Apwara: |
| Anikiy Нет его. |
При пробуксовке серия сильных ударов как бы по кузову, я правильно понял?
Стуки в подвеске
Про стуки в шаровых, стойках стабилизатора, амортизаторах, сайлентблоках, рулевых тягах - знают все механики и они легко диагностируются.
Но в Фокусе (на других машинах подобного не встречал) есть одно место, которое может вызывать стук и выявить его не просто.
ссылка
Дополню ссылками.
Если затруднительно сдвинуть подрамник по втулке, в процессе приклеивания, то надо действовать так:
Стуки в подвеске (сообщение #7368208)
Радикальный способ предложил Tomich
Стуки в подвеске (сообщение #7458115)
такая шайба поможет и при сильно изношенной втулке, вплоть до её полного отсутствия.
или вот так: ещё ссылки:
Стуки в подвеске (сообщение #9463332)
Стуки в подвеске (сообщение #9543984)
Ещё варианты чертежей распорной шайбы:
Стуки в подвеске (сообщение #9694508)
Самая простая шайба:
Надо иметь в виду, что слишком крепко закрепленный подрамник, при лобовом столкновении не даст мотору уйти вниз. Собственно для этого и предназначена данная контрукция крепления, что и позволило Фокусу получить 5 звезд по безопасности.
В этом смысле клей предпочтительней, хотя, если износ большой, то клей держать не будет.
Но в Фокусе (на других машинах подобного не встречал) есть одно место, которое может вызывать стук и выявить его не просто.
ссылка
Дополню ссылками.
Если затруднительно сдвинуть подрамник по втулке, в процессе приклеивания, то надо действовать так:
Стуки в подвеске (сообщение #7368208)
Радикальный способ предложил Tomich
Стуки в подвеске (сообщение #7458115)
такая шайба поможет и при сильно изношенной втулке, вплоть до её полного отсутствия.
или вот так: ещё ссылки:
Стуки в подвеске (сообщение #9463332)
Стуки в подвеске (сообщение #9543984)
Ещё варианты чертежей распорной шайбы:
Стуки в подвеске (сообщение #9694508)
Самая простая шайба:
В этом смысле клей предпочтительней, хотя, если износ большой, то клей держать не будет.
-Ал-
16 February 2011
Anikiy
1 November 2012
При пробуксовке серия сильных ударов как бы по кузову, я правильно понял?
Apwara
1 November 2012
Anikiy
Похоже на то.
Похоже на то.
Anikiy
1 November 2012
Apwara: |
| Anikiy Похоже на то. |
Было такое на 1,8 у меня, причем с новья. Что делал уже не помню честно говоря
Apwara
1 November 2012
Anikiy
Записался на сервис. В субботу выясним что и как. После ремонта отпишусь.
Записался на сервис. В субботу выясним что и как. После ремонта отпишусь.
Anikiy
У меня было подобное при умирающих стойках. Тоже 1,8л
Или громкие потрескивания или звуки удара, но без отдачи на кузов, когда ESP срабатывает (но у Apwara нет его).
У меня было подобное при умирающих стойках. Тоже 1,8л
Или громкие потрескивания или звуки удара, но без отдачи на кузов, когда ESP срабатывает (но у Apwara нет его).
dimm33
6 November 2012
lom420: |
| Пришел из ветки, там мы уже благополучно меняем втулки в подрамнике |
да да, белий втулка - зло)))
lom420
6 November 2012
dimm33
100% парень правду говорит, по его наводке себе поменял...все отлично (правда втулки пластиковые на замену не просились)
100% парень правду говорит, по его наводке себе поменял...все отлично (правда втулки пластиковые на замену не просились)
dimm33
6 November 2012
lom420: |
| правда втулки пластиковые на замены не просились |
не переживай))) у меня они тож в норме были
-Ал-
7 November 2012
UzN1k
Ступичный подшипник?
чтобы определить точнее надо поднять и покрутить руками колеса ... Там где подшипник плохой почувствуете характерный звук
Ступичный подшипник?
