Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Банан Вам следует прокачать систему гидроусилителя руля. У Вас в системе воздух.

всего-то? не поверю...но если все обойдется - пиво с меня. А как же следы жижи под капотом? Избыточное давление?

Банан
Скорее всего порван шланг высокого давления, поэтому и ушла жижа. Заводить двигатель без жижы нельзя - ГУР (а у вас именно ГУР) убивается очень быстро.
Попавшая жижа на резинки их убивает. Поэтому у вас вероятнее всего под замену ремни генератора и кондиционера. Причем экономить на этом рисковано, т.к. их обрыв может привести к заклиниванию обрывками ремня ГРМ. А это уже загибание клапанов двигателя.

цитата (dirty alex @ Сегодня в 17:59)

Банан Скорее всего порван шланг высокого давления, поэтому и ушла жижа. Заводить двигатель без жижы нельзя - ГУР (а у вас именно ГУР) убивается очень быстро. Попавшая жижа на резинки их убивает. Поэтому у вас вероятнее всего под замену ремни генератора и кондиционера. Причем экономить на этом рисковано, т.к. их обрыв может привести к заклиниванию обрывками ремня ГРМ. А это уже загибание клапанов двигателя.

Что еще: попытался слить эту гадость, сумел только очистить бачок шприцем с капельницей. Шланги снять не удалось, хэ зэ, я так и не понял, как там хомуты открываются (
Залил красного, покрутил руль 3 раза туда-сюда, уровень немного упал, долил до МАКС, еще покрутил.
Завел, тишина. Проехал 5 км - все по новой: тот же вой. В темноте не разглядел, но уровень стал вроде ниже МИН. Вот такая канитель.
Про резинки: кто-то их фейри споласкивает, кто бензином прочищает. И еще: у меня вроде цепь, а не ремень. Ну, я так думаю ) Шланг ВД - который толще, и он вроде снизу к бачку подходит? За ним как раз тот зловреденый штуцер, как я понял? А потоньше - вроде как обратка, подходит сбоку?

Банан
Насколько я помню чтобы жижу слить нужно какой-то болт открутить на рулевой рейке. В теме про это писалось - ищите.
У вас ремень. Цепь на 1,8 и 2,0.
Бензином резинки мыть тоже нельзя - он размягчает резину. Фери должен помочь, только если не затянули с этим.
По поводу расположения шланга - посмотрите фотки по теме. Их тут море. Так будет проще.

всем доброго времени суток
насос не понадобился ) и это главное. обошлись малой кровью: тот самый штуцер. срезали, заварили. буду следить насколько хватит.

у меня появился стук в руле. звук слышен из под капота, только при заглушенном двигателе, если энергично покачать руль влево-вправо.

что это может быть? стоит ли ехать делать предъяву по гарантии?

пробег 55 тыс

chobis
На заглушенном двигателе стук в рулевой рейке считается нормой - есть на большинстве машин

а если до этого не было?

chobis
ну износ все равно идет - как не крути, просто если нет на заведенном - то считается нормой. Надо все же посмотреть - может не рейка а рулевые тяги или наконечники. Но они что на заведенной что на заглушенной будут стучать.

chobis:

у меня появился стук в руле. звук слышен из под капота, только при заглушенном двигателе,

chobis
Нормально, это норма.

Всем привет, кто нить менял на модернизированную трубку и удлиненный штуцер, отпишитесь плиз, помогло?? Или лучше от ЗИЛа 130 поставить??? Теже траблы 1,6 (115) 2006г., утечка масла через штуцер ГУРа

valerakh1 Вы говорите через штуцер у Вас утечка. Затяжка нормальная была?

NAIL1
Подтянуть совсем чуть-чуть удалось, а капать потихоньку продолжает, совсем немного, но капли на земле отчетливо видны, и трубка сама мокрая.

valerakh1 Уплотнение смотрели его?

