Дизель на FF2

Iron:

Bachik Так поставил турботаймер или пока нет? какой фирмы и модели "прибор"? Если сам ставил по подробней отпишись?

Пока не поставил! 3800 руб. диллеру платить жаба душит. Сам поставить думаю смогу, не вижу ни чего сложного, но мучает вопрос гарантии, Щас турбину сильно напрягать не приходится, по весне приму какоенибудь решение. Скорее всего сам акуратненько поставлю.
Вот она эта штука

На домодедовской купил за 1100 руб в мае.

Welder
Те же яица, только в профиль, TT-01 обзывается.

Прошёл ТО1 (20000)
вот тут написал
Ramezess правильно говорил: С новым салонным фильтром в машинке становится теплее. Но я не думал, что на столько
Ехал на ТО накрутил климат аш на 24 - руки мерзли. А на обратную дороге в итоге получилось 19
В общем если до замены держал 23, то сейчас на 19 очень даже тепло.

Сегодня наткнулся на вот такую инфу

цитата:

«Хочу взять Ford Focus — турбо-дизель российской сборки, в основном исходя из соображений экономии. Но друзья отговаривают. Говорят, что у нас дизельное топливо низкого качества и зимой машина не заведется. Что намучаюсь с турбо-дизелем, так как он очень капризный. Даже не знаю, что делать. Заранее спасибо». Отвечает руководитель отдела продаж Ford компании «Автоленд»: «Если поставить турботаймер, то никаких проблем не возникнет. Качество современного дизельного топлива в России сегодня почти не отличается от европейского. С ним никаких особых проблем никогда не было. У нас не зафиксировано ни одного случая отказа Форда Фокус из-за некачественного топлива. Сами двигатели не капризны и каких-либо дополнительных мер по ремонту и обслуживанию по сравнению с бензиновыми не требуют. На Форд Фокус ставят двигатели Duratec. Это очень хорошие двигатели. Их, кстати, устанавливают не только на Форды, но и, к примеру, на Вольво».

Мелоч, а приятно!

http://www.transmag.ru/articles/2388/

на диз. Фокус ставят двигатели Duratec
чего-то начальник отд.продаж автоДенда совсем запутался чего продает и куда какой двиг. ставят

Serёga:

kuxofrukt Касаемо комбинированного привода ГРМ (цепь-ремень) - непонятен смысл такой схемы. Ввели дополнительное передаточное звено: а зачем? Кто что думает по этому поводу?

Все очень просто: ваш двигатель ведет свою родословную от вихрекамерных дизелей объемом 1,6 и 1,8л. На 1,6, который начали производить этак с года 1980-го, а может, и с 76-го вращение от коленвала к ТНВД передавалось шестернями, а на 1,8 - цепью. Распредвал приводился от ТНВД зубчатым ремнем в обоих двигателях. То есть решение применить эту схему было принято в далеком 80-м и Ford решил её не менять. Менялась только навеска: топливная аппаратура, турбокомпрессор и т. д..

Twofold ну вот видишь! новый салонник - у все круто зимой! щас езжу только 20-21 градус, на 22 уже жаааарко!

Vikmaar
Согласен с Вами, была даже партия Москвичей-2141 с этим дизелем 1,6.

На новом Мондео система заправки Ford Easy Fuel, а на фокусе тоже будет, ни кто не в курсе?
Очень бы не хотелось!

На рус фокусах наверно такого наворота не будет

beard:

На новом Мондео система заправки Ford Easy Fuel, а на фокусе тоже будет, ни кто не в курсе? Очень бы не хотелось!

ИМХО Врядли её поставят на российские фокусы! У нас помоему и колонок таких нет.