чтобы определить точнее надо поднять и покрутить руками колеса ... Там где подшипник плохой почувствуете характерный звук
-Ал-
7 November 2012
U UzN1k: |
| -Ал- Если причина в них, можно не торопиться с заменой? или лучше менять сразу же ... |
Теоретически может заклинить колесо и привести к аварии. Правда я лично ни одного такого случая не знаю ...
lom420
7 November 2012
UzN1k
тоже из-за прочих трудностей откладывал замену ступичного, но в определенный момент при прохождении поворота, ступичный стал издавать такой гул, что ближайшая остановка была возле магазина запчастей
правда успел откатать 3тыс с момента индентификации гула
тоже из-за прочих трудностей откладывал замену ступичного, но в определенный момент при прохождении поворота, ступичный стал издавать такой гул, что ближайшая остановка была возле магазина запчастей
правда успел откатать 3тыс с момента индентификации гула
Focusss
7 November 2012
Сегодня поставил шайбы , выточил токарь , Точил по новой фторпластовой втуле ,как образец.Стуков пока нет ,но и морозов нет . втулки менять пока не буду , здесь выкладывали эскиз шайбы с размерами , я буртик сделал чуть тоньше, побоялся что при затяжке лопнет втулка , она не резиновая. Хотя не понимаю какой распор она может сделать , если втулка как фарфор ,твёрдая , не дефармируется. Единственное , шайба прижала по вертикали , а от горизонтального смещения от неё нет толку . А в какой плоскости стук происходит не знаю.
lom420
8 November 2012
giluri
елозит подрамник по втулке вверх-вниз
елозит подрамник по втулке вверх-вниз
dimm33
13 November 2012
МИВ
наверно идея не плоха. Но вот ща сторонники безопасности придут и отговорят, хотя я для себя понял что по безопасности это к другим креплениям подрамника надо - задним
наверно идея не плоха. Но вот ща сторонники безопасности придут и отговорят, хотя я для себя понял что по безопасности это к другим креплениям подрамника надо - задним
lom420
13 November 2012
МИВ
оесть тебе предлагают купить 4 втулки, отрезать шляпки и поставить их с обоих сторон
я не одобряю распил втулок пополам...даже катигорически против
по работе подрамник придеться в обоих случаях опускать, поэтому правильнее втулку ставить одним элементом (как такое в голову пришло втулку пополам делить
)
сомнительное предложение, что может явиться тем фактором, которое заставит забыть о износе втулок навсегда
dimm33
в чем прелесть идеи, расскажи
оесть тебе предлагают купить 4 втулки, отрезать шляпки и поставить их с обоих сторон
я не одобряю распил втулок пополам...даже катигорически против
по работе подрамник придеться в обоих случаях опускать, поэтому правильнее втулку ставить одним элементом (как такое в голову пришло втулку пополам делить
)| цитата: |
| После этой процедуры обещали, что забуду о проблеме стуков в этом узле. |
сомнительное предложение, что может явиться тем фактором, которое заставит забыть о износе втулок навсегда
dimm33
| цитата: |
| наверно идея не плоха |
в чем прелесть идеи, расскажи
dimm33
13 November 2012
lom420: |
| в чем прелесть идеи, расскажи |
в том что ухо подрамника будет зажато с двух сторон "шляпками" СБ
lom420
13 November 2012
dimm33
зачем, что это даст, я понимаю со стороны машины СБ опираеться на большую площидь (кузов) внизу полюбому только болт, зачем городить, там где ненужно
ИМХО деньги на ветер, по поводу безопасности особо упираться не буду, но не одобряю
| цитата: |
| в том что ухо подрамника будет зажато с двух сторон "шляпками" СБ |
зачем, что это даст, я понимаю со стороны машины СБ опираеться на большую площидь (кузов) внизу полюбому только болт, зачем городить, там где ненужно
ИМХО деньги на ветер, по поводу безопасности особо упираться не буду, но не одобряю
lom420
13 November 2012
dimm33
на что людей подталкиваешь?
