Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Здравствуйте, у меня Fusion 1,6 АКП. Туго руль ворочается. Жидкость есть, насос рабутает, в крайних положениях характерный гул. В каком направлении мне двигаться? Подскажите пажалуйста, за ранее благодарен.

Доброго времени суток! Подскажите что за проблема! Утром завел машину все ок, через 100 метров заверищал ГУР, открыл капот все в масле! Даже на заглушенном двигателе наблюдается утечка масла ГУРа! Причем усилия на руле остались прежние! Вопрос: жидкость из трубки высокого давления может вытекать при заглушенном двигателе? Или течь можно увидеть только при работающем двигателе? Приводны ремни генератора и кондея залило жидкостью их обязательно под замену?

bondau
конечно же, может и при заглушенном. у меня самого так и было.
но на работающем двигателе у некоторых фокусников при повороте руле в крайние положения жидкость просто струей текла.
у меня масло попало на ремень привода генератора, но не много. так я его потом аккуратно почистил и поставил на место. но долго ездить с ним я не намерен, планирую в скором будущем его заменить.
вообще-то, у официального дилера при устранении такой неисправности ремни просто срезаются и ставятся новые.

Может кто-нибудь заказывал трубку ГУРа в экзисте? Если есть каталожный номер напишите пожайлуста!

bondau
номер был в теме, ищи.
только я позвонил официалам - у них оказалось дешевле, чем в экзисте (и в наличии).

ps: посмотрите чуть выше про штуцер с газелевской трубки: сильно дешевле оригинала и не факт, что хуже.

Зимой частенько ГУР летит, в 30 градусов побежало масло с ГУРА! Заехал в сервис сняли защиту посмотрели сказали сальник, насчитали 9 штук Огорчился посидел, подумал решил сам! Всё снял, заранее попросил у друга б\у поставил,завёл опять бежит 2 дня мучались оказалось трубка высокого давления на шве крепления лопнула, снял магистраль проворил. Всё обратно поставил и всё работает. Я думаю в сервисе мне не сказали бы, что это не сальник, а трубка. Вывод сэкономил 9 рублей Будте внимательнее

Вот и с моим ФФ2 случилась эта неприятность, выгнало масло из-под соединения штуцер-трубка ГУРа. В процессе выявления места утечки открутил "декоратиыную" планку и обнаружил, что трубка имеет свободный ход 2-4мм внутри штуцера. Возник вопрос, может быть трубка просто не была защелкнута или придется прибегнуть к серьезному ремонту? Заранее спасибо...
Автомобиль 2006г, V1.6, в момент возникновения неисправности на улице было +30.

Доброго времени суток всем. У меня тоже в один "прекрасный" момент, когда после поездки парковался, побежало масло ГУРа, сначала подумал с трубки обратной линии, которая к бачку подходит, так как она вся в масле была, но оказалось все-таки в месте трубка-штуцер. Как я понял, герметичность этого соединения должна обеспечиваться внутри штуцера, между трубкой и штуцером, что не есть нормально. Так как масло попадало на ремень генератора, через неделю он (ремень) накрылся, несмотря на то что я его мыл, хорошо хоть он не порвался а расслоился по ширине, и осталось от него полосочка шириной 5-10мм ... Решил делать сам, по инструкции alexrus69. Проблем было несколько - трубку выдернуть из штуцера не удалось, я ее отпилил ножовочным полотном, с большим трудом выкрутил штуцер, там с одной стороны шланги мешают, с другой - шкив, я бы инженерам форда этот штуцер...
Штуцер от трубки соболя хоть и подходит, но длины резьбы не хватило, чтобы прижать развальцованный торец трубки, на второй день пошел на рынок, купил фторопластовую прокладку у сантехника за 10 руб, внешний диаметр у нее как подошел, а отверстие я рассверлил по диаметру трубки, толщина ее примерно 3мм. Поставил прокладку, после этого закрутил штуцер с трубкой (ключ на 17 тоже пришлось изуродовать). Когда собирал - помучался с ремнями, пришлось просить помощника, один монтировкой отжимал генератор, другой вкручивал болты и шпильку. Также возились и с кондиционером... В итоге все помыл, собрал, масло не бежит - просто праздник какой-то!!!