ну и хорошо, а то как с тепловозов заправляться

А вот приключения маво подбитого дизеля
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=76147&st=0&
За неделю поездок на бензине истратил 2300 руб. (обычно 800 руб на солярке).
1,6 АТ ПЫжО меньше 11л не есть, и плюс к этому Вааабще не едет
Дорогу НИКТО Пыжику НЕ УСТУПАЕТ а ускориться и втиснуться мощи не хватает.
Чувствую себя ущербным и разорённым
Очередь на ФФ-2 вагон-дизель от 11-ти месяцев. АТ и 2,0 не будет

про киа сид - абсолютно адекватно написано, ИМХО.
трогается без газа, до 1800 относительно вяловата, с 1800 до 3500 пуляет, потом снова вяловата... вообщем то как у нас.

SGigant

Что, на TDCi очередь даже в М-сити такая длинная?
Вроде в ждунских ветках пара человек дизеля на май заказали...

в авторевю говорят 800 машин дизельных за год было выпущенно

не соглашусь - в день завод клепает около 300 машин (счас уже больше)

итого 300х 335дней = 100"000 авто из них 2% дизеля = 2000авто , блин всеравно нас так мало

KiRiK-RS
2,2 % это новая квота на дизели, с 2008 года.
А пока 1,1 % т.е. 1100 машин...

SGigant

В ветке отслеживания заказов на январь-февраль на 60машин 3 дизеля, 5% однако

-Kirk-
ну дык норамальные комплектации появились... не то что в наше время, гору бабок за "комфорт"
учитывая то что руль ПЛЯСТМАССОВЫЙ эту комплектацию не комфорт а "ИЗВРАТ" назвать надо... у меня через 3 дня руки чисались (в прямом смысле!)

KiRiK-RS да уж... теперь нам труднее будет продать наши комбайны с пластмассовым рулем, когда будут рядом гии обновленные... следовательно, будут потери при перепродаже...

Ramezess
да, ладно. цены за это время тоже подросли

Ramezess
а ты еще с пластмассовым рулем ездишь?! яж написал что мне зватило 3х дней такого СЕКЕСА - купил от ГИИ в купи-продай... вот и ручку КПП надо подобрать - стайлинговая непонравилась, универсальный тюнинХ не хочу, не в курсе бываю тли фордовские кожаные (к примеру от мондео - дамаю резбюа такаяже)
Счас музыкой начал заниматься...ухо режет... но это в другой ветке...

beard:

На новом Мондео система заправки Ford Easy Fuel, а на фокусе тоже будет, ни кто не в курсе? Очень бы не хотелось!

на ФФ3 будет

KiRiK-RS да, езжу со старым и как то пока норм)) менять на гию пока не хочу - шило на мыло, те же 4 спицы, тока кожа. круиз может быть было бы интересно взять, но что то тоже не тянет... хотя скорее всего с круизом возьму - штрафы поднимут и будет удобнее имхо по ТТК ездить вечером или просто по мкаду или трассам катить.

Народ а кто что знает вот такой турботаймер7 Как думаете смогу подцепить к нашей электрике?
описание: "Турботаймер ""Абсолют"" ТТ-Х"
турбо-таймер
Простота программирования
Защита от несанкционированного изменения параметров
Автоматическое вычисление оптимального времени остывания турбин
турбо-таймер

Основные технические особенности и функциональные возможности:
Простота программирования;
Защита от несанкционированного изменения параметров;
Автоматическое вычисление оптимального времени остывания турбины;
Установка базового времени остывания турбины;
Моментальное отключение устройства;
Долговременное отключение устройства;
Обеспечение безопасности автомобиля как с АКПП, так и с РКПП;
Программируемые обороты двигателя;
Возможность работы на автомобилях без сигнала тахометра;
Возможность программного сброса установок;
Отключение датчика удара сигнализации на время работы;
Возможность работы двигателя независимо от состояния устройства.
стоимость 1044 руб.

