Podvodnik1
У меня тоже ошибка обрыв подогрева ламбда зонда после катализатра, (катализатора нет, электронная обманка) не подсажите, какое сопротивлени должно быть, чтобы наверняка знать отсутствует поогрев или нет? Где-то встречал, что если подогрев не работает, то можно сопротивление поставить, опять же, какое?
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
Podvodnik1
30 October 2012
Podvodnik1
27 May 2012
valerakh1
Сопротивление подогрева лямбда зонда примерно 10 ом. Что бы имитировать подогрев (если промерите обрыв подогрева) попробуйте, между белыми проводами, поставить сопротивление 300 ом, 2 вата или более, лучше 5 ватт, а то кипятильник под капотом получите. Ну и разместить его желательно так, чтоб не поплавило ничего.
Сопротивление подогрева лямбда зонда примерно 10 ом. Что бы имитировать подогрев (если промерите обрыв подогрева) попробуйте, между белыми проводами, поставить сопротивление 300 ом, 2 вата или более, лучше 5 ватт, а то кипятильник под капотом получите. Ну и разместить его желательно так, чтоб не поплавило ничего.
Подскажите, вырезал катализатор, вставил механическую обманку 2 лямбда зонда, горит чек, ошибка P0141, померил сопротивление на белых проводах, результаты ниже, первые два показания это при работающем двигателе иногда плавают, третье показание это при включенном зажигании, 4 при выключенном зажигании, подскажите, как лучше быть? Что сделать, чтобы погасить ошибку
Russian_Mouse
29 May 2012
qg23gg1
Вы, простите, что меряли? Сопротивление при поданном питании? Последнее, конечно, единственно куда-то пригодное измерение. Похоже, что подогрев жив, скорее в контактах дело. Снимайте разъём и меряйте сопротивление датчика в нём. Можно померять напряжение со стороны авто при включенном зажигании (не заводя). Где чего не будет — там обрыв. Если со всех сторон всё есть — контакт в разъёме...
Вы, простите, что меряли? Сопротивление при поданном питании? Последнее, конечно, единственно куда-то пригодное измерение. Похоже, что подогрев жив, скорее в контактах дело. Снимайте разъём и меряйте сопротивление датчика в нём. Можно померять напряжение со стороны авто при включенном зажигании (не заводя). Где чего не будет — там обрыв. Если со всех сторон всё есть — контакт в разъёме...
HrenFilipp
29 May 2012
Ребят, кто поможет не слищком умелому товарисчу прозвонить-проверить цепь обманки+заменить мож ее при необходимости?(мультиметр есть)
есть ошибка +чек, все указываеет на то, что обманка накрылась..
Пивас и благоданость будетЪ!)
есть ошибка +чек, все указываеет на то, что обманка накрылась..
Пивас и благоданость будетЪ!)
Russian_Mouse
30 May 2012
qg23gg1
Извините, я недопонимаю. Сопротивления ноль быть не может на рабочей. При этом где намеряли девять-то? Поэтому я подозреваю, что щупы коротнуло. Если обрыв подогрева на второй диагностируется именно в самом датчике, то менять (главное быть уверенным, что промеряли всё-таки правильно).
Извините, я недопонимаю. Сопротивления ноль быть не может на рабочей. При этом где намеряли девять-то? Поэтому я подозреваю, что щупы коротнуло. Если обрыв подогрева на второй диагностируется именно в самом датчике, то менять (главное быть уверенным, что промеряли всё-таки правильно).
Russian_Mouse
21 June 2013
qg23gg1
Плохие новости. В лучшем случае проблема в проводке, в худшем в мозгах (подогрев питается и проверяется через них): от Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #12273134) до Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #12296138), Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #12296231) (между есть немного нашего диалога).
Плохие новости. В лучшем случае проблема в проводке, в худшем в мозгах (подогрев питается и проверяется через них): от Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #12273134) до Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #12296138), Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #12296231) (между есть немного нашего диалога).
CriMeR
1 June 2012
Ребят,всем прувет:)
Блин тупнул, заказал в эксисте датчик 1 322 706(за катом) и 1 351 337(верхний), не посмотрел что они на 100 лошадные моторы:( а у меня Ti 115 и их там аж 4:((
Вопрос: подойдут ли они вместе 2 верхних?
Блин тупнул, заказал в эксисте датчик 1 322 706(за катом) и 1 351 337(верхний), не посмотрел что они на 100 лошадные моторы:( а у меня Ti 115 и их там аж 4:((
Вопрос: подойдут ли они вместе 2 верхних?