Друзья, где в Питере поменять трубку ВД подешевле? Офицалы хотят , как обычно негуманную сумму..

цитата:

с большим трудом выкрутил штуцер, там с одной стороны шланги мешают, с другой - шкив, я бы инженерам форда этот штуцер...

да, инженеры форда просто "гениально" располагают агрегаты
такое ощущение, что они специально расчитывают с миллиметровой точностью, чтобы ты не смог спокойно открутить болт или поставить одну железку без снятия другой!

Добрый вечер,такая проблема накрылся ЭГУР при его разборе обноружелось что часть платы и что то там еще сгорело,от придыдущего хозяина остался насос менялся по горантии из-зи лопнувшего расшерительного бочка я переставил бочки и попатался поставить этот насос на всякий случай снял картер и посмотрел крутится ли мотор насоса, но почемуто он при заводке двигателя дает два три оборота и все как руль не крути.Это значит что он мертвый или что

Здрасьте. Сегодня был случАй: завожу машину, комп пишет сообщение (неисправен усил прив рулев управления) пытюсь повернуть руль-фига, колом встал. Глушу мотор, завожу - все ОК. Руль круится, сообщений нет, полез в меню, там пусто. Комп ошибку записал в память? Машина фф рестайл 2л 2010г Кто-нибудь сталкивался?

Боберрр
да, было у меня такое. Этой зимой было дело, пробег был мизерный, тыщи три или четыре.

Прошу прощения если не нашел уже до меня написанный вопрос, который состоит в следующем:
FF2 дорестайл 2007 г.в. после легкого ДТП в правую сторону. после ДТП пострадал ЭГУР, купил новый поехал ставить к официалам, не прошло прошло месяца !!!сдох!!! (выл с первого дня установки). Приехал продаванам и сказа ребят вот мол так и так!!! Базара нет, держи другой, Поехал опять к официалам, забираю машину с центра вроде как не воет, но ухо все равно что то тревожит (... слух идеальный спокойно жить не дает) ладно катаюсь день, вроде второй, ну думаю зашибись хэппиенд и все довольны! Но не тут то было прошло еще пару дней и знакомый вой начинает резать ухо в той же тональности... И тут собссно вопрос: В ЧЕМ МОГУТ МОГУТ БЫТЬ ПРИЧИНЫ "УНИСОНА" ЭГУРОВ.

Пажалуйста напишите, а то второй боюсь тоже скоро гикнет

Спасибо!

Боберрр
на прошлой неделе была такая же ерунда (FFрест2010, 1,8МКПП) - точь-в-точь как ты описал -тоже думал что ошибка в памяти осталась - надо сбросить. вчера был у дилера - сказали просто глюк и в памяти ничего и быть не может. так что не парься.

kostya228
Спасибо! А вот в баньку сегодня схожу.

Боберрр

Добрый вечер.
Случилась подобная беда.
Первый раз - прямо на ходу: сообщение о неиспр. привода рул.упр., пару раз газанул, и метров через 500 сообщение исчезло, но сигнал "!"остался гореть желтым. Потом два дня - тишина.
А теперь только завожу - в течение первых 10 сек. горит это же сообщение, исчезает, остается только "!".

На сервисе диагност сказал, что обрыв цепи, БК не видит датчик угла поворота (левый).
Теперь методом тыка, будут менять датчик, не поможет - менять сам блок упр. ЭГУР.
Но пока придет датчик, сказали, что можно ездить.
В одной ветке , читал, что просто окислились контакты - почистили и все прошло.

ученик

у меня так начал писать после ремонта рейки рулевой а потом сдох через 500км

кто точно знает нужно ли прописывать эгур только точно да или нет

666225
Точно нужно, даже если меняешь "живой" на живой!

Прошу прощения за возможно глупый вопрос, а как слить жидкость с гидроусилителя?