NAIL1
Нет не смотрел, я так понял, судя по руководству, что после разборки, необходимо установить новый тефлоновый уплотнитель, а с таковым у нас проблемы, как и с трубками в принципе.

valerakh1 Чтобы этот тефлоновый уплотнитель поставить нужно специальное приспособление. Если оно у Вас есть то тогда я думаю вы справитесь, а если нет то тогда в сервис. Я думаю это дело в этом тефлоновом уплотнителе.

NAIL1
Спасибо, я так понимаю уплотнитель этот внутри штуцера находится? И если он поврежден мне придется и штуцер и трубку заказывать?

valerakh1. Если трубка и штуцер целы то только уплотнитель заменить.

ребят,что за непродолжительное шипение при повороте руля на малой скорости или на месте??раз повернул,потом пропадает

Вчера менял жидкость в ГУР(1.6,115,2005,73т.км), была такая чёрная что еле разобрал что когда то наверное была красной(налил на промокашку-вроде красноватая)... Кстати на стенках бачка налёт почему то зеленоватого оттенка... даже сомнения закрались в какой то момент...Попахивала горелым немного... До этого не доливал ничего ни разу..
В общем всё заняло не более часа...
Купил жидкость StepUP, написано что совместима со всеми типами жидкости для гидроусилителей(проверим со временем правда или нет ).
Сначала грушей откачиваем всю жидкость из бачка и сколько можем из заборного шланга(толстого), сжимаем пассатижами и сдвигаем хомут на толстом шланге, откручиваем бачёк и снимаем тонкий шланг (подложить тряпок-с него немного стекает жидкости, чтоб не попала на ремни!), промыл бачёк бензином,оттёр весь налёт изнутри тряпочкой намотанной на ножовочное полотно...
Бачёк продул и высушил.
Ставим бачёк на место заглушив тонкий штуцер,толстый шланг ставим сразу на место. Тонкий шланг удлиннил с помощью трубки и похожего шланга и отпускаем в какую нибудь посудину...
Далее наливаем новую жидкость в бачёк и начинаем вращать руль влево-вправо до упора. ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕ НАДО!!! Из бачка свежая жидкость уходит, а с тонкого в посудину стекает старая "грязь"...
Лучше делать вдвоём, один крутит, другой следит за жидкостью в бачке и доливает по мере необходимости... пока с "обратки" не потечёт новая чистая жидкость... мне потребовалось повернуть руль туда-сюда 4 раза и плюс 5-й для надёжности... Жидкости ушло литр и ещё грамм 200...
Затем опять откачиваем жидкость из бачка, тряпками закрываем приводные ремни, снимаем заглушку с тонкого штуцера на бачке и одеваем на место шланг обратки, закрепляем хомутом и ставим бачёк на место. Доливаем жидкость до отметки МАХ и заводим двигатель. Поворачиваем колёса несколько раз влево-вправо, проверяем уровень... Всё...

AmorphiSFF2 Если еще и вспенивается в бачке жидкость то тогда прокачивать систему гидроусилителя стоит.

AmorphiSFF2:

ребят,что за непродолжительное шипение при повороте руля на малой скорости или на месте??раз повернул,потом пропадает

У меня проявляется при поворотах вправо, и на холостых и на скорости. Раньше такого небыло.
А влево только ближе к ограничителю, в самом конце. Жижа не пенится.

yar_nnm Обычног если в меру шум при крайнем положений рулевого колеса это сопровождает работу усилителя. Может быть Вы не замечали это? Если что попробуйте прокачать систему.

NAIL1
нет,не вспенивается,все нормально. ситуация такая-завожу мотор,машина стоит,первых два поворота руля сопровождается слабым шипением,потом оно пропадает,при движении его не услышать.вчера заметил когда через кочку переваливался очень медленно

AmorphiSFF2 Подклиниваний не наблюдается?

NAIL1
не не тьфу тьфу,в остальном поведение руля отличное,смущает только шипение

AmorphiSFF2 При крайнем положений рулевого колеса и если шум в меру то это нормальное явление.

NAIL1
при крайнем знаю,есть такое. при первых поворотах.шум-шипение достаточно тихое

AmorphiSFF2 Если не вспенивается жидкость в бачке то нормально воздуха нет.