Podvodnik1
1 June 2012
CriMeR
qg23gg1
Проблема не в разъеме, а в длине проводов. На разъеме есть направляющие, их легко стачивают напильничком за две минуты, и разъем становится годным к использованию в обоих вариантах. Уже неоднократно в форуме приводилась таблица с финисами лямбда зондов для всех двигателей: Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #9136548)
Те, что заказаны подойдут. Надо будет только 1322706 слегка "доработать"
А теперь вопрос, что является причиной замены лямбда зондов?
qg23gg1
Проблема не в разъеме, а в длине проводов. На разъеме есть направляющие, их легко стачивают напильничком за две минуты, и разъем становится годным к использованию в обоих вариантах. Уже неоднократно в форуме приводилась таблица с финисами лямбда зондов для всех двигателей: Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #9136548)
Те, что заказаны подойдут. Надо будет только 1322706 слегка "доработать"
А теперь вопрос, что является причиной замены лямбда зондов?
CriMeR
2 June 2012
Podvodnik1
Расход топлива (11-12л),думаю многовато, фильтра все поменяны, свечи, промыты форсунки и дросель. пробег уже 110, а люмбды не менялись, хотя ошибка не валазит. вот и хочу поменять.
А что там надо конкретно подтачивать?
И еще вопрос: вот этот 0 258 006 537 подойдет же как я понял вместо 2-х которые за катом, просто надо разъем переделать, или же точить надо?
Расход топлива (11-12л),думаю многовато, фильтра все поменяны, свечи, промыты форсунки и дросель. пробег уже 110, а люмбды не менялись, хотя ошибка не валазит. вот и хочу поменять.
А что там надо конкретно подтачивать?
И еще вопрос: вот этот 0 258 006 537 подойдет же как я понял вместо 2-х которые за катом, просто надо разъем переделать, или же точить надо?
Russian_Mouse
2 June 2012
CriMeR
Срок службы подогревамых зондов порядка полутора сотен ткм. Ошибок нет - хорошо. Хотите "что нибудь поменять" - плохо. Т.к. расход от пробок и манеры езды зависит куда сильнее. На диагностике были, графики лямбд смотрели? Если нет, замена не гарантия снижения расхода же.
Срок службы подогревамых зондов порядка полутора сотен ткм. Ошибок нет - хорошо. Хотите "что нибудь поменять" - плохо. Т.к. расход от пробок и манеры езды зависит куда сильнее. На диагностике были, графики лямбд смотрели? Если нет, замена не гарантия снижения расхода же.
CriMeR
2 June 2012
Russian_Mouse
Ну я тут читал, что если на свечах белый налет небольшой, значит или антифриз(он на месте,значит отпадает) в масле или же лямбда верхняя, и у людей вылазила ошибка, зачем тянуть, лучше сразу поменять. Все равно уже заказал. на след недели поменяя, сфотаю старые лябмды,воложу сюда. посмотрите.
Манера езды спокойная, больше 2-х тыщ не топлю, да у нас и негде, город маленький, дороги хлам:(
Ну я тут читал, что если на свечах белый налет небольшой, значит или антифриз(он на месте,значит отпадает) в масле или же лямбда верхняя, и у людей вылазила ошибка, зачем тянуть, лучше сразу поменять. Все равно уже заказал. на след недели поменяя, сфотаю старые лябмды,воложу сюда. посмотрите.
Манера езды спокойная, больше 2-х тыщ не топлю, да у нас и негде, город маленький, дороги хлам:(
Russian_Mouse
2 June 2012
CriMeR
По поводу диагностики лямб по свечам я комментировать не буду, а по поводу белого налета и некручения выше двух тыс - у меня для Вас плохие новости..
По поводу диагностики лямб по свечам я комментировать не буду, а по поводу белого налета и некручения выше двух тыс - у меня для Вас плохие новости..
Russian_Mouse
2 June 2012
qg23gg1
Если первая сейчас работает, то да, такой вариант покажет именно что со второй.
Хотя не вижу смысла в таких сложностях, подогрев тестером меряется без проблем.
Если первая сейчас работает, то да, такой вариант покажет именно что со второй.
Хотя не вижу смысла в таких сложностях, подогрев тестером меряется без проблем.
Podvodnik1
2 June 2012
CriMeR
Направляющие. Они для того, чтоб не перепутать местами первый и второй зонды. Их и без этого трудно перепутать, для этого надо быть дальтоником, т.к. один из них зеленый (первый), другой синий (второй). что стачивать увидите сами.
| цитата: |
| А что там надо конкретно подтачивать? |
Направляющие. Они для того, чтоб не перепутать местами первый и второй зонды. Их и без этого трудно перепутать, для этого надо быть дальтоником, т.к. один из них зеленый (первый), другой синий (второй). что стачивать увидите сами.
