Прогревание двигателя автомобиля
В руководстве по экслуатации ФФ2 ничего не сказано о необходимости прогрева двигатля перед поездкой. А, например, в руководстве по эксплуатации Opel Vectra B прямо написано, что двигатель прогревать не нужно. Рекомендуют прогревать двигаель в движении, но сильно не нагружать до выхода на рабочую температуру.
В автомобильной прессе не раз встречал мнение, что современные моторы на современных маслах в предварительном прогреве не нуждаются. Аргументы обычно такие:
- современные масла имеют очень низкую вязкость и хорошую эффективность даже в холодном состоянии;
- в движении (т.е. под нагрузкой) двигатель прогревается и выходит на рабочю температуру значительно быстрее;
- не тратится лишнее топливо и время на "холостой" прогрев;
- не тратишь лишнее топливо - бережёшь свои деньги и брежёшь экологию (кстати, в руководстве к Вектре упирали именно на экологию);
- износ непрогретого двигателя от работы под нагрузкой (авто движется) компенсируется быстрым разогревом до рабочей температуры.
Трудно не согласиться. Но:
1) "Износ непрогретого двигателя от работы под нагрузкой компенсируется быстрым разогревом". А кто делал такие расчёты и при каких условиях? А если очень даже НЕ компенсируется?
2) Любой учебник по ДВС учит, что нагрузка "холодного" двигателя однозначно приводит к его повышенному износу. Любой даже самый современный двигатель всёравно нуждается в температурном расширении для выхода на установившийся рабочий режим.
3) Даже самое современное синтетич. моторное масло становится более вязким в холодном состоянии (особенно при отрицательных температурах). Смазка ухудшается.
Лично у меня нет сомнений, что предварительный прогрев мотора снижает его износ. Вопрос лишь НАСКОЛЬКО? Некоторые уверяют, что незначительно. Но уверяют голословно.
Есть среди участников форума знающие люди?
В автомобильной прессе не раз встречал мнение, что современные моторы на современных маслах в предварительном прогреве не нуждаются. Аргументы обычно такие:
- современные масла имеют очень низкую вязкость и хорошую эффективность даже в холодном состоянии;
- в движении (т.е. под нагрузкой) двигатель прогревается и выходит на рабочю температуру значительно быстрее;
- не тратится лишнее топливо и время на "холостой" прогрев;
- не тратишь лишнее топливо - бережёшь свои деньги и брежёшь экологию (кстати, в руководстве к Вектре упирали именно на экологию);
- износ непрогретого двигателя от работы под нагрузкой (авто движется) компенсируется быстрым разогревом до рабочей температуры.
Трудно не согласиться. Но:
1) "Износ непрогретого двигателя от работы под нагрузкой компенсируется быстрым разогревом". А кто делал такие расчёты и при каких условиях? А если очень даже НЕ компенсируется?
2) Любой учебник по ДВС учит, что нагрузка "холодного" двигателя однозначно приводит к его повышенному износу. Любой даже самый современный двигатель всёравно нуждается в температурном расширении для выхода на установившийся рабочий режим.
3) Даже самое современное синтетич. моторное масло становится более вязким в холодном состоянии (особенно при отрицательных температурах). Смазка ухудшается.
Лично у меня нет сомнений, что предварительный прогрев мотора снижает его износ. Вопрос лишь НАСКОЛЬКО? Некоторые уверяют, что незначительно. Но уверяют голословно.
Есть среди участников форума знающие люди?
dimcher
18 December 2013
3D.KENWOOD
у нас сейчас и блок алюминиевый
у нас сейчас и блок алюминиевый
dimcher
19 December 2013
3D.KENWOOD
гильзы то? по сравнению с блоком они малышки и нагреваются явно быстрее
Другое дело было бы, если бы весь блок был чугуниевый
гильзы то? по сравнению с блоком они малышки и нагреваются явно быстрее
Другое дело было бы, если бы весь блок был чугуниевый
вован2: |
| ...я грею электроподогревателем 1.5 кВТ . грею 1 час ... |
вован2
1) где такой подогреватель взял? Сколько стОит?
2) Как он смонтирован? Ты его просто подсовываешь под ДВС, а потом убираешь?
Или он как-то примонтирован к ДВС и ты прямо с этим подогревателем и ездишь?
3) Откуда запитываешь этот подогреватель? Через форточку у дома или в гараже?
4) на сколько это практично (быстро) при ВКЛ/ОТКЛ к внешней сети?
Ну т.е. у тебя из под капота всё время свисает/торчит какой-то разъём подключения или как?
Надо постоянно капот открывать/закрывать?
