Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

В этот уик-энд посетил Карлайн. Проторчал там 4 часа. Нашли точную причину утечки - в рейку приходят 2 трубки, одна из них (верхняя) высокого давления. На конце этой трубки уплотнительное колечко. Механик сказал, что скорее всего на заводе, когда вставляли эту трубку в рейку образовался задир на колечке, а так как такого колечка, как отдельной запчасти нет, то надо заказывать эту трубочку целиком и уповать на то что при поставке она идет с кольцом... Также выяснилось, что в случае чего придется менять и рейку.
Вобщем, пока итог такой: выдали банку с маслом для ГУР, наказали контролировать уровень жидкости в бачке. Ну, такой опыт у меня есть: в "восьмере" у меня тосол уходил, так я его подливал регулярно.
Через 2 недели буду звонить насчет трубки.

Позвонил в "Карлайн", пришли мои трубки высокого давления для ГУРа. Вот только вот жидкость уходить практически перестала, масло которое мне выдали за 3 недели так и не потребовалось. Но все же съезжу поменяю трубочки, вдруг проблема не в них, а в рейке...

В продолжение темы: ездил вчера в "Карлайн" менять трубку. Блин, оказывается, на трубку нужен еще какой-то штуцер, без которого ее не поставить. Заказали, надо опять ждать... К слову сказать, я не одинок - еще несколько человек с нетерпением ждут эти штуцерки. Мне просто повезло, что мастер нашел способ заткнуть течь, поэтому меня как-то не особо эта проблема беспокоит.
PS Съездил всеж не зря, нахаляву выставил развал и помылся

Сёдня решил ехать на работу на машине, т.к. таких дураков, как я - мало. И пробок быть не должно.
Завёлся. С первого раза. Но стартёр крутил с трудом. Градусник показывал -26. 10 минут погрелся на холостых. А поехал только тогда, когда стрелка оторвалась от отметки "60". Печку не включал, какой смысл? Движок греется в 3 раза дольше. Вопщем, салон был холодный. Проехал примерно километр, под бардачком начало часто-часто щёлкать какое-то реле. Через секунд 5 машина стала глохнуть. Т.е. заглохла не сразу, а сначала стали падать обороты, на педаль газа не отзывалась. Потом заглохла вообще. На экране надпись "Неисправность усилителя рулевого управления". Я докатился до обочины, встал, включил аварийку. Произнёс несколько волшебных слов . Попробовал завестись - получилось! Никаких предупреждающих лампочек на панели не горело (ессно, кроме этой дурацкой красной снежинки). Поехал. Проехал ещё километров 5 (салон только-только стал прогреваться) опять начались щелчки. Наученный горьким опытом, я быстро перестроился из левого ряда к обочине, где благополучно заглох опять (диагноз был такой же). Произнеся ещё десяток слов , завёлся снова. Поехал дальше. Доехал до работы (ещё километров 10...12) без происшествий. В салоне уже было тепло.
Теперь думаю, виноват непрогретый салон (трабл с релюхой) или механическая неисправность ЭГУРа? (Эксплуатация с июля. Пробег 12500)

P.S. А пробок, действительно не было...
P.P.S. Печка слабовата - если вентилятор работает в "3" режиме, движок остывает (в городском цикле). А если держать обороты в районе 3000, то всё нормально.

Вчера был у местного диллера - сказали у очень многих машин, которые пытались завести с толкача, выбило сальники рулевой. Из-за того что не прогрели.

Завелся с первого раза. Минут через 7 появилась надпись "неисправность двигателя", заглушил, завел снова, надпись пропала и больше не появлялась.
До работы доехал нормально, только при проезде по неровностям постоянно мигала лампочка "открыт багажник". Морозы...

100% дело не в ЭГУРЕ

"Неисправность гура" комп выдает в любом случае, если глохнет движок - у кого стоят доп иммо подтвердят - если нет метки и срабатывает противоразбой, двиган глохнет, тачка едет (по инерции), а напряжения на ЭГУРЕ нет - комп выдает неисправность ЭГУРА

Дело скорее всего с релюхами. Реле бензонасоса?

