Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

-PaNik_TS-
Вот за это спасибки - пришел к выводу, что с наконечниками у меня все нормально. Работает эффект плацебо.

у меня пробег 60 000, у всех коллег уже эта проблемы случилась, думал меня это минует. вот сегодня это случилось поэтому я тут. машина корпоративная но сервис за 300 км так сколько же можно проехать с этим шумом, и при этом в бачке уровень еще на мин.

Привет всем, вытекла жижа, официалы в Сапсане г. Киров сказали что пропускают сальники насоса, сальников у них отдельно нет, зато есть насос за 15000р. ремонт негарнтийный, 2 года прошли, пробег 28000. Стоит ли судиться как дефект завода производителя? тогда гарантию признают. И меняются ли реально сальники отдельно? Есть ли номера сальников, насоса... хочу поискать на exist'e, потому что диллерская цифра кажется заоблачной.
P.S. Сервисный центр САПСАН г. Киров. Гавнище редкостное, упаси бог вам туда обращаться!

B Belg:

сделал гур второй раз.уже без гарантии.обошлось в 10000 вместе с ремнями.сказали.что в основном это проблема 115л.с. руль в крайние положения лучше не выкручивать.

На самом деле нет, ибо на любой марке авто не рекомендуют держать руль в крайних положениях более чем 10 сек.

Dimsa
может просто спец жидкость купить в любом авто магазине и залить в бачек и забыть как о страшном дне ! по гарантии тебе никто уже небудет делать вот еслибы (раньше) продлить гарантию тогдабы и проблем небыло

DIMON(kit):

Dimsa может просто спец жидкость купить в любом авто магазине и залить в бачек и забыть как о страшном дне ! по гарантии тебе никто уже небудет делать вот еслибы (раньше) продлить гарантию тогдабы и проблем небыло

непонял, что за спец. жтдкость?! Что как комет гель:) затыкает трещины и течи?!
Есть у кого номера запчастей, хотя бы того же насоса...

Dimsa, недавно столкнулся с подобно проблемой. Решение проблемы - ремонт насоса ГУРа ! Полный ремонт с заменой вссех внутренних деталей обошелся в 6000р + снятие и установка его 2500р + промывка гидросистемы 500р. Сточились детали насоса из за езды без жидкости, ездил с характерным свистом не более получаса. FF2 1.6 (115)

Забыл про пробег - 53.000 машине 2 года

Я жидкости меняю раз в год, в движке раз в 10 тыс. км. В движок заливаю 0W30 Mobil SupenSyn, в коробку Mobil 75W90, охлаждающая LIQUI MOLY Plus (концентрат) в соотношении 60х40, скоро жидкость ГУРа поменяю и тормозную. Focus 2 2.0L Ghia.

Вопрос, может кто сталкивался: в начале движения на первой передачи появился металлический гул типа ууууУУУУууууУУУУууууу достаточно громко, на второй передачи пропадает, жду ответа .

Анатолий Ford
Не удивительно, ибо, например ОЖ Ford надо менять раз в 10лет, МКП расчитана на весь срок службы и требует только контроля уровня, хотя можно конечно заменить, например на 40 т.км. дабы вывести продукты притирки и износа но только, если на масло Ford.
Резон есть только масло моторное менять раз в 10т. и то строго на Ford 5W30.

Лично у меня проблем ещё небыло на ранее моих авто Ford.

Создал тему-отправили сюда, но дали и ответы.
Двиг 1.6/100 л.с. Обратил внимание на то, что тяжело крутится руль по сравнению с другими фокусами. При прибавлении газа,т.е при увеличении оборотов руль начинает крутится более легко. При падении обаротов тяжело. (на других фордах руль курится одим пальцем, у меня и руками тяжко). Подсажите может кто сталкивался с этой бедой, что у меня? Насос гура не работает или что еще?. Жидкость не течет.
Из моей общалки вопрос ответ.ДВИГАТЕЛЬ 1.6 / 100л.с.
Самыми распространёнными причинами являются:
1. Недостаточный уровень жидкости в гидроусилителе.;(все в норме)
-У меня была замена рудевой рейки. Как сейчас помню что было и до ее замены. Просто после ее замены обратил внимание на нее.
2. Выход из строя гидроусилителя; (После замена рудевой рейки решили что это насос гидроусилителя)Закзали (плюс еще к ней при замене трубка и штуцер какой то. говорят при замене насоса он ломается и нужно дозаказывать к нему -жду уже 3 неделю.3. Неисправность в подвеске;износ шаровой опоры -все в норме.В принципе все три пути ведут к специалистам для ремонта/устраненния. Хотя 1 причина временно может быть устранена самостоятельно. Но вообще-то просто так жидкость не уходит. Просто ежели течь незначительная (очень медленно падает уровень) большинство откладывает ремонт на неопределённый срок. Так как обычно ( в подавляющем большинстве случаев) данная проблема не приводит к заклиниванию рулевого механизма. Но все риски будут на совести водителя (владельца).
По поводу 3 пункта - к такому эффекту может привести критический износ шаровой опоры.Что может быть.Помогите?