====================
Для ассортимента мнений в вечном споре ГРЕТЬ / НЕ ГРЕТЬ
Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 6.0
taylor2k
20 December 2013
Димедрол, да есть же электро котлы которые монтируются в систему охлаждения.
Видел когда нить жилой поселок на крайнем севере где почти из каждого окна по проводу к машине висит? Иначе там крайне сложно завести.
Видел когда нить жилой поселок на крайнем севере где почти из каждого окна по проводу к машине висит? Иначе там крайне сложно завести.
taylor2k
теоретически я представляю как это происходит.
Мне любопытен опыт вован2.
М.б. конкретную модель посоветуете??
КОТЛЫ? какого же они размера?
теоретически я представляю как это происходит.
Мне любопытен опыт вован2.
М.б. конкретную модель посоветуете??
taylor2k: |
| Димедрол, да есть же электро котлы которые монтируются в систему охлаждения. |
КОТЛЫ? какого же они размера?
Mihulio
20 December 2013
Заранее извеняйте, всю ветку не читал, но у меня вопрос. Мне подсказали что на фокусах стоит какая то своя система прогрева, что якобы за 5 минут прогревается до 90 гр., у меня же такого нет! скажите в чем проблема?
taylor2k
20 December 2013
Snezhnii
21 December 2013
Mihulio
нет ни какой системы, просто когда стрелка отрывается от 60 то на самом деле - это 41 градус, а когда доходит до 89 то только 45 градусов. при температуре 0 градусов может и дойдет до 89 по приборке за пять минут...
нет ни какой системы, просто когда стрелка отрывается от 60 то на самом деле - это 41 градус, а когда доходит до 89 то только 45 градусов. при температуре 0 градусов может и дойдет до 89 по приборке за пять минут...
вован2
23 December 2013
может движок 2.0 поэтому греется по другому
вован2
23 December 2013
Д Димедрол: |
| taylor2k теоретически я представляю как это происходит. Мне любопытен опыт вован2. М.б. конкретную модель посоветуете?? КОТЛЫ? какого же они размера? |
обычные русские котлы желательно 2кВТ монтируется всистему охлаждения крепиться по месту . в розетку -1 час и заводка в 45 С как летом , есть различные гаджеты типа таймера . Вообще есть комплекты типа DEFA . используется широко и давно в северных странах
taylor2k
23 December 2013
Я в курсе, у приятеля такой стоит на сиде..
Mihulio
26 December 2013
Snezhnii
В том то и дело что у меня даже не доходит до 90гр. держится между между, у меня двигатель 2.0 л., а у знакомого 1.6 л. дак у него он нагревается быстро. Может это термостат наелся или помпа?
В том то и дело что у меня даже не доходит до 90гр. держится между между, у меня двигатель 2.0 л., а у знакомого 1.6 л. дак у него он нагревается быстро. Может это термостат наелся или помпа?
Snezhnii
26 December 2013
Mihulio
стрелка и не должна до 90 доходить, смотри температуру в тест режиме БК, а дальше проверяй термостат если не будет греться, нижний патрубок и радиатор должен быть холодными, начало открытия термостата 87 градусов, по БК от показаний надо 40 отнимать, 87 будет 127 по БК. у знакомого может радиатор пылью и грязью забит, вот и греется быстрее т.к обдув двигателя на ходу меньше.
стрелка и не должна до 90 доходить, смотри температуру в тест режиме БК, а дальше проверяй термостат если не будет греться, нижний патрубок и радиатор должен быть холодными, начало открытия термостата 87 градусов, по БК от показаний надо 40 отнимать, 87 будет 127 по БК. у знакомого может радиатор пылью и грязью забит, вот и греется быстрее т.к обдув двигателя на ходу меньше.
rezmax
12 November 2014
вебасто для бензиновых двигателей никто не ставил? http://avto-aliance.ru/webasto-thermo-top-evo-5/
nikolaevslavik
12 November 2014
Всем привет,нужна помощь!С наступлением холодов заметил что машина долго прогреваеться,за 10 минут стрелка практически не поднималась,только на ходу начинала прогреваться и то очень медленно.Решено было менять термостат,после замены машина всёравно долго грееться,в чём может быть проблема,заране благодарен!!!
taylor2k
12 November 2014
nikolaevslavik, ну хотя б написал что за двигло, не телепаты тут.
Если 1.6 115, то возможно зря менял термос, они не греются по городу больше 75-80 если за бортом -15 и ниже, особенно с климатом в авто режиме если смотреть реальную температуру. Совет - забить как я... Клим в ручку на 3 палки и поехал. Так и он греется и ты.
