_bleak_: |
| ... со стороны водителя ни капли теперь нет, а с пассажирской две-три капельки есть... |
Фотки сделай - интересно
Устранение подтеков от форсунок омывателя на капоте
ФАК по устранению подтеков омывайки на капоте:
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Если потребуется снять клапан возле бачка омывателя (под крылом) смотрим сдесь:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Andy555
24 March 2009
Andy555
23 June 2009
Фотки сделай - интересно
_bleak_
23 June 2009
Andy555
Ок на днях сделаю, выложу...
Ок
на днях сделаю, выложу...
Заказал в екзисте фордвские клапана, привезли, купил за 560 руб 
. Думал лучше уж брать фордовские, поставил все как выше описано, а зря оба два текут, когда раз 5 брызнешь на стекло, вообщем либо тайотовские нужно брать либо ...
. Думал лучше уж брать фордовские, поставил все как выше описано, а зря оба два текут, когда раз 5 брызнешь на стекло, вообщем либо тайотовские нужно брать либо ...
-SEVER-
23 June 2009
Deloitte
я по совету поставил тройник от мицу,ниразу не жалею.
1 резать магистраль не надо
2 работа на 10 минут с перекурами
3 цена вопроса 60 рублей.
я по совету поставил тройник от мицу,ниразу не жалею.
1 резать магистраль не надо
2 работа на 10 минут с перекурами
3 цена вопроса 60 рублей.
Andy555
24 June 2009
-SEVER-: |
| 1 резать магистраль не надо |
И нтересно откуда люди берут идеи что-то резать?
_bleak_
Либо клапан с дефектом на одну сторону, либо установлено не верно
Не в обиду, просто подтеков, капель, букв V, да и вообще влаги с тройником нет. Вам могут подтвердить уже установившие Даже поднимая капот, намеков о вытекании жидкости нет. Еще как вариант - выбросте родной клапан у баччка омывателя, будет помпе легче и подпора жидкости на тройнике создаваться не будет.
Р.С. Это ответ на Пост: 5393697, еси че
Либо клапан с дефектом на одну сторону, либо установлено не верно
Не в обиду, просто подтеков, капель, букв V, да и вообще влаги с тройником нет. Вам могут подтвердить уже установившие Даже поднимая капот, намеков о вытекании жидкости нет. Еще как вариант - выбросте родной клапан у баччка омывателя, будет помпе легче и подпора жидкости на тройнике создаваться не будет.Р.С. Это ответ на Пост: 5393697, еси че
- Красный -
24 June 2009
Пока не въехал, в чем фишка ... но соплю у водительской форсунки победил. Напомню свою историю... Фордовские клапана ставил по своей схеме - обрезал шланг на входе в подкапотное пространство, поставил тройник, и к каждой форсунке пустил свою трубку (водительская естественно оказалась длиннее пассажирской). С самого начала стала сопливиться водительская форсунка. Хотел было попробовать убрать клапан у бачка, да лень помогла - не стал. 
На днях стал ставить веерные форсунки, а заодно решил проверить одно смутное соображение - а что если тройник расположить в центре капота так, чтобы длина трубок от тройника до обеих форсунок была примерно одинаковой? 
Попробовал, сделал как на фотке, брызнул - сопли нет. 
Брызнул еще несколько раз - опять нет. 
Так пока еще и не появилась. Теперь надо понять, в чем физика эффекта? Может причина сопливой водительской форсунки в классической схеме подсоединения клапанов примерно та же?
... но соплю у водительской форсунки победил. Напомню свою историю... Фордовские клапана ставил по своей схеме - обрезал шланг на входе в подкапотное пространство, поставил тройник, и к каждой форсунке пустил свою трубку (водительская естественно оказалась длиннее пассажирской). С самого начала стала сопливиться водительская форсунка. Хотел было попробовать убрать клапан у бачка, да лень помогла - не стал. 
На днях стал ставить веерные форсунки, а заодно решил проверить одно смутное соображение - а что если тройник расположить в центре капота так, чтобы длина трубок от тройника до обеих форсунок была примерно одинаковой? 
Попробовал, сделал как на фотке, брызнул - сопли нет. 
Брызнул еще несколько раз - опять нет. Так пока еще и не появилась. Теперь надо понять, в чем физика эффекта? Может причина сопливой водительской форсунки в классической схеме подсоединения клапанов примерно та же? 
-Ал-
24 June 2009
qwarta
Скорее всего у тебя была "проблема" №2, как в ФАКе описано. Теперь заменил форсунку и всё прошло. А расположение тройника, наверное, не при чем ...
Скорее всего у тебя была "проблема" №2, как в ФАКе описано. Теперь заменил форсунку и всё прошло. А расположение тройника, наверное, не при чем ...
- Красный -
25 June 2009
-Ал-
Нет...
