Дизельные конкуренты Форда

На автосалоне говорят премьра-Skoda Octavia RS с турбодизельным двигателем и автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями DSG. Вот бы прокатиться для начала.

танк
Если коробка тупить не будет, то получится самолет! Просто сколько на автоматах не ездил, тупят все без исключения. Даже наша электронная педаль газа не сравнится по тупизне с автоматом.
Единственный минус - чипануть эту RSку будет нельзя - автомат нагрузки не выдержит.

JayJay выдержит =) любой чип на трактор сделан с учетом стокового железа - все будет отлично, славик! не очкуй!

Ramezess
Ну, например Шкода чипуется у своего официального дилера. С сохранением гарантии. А в случае с коробкой автомат - либо не чипуют вообще, либо со снятием гарантии на коробку. С чего бы это, а?

JayJay
КИА Сид CDi чипуется официально до 140 кобыл. Независимо от вида КПП.

ЗЫ: Планирую смену авто! Так как надоело по пробкам кочергу дергать. Хочу только дизель, но на автомате, а лучше с DSG.
Оглядываюсь на Сид, Шкоду. Но последняя дороговата.

ЗЫ2: На автосалоне в крокусе, пристал к представителю ФМК с вопросом почему на дизеле у ФФ2 и новой Фиесты нет АКПП. На все доводы только тупой ответ: У нас в России соляра гуано и спроса на дизельные авто нет.

AyboliT прокатили меня на гольфе 1,9 тди на ДСГ.. 100сил и 200Нм активно работают за счет коробки =) динамика не ураган, но для 100лс едет суперски... попробуй посмотреть фолькс... и конечно, не 100лс)

танк:

На автосалоне говорят премьра-Skoda Octavia RS с турбодизельным двигателем и автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями DSG. Вот бы прокатиться для начала.

а зачем RS? можно 2,0 TDI 103 кВт + DSG в нормальной комплектации амбиент 817т.р. - терпимо (даже есть ППП)

• 3-х точечные ремни безопасности спереди и сзади
• ABS
• ISOFIX крепление для детского сиденья (на заднем сиденье)
• Боковые электрозеркала с обогревом
• Гидроусилитель руля
• Датчик внешней температуры
• Задние брызговики
• Иммобилайзер
• Кондиционер
• Косметическое зеркало в водительском и пассажирском козырьках
• Микролифт передних сидений
• Обогрев форсунок стеклоомывателя
• Охлаждаемый перчаточный ящик
• Пакет для курящих
• Пакет для плохих дорог
• Подогрев передних сидений
• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Поясничная поддержка для передних сидений
• Предпусковой подогреватель для дизельных двигателей
• Регулировка руля по высоте и вылету
• Jumbo Box - передний подлокотник
• Аудиоразъем в Jumbo Box
• Боковые зеркала в цвете кузова
• Боковые передние подушки безопасности
• Вещевой ящик под сиденьем пассажира
• Дополнительное освещение в салоне
• Передние и задние электростеклоподъемники
• Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
• Магнитола Stream (CD и MP3)
• Противотуманные фары
• Центральный замок с дистанционным управлением и системой защиты, складной ключ
• Защитные боковые молдинги черного цвета
• Легкосплавные 15" диски

Сегодня по радио услышал рекламу дизельной Рено Лагуна 2.0 150 л.с дизель.
Продается в рамках акции по цене бензиновой.

alex_passat_b3
На сайте RENAULT уже неделю или две эта информация есть. --> http://www.renault.ru/ru/diesel/special.html

Но даже при такой "халяве" цена ~930т.р. в базовой комлектации
Дороговато однако...

У меня второй дизель правда первый был обычный атмосферный, сейчас турбированный просто песня.
Хочу потестить турбо дизель S-MAX с атоматом, если понравиться возму его. Если кто знает где это возможно сделать свисните в личку raf-202@mail.ru
заранее признателен.