X-ray
Хм... Действительно. У меня стоит доп. иммобилайзер. От холода батарейка в метке-брелке могла сесть... и радиус распознавания метки уменьшился. Поеду домой, спрячу метку в рубашку...
Спасибо за совет

Действительно. И вчера вечером и сегодня утром возил метку в рубашке. Никаких глюков не было...

Grower
Блек баг? Чертова хрень, я с ней так намучился на тойоте, в ярости снял, так и валяется в подвале. Были мысли на фокуса жене поставить, теперь уж точно не буду. Где-нибудь как встанет так из-за него,и будет мне названивать "спасите".

Вечером послышался звук такой высокочастотный, из под-капота и руль закусывать стало. Посмотрел жидкость ГУР - в бачке пусто. Заехал в Рольф-химки, благо недалеко был, пока доехал, усилитель совсем работать перестал. Оставил машину, пусть смотрят.

Хорошо хоть подменная есть, точно такая-же у отца. Пешком не ходить

Макс90

хочу проверить уровень жидкости ЭГУРа на днях, процесс снятия фары заключается в откручивании винта ее удерживающего и отключении проводов, или ещё что=то? видел сам как снимается на С-МАКСе, все просто, у нас также? или не пробовали?

цитата:

Макс90 хочу проверить уровень жидкости ЭГУРа на днях, процесс снятия фары заключается в откручивании винта ее удерживающего и отключении проводов, или ещё что=то? видел сам как снимается на С-МАКСе, все просто, у нас также? или не пробовали?

Да там все просто! выкручиваем болт,отщелкиваем защелку, отсоединяем штекер и снимаем фару с направляющих.Удачи!!!

цитата:

Да там все просто! выкручиваем болт,отщелкиваем защелку, отсоединяем штекер и снимаем фару с направляющих.Удачи!!!

А можно по-подробнее плиз? Какая фара - левая или правая? Где смотреть уровень жижи эгура на 2л.?

andy2kfi

У меня 1,6 автомат, там бачок на самом видно месте

Пробег 4200 км, недавно при очередном осмотре заметил, что шланги ГУРа мокрые, в тех местах где они стыкуются с металическими трубками и на стыке с рулевой колонкой. Так вроде нигде не капает, жидкость из бачка не уходит, а шланги мокрые. К дилеру попаду тока летом когда в отпуск поеду, вот и думаю можно ли так ездить и дотянут ли шланги до лета? У кого нибудь есть соображения по этому поводу или может кто сталкивался с такой ситуацией?

Уходила жижа гур с новья.Заменили по гарантии ГУР.Пока ждал его со склада(3 нед)ездить разрешили, даже жидкость на доливку дали.

цитата:

Пробег 4200 км, недавно при очередном осмотре заметил, что шланги ГУРа мокрые, в тех местах где они стыкуются с металическими трубками и на стыке с рулевой колонкой. Так вроде нигде не капает, жидкость из бачка не уходит, а шланги мокрые. К дилеру попаду тока летом когда в отпуск поеду, вот и думаю можно ли так ездить и дотянут ли шланги до лета? У кого нибудь есть соображения по этому поводу или может кто сталкивался с такой ситуацией?

Тоже заметил подобное явление. А вот после того как завелся с веревки жидкость в бачке уменьшилась до МИН. Возможно сальники выдавило по морозу на холодной машине. А смазка шрусов гораздо более густой констинценции, ее перепутать сложно.
Думаю жидкость долить и понаблюдать. Только вот ее найти еще нада, у диллера наверняка дороже раза в 2 ...

Всем привет!!!
Несколько дней назад из под капота стал доносить свист, с увеличением оборотов двигателя свист также усиливался. Поехал в Мажор узнать в чем причина данной неисправности. Неисправность искали 6-ть часов, после вышел мастер и сказал:"Машину оставляем на ремонт, протерлась трубка гидроусилителя об пластиковую!!! защиту, так как в наличии трубки нет придется подаждать 2 недели".
Подскажите, как можно ускорить ремон мафынки

У моего друга - владельца Фокус 2 - та же проблема. Ремонт трубки - также 2 недели. Машинке почти 9 месяцев.
Мажор не дал подменную машину, солсавшись на то, что они все заняты.