себе бы ты такой огород стал городить, несчитаю материальных трат
на что людей подталкиваешь?
себе бы ты такой огород стал городить, несчитаю материальных трат
dimm33
13 November 2012
lom420
погоди тогда...
проблема стуков там в чем? что ухо начинает ерзать по СБ у_верх и у_вниз ( ) правильно? или не правильно?
а тут ты ставишь
зажимаешь ухо с двух сторон и все, чем не альтернатива спец шайбам и клеям?
ни на что... я даже не думал до сегодня о таком моменте
погоди тогда...
проблема стуков там в чем? что ухо начинает ерзать по СБ у_верх и у_вниз (
) правильно? или не правильно?а тут ты ставишь
зажимаешь ухо с двух сторон и все, чем не альтернатива спец шайбам и клеям?
lom420: |
| на что людей подталкиваешь? |
ни на что... я даже не думал до сегодня о таком моменте
lom420
13 November 2012
dimm33
речь пойдет от Volvo СБ
верно
а теперь о технической стороне вопроса (касаемо передних)
вот в твоем сообщении пару фоток есть Шум от резины, избавление (сообщение #12720492)
центральная металическая втулка сделана таким образом что в ней головка болта упираеться (металл в металл), а со стороны шлянки втулка до конца не доходит, тоесть отсутствует связь болт-центральный сердечник СБ-резина-подрамник, этот вопрос как решаться будет..
а в целом не вижу целесообразности вообще, я лучше втулки поменяю еще раз через 100тыс (хотя наверно скорее машину поменяю )
| цитата: |
| проблема стуков там в чем? что ухо начинает ерзать по СБ у_верх и у_вниз ( ) правильно? или не правильно? |
речь пойдет от Volvo СБ
верно
а теперь о технической стороне вопроса (касаемо передних)
вот в твоем сообщении пару фоток есть Шум от резины, избавление (сообщение #12720492)
центральная металическая втулка сделана таким образом что в ней головка болта упираеться (металл в металл), а со стороны шлянки втулка до конца не доходит, тоесть отсутствует связь болт-центральный сердечник СБ-резина-подрамник, этот вопрос как решаться будет..
а в целом не вижу целесообразности вообще, я лучше втулки поменяю еще раз через 100тыс (хотя наверно скорее машину поменяю
)
dimm33
13 November 2012
lom420
я вообще про белые говорю
я вообще про белые говорю
lom420
13 November 2012
dimm33
все равно мнения не изменю, пусть даже человек будет корячить и белые
все равно мнения не изменю, пусть даже человек будет корячить и белые
dimm33
13 November 2012
lom420
я из той статьи АР понял одно - передним СБ пофиг что с ними, работают задние, именно они должны минимизировать сминание пола от движения подрамника и ни какой двигатель там вниз не уйдет, он или не достанет до моторного щита или войдет в салон как миленький (зависит от силы), это не А-класс с двойным полом. Помнишь я спрашивал от куда ноги растут? А растут они с форума, один где то написал и понеслось про уход двигателя под машину, куда? там нет ему места просто. В первую очередь для сохранности пола при смещении подрамника - а все остальное вторично уже. Даже если передние крепления не отвалятся от удара там эти лонжероны узлом завяжет - фу, все, высказался, все ИМХО
я из той статьи АР понял одно - передним СБ пофиг что с ними, работают задние, именно они должны минимизировать сминание пола от движения подрамника и ни какой двигатель там вниз не уйдет, он или не достанет до моторного щита или войдет в салон как миленький (зависит от силы), это не А-класс с двойным полом. Помнишь я спрашивал от куда ноги растут? А растут они с форума, один где то написал и понеслось про уход двигателя под машину, куда? там нет ему места просто. В первую очередь для сохранности пола при смещении подрамника - а все остальное вторично уже. Даже если передние крепления не отвалятся от удара там эти лонжероны узлом завяжет - фу, все, высказался, все ИМХО
lom420
13 November 2012
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club