожига а от перегрева, небольшая вибрация по всему кузову. Если на месте на нейтралке выжать газ в пол движок упрется в отсечку 3000 об\мин и обороты будут плавать в такт вибрации. На ходу звук мотора другой при регенирации. Если стоишь и климат включен без рециркуляции вонь почувствуешь и не выходя из машины.

я оху...л однажды только, когда из салона забрал и через пару недель увидел облоко белого дыма и все вышеперечисленные признаки, потом все понятно уже стало

anemos

9 April 2016

Помогите определиться. Машина с-max 1.6tdci на прогретом автомобиле, движение в городе, становлюсь на светофоре - мотор на холостом ходу и через 10секунд начинает валить белый дым, чувствуется запах солярки. Если немного газануть дым исчезает, но через секунд 5 опять появляется. Тяга есть расход как всегда антифриз и масло в норме. Дымление не постоянно. Может быть а может и несколько дней не появляться. Что бы это могло быть, прожиг сажевого или работа EGR? Спасибо.

volk193

2 May 2016

А как узнать, есть у меня эта хрень, или нет???
у меня вроде никакой рециркуляции и прочего не происходит!!!

Андрей562

11 May 2016mobile

Damon XXL
Молодец! Я вот считаю поторопился с удалением три года назад, теперь мучаюсь сам и окружающих травлю едким выхлопом.

Maksvv

17 August 2016

почитал отчет о промывке сажевого фильтра Damon XXL. Там на фото видно, что структура фильтра разная - на входе в фильтр просто как бы сетка, на выходе - типа керамики с более крупными ячейками. Предполагаю что это сажевик и катализатор объединены в одной банке. Интересует так, для общего развития. Может кто знает, какая часть катализатор, а какая сажевый фильтр? У дружище имеется альфа ромео дизельная, хочет тоже промыть сажевик, а там отдельные банки ката и DPF, поэтому непонятно какую мыть?

Chrom

17 August 2016

Maksvv
у нас тоже отдельные, кат сразу за коллектором

Maksvv

22 August 2016

Chrom все верно. Сначала (ближе к двигателю) идет катализатор имеет такую структуру

Далее после ката идет сажевик. Структура фильтра примерно такая

Вот еще картинка

Chrom

22 September 2016

Если вырезать сажевик не повредит ли это турбине? При удалении сажевика нужно ли убирать катализатор? Будет ли после этого дымить как камаз? Нужно ли глушить ЕГР?

anemos

22 September 2016

Chrom
У каждого свое мнение на этот вопрос. Я скажу про свою машину. Полтора года назад удалил сажевый и заглушил ЕГР. Катализатор не трогал, мозги не прошивал. Тяга таже, техосмотр уже второй прошла по дымности без замечаний. Дымин немного сильнее чем раньше но не критично, больше зависит от топлива и состояния форсунок. Как лично я думаю на турбине это все таки сказывается так как противодавление выхлопных газов уменьшилось и надо раскручивать чуть больше.
Менять прошивку нехочу хоть раз в три месяца появляется ошибка по длительности регенерации. Простой китайский прибор и 2 минуты времени все решают со стиранием.

Chrom

7 October 2016mobile

Подскажите к фильтру идут 2 датчика и 2 трубки что с ними делать при кострации и куда они приходят в моторном отсеке?

Lem_on

7 October 2016

Смотря как кастрировать собрались, если аккуратное обрезание, то трубки надо оставлять, если полное удаление, то они идут к датчику дифференциального давления, примерно в районе ваккумного усилителя.

Chrom

7 October 2016

Lem_on
не понял что за аккуратное обрезание? Вырезать фильтр, вместо фильтра трубу. Что делать с трубками и датчиками?

Lem_on

7 October 2016

нет, это вы скажите что у вас там на уме.

Chrom

7 October 2016

Lem_on:

что у вас там на уме.

цитата:

Вырезать фильтр, вместо фильтра трубу.

Lem_on

7 October 2016

тогда перепрошиватся надо будет. Где датчик сидит я уже сказал. А катализатор таки оставить, вместо фильтра желательно подобие резонатора сделать, что бы банка не так бубнила.

Chrom

7 October 2016

Lem_on
прошиваться это понятно, катализатор остается, а трубки=шланчики куда приходят? их глушить? или соединить друг с другом? какую они функцию выполняют?

Lem_on

7 October 2016

На фото показанно куда они приходят. Можно заглушить или соединить друг с другом, без разницы.

metel

7 October 2016

Chrom
отключить датчики температуры на сажевом, разъем ЕГР, больше ничего не трогать. При условии правильной прошивки.

Lem_on

7 October 2016

ЕГР зачем отключать?? Прошивки без фильтра в свободном доступе, а за отрезание ЕГР надо платить и не факт что правильно сделают.
Датчик температуры там тоже не мешает.

Chrom

8 October 2016mobile

metel
То есть датчики температуры прходят в егр? (Провода от них?)

putnik1

8 October 2016

Lem_on:

Пуская банка абсолютно никак не влияет на звук двигателя, не нужно ничего туда ставить.

metel:

Зачем трогать датчики сажевого?

metel

8 October 2016

цитата:

датчики температуры прходят в егр? (Провода от них?)

нет конечно, проводка от датчиков идет в PCM. А отключить их надо во избежание глюков.

putnik1

8 October 2016

metel:

нет конечно, проводка от датчиков идет в PCM. А отключить их надо во избежание глюков.

да нет никаких глюков, от них, один раз всплывала ошибка от факм но уже тысяч 20 не проявлялась.

Lem_on

8 October 2016

цитата:

Пуская банка абсолютно никак не влияет на звук двигателя, не нужно ничего туда ставить.

возможно в версии где катализатор и фильтр в одной банке и не гремит, у меня там свои наработки, на раздельных банках гремит, поэтому сразу делаю резонатор.

metel

8 October 2016

putnik1

цитата:

да нет никаких глюков, от них

ну тогда сделай короткое замыкание по датчику температуры сажевого (имитация перегрева), проще всего прямо в разъеме датчика, любого. Потом расскажи какой эффект получился.

Lem_on
у меня пустая банка сажевого второй год катается под машиной, и ничего не гремит.

Lem_on

8 October 2016

цитата:

Короткое замыкание, не есть нормальная работа датчика. Отключать ничего не надо.

metel

8 October 2016

Lem_on
хозяин-барин. Мое дело предупредить, а вы думайте и делайте как хотите.

2 people online

to leave a message or Sign up