Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

8 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову
C307_MY09 с навигацией по закладкам и без схем праворульных, от FORDESCORT

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

Дядя Лёшка

7 February 2010

Качаем схемы , залил на народ ру -> Схемы!

DimonKur

10 February 2010

Надыбал схемы рестайла май 2009 года ВОТ

выложил.

Серый

19 February 2010

Ребят подскажите цвета проводов кан на этом разъёме

Ненашол там номера пинов

Grigory2008

19 February 2010

Серый
Номера там видны - надо покрупнее сделать
см.мои аналогичные снимки (отсюда Предпусковой подогреватель ППП (сообщение #6882235))

судя по схемам рестайла выше, это разъем С99:

32 - MS CAN + (серый)
16 - MS CAN - (похоже соседний голубой)

Серый

19 February 2010

Grigory2008
Спасибо выручил

Пока ковырялся с блютузом,обнаружил под накладкой правой стойки стекла жёлтый разъём с заглушкой.Не подскажете,что это должно было быть?

http://s003.radikal.ru/i203/1002/1d/37318738131d.jpg

смити

19 February 2010

Серый:

Grigory2008
Спасибо выручил

http://s003.radikal.ru/i203/1002/1d/37318738131d.jpg

Серый
Этот разъем от шторки безопасности (подушки)!

Серый

19 February 2010

смити
На всеволжском то авто,где они не предусмотрены?

Если да то есть повод задуматься об их установке

смити

19 February 2010

Серый
Эти разъёмы присутствуют на любом форде в любой комплектации независимо от страны производства!
Если решил устанавливать вот здесь можно купить: Евро авто!

Grigory2008

20 February 2010

Серый
см. фотоотчет Igor_Pyatigorsk тут Установка подушек безопасности. (сообщение #6255489)

IRET

1 March 2010

отплюсую во все места.

Авто - рестайл 2008, ПБ5, 2ЭСП (от дорестало неподошло).
Нужны описание разьемов (цвет разьема, № контакта, а если есть фото- отплюсую все найденные посты)следующих контактов

1 - всем изестный тонкий чернобелый провод - снятие с охраны при открывании двери ключом (где он - по фоткам от дорестайла не нашел).
2 - сигнал SET - импулс, который появляется при постановке ПБ5 на охрану (по-моему при двойном запирании - не важно, кто то говорил что он есть в дверях. )
3 - питание датчика объема (в плофоне не предлагать - нужно под бардачком)
4 - сгнал тревоги от датчика объема (-//-)
5 - сигнал тревоги - (можно сигнал сирены, так уж и дыть - пропужу через релюшку)

вроде ничего сложного, кто хоть раз ставил слейв сигналку или пейджер и все это сфоткал или записал цвета и № контакта

_Artem_

2 March 2010

Дядя Лёшка:

Качаем схемы , залил на народ ру ->

А что там за схемы?
Есть подключение DVM-8500?
Что-то нет там ничего кроме предложения установить яндекс-бар

Vadim4eg

2 March 2010

_Artem_
Откройте глазки.
Просмотрите целиком всю страницу.
Введите циферки, нажмите скачать.
Открывать ПДФ ридером

Alecsandr

4 March 2010

господа...не подскажите...нужна эл сема гур или электро там на 1.8 дорестайла, с распиновкой...

Vadim4eg

4 March 2010

Alecsandr

Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6958150)

_Artem_

4 March 2010

Vadim4eg
ввел циферки и нажал скачать и вот что вижу

Vadim4eg

4 March 2010

Проверяйте настройи браузера, а лучше отклоните предложение установки яндекс бара

Дядя Лёшка

5 March 2010

Vadim4eg
Вы все верно пишите, надо отключить яндех бар, все великолепно качается!Только сейчас проверил все качается

!
_Artem_
Вы что то неправильно делаете!

bairog

10 March 2010

Сегодня с удивлением обнаружил, что прикуриватель не обесточивается при вынимания ключа из зажигания. Просто снял с сигнализации, подключил в прикуриватель компрессор, попробовал - и он заработал.
Подскажите, нормально ли это?
А то у меня утечка, есть подозрение, что как раз через прикуриватель.

Дядя Лёшка

10 March 2010

bairog
Это нормально , так у всех, у меня аж три прикуривателя стоит , не каких утечек тока, ищите причину в чем нибудь другом

Тринадцатый

11 March 2010

Дядя Лёшка
подскажите пожалуйста, поставил себе кнопку подогрева лобового стекла (самого обогрева не было и нет), подключил штатным разъемом, после подключения желтая лампочка вкл/выкл стала гореть постоянно, в чем проблема, и если вдруг вопрос известный подскажите плиз вариант как это исправить.

kolobok777

14 March 2010

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой провод из блока управления светом ФФ2 рестайл идет на освещение кнопок ипанели приборов и если их несколько (проводов) то любой. Тему прочитал почти всю но ни чего подобного не нашол. Схема не поможет так как я не знаю английский язык а значит не пойму цвет провода.

kolobok777

14 March 2010

Тринадцатый вопрос исправится сам собой как только ты поставиш лобовое стекло с обогревом или отключишь разъем. А сейчас у тебя нет нагрузки и диод слабенько горит сам по себе. А так все впорядке. Я ТАК ДУМАЮ.

3BEPb

20 March 2010

подскажите пожалуйста.почему может не работать электрика в салоне FF2?( не работает все кроме
панели приборов)

Grigory2008

20 March 2010

kolobok777
Согласно листа INSTRUMENT PANEL BACKLITING&SWITCH ILLUMINATION
подсветка идет от переключателя режимов света с его 9 контакта по OG-BU (ORANG-BLUE/Оранжево-голубой) а далее раздается на все кнопки

на кнопки подогревов стекол - идет 3й контакт
на обогревы сидений - на 1й

И все имеют основной цвет оранжевый

OG - оранжевый
OG-BU - оранжево-голубой
OG-BK - оранжево-черный
OG-GN - оранжево-зеленый
OG-WH - оранжево-белый
OG-YE - оранжево-желтый

на будущее - цветовая кодировка

цитата:

Цвета изоляции электропроводки

BK Черный
BN Коричневый
BU Синий
DBU Темно-синий
DGN Темно-зеленый
GN Зеленый
GY Серый
LBU Светло-синий
LGN Светло-зеленый
OC Охра
OG Оранжевый
PK Розовый
PU Пурпурный
RD Красный
VT Фиолетовый
WH Белый
YE Желтый

EvgenVelsk

20 March 2010

Подскажите где искать не исправность. Не работает пульт на ключе зажигания . Центральный замок работает а на нажатия кнопок не реагирует. Тоесть ключем закрываются все двери. ФФ2 рестайл . Предохранители в салоне не как в книжке. Батарейку меняли разницы не какой. Как хотябы определить в ключе дело или в автомобиле

Grigory2008

20 March 2010

EvgenVelsk
если "ключем закрываются все двери" когда закрываете через личинку в двери, то
перепропишите все ключи на управление ПБ (ЦЗ) согласно инструкции

EvgenVelsk

21 March 2010

Почитаю спасибо

EvgenVelsk

21 March 2010

Всетаки не понял в какой инструкции читать про перепрошивку ключей. Подскажите плиз.

Grigory2008

21 March 2010

EvgenVelsk
по эксплуатации

kolobok777

21 March 2010

Grigory2008
Спасибо большое за полный и исчерпываюжий ответ.

4 people online

to leave a message or Sign up