Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (с. 16)

Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку

, ну и бог с ним.

0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую

т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка.

Я прям взял из колпачков для направляющих

т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.

Теперь передачи залетают очень хорошо.

Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет.

Topic handbook:

Видео очистки механизма перключения передач
Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios

МКПП, коробка передач, переключение передач, коробка, сцепление, синхронизаторы

Severino

29 December 2009

Сдерните чехол ручки КПП, посмотрите тросики. Собственно, второй их конец на каробке, тоже посмотреть, но там сложнее. По крайней мере локализуете проблему, в тросах дело или в КПП.

Constantine

29 December 2009

надо было прямиком к дилеру ехать

vassja

29 December 2009

до дилера уже не просто доехать) да и гарантия кончилась

а с тросиками - посмотреть болтаются ли?

-PaNik_TS-

29 December 2009

vassja
Есть тема - Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Там очень много чего написано.
Тема будет соединена с общей.

Malyarik

29 December 2009

Привет.Уменя такие же проблемы с самой покупки,третья втыкается с трудом,азадняя бывает включается не до конца а бывает ее выбивает при начале движения.Думал прикатается,нифига пробег уже 11000.Один человек сказал что у него тоже самое а на диллере ему сказали оставить машинку на месяц и еще не факт что гарантийный случай.Укого такие же проблемы,может кто устранял? Вчем причина?А куда в случае чего кляузу писать типа в Ford Motors Company? Подкажите не хочется коробку покупать.Зараннее спасибо!

vassja

30 December 2009

в общем как будто рычаг оторвался от системы. у кого такое было, что мне делать??)

ramach

30 December 2009

vassja
У меня недавно так же было... В итоге трос обломился

у самого выхода из рубашки!!! В сервисе сказали, что за этот месяц я уже 4

к ним с такой проблемой обращаюсь. Троса меняются ТОЛЬКО парой

, по времени примерно работя на 2 часа. Самая большая волокита под торпедой разобрать крепления

. Я купил б\у за 2.000 т.р. и поставили мне их за 1.500!

cinic

10 January 2010

у меня присутствует проблема при динамичном разгоне, когда переключаюсь с 1й на 2ю, входит как в масло

усилия стандартные, но ощущение мало приятное. Плюс частые закусывания при переключении со 2й на 3ю и с 3й на 4ю.

У дилера подтягивали какие-то тросики, но через неделю проблема снова появилась. (у меня такое было на сиерре 87г выпуска

)

У Muxomor вроде тоже наблюдался такой баг со 2й передачей.

Димитрий21

16 January 2010

Подскажите пожалуйста. У меня такая ситуация. Все было ок, но когда поехал на дальнее расстояние случилось следующее: когда ехал скоросттю (к примеру 4 скорость 80км/ч, 5 скорость 100 км/ч) и бросал педаль газа, то в коробке начинался сильный гул. Проехав так примерно км 100 сильный гул прошел, а маленький остался. Затем доехал до дома - где-то еще 300 км. После этого утром завел машину, прогрел, но когда стал трогаться понял, что включается только 3 и 4 передачи. Конечно очерь разозлился, так как сильно спешил и стукнул с боку по рычагу. После этого все передачи стали включаться, но с тех пор каждый день утром пока не стукнешь по рычагу, скорости не переключаються. Незнаю нужно ли, но на всякий случай - FF2-2007, 1.8, 125 л.с., 100 тыс км.

kot146

18 January 2010

не реклама!!! плоховато вкл 1-2 на высоких оборотах.Избавился от проблемы заменой масла,и добавлением СМТ(выс. об. когда на табло загорается красная стрелка)

kirpichoff

18 January 2010

cinic
такая же фигня с 3ей и несмного с 4ой, и при движении 1ая не втыкается. тросы регулировали там возле коробки? тож хочу залезть отрегулировать но почему через неделю всё вернулось?

cinic

18 January 2010

kirpichoff
На самом деле я не знаю что они регулировали. Точнее тросы то именно те, но вот регулировали ли они их или нет, я не знаю (сам не видел)

А первую при движении и не нужно втыкать

она только для трогания с места. Хотя я частенько со второй трогаюсь

andronii

21 January 2010

Добрый))
Фокус рестайл 1.4 май 2008
в начале декабря 2009 года начались проблемы с 1 и 2 иногда 3 передачей...причем началось все очень спонтаноо...1 буквально пришлось со всей силы втыкать и 2 также...а порой было все нормально...в итоге прокачал сцепление..
сегодня все по новой...симптомы те же ...опять же прокачал потому что надо ездить а ездить так нереально...
Кто сталкивался? возможно это из за холодов или что то посерьезней? Машина гарантийная так что надо наверн трясти гарантийщиков(записался на субботу но надо ездить каждый день...а поскольку уже прокачал и все отлично работает то соответственно официалы ничего и не найдуть(((
Кто что посоветует?
Спасибо

abricos

21 January 2010

Фокус 2006 года. Таже проблема (не всегда включается первая) за весь период эксплуатации. Пробег 73 тысячи. Тысячи на 50 проблема исчезла, потом снова тысяч через 5 появилась. Забил. Иногда трогаюсь со второй. А сейчас появился еще стук при трогании с первой передачи((( Похоже попал на ремонт коробки.

AndyST

22 January 2010

По теме опроса: иногда бывает когда на второй передаче едешь - хочется включить первую, чтоб помедленнее и никак, только со второго выжима сцепления. А бывает что первую передачу отдавать не хочет.