Сначала заменил только одну форсунку - водительскую и проверил. Сколько ни брызгал, сразу появлялась такая же сопля и с веерной. Следующим шагом перенес тройник - сопля сразу же пропала (а на пассажирской не появилась). Следующим шагом поставил веерную пассажирскую и опять проверил. Потек пропал, два дня все сухо.
| цитата: |
| qwarta Скорее всего у тебя была "проблема" №2, как в ФАКе описано. Теперь заменил форсунку и всё прошло. А расположение тройника, наверное, не при чем ... |
Нет...
Сначала заменил только одну форсунку - водительскую и проверил. Сколько ни брызгал, сразу появлялась такая же сопля и с веерной. Следующим шагом перенес тройник - сопля сразу же пропала (а на пассажирской не появилась). Следующим шагом поставил веерную пассажирскую и опять проверил. Потек пропал, два дня все сухо.
koiv
25 June 2009
Тоже заморачивался соплями на капоте. Даже купил пару тойотовских клапанов, но они так и валяютя у меня в машине. Дело в том, что когда воды в бачке омывателя стало немного, перестали течь сопли. Потом вода кончилась, залил 25% (раньше все время заливал полный), попрыскал - все ок! Прыскал интенсивно в движении для проверки - нет подтеков! Вот такие вот дела.
kosmass
25 June 2009
Поменял субаровские клапана (сопливились) на тойотовские...
Несильно, но течет водительская форсунка... в чем дело???
Схема установки:
Может поставить клапан непосредственно у самой форсунки, как в ФАКе на фото №2 (хотя стоит в разрыве не так и далеко ~ 2-3 см от форсунки)???
Несильно, но течет водительская форсунка... в чем дело???
Схема установки:
| цитата: |
| PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны. ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке! |
Может поставить клапан непосредственно у самой форсунки, как в ФАКе на фото №2 (хотя стоит в разрыве не так и далеко ~ 2-3 см от форсунки)???
- Красный -
25 June 2009
kosmass
Если не лень, попробуй проверить одну идею (она может и сомнительная, но у меня получилось побороть водительскую соплю) - отрежь трубку такой же длины, как от тройника до водительской форсунки, и соедини этой трубкой пассажирский клапан с пассажирской форсункой... ну, чтобы длина магистралей от тройника до обеих форсунок была примерно одинаковой. Может и в вашей схеме соединения это поможет?
ЗЫ. Правда, клапан все равно надо как-то поставить все же у форсунки.
| цитата: |
| Несильно, но течет водительская форсунка... в чем дело??? |
Если не лень, попробуй проверить одну идею (она может и сомнительная, но у меня получилось побороть водительскую соплю) - отрежь трубку такой же длины, как от тройника до водительской форсунки, и соедини этой трубкой пассажирский клапан с пассажирской форсункой... ну, чтобы длина магистралей от тройника до обеих форсунок была примерно одинаковой. Может и в вашей схеме соединения это поможет?
ЗЫ. Правда, клапан все равно надо как-то поставить все же у форсунки.
kosmass
25 June 2009
qwarta
спасибо, как-нибудь испробую может быть...
осталось победить лень матушку и приобрести шланги
to all
еще у кого-нибудь есть предложения???
спасибо, как-нибудь испробую может быть...
осталось победить лень матушку и приобрести шланги
to all
еще у кого-нибудь есть предложения???
Andy555
28 June 2009
kosmass
Сделал как в Факе и течет?
Сделал как в Факе и течет?
kosmass
28 June 2009
Andy555
сделал как в факе и течет водительская, только водительский клапан стоит в разрезе магистрали, но рядом с форсункой ~ 3-4 см от нее...
вот так
сделал как в факе и течет водительская, только водительский клапан стоит в разрезе магистрали, но рядом с форсункой ~ 3-4 см от нее...
вот так
| цитата: |
| PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв... |
- Красный -
28 June 2009
Andy555
29 June 2009
kosmass
найди кусочек трубки и переделай вот так: "... (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками"
а потом отпишись, что и как...
найди кусочек трубки и переделай вот так: "... (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками"
а потом отпишись, что и как...
kosmass
29 June 2009
Andy555
ок, попробую...
ок, попробую...
HexMaster
30 June 2009
Сегодня забирал машину, рядом был салон Мицубиси, купил себе тройник.
Кстати, теплозащита снимается руками, а не отвёрткой или пасатижами. Снял, посмотрел как там что. Без шланга не воткнуть.
Т.к. шланг не купил ещё, чтобы поставить можно было, то решил посмотреть как устроен клапан.
Кстати, теплозащита снимается руками, а не отвёрткой или пасатижами. Снял, посмотрел как там что. Без шланга не воткнуть.
Т.к. шланг не купил ещё, чтобы поставить можно было, то решил посмотреть как устроен клапан.
HexMaster
30 June 2009
Вот ещё фотка. В Рольфе он стоит 150 рублей.
Satelite
1 July 2009
Ребята, поставил клапаны, вроде все нормально работает, но после установки слишком часто приходится поправлять форсунку, вроде отрегулировал, проехал несколько климетров - опять в небо поливает, и так каждая форсунка...