взято вот тут:
http://www.tuning.trib.ru/about.php?pid=26678

цитата:

в авторевю говорят 800 машин дизельных за год было выпущенно

При таком раскладе, мы все должны при встрече целоваться и руки жать друг другу ))) я тут на заправке Лукойл на Волгоградке встретил дизелиста, прям на душе похорошело, ну думаю не один я... это первый встретившийся мне дизель за два с половиной месяца, так что нас не мало, нас почти нет ))) (шутка)

trotill
почемуЖ, ЕСТЬ!, просто мы такие быстрые что нас глаз не успевает увидеть

Тут меня мысля посетила шильдик 1.4
- гайцам можно будет говорить "да у вас радар неисправен, 1.4 не может 210 ехать..."
- Прикольно улетать со светофора с якобы 1.4 (ну а че, белая двухдверка, 10 700$, чуть дороже ТАЗа)

А дизель, собака, дорожает! в питере на многих ЛУКоилах за 20 перевалил,...в октябре меньше 18 был

AyboliT
если честно то думаю что сможешь(ем) узнать только опытным путем, ибо толком мало кто идеально знает алгоритм взаимодействия с имобизайзером и ПБ5

Успешной установкой ябы назвал:
-сохранение работоспособноти иммобилайзера (активация после глушения двигателя таймером)
-отсутствие конфликтов с ПБ5

Я лично слабо верю что имоб+ПБ5 позволят движку тарахтеть после вставания на охрану...

Будь я в москве, скинулся бы несколько желающих - и попробовали бы поставить одному комуто- получится - можно пить шампанское/ нет - зато не сильно потратились и точно знаим что не прокатит малой кровью...

ЗЫ Главное чтоб потихому иммобилайзер не выпаяли из ключа... ато установщикам насрать, главное бабок заработать!

хотя я думаю что по весне возьмусь сам попробовать заинсталлить ТУРБОТАЙМЕР, только надо все схемы проводки иметь+ и надеться что создание "задержки" не упрется в КАН- модуль

ТУРБОТАЙМЕР -

по идее, чтоб работало надо сделать так:

1) понять производится ли в процессе работы опрос иммобилайзера (наверное врятли, думаю только на запуске)
2) врезаться в линию "зажигания" рабочего положения ключа - чтоб про вынимании ключа болк на время оставался в работающем состоянии (не видел извлечения ключа)
3)понять- происходит ли блокирование жизненно вахных систем управления двигателем при закрывании бверей и постановке на охрану ПБ5
4) сколько времени проходит до активизации иммобидайзера (на ТАЗЕ вроде толи одна, толи 3, толи 5 мин, точно не помню...)

Если все 3 условия выполняются - все будет работать (сильнее всего сомневаюсь в пункте 3 и 4)

AyboliT
Народ а кто что знает вот такой турботаймер7 Как думаете смогу подцепить к нашей электрике?
описание: "Турботаймер ""Абсолют"" ТТ-Х"
турбо-таймер
---
Я же писал выше о нем - вполне качественный девайс, отработал у меня на дизельной Шкоде идеально, встраивается не просто, а ооочень просто -делается разрыв провода от замка зажигания идущего на потребителей включаемых замком зажигания(серый цвет изоляции) а остальное малозначимые подробности.
KiRiK-RS
по идее, чтоб работало надо сделать так:

1) понять производится ли в процессе работы опрос иммобилайзера (наверное врятли, думаю только на запуске)
2) врезаться в линию "зажигания" рабочего положения ключа - чтоб про вынимании ключа болк на время оставался в работающем состоянии (не видел извлечения ключа)
---
Идея реализована так- при установке ключа происходит включение электронного блока и реле... при извлечении ключа реле остается включенным и тем самым подается питание на системы автомобиля на тот период времени котоый определяет электронный блок - 1-2-3-итд. минут необходимых для отработки турбопаузы. Все остальные опасения ( иммобилайзер, его опрос, видение ключа)из области фобий не имеющих отношения к реально работающим устройствам.

Нашел вот информацию по турбине, ни чего нового но почитать интересно
http://www.autolab-nk.ru/turbina