Создал тему-отправили сюда, но дали и ответы.
Двиг 1.6/100 л.с. Обратил внимание на то, что тяжело крутится руль по сравнению с другими фокусами. При прибавлении газа,т.е при увеличении оборотов руль начинает крутится более легко. При падении обаротов тяжело. (на других фордах руль курится одим пальцем, у меня и руками тяжко). Подсажите может кто сталкивался с этой бедой, что у меня? Насос гура не работает или что еще?. Жидкость не течет.
Из моей общалки вопрос ответ.ДВИГАТЕЛЬ 1.6 / 100л.с.
Самыми распространёнными причинами являются:
1. Недостаточный уровень жидкости в гидроусилителе.;(все в норме)
-У меня была замена рудевой рейки. Как сейчас помню что было и до ее замены. Просто после ее замены обратил внимание на нее.
2. Выход из строя гидроусилителя; (После замена рудевой рейки решили что это насос гидроусилителя)Закзали (плюс еще к ней при замене трубка и штуцер какой то. говорят при замене насоса он ломается и нужно дозаказывать к нему -жду уже 3 неделю.3. Неисправность в подвеске;износ шаровой опоры -все в норме.В принципе все три пути ведут к специалистам для ремонта/устраненния. Хотя 1 причина временно может быть устранена самостоятельно. Но вообще-то просто так жидкость не уходит. Просто ежели течь незначительная (очень медленно падает уровень) большинство откладывает ремонт на неопределённый срок. Так как обычно ( в подавляющем большинстве случаев) данная проблема не приводит к заклиниванию рулевого механизма. Но все риски будут на совести водителя (владельца).
По поводу 3 пункта - к такому эффекту может привести критический износ шаровой опоры.Что может быть.Помогите?

А Анатолий Ford:

Вопрос, может кто сталкивался: в начале движения на первой передачи появился металлический гул типа ууууУУУУууууУУУУууууу достаточно громко, на второй передачи пропадает, жду ответа .

+1

При медленном движении на первой передаче или на холостых в салоне слышно это легкое ууууууу... При этом рулевое работает нормально. Выбранный режим - sport.
Причем, звук присутствовал всегда. Впервые заметил на нескольких тысячах пробега.

У друга точно такой же двухлитровый trend - никаких посторонних звуков нет 100%!

Есть ли повод предъявить это официалам?

так как при нажатии на газ руль становиться легче
то это почти 100% насос гура
насос гура поставляется со штуцером
он не одноразовый но трубку из него выпресовать практически невозможно
если трубку не менять (ежели она не течет то что ее менять) то штуцер не нужен

не могу понять что они так долго везут насос - на сколько я знаю в москве с ними дефицита нет

Про жидкости имел ввиду моторное масло ))) Остальные жидкости надо смотреть, я на крайнем севере живу и при -30 МКПП невозможно переключать ( долго прогревать надо (очень)), ЭГУР надо по цвету смареть, ОЖ у меня до -50 разведен. т.к. вебасто стоит, и АКБ фордовского мне на год хватило )))

trendy Есть ли повод предъявить это официалам?

Думаю стоит, я собираюсь обратится, но вот это УУУуууУУ происходит периодически, когда с техником ехал машина не гудела (((

nizam:

Создал тему-отправили сюда, но дали и ответы. Двиг 1.6/100 л.с. Обратил внимание на то, что тяжело крутится руль по сравнению с другими фокусами. При прибавлении газа,т.е при увеличении оборотов руль начинает крутится более легко. При падении обаротов тяжело. (на других фордах руль курится одим пальцем, у меня и руками тяжко). Подсажите может кто сталкивался с этой бедой, что у меня? Насос гура не работает или что еще?.

цитата:

undefined

Скорее всего умер датчик,который регулирует давление в системе, чтобы усилие на руле зависило от скорости, а не от оборотов.

А Анатолий Ford:

Думаю стоит, я собираюсь обратится, но вот это УУУуууУУ происходит периодически, когда с техником ехал машина не гудела (((

У меня гудит постоянно и негромко. Слышно только если общий шумовой фон низкий(1-2 передача, нетраль). При выключении двигателя сразу плавно затихает, меняя тональность. Я поначалу думал что этот звук есть у всех. Но меня разубедил друг, который проехался на моей машине.