Андрей71
1 July 2009
HexMaster: |
| Вот ещё фотка. В Рольфе он стоит 150 рублей. |
Во дилеры жируют.Такой же в обычном магазине для японок-80р и два дня ожидания.
Leolik
1 July 2009
Чтобы не плодить темы тут спрошу - подтекает вода за передним правым брызговиком - один раз уже что-то делали по гарантии - вода перестала уходить - седня глянул - опять 
К с таким сталкивался? как на дилера надавить, чтобы он нормально все сделал, а не на "отстань", а то ехать на большие растояния, а тут такая тема..
К с таким сталкивался? как на дилера надавить, чтобы он нормально все сделал, а не на "отстань", а то ехать на большие растояния, а тут такая тема..
- Красный -
1 July 2009
Leolik
Ну, наверно, надо самому глянуть... снять колесо, подкрылок и посмотреть, что там с бачком и около... кактотак.
Ну, наверно, надо самому глянуть... снять колесо, подкрылок и посмотреть, что там с бачком и около... кактотак.
Leolik
1 July 2009
qwarta
так а что с ним может ыть? он может течь, или не течь... как они ремонтировать-то могут?
и из-за чего он течь начинает - мистика просто какая-то, а не бачок
так а что с ним может ыть? он может течь, или не течь... как они ремонтировать-то могут?
и из-за чего он течь начинает - мистика просто какая-то, а не бачок
- Красный -
1 July 2009
Leolik
Можем течет не бачок (хотя кто его знает, может где трещина), а подтекает в соединениях трубок. У меня, к примеру, когда я наколхозил с тройником под капотом, соединения силиконовых трубок не текли, а вот соединение тройника со штатной резиновой трубкой подтекало. Может и у тебя что-нить похожее. Смотреть надо, а так тока гадать можно.
Можем течет не бачок (хотя кто его знает, может где трещина), а подтекает в соединениях трубок. У меня, к примеру, когда я наколхозил с тройником под капотом, соединения силиконовых трубок не текли, а вот соединение тройника со штатной резиновой трубкой подтекало. Может и у тебя что-нить похожее. Смотреть надо, а так тока гадать можно.
4ETBEPKA
1 July 2009
Leolik
1. Может, зимой омывайка замёрзла, из-за этого треснул бачёк - можно снять и запаять или заклеить трещину (он пластиковый, ничего сложного).
2. Может, плохое соединение шлангов с клапаном или с самим бачком. Хотя, мало вероятно, оно бы уже вообще развалилось тогда и брызгало только под машину.
3. Может, выпал датчик уровня, если он есть.
4. Может, плохое соединение с доп. бачком, если он есть (обычно, ставится вместе с омывателем фар).
5. А ещё, в бачке есть вентиляционная дырка сверху. Так что если налить омывайки по самый верх бачка, а то ещё и до края крышки - польётся точно, особенно при движении.
Короче, правильно пишут - снять колесо, локер и, возможно, сам бачок да и посмотреть, где подтекает. Честно, сложного ничего нет, на всё, думаю, нужен час.
1. Может, зимой омывайка замёрзла, из-за этого треснул бачёк - можно снять и запаять или заклеить трещину (он пластиковый, ничего сложного).
2. Может, плохое соединение шлангов с клапаном или с самим бачком. Хотя, мало вероятно, оно бы уже вообще развалилось тогда и брызгало только под машину.
3. Может, выпал датчик уровня, если он есть.
4. Может, плохое соединение с доп. бачком, если он есть (обычно, ставится вместе с омывателем фар).
5. А ещё, в бачке есть вентиляционная дырка сверху. Так что если налить омывайки по самый верх бачка, а то ещё и до края крышки - польётся точно, особенно при движении.
Короче, правильно пишут - снять колесо, локер и, возможно, сам бачок да и посмотреть, где подтекает. Честно, сложного ничего нет, на всё, думаю, нужен час.
Andy555
2 July 2009
Satelite: |
| Ребята, поставил клапаны, вроде все нормально работает, но после установки слишком часто приходится поправлять форсунку, вроде отрегулировал, проехал несколько климетров - опять в небо поливает, и так каждая форсунка... |
Может у тя мотор омывателя "загибается"?
kosmass
4 July 2009
Andy555: |
| kosmass найди кусочек трубки и переделай вот так: "... (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками" а потом отпишись, что и как... |
Вот так у меня стоит с тройником клапан на пассажирской форсунке (форсунка не течет, тьфу-тьфу-тьфу):
http://s58.radikal.ru/i162/0907/06/82200611b85d.jpg
Вот так переделал и вставил клапан, как можно ближе к водительской форсунке (пока вроде не течет, но собирается водичка около форсунки и возможно скоро опять потечет, на пассажирской нет такого):
Что скажешь??? Ежели опять потечет, то менять уже саму форсунку???
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club