Если другой двиг, при каких условиях, как долго на хх греешь, на какую скорость печку и в какой зоне включаешь и когда... Много ньюансов.
Термостат проверить просто... завел двиг и периодично щупаещь радиатор ближе к низу, теплеет вместе с двигом, значит менять, нет - все в норме.
Если 1.6 115, то возможно зря менял термос, они не греются по городу больше 75-80 если за бортом -15 и ниже, особенно с климатом в авто режиме если смотреть реальную температуру. Совет - забить как я... Клим в ручку на 3 палки и поехал. Так и он греется и ты.
Если другой двиг, при каких условиях, как долго на хх греешь, на какую скорость печку и в какой зоне включаешь и когда... Много ньюансов.
Термостат проверить просто... завел двиг и периодично щупаещь радиатор ближе к низу, теплеет вместе с двигом, значит менять, нет - все в норме.
Staryided
13 November 2014
nikolaevslavik
И чем ниже температура за бортом, тем дольше будет греться ДВС. То ли ещё будет
И чем ниже температура за бортом, тем дольше будет греться ДВС. То ли ещё будет
nikolaevslavik
16 November 2014
taylor2kдвигатель 1.8
nikolaevslavik
16 November 2014
Staryided у дуга С-Max,двигатель такой же грееться очень быстро!
Snezhnii
16 November 2014
nikolaevslavik
Антифриз какой? Тоже стал долго прогреваться, грешу на плотность антифриза т.к доливал не дистилярованную воду а антифриз, тем самым повысил плотность.
Антифриз какой? Тоже стал долго прогреваться, грешу на плотность антифриза т.к доливал не дистилярованную воду а антифриз, тем самым повысил плотность.
nikolaevslavik
16 November 2014mobile
Snezhnii
Антифриз обычный красный,я доливал как и положено разбавленный!
Антифриз обычный красный,я доливал как и положено разбавленный!
Snezhnii
16 November 2014
nikolaevslavik
Так вот, если нигде не бежит то доливать надо было дистилярованную воду.
Все про антифриз ФФ2 - пункт 7 в шапке темы...
Так вот, если нигде не бежит то доливать надо было дистилярованную воду.
Все про антифриз ФФ2 - пункт 7 в шапке темы...
nikolaevslavik
17 November 2014
Snezhnii
Так доливая то грамм 400 максимум,из-за этого думаешь такая ерунда происходит?
Так доливая то грамм 400 максимум,из-за этого думаешь такая ерунда происходит?
taylor2k
17 November 2014
nikolaevslavik, хоть чистогана налей, ничего это не изменит.
Евро 4 дает о себе знать в холода, тем более движка погревается практически на холостых. И как я говорил - проверь, остается ли холодным радиатор. Еще как греешь салон...
Я ставлю 2-3 палки на климате + рециркуляцию и в путь если тороплюсь.
Если нет, жду пока не упадет до холостых с выкл. климатом и в путь на 20 градусах и рециркуляции пока окна не начинает затягивать.
Евро 4 дает о себе знать в холода, тем более движка погревается практически на холостых. И как я говорил - проверь, остается ли холодным радиатор. Еще как греешь салон...
Я ставлю 2-3 палки на климате + рециркуляцию и в путь если тороплюсь.
Если нет, жду пока не упадет до холостых с выкл. климатом и в путь на 20 градусах и рециркуляции пока окна не начинает затягивать.
Snezhnii
17 November 2014
taylor2k
Тоже следует тему почитать, выше ссылку давал. Мало того, что греться дольше будет т.к плотность становится выше и температура кипения повышается так ещё и с печки будет более холодный воздух идти, пока полностью не прогреется двигатель хотя бы до 85. Ещё доступнее - слей антифриз, залей воды и прокатись, жарить на горячем двигателе будет так с печки, что ногти оплавятся, но и около 100 градусов двигатель вскипятишь...
Тоже следует тему почитать, выше ссылку давал. Мало того, что греться дольше будет т.к плотность становится выше и температура кипения повышается так ещё и с печки будет более холодный воздух идти, пока полностью не прогреется двигатель хотя бы до 85. Ещё доступнее - слей антифриз, залей воды и прокатись, жарить на горячем двигателе будет так с печки, что ногти оплавятся, но и около 100 градусов двигатель вскипятишь...
Snezhnii
17 November 2014
nikolaevslavik
Математически при объеме системы 6,5 литров добавив 400 мл. разбавленного т.е 200 мл. концентрата температура начала кристаллизации в место -37 будет -39,2.
Математически при объеме системы 6,5 литров добавив 400 мл. разбавленного т.е 200 мл. концентрата температура начала кристаллизации в место -37 будет -39,2.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club