Проблемы с штатным ППП

по какой причине? он же был выключен.

А что значит "Не смог включить"? Не ставится галочка на режим "Авто" или не включается конкретный режим "По расписанию"?

ни так не эток, в авто резиме и по расписанию не запускается, галочки ставятся
что то тишина

Проверьте уровень топлива в бензобаке.
И ещё зависит пуск от погоды. У меня перестаёт запускаться при температуре примерно плюс 8 и выше.

закончилась моя эпопея с ППП - обнаружился интересный факт (хотя ч другой стороны он печален) - итак вкратце - месяц назад решил испробовать сие чудо (машина был куплена в июне, поэтому до того момента не использовался)...ППП заработал как положено, и напрямую и по расписанию... через 3-4 дня поехал на сервис смотреть кат и кое что подделать в машинке...диагност поковырялся в машинке, сбросил, потер (я этого не видел)...и сказал усё готово - после этого мой ППП доблестно перестал работать :-(((... я уже тут перешерстил всю тему и подготовился снимать, чистить и т.д. - но, через пару недель поехал на сервис опять (надобно было термостат поменять) и заодно попросил диагноста глянуть на ППП - оказалась висит ошибка - КЗ на +...т.е. вердикт был типа - накрылось медным тазом ... попросил просто снять данную ошибку (на сей раз стоял за спиной и все котролировал) и О ЧУДО ...ППП работает как часы...
встает вопрос - могли ли СПЕЦИАЛЬНО занести при первом диагностировании ошибку в мозги ППП, дабы клиент приехал еще раз и заплатил за очередную диагностику?

Кемеров
это всё в норме

Здравствуйте,только сегодня поставил подогреватель гидроник на шевроле каптиву,а табло минимонитора постоянно горит...это так и должно быть?

007perm
Здравствуйте.
Обратите внимание на некоторые моменты...
1. У нас разговор идёт про Форд Фокус.
2. Затрагивает только штатно установленный Гидроник.

Свой вопрос Вам лучше задать на сайте производителя Гидроников или на сайте представительства в России.

Всем привет.
При запуске ППП возникает тарахтящий звук, навроде как на швейная машинка рядом тарахтит.
Звук локализовать не удалось, но похоже как со стороны бензобака. Такое чувство возникает как будто топливная трубка дребезжит.
Что подскажете.

КСМ
это насос, подающий топливо в ППП "тикает" постепенно ускоряясь

Grigory2008
Спасибо, успокоил. А то я думал на эстакаду ехать, смотреть что там дребезжит.

Ну вот, сегодня выскочил очередной глюк.
Утром запускал с брелока сигнализации, всё прошло нормально.
Приехал на работу и решил выставить время запуска вечером(машина стоит далеко и с брелока не запустить). Как обычно - галочка напротив однократного включения и в процессе установки даты произошёл глюк. БК почему-то решил что сегодня 22-е число, не смотря на то, что дата выставлена правильно. Соответственно, раз он решил, что сегодня 22-е, то при выставлении даты включения на 23-е не даёт выставить время на вечер, только на утро.
Теперь думаю как лечить. Скинуть клемму или ещё что-то посоветуете.

Проверьте, какое число стоит на магнитоле. ППП время и дату берёт оттуда.

в начале лета чистил ППП и менял сеточку. все лето и осень запускал каждую неделю для профилактики. работал без проблемм. с приходом холодов опять заартачился. то не запускается совсем, если запускается то в основном со второго раза и работает неустойчиво. не думаю что дело опять в закоксовыании. работал очень мало. может свеча или непропай контактов?

Кемеров
Да я проверял. Точнее время выставлял до этого через магнитолу, а не через БК.

Клемму сбросить, как минимум, не помешает. При этом магнитола сбросит все свои настройки, может быть, пойдёт на пользу. Придётся снова ввести дату и время.

Кемеров
На выходных займусь этим вопросом. Всё равно аккум заряжать надо.

Комрады опишите симптомы которые возникают если дело в непропаянных контактах кто сталкивался.

На предыдущей странице, 39, посмотри.

Странная штука, вот все тут пишут что можно в режиме догревателя эксплуатировать штатный гидроник, а я в упор не вижу в меню такого.
Включить ппп могу только с выключенным двигателем (ключ в положение 2) в меню кроме 3 вариантов программирования запуска появляется в самом низу пункт "Включен", где я ставлю галку и запускаю ппп, дальше можно вынуть ключ и закрыть машину - будет работать. Но, как только пробуешь завести мотор - пишет подогреватель выключен и гасит ппп. На работающем двигателе пункт меню "Включен" просто не появляется - есть только три варианта программирования запуска по расписанию. И никаких режимов авто...
При программировании товарищ зачем-то прописал мне еще и салонный электроподогреватель ("PTC" в IDSке), которые вроде как вместе с ппп на заводе не ставили - может какая-нибудь разная логика работы этих штук с такими последствиями?