забыл написать, на прошлой неделе во вторник абсолютно спокойно и даже без сервисной книжки, по предварительному созвону с сервисом в понедельник, произвели мне замену шланга ГУР на темп-авто Сочи.
хорошо, что это случилось за 15 дней до конца гарантии, иначе пришлось бы тащиться в краснодар

странно как-то это все читалось...

у само возникла летом проблема - стало что-то гудеть под капотом при повороте руля. Позвонил мажорам, предложили заскочить к ним без записи, типа просто мастер взглянет и там по обстоятельствам. Приехал в тот же день (точнее вечер) минут пять подождал мастера, потом он со мной покатился по стоянке, заглянул под капот и вынес диагноз - течь трубки ГУР. Затем мастер принес жидкость для ГУР, залил ее в бачек, оставил мне банку с остатками жидкости (грам двести), по его словам утечка очень слабая была и бачек утечет вряд ли быстрее чем за месяц.
Потом пошли в салон, мастер уточнил наличие детали на складе (сказали на складе есть, но уже забронированы, новые в течении недели будут). Помог записаться на ремонт.
Через три дня позвонили предложили приехать, короче утром отдал, вечером забрал.

В итоге я был в немного шоке (в хорошем смысле этого слова) от такого сервиса, никак не ожидал такого уровня и обращения, тем боле что слышал не самые лучшие отзывы о мажорах.
А после ТО1 на следующий день из сервиса позвони и спросили как мне понравилось обслуживаться!!!

По словам мастера, течь жидкости ГУР это "болезь" движков 1,6, довольно распространенный случай..

народ мож было у кого подскажите новичку пробег 1700км при вращении руля вправо свист стоит постоянный (не как от ремня) че такое не пойму иногда он есть иногда нет,на гарантию ездил дык зараза там не свистел говорят оставил машину им на сутки они её и холодную и прогревали не свистит,тут опять покатался покатался свист че эт может быть?

Всем привет!
Вот и меня постигла такая же проблема, откатал 32000км.
Последнии месяц появился свист, при врашении рулем тон свиста менялся, вчера когда
глушил машину вырвался резкий ВОЙ и после этого при заводе машины горит лампочка "неисправен ГУР"
и еще горит "неисправен двигатель". Руль конечно не крутится, почитал форум, проверю сегодня уровень жидкости.
Записал в ремонт. Смущает во всей этой ситуации что горит лампочка НЕисправен двигатель!!!
Было у кого такое?

Народ!!! У кого Электрогидроусилитель вопрос! Насколько с ростом скорости руль тяжелеет? Езжу в спорте и чото разницы не чуствую: что на месте , что на скорости. И ответ на вопрос , который знаю сам, как можно сделать руль жёсче?

Walf:

Всем привет! Вот и меня постигла такая же проблема, откатал 32000км. Последнии месяц появился свист, при врашении рулем тон свиста менялся, вчера когда глушил машину вырвался резкий ВОЙ и после этого при заводе машины горит лампочка "неисправен ГУР" и еще горит "неисправен двигатель". Руль конечно не крутится, почитал форум, проверю сегодня уровень жидкости. Записал в ремонт. Смущает во всей этой ситуации что горит лампочка НЕисправен двигатель!!! Было у кого такое?

Какой двигатель то у Вас? 1.8 или 1.6.. Если 1.6, то там могла лопнуть трубка высокого давления ГУР и жтдкость попасть на ремень... Кто-то в этой ветке, кажется, уже писал, что у него еже и ремень разьело и что-то после этого в движке загнуло.. (простите, я не технарь, не разбираюсь в этом вопросе)... В общем, смотреть трубку надо и уровень жидкости, если движок 1.6...

Live Lens:

Walf: Всем привет! Вот и меня постигла такая же проблема, откатал 32000км. Последнии месяц появился свист, при врашении рулем тон свиста менялся, вчера когда глушил машину вырвался резкий ВОЙ и после этого при заводе машины горит лампочка "неисправен ГУР" и еще горит "неисправен двигатель". Руль конечно не крутится, почитал форум, проверю сегодня уровень жидкости. Записал в ремонт. Смущает во всей этой ситуации что горит лампочка НЕисправен двигатель!!!  Было у кого такое? Какой двигатель то у Вас? 1.8 или 1.6.. Если 1.6, то там могла лопнуть трубка высокого давления ГУР и жтдкость попасть на ремень... Кто-то в этой ветке, кажется, уже писал, что у него еже и ремень разьело и что-то после этого в движке загнуло.. (простите, я не технарь, не разбираюсь в этом вопросе)... В общем, смотреть трубку надо и уровень жидкости, если движок 1.6...

У меня двигатель 1.8 115лош. дизель.
Я сегодня открыл бачок с жидкостью для ГУР а жидкости там чуть чуть