Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

8 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову
C307_MY09 с навигацией по закладкам и без схем праворульных, от FORDESCORT

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

servaskur

21 September 2010

igor71
я скачиваю, но открывается крокозябры какието. может через что то другое надо открывать?у меня сохраняется как веб документ, еще пробовал через адобе.

Grigory2008

21 September 2010

servaskur
по указанной ссылке скачивается архив в формате WinRAR, внутри которого запакованные схемы в одном PDF файле

igor71

21 September 2010

Скачай из интернета, с оффициального сайта, бесплатную программу, Adobe Acrobat Reader, http://get.adobe.com/reader/?promoid=DAFYK

, и смотри

servaskur

21 September 2010

Grigory2008
благодарю! все открыл, но пришлось изменить расширение и потом распаковать. изначально скачалось с расширекнием http. на фокус 2008 эта схема подходит?

Grigory2008

21 September 2010

servaskur
Если у вас рестайл (февраль и далее) то именно от рестайла схемы

Кодировка цвета в шапке расшифрована, если что

смити

21 September 2010

Grigory2008
Рестаил салона и электрики прошел летом 2007 года, В 2008 голу изменился только кузов.

servaskur

22 September 2010

Grigory2008
спасибо! да у меня рестай(декабрь 2008).

sedanoff

1 October 2010

друзья кто покажет где находятся разъемы с-111;с-112;с-113

смити

1 October 2010

sedanoff

смити

2 October 2010

Помогите пожалуйста со схемой штатного ПБ5. Интересуют дверные замки

Bonapard

8 October 2010

Помогите пожалуйста со схемой проводов (коса) из водительской двери куда она прёт, хочу прелепить доводчик стёкол, в водительской двери есть не задействованные провода под джойстик, и эл-зеркала. Снимать дверь не хочу, рассверливать дверной разьём не мой метод, я бы прозвонил провода да перекинул. FF2-2008 г.в седан до рестаил 1.8 мкпп (комфорт) плавно перерастающий в (Гмви).

VMV

9 October 2010

на схемах не могу найти разъем блока предохранителей под капотом у левого крыла

oleg33petrovich

14 October 2010

Будти так добры.Где можно увидить всю схему феди.?? Ну может по частям.?

Shagron

14 October 2010

oleg33petrovich

Не поверите. В заголовке этой темы

VMV

15 October 2010

VMV:

на схемах не могу найти разъем блока предохранителей под капотом у левого крыла

оценив внимание к моему вопросу (-2), пролистав еще раз тему, еше раз альбомы не нашел разъем с90
после с79 идет с98

Rics

15 October 2010

VMV
Да в этом альбоме распиновки С90 нет. Вот это должно помочь.

ffocuss

16 October 2010

интересуют все точки опоры массы всей подторпедной и моторной проводки

Artyrik29

18 October 2010

помогите пожалуйста скачал уже кучу схем не где не могу найти схему где показанно какие провода и откуда идут к замку зажигания автомобиль ФФ2 бензин 115 л.с

Grigory2008

18 October 2010

Artyrik29
см.в PDF альбомах C456 IGNITION SWITCH

biverboy

18 October 2010

может есть у кого схема блока климат контроля рестайла?

Grigory2008

18 October 2010

biverboy
если то что в альбомах в шапке не устроит

цитата:

PH8M5T-70302-AC MY 2009 C307 AIR CONDITIONING CONTROL DUAL AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL(DATC)

спросите в теме Замена кондиционера на двузонный климат-контроль

DimonKur

22 October 2010

Думаю мож кому пригодиться схема магнитолы форд сони выложенная мной

Grigory2008
Возможно в шапку бы кинуть

Скрытый текст

P.S. у меня есть схема от мондео надо кому?

biverboy

22 October 2010

Grigory2008

цитата:

biverboy
если то что в альбомах в шапке не устроит

мне нужна электрическая схема самого блока климата рестайлового

DimonKur

22 October 2010

Набор схем

от 4 мондео май 2006
Если не совсем по теме то перенесите в подобную тему по мондео.

Николайамбиквод

24 October 2010

Подскажите пожалуйста как выглядят разъемы С102 С103 С95 С96.Заранее благодарен!

Мишуха

24 October 2010

Николайамбиквод
Тебе распиновку или Вид

Николайамбиквод

24 October 2010

Спасибо большое!Мне вид был нужен я ставлю кондей и переделываю под него проводку и в схемах я разобрался а где какой разъем понимания не было)

брылик

28 October 2010

пожалуйста помогите .высечивается на панели \неполная работа эл.стояночного тормоза.что делать?форд фокус с-мах 1.8 TDCI

feddenis

18 November 2010

Подскажите пожалуйста цвета проводов и в каком разъеме они сидят для предохранителей 107 и 138.

107 - это приборка
138 - это управление двигателем (или как-то так)

По 138 преду нашел:

Зелено-синий провод с 38 контакта C96 (большой зеленый разъем в ГЕМе).

VMV

5 November 2010

нужно найти сигнальные провода с генератора, чтоб подцепить автозапуск

схем похожих с разными пинами РСМ много, не уверен, что это моя (надо 06г., 1.8), ищу А4, Е2
к с870 не подлезть без разборки

снял крышку с РСМ, разъем вроде похож, но там два одинаковых таких рядом,
какой из них с601?

2 people online

to leave a message or Sign up