АгрессивныйПоршень
Догрев включается в пункте меню "Установка".

КСМ
Спасибо! Заработало! )))

добрый день! Пришла зима и опять пришлось снимать гидроник! После очередной чистки, вырезил прокладки новые дабы есть такая возможность! Разковырял мозги гидронику, пропаял все, но заливать опять не стал. Поставил на место и понеслась! Работает на ура, даже стал сам включаться на догрев при опускании температуры до 70 градусов, правда бензином стало попахивать.

В exist.ru комплект прокладок 201820990001 отсутствует. Где бы еще заказать через и-нет с доставкой.

Делюсь опытом.
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП (тосольной помпы).
Разъём штатного насоса имеет вентиляционную дырочку, смотрит вверх и расположен прямо под ППП – когда снимаешь сам блок, тосол течёт прямо в разъём.
Мой сгнил через 2 года после первого снятия ППП.
Поэтому при снятии ППП отсоединять разъём насоса надо в последнюю очередь.
Симптомы того, что насосу совсем хана – запуск ППП прекращается примерно через 40 секунд после включения, спустя 3-5 ударов бензонасоса.
В этот момент мозги пытаются включить насос охлаждающей жидкости и, если там обрыв, прекращают попытку запустить ППП.
Проверить просто: снимаете разъём с насоса и подключаете вместо него 20-ваттную лампочку – ППП будет работать (только держите двигатель заведённым, чтоб тосол циркулировал).
Если насос работает плохо, то ППП может выключиться от перегрева спустя полминуты-минуту (у нас так получилось спустя месяц после ремонта платы насоса).
По конструкции насос герметичный (без уплотнения): крыльчатка соединена с постоянными магнитами, а электронная плата гоняет магнитное поле по четырём катушкам за перегородкой.
Насос вполне ремонтопригоден – надо лишь сделать аккуратный распил по кругу (лучше не как мы, в самом верху, а под разъёмом).
После этого можно пропаять сгнившие дорожки на плате – и насос опять заработает.
Корпус можно склеить поксиполом, или чем-нибудь похожим.
Но это скорее временная мера (по крайней мере у нас так получилось).
Насос надо менять, но штатный – редкий и дорогой.
Производитель насоса – фирма Пирбург (попробуйте найти):
Мы заменили на похожий бошевский насос (вроде как от Вебасты).
Он тоньше, больше по длине и разъём не подходит, зато цена - 1500 руб.
Пришлось кронштейн крепления всей системы ППП выгнуть от моторного щита к двигателю.
Вроде всё получилось, пока работает:
Снимается помпа сверху: колёс и т.п. лишнего снимать не надо.
Просто сначала вынимаем сам блок, а затем откручиваем от моторного щита весь подрамник ППП и вынимаем вверх вместе с помпой и шлангами.
Добавление от Bi-Max:
Болтик, которым прикручен резиноый кронштей помпы под "звездочку" TORX T-30.
Код ошибки при сгнившей помпе - B2469
"Разрыв электрической цепи насоса охлаждающей жидкости дополнительного отопителя."

Ну да, типа "родная" помпа под финисом 1311238 дороговата... 4700р. http://exist.ru/price.aspx?pcode=1311238
Но если искать Pierburg - цена такая же, ес-но...

А Pierburg довольно известная контора...

http://www.ms-motor-service.com/content2.a...ng=&pcat=20

а если запрограмированно на 14.30 а нужно вкл. раньше,то как?

Восход71
использовать модуль Доскера, нашего одноклубника
см. тему Дистанционное управление штатным ППП

В Восход71:

а если запрограмированно на 14.30 а нужно вкл. раньше,то как?

Так он и включится раньше, примерно в 13:50. А к 14:30 уже прогреет всё.
А про модуль Докера - да, всё правильно, ВЕЩЬ!

DMka
Спасибо за отчёт. Боюсь, что скоро пригодится, так как свой ППП снимал уже несколько раз, тосол проливал...
Прошу уточнить рекомендацию по проверке с помощью 20-ваттной лампочки. Лампа автомобильная или 220 В?