Сегодня днём завожу машину, прогреваю ее, выжимаю педаль сцепления, а ни одна передача не втыкается. Заглушил двигатель - передача включается. Поставил на первую передачу, завел двигатель, машина тронулась, но передачу не выключить. Заглушил двигатель - смог выключить передачу. Заднюю правда минут пять не хотел отдавать при выключеном зажигании.
Что за ерунда? Пробег 30 тыс., сцепление не сжигал, не буксовал в последнее время. Вчера весь день ездил все хорошо было, к вечеру мороз прихватил - уже туговато шла, двигатель в натяг и педаль сцепления туго ходила и коробка переключалась тоже туго. А сегодня ночью -26 было. Может тяги замерзли или еще что примерзло. Я машину 1,5 часа погрел на холостом ходу, но так и ничего.
Фокус2 1,8 механика, май 2007 г.в.

dimcher

22 January 2010

abricos
стук при трогании может быть по причине сдохшей подушки двигателя или кпп.

serega 141

28 January 2010

У себя заметил проблему когда хочешь переключить со 2 на 3 с большим усилием приходиться именно втыкать передачу пробег 72000 до этого вроде ничего не было.

AndyST

31 January 2010

AndyST:

Сегодня днём завожу машину, прогреваю ее, выжимаю педаль сцепления, а ни одна передача не втыкается. Заглушил двигатель - передача включается. Поставил на первую передачу, завел двигатель, машина тронулась, но передачу не выключить. Заглушил двигатель - смог выключить передачу. Заднюю правда минут пять не хотел отдавать при выключеном зажигании.
Что за ерунда? Пробег 30 тыс., сцепление не сжигал, не буксовал в последнее время. Вчера весь день ездил все хорошо было, к вечеру мороз прихватил - уже туговато шла, двигатель в натяг и педаль сцепления туго ходила и коробка переключалась тоже туго. А сегодня ночью -26 было. Может тяги замерзли или еще что примерзло. Я машину 1,5 часа погрел на холостом ходу, но так и ничего.
Фокус2 1,8 механика, май 2007 г.в.

Поменял сцепление. Все работает на ура. На замененом сцеплении лепестки погнуты были. От чего это?

loyalty

7 February 2010

Я в ШОКЕ авто прошло всего 7400 км. (испанец 1.6 115 )
3 передача пока авто холодное включается плохо (не втыкается )
задняя включается хорошо но стоит треск и авто не трогается
ЧТО ДЕЛАТЬ кто может подсказать???

oleg33petrovich

7 February 2010

loyaltyпроверить работу сцепления.При исправном сцеплении ( имею в виду гидравлику),надо выжить сцепу и через 2 сек. включить заднию.Если включ. то все ок.(обороты не более9000,это важно). Как влючается первая?

loyalty
Не думаю что при аккуратном вождении и при таком пробеге и при исправных синхронизаторах могут возникнуть проблемы.

loyalty

8 February 2010

Все кроме третьей и задней отлично работают
после прогрева (час езды) и третья включается хорошо НО ЭТО ЖЕ НЕ НОРМАЛЬНО (у меня даже в ТАЗике такого не было) задняя включается хорошо (при троганье что то счелкант и авто стоит) наверное недовключается вчера только с третьей попытки смог выехать с парковки (задом)

oleg33petrovich

8 February 2010

loyaltyСОГЛАСЕН . Ч

ТОТО У ВАС НЕ ТО!!

ТерАн

8 February 2010

Всем привет, а можно как не буть на заднюю скорость поставить синхронизатор, что бы она так не с таким скрежетом включалась ... и вообще можно, как небуть от него избавиться?

alexch19700309

8 February 2010

ТерАн Чтобы не было хруста при включении заднего хода, нужно чтобы автомобиль стоял ,а обороты двигателя не привышали холостого хода и следить за полным включением передачи.

ТерАн

8 February 2010

alexch19700309
Так я вроде бы и пытаюсь так делать, но не всегда получаеться, иногда все равно хрустит либо не до конца включаеться задняя скорость, приходиться несколько раз выжимать цепление

randall

8 February 2010

ТерАн:

Включение через 3-ю передачу точно помогает всегда. По крайней мере, лично мне...

ТерАн

8 February 2010

randall
Вот и я говорю, что такой геморой придумали, что не уже ли нельзя было поставить синхранизатор на заднюю передачу??? Что бы включить заднюю надо вначали включить какую нибуть передачу, просто ужас

если бы знал, что такой геморой взял бы 2.0

Глеб Егорович

8 February 2010

ТерАн
Можно на 1,8 поставить МТХ - 75 уже с синхронизатором на задней , но нужно ставить еще и маховик и сцепление на 2.0 литра . Люди на форуме уже переделывали , на IB 5 синхронизатор конструктивно не возможен.

ТерАн

8 February 2010

Глеб Егорович
Да я в курсе этой темы спасибо но думал может все таки есть вариант менее затратный...

randall

9 February 2010

ТерАн:

если бы знал, что такой геморой взял бы 2.0

Ну да, экономят на всем - коробка, как мы все знаем, уже далеко не новая (в плане модели). Я бы тоже взял 2 литра - были бы деньги

2 people online

to leave a message or Sign up

у кого есть проблемы с включением передач на КПП?
- Проблем нет - все четко	374	18,9%
- Редко плохо включаются 1 и 2	772	38,9%
- Часто плохо включаются 1 и 2	555	28%
- у меня АКПП	20	1%
- Редко плохо включаются 3 и 4	176	8,9%
- Часто плохо включаются 3 и 4	87	4,4%