После морозов и запуска с буксировкой гидроусилитель ответил отказом. В сервисе обнаружили утечку жидкости ГУРа, но, как водится, некому было обнаружить причину утечки ... Врали, что на замену жидкости нет, пришлось искать ходы к директору салона, после чего нашлась и жидкость, и время на клиента. Долили, сказали: пару дней поездите, посмотрите, нет ли утечки. Пока вроде нет, но меня удивляет, куда она делась в первый раз??? Есть ли идеи, ребята?

libert
если смазка вылетает из ШРУСов с такой интенсивностью, что умудряется заляпать шланги ГУРа, то, по идее, в самих ШРУСах её быстро не будет и им придёт кердык. Но всё дело в том, что с качественно собранного ШРУСа (который собрали на заводе и который соответсвует стандартам производителя, а не тот, который слесарь дядя Вася сам набил смазкой) ничего не вылетат тысяч этак 50-70 минимум.

Забрал машину, вроде все нормально. Но совок неискореним: сегодня утром позвонил, поинтересоваться, как с доставкой бачка, мастер сказал - заказали, ждем. На вопрос - а когда будет - ответ - наверное (!!!) сегодня. А может быть и завтра. А может и нет. В общем, сказал, в течении двух часов перезвонит. В итоге я позвонил часа в 4 и узнал, что машина готова. Меня об этом извещать вроде как и не надо.

Скоро поеду на 1 ТО, посмотрим, что там будет. Может, м М47 получше...

На фокусе2 у жены (1.6 at) сломался гур. Никто не сталкивался с такой проблемой??? Причес с неработающим ГУРом машина проездила 3 дня. На сервисе целый день выясняли что за проблема, потом сказали, что трубка порвалась. Ждать от 3-11 дней. Вот ждем!!! По результатам отпишусь!

В первый день, при пробеге 6 (шесть) км потек ГУР (протерлась трубка - видимо пока на поезде везли). Вторую неделю жду. Полгода ждал, полдня ездил.

Тёмыч
А на какой сервис поставили машину? У меня такая же фигня (полетел какой то патрубок) с Фокусом 1,6 115, пробег 6000км, но обещают машину отдать только через 4 недели!!! Сервис на 18км МКАД.
И еще вопрос, на бортовом компе была ли информация о поломке? У меня нет.

у меня 2.0.
в морозы проблем не было никаких, и с ГУРом в том числе, все работало сразу после завода авто.
а вот сегодня на улице -5. завел, пошел снег почистил (минут 4-5), сажусь, поехал, а ГУР-то не работает !
я чуть не надорвался с непривычки , отвык уже..
но метров через 100-150, он заработал! и все стало опять хорошо.
но осадок остался. и главное не понятно как так? в морозы нормально все, а тут на тебе
может кто знает в чем дело? а то к дилеру ехать уж очень неохота, да и бесполезно пока все работает они ничего делать не будут.

и как на 2 л. уровень жидкости ЭГУРа посмотреть? я читал что под правой фарой, только не понятно правая это когда к капоту лицом стоишь или по ходу движения?

Условие задачи: стоим на свежевыпавшем снегу, колеса прямо.
Что делаем: плавно крутим баранку до упора.
Что наблюдается: сначала колеса поворачиваются плавно. Ближе к крайнему положению колеса как бы ступенчато поворачиваются. Руль плавно идет, а колеса как-то ступенчато (по ощущениям) Эт у всех так на снегу?

У всех. Только это, я думаю, не колёса "ступенчато" поворачиваются, а снег/лёд под ними "ступенчато" скользит.

Nikultsev:

У всех.

Уфф, гора с плеч

Nikultsev:

Только это, я думаю, не колёса "ступенчато" поворачиваются, а снег/лёд под ними "ступенчато" скользит.

ну да, логично