Я так понял, что при бюджете 50 т.у.е. речь идет не обязательно о новой машине?Тогда выбор огромен не столько по маркам, сколько по состоянию машины. На мой взгляд, есть смысл смотреть все-таки в сторону немецкого "премиума". А то амплитуда какая-то не адекватная: 330d и Шкода! Да она просто не стоит тех денег, что за нее хотят. Если "погонять", то с БМВ никто не сравниться, хотя машина очень строгая в плане обслуживания, но если деньги есть-она лучшая, только выбрать в достойноймом марке состоянии. Тут многое зависит от дохода и, главное, его стабильности. Бюджетные машины свое отрабатывают в пределах гарантийного срока. Если есть возможность каждые 2-3 года брать новую-почему бы и нет. Новизна впечатлений и все такое... Премиум подкупает изначальным качеством. Хотя тут есть другая "засада": сменить его на что-то другое сложнее, будешь чувствовать себя во многом обкраденым. Я год отъездил на дизельном ФФ-2, двигателем и управляемостью был вполне доволен, расход 6.5 л/100км. Но вот комфорт и т.д... Это собственно не вина Форда, это мне не надо было с МВ 124 230 купе на него пересаживаться. Собирался заказывать Мондео 2.0 турбодизель за примерно 40 т.у.е. А по случаю взял МВ S300 w140 в очень хорошем состоянии. При этом внешне Мондео-вагон по-прежнему очень нравится. Но на что имеет смысл поменять 140-го просто в голову не приходит. Получается, я стал владельцем "вечной" машины, а это не всем подходит, особенно людям молодым. И все-таки с приличными деньгами есть смысл брать лучшее до чего можно дотянуться с учетом доводки до "идеала". Были бы свободные деньги-взял 330d. Но иметь два мерса и БМВ-это уже сплошной "пафос", который не все могут себе позволить.

Меня от покупки БМВ 330xD сдерживает то, что машина достаточно угоняемая. Охраняемых стоянок вблизи дома у меня особо нет, ставлю машину прямо под подъездом, так что этот момент достаточно критичен.
В итоге я решил на следующий год брать себе Mondeo 2.2 Sport. 170 кобыл в базе, чип прибавит ещё 30, МКПП. Спецпрограмма Форда с КАСКО под 5%, что экономит ещё 3000 баксов на КАСКО. Угонщиков такая машина мало интересует, качество Форда меня в принципе устраивает. А вот через три года после Мондео можно будет уже и на БМВ пересесть.

JayJay
А если посмотреть в сторону дизельных паркетников Freelander 2 или Куга например?

Twofold
Я на любом паркетнике в первом же повороте "уши" сделаю! Потому что гоняю. Мне устойчивость на дороге нужна, а жыпы и кроссоверы этим не отличаются.

в связи с наличием в нашем регионе "Великих дизельных специалистов" у диллера , подумываю вообще вернуть им дизель и пересесть на зажигалку ( а так не хочеться ... и качество форда вполне устраивает и дизелек душу радует ), но кривые руки все перечеркивают...

Тест-драйв Focus 1.8 TDCi от 5-го колеса

цитата:

Цена Это самое выгодное предложение на российском рынке новых дизельных моделей Гольф-класса

>> http://www.5koleso.ru/articles/3048

не знаю как там у форда с дизельными моторами, но я почти 40 тыс км накатал на своем тракторе и никаких проблем у меня нет. заправляюсь в последнее время где попало. мне кажется большинство версий надуманы.


ну и надо сказать меня очень впечатлила Q7 с V12 дизельным мотором, которая выдает более 500 коней и 1000 ньютонов на метры , вообщем жалко что пока нет таких денег )

BMW320d где катался?) как так удалось?

цитата (BMW320d @ Вчера в 18:55)

мне кажется большинство версий надуманы.

согласен, недавно с босом катался по делам , зашол разговор о замене масла и фильтра на х3 .. я в шоке от увиденного , что бы сменить маслянный фильтр не нужно даже под машину лезть, как на тракторе открутил крышку стакана вытащил фильтрующий элемент - вставил новый закрутил крышку ... минута времени на замену маслянного фильтра ...