Podvodnik1: |
| anri228 К лямбда зонду подходит 4 провода. Два белых - это подогрев. Черный - сигнал, серый - масса. Ваши обе ошибки по одному зонду. P0036 HO2S Цепь управления нагревателя (белые провода). P0136 Цепь датчика O2(черный и серый). Зонд дальний от двигателя. Мерить можно любым мультитестером. Мерить на наличие сопротивления белые провода. |
Наконец то нашел смотровую яму! Заодно и масло менял. Итак, добрался до "Банк 1 Датчик 2". Руками "пощупал" на целостность провода - всё в порядке, ни следов перегиба, на повреждения изоляции, ни прогоревшей проводки. "С бубном" добрался до соединительного разъёма (тот, что крепится слева от двигателя) - контакты не окислены и все в норме. Мерять сопротивление мультиметром прикинул как, но всё же, что я должен увидеть? Что должен показать мультиметр в случае, если датчик исправен и обратное?
Podvodnik1
5 June 2012
anri228
На отключенном разъеме меряете сопротивление между белыми проводами. Должно быть сопротивление примерно 10 Ом. (P0036).
Затем заводите автомобиль и меряете напряжение на заведенном и прогретом авто между серым и черным проводом, должно быть скачкообразное напряжение до 1 вольта. (P0136).
Затем сообщаете, что получилось.
На отключенном разъеме меряете сопротивление между белыми проводами. Должно быть сопротивление примерно 10 Ом. (P0036).
Затем заводите автомобиль и меряете напряжение на заведенном и прогретом авто между серым и черным проводом, должно быть скачкообразное напряжение до 1 вольта. (P0136).
Затем сообщаете, что получилось.
Podvodnik1: |
| anri228 На отключенном разъеме меряете сопротивление между белыми проводами. Должно быть сопротивление примерно 10 Ом. (P0036). Затем заводите автомобиль и меряете напряжение на заведенном и прогретом авто между серым и черным проводом, должно быть скачкообразное напряжение до 1 вольта. (P0136). Затем сообщаете, что получилось. |
Между белыми проводами попытался измерить - мультиметр как показывал "1 . " так и не изменил показание.
Podvodnik1
6 June 2012
anri228
Меняйте лямбда зонд.
Меняйте лямбда зонд.
Podvodnik1: |
| anri228 Меняйте лямбда зонд. |
Благодарю за помощь. Посоветуйте, стоит ли выбирать между оригиналом (заменителем оригинала) с exist.ru 1 326 414 и, как в данной теме предлагали зонд от ВАЗ? Или же всё так серьёзно и следует ставить исключительно 1 326 414.
Podvodnik1
6 June 2012
anri228
Финисы зондов которые подходят вам без резки и пайки кроме того, который вы указали: 1346367 и 0258006607, но что то они очень подорожали в последнее время...
Кроме того, вы можете купить зонд от калины: 0258006537 на них ценник не изменился, и нарастить проводами от родного зонда. Вам нужна длина проводов 748 мм.
Финисы зондов которые подходят вам без резки и пайки кроме того, который вы указали: 1346367 и 0258006607, но что то они очень подорожали в последнее время...
Кроме того, вы можете купить зонд от калины: 0258006537 на них ценник не изменился, и нарастить проводами от родного зонда. Вам нужна длина проводов 748 мм.
привет всем любителям и пайщикам.
вот моя история.
у меня месяц назад загорелся чек потом погас и так 20 раз в подряд за месяц.
приехал к знакомым протестировали и говорят-у тебя 2-ошибки по обоим датчикам,но сейчас они сбои не дают,но так как уже загорался чек несколько раз надо менять.
заказал в экзисте оба оригинальных датчиков.стоимость примерно по 1.2 каждый,теперь сижу ижду когда приедут.
после замены напишу результат.
спасибо всем профессионалам ,а также начинающим в данной области за неисчерпаемые объемы информации
вот моя история.
у меня месяц назад загорелся чек потом погас и так 20 раз в подряд за месяц.
приехал к знакомым протестировали и говорят-у тебя 2-ошибки по обоим датчикам,но сейчас они сбои не дают,но так как уже загорался чек несколько раз надо менять.
заказал в экзисте оба оригинальных датчиков.стоимость примерно по 1.2 каждый,теперь сижу ижду когда приедут.
после замены напишу результат.
спасибо всем профессионалам ,а также начинающим в данной области за неисчерпаемые объемы информации
Podvodnik1
8 June 2012
ч.дмитрий
Спасибо добрый человек за добрые слова!
Ну вот как то с трудом мне верится, что сразу по двум зондам плавающие ошибки, и появились обе ошибки одновременно. Сдается мне, что не в зондах дело. Ошибочки бы увидеть... Тогда было бы понятнее. Ну если не коды, то хотя бы примерное о чем они были. Подогрев?
Спасибо добрый человек за добрые слова!
Ну вот как то с трудом мне верится, что сразу по двум зондам плавающие ошибки, и появились обе ошибки одновременно. Сдается мне, что не в зондах дело. Ошибочки бы увидеть... Тогда было бы понятнее. Ну если не коды, то хотя бы примерное о чем они были. Подогрев?
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club