Присоеденяюсь к вопросу raidera и еще нужно ли менять её просто, там раз в 50 тыс?

всем доброго времени суток.
недавно попадал в ДТП и кое-что меняли в ходовой.
Сейчас сделал визуальный осмотр, с рулевой рейки отошел пыльник и оголился по видимому рулевой привод, блестящий такой стержень под пыльником...который выходит из рулевой рейки, а может это и ее часть.
вопрос...если я так проездил пару недель, могло случиться что-то плохое?

на самом пыльнике и на конце рулевой рейки видны отпотевания...оч похожие на масло, откуда может потечь?
это косяк сервиса, что плохо собрали? что им можно предъявить?

всем доброго времени суток.
недавно попадал в ДТП и кое-что меняли в ходовой.
Сейчас сделал визуальный осмотр, с рулевой рейки отошел пыльник и оголился по видимому рулевой привод, блестящий такой стержень под пыльником...который выходит из рулевой рейки, а может это и ее часть.
вопрос...если я так проездил пару недель, могло случиться что-то плохое?

на самом пыльнике и на конце рулевой рейки видны отпотевания...оч похожие на масло, откуда может потечь?
это косяк сервиса, что плохо собрали? что им можно предъявить?

LeXXKazan Это пыльник. Если слетел - надо поставить на место.
Если порван - менять. Попадёт песок - рейка выдет быстро из строя.

L LeXXKazan:

всем доброго времени суток. недавно попадал в ДТП и кое-что меняли в ходовой. Сейчас сделал визуальный осмотр, с рулевой рейки отошел пыльник и оголился по видимому рулевой привод, блестящий такой стержень под пыльником...который выходит из рулевой рейки, а может это и ее часть. вопрос...если я так проездил пару недель, могло случиться что-то плохое? на самом пыльнике и на конце рулевой рейки видны отпотевания...оч похожие на масло, откуда может потечь? это косяк сервиса, что плохо собрали? что им можно предъявить?

Это у вас "съехал" пыльник рулевой тяги с рейки...Всё верно...
Неоспоримо косяк сервиса- либо хомут нормально не затянули либо не поставили его вообще... претензии только к ним...
Если попала грязь может прийти кирдык рейке, тяге... Снимать мыть и нормально собирать...
По идее если есть возможность "стряхнуть" с них новую рейку...
Ну или по крайней мере устранение недостатков с гарантией на "какое то" время... минимум полгода...

Как проявляется "люфт" рулевой рейке?
Стуки?
И сколько рейка стоит на 1,8?

Вот и я на бабки попал...
Ехал-ехал, затем услышал жужжание, которое становилось сильнее если давануть на газ. Когда выворачивал руль, это уже было не жужжание, а вой. Открыл капот - там все забрызгано маслом, уровень масла ГУР резко упал. Заехал в ближайший автомагазин, купил бутылек Мобила D-III, залил и поехал в сервис. После доливки масла жужжание пропадало, пока ехал в сервис еще несколько раз доливал.
Осмотр авто в сервисе выявил, что лопнули обе трубки ГУРа. Плюс все ремни залило маслом так, что они стали как сырая резина.
В итоге:
1488112 Трубка ГУР подающая + обратка - 4100 руб.
6742740 Штуцер подающей трубки ГУР - 670 руб.
1354250 Комплект ремней с установочными приспособлениями 2900 руб.
Работа по замене 3000 руб.
По времени все заняло 2 часа.
Подмосковье.
Понимаю, что можно было найти и запчасти и работу дешевле, но очковал что сломается еще и насос ГУР, а это плюсом еще не меньше 10 тыс. Авто единственный и нужен каждый день, поэтому ставить его на прикол тоже не было возможности.
Конечно доволен, что все сделал, но осадок остался... 10 тыс жалко...

Все чаще жалею, что не купил короллу или лансер... Чую через годик фокус заберет сэкономленную сумму (разницу в цене между фокусом и короллой\лансером).

Andrius74
А какой пробег у вашего фокуса?

цитата:

Rics А какой пробег у вашего фокуса?

70 тыс.км