Ramezess:

BMW320d где катался?) как так удалось?

есть друг в ауди.

Следующее авто оказалось ДИЗЕЛЕМ и Фордом, но на автомате

А вот и SUBARU сляпал свой апазитный дизель. И моторчик очень даже ничего получился.
При обьеме 2.0л мощтность 150 коней уже при 3600 об/мин момент чумовой 350 Нм в диапазоне 1800-2400 об/мин.
Вот про него
В Европе его уже ставят на legacy, outback и forester. Вот
Наверно и у нас будут скоро продавать будут.
Лесника такой аппарат разгоняет до 100км/ч за 10,4 с, outback за 9,2 с, а legacy за 8,7с.
Кстати расход у forester при этом 7,3/5,8/6,3 город/трасса/смешанный соответственно.

Вот он красавчег первый в мире оппозитный дизель.

Twofold:

А вот и SUBARU сляпал свой апазитный дизель. И моторчик очень даже ничего получился. При обьеме 2.0л мощтность 150 коней уже при 3600 об/мин момент чумовой 350 Нм в диапазоне 1800-2400 ... Лесника такой аппарат разгоняет до 100км/ч за 10,4 с,  outback за 9,2 с, а legacy за 8,7с.  Кстати расход у forester при этом 7,3/5,8/6,3 город/трасса/смешанный соответственно. ...

Ну так на мондео уже ставят со схожими характеристиками 2.0TDCi и продают вовсю. И динамика такая же. Лошадей и моменту так же. В чем прорыв то?
Или типа дизель оппозитник... Но так на икарусах оппозитники уже лет 30 ставят

Drowt:

Ну так на мондео уже ставят со схожими характеристиками 2.0TDCi и продают вовсю. И динамика такая же. Лошадей и моменту так же. В чем прорыв то? Или типа дизель оппозитник... Но так на икарусах оппозитники уже лет 30 ставят

Наверно в том что на том же форестере экономия будет в 2раза,да и продажи в европе без дизеля-не айс.

A alex_passat_b3:

JayJay: Что посоветуете? А как на счет Mondeo 2.2 дизель ?

Проблема в том что у нас 2.2TDCi продается только на ручке. Если это не смущает то аппарат просто чума! А если еще чипануть...

танк:

Наверно в том что на том же форестере экономия будет в 2раза,да и продажи в европе без дизеля-не айс.

Ну фих его знает у меня на мондео если ехать в потоке, не тупить но и не рвать со светорфоров - тапка в пол, то он жрет на автомате 9л, но если начать зажигать то 12-13л соляры по городу кушает. Хотя для сравнения 2.3 бенз на мондео в спокойном режиме жрет 15л. Не в два раза конечно но очень ощутимая разница.

Drowt
танк
Парни, тут вся фишка в том, что это принципиально новый двигатель. Не важно где он продаётся, это просто интересно. Вопервых это первый в мире оппозитный дизель, во вторых на сколько я понял он алюминевый.

Drowt

цитата:

Или типа дизель оппозитник... Но так на икарусах оппозитники уже лет 30 ставят

На Икарусах не опозитники, там двигло прсто на боку лежит.

JayJay:

Пока присматриваюсь либо к трехлетке БМВ 330xD, или Шкоде Октавия 2.0. Проблема и там и там - АКПП. В АКПП, кстати, основная проблема - не чипуется она. Точнее, чипануть-то можно, вот только коробка не выдержит. Тот же дизель от Ауди в бюджет не влазит. Что посоветуете?

На Октавию 2.0TDI ставится только механика или DSG. Двигатель чипуется до европейской версии RS = 170 лошадей и 320 момента (могу ошибаться с моментом так как на перепрошивку забил и так хорошо).

Вот попалось про новый фокус: тынц
Что думает народ по этому поводу?

Если если трактор 2.0 будет действительно показывать 197 л.с., да еще + PowerShift, это зачет

Twofold
Два года ждать? Фтопку!
Странно, что с одного и того же объема они собираются снимать 168 и 197 кобыл. Засчет чего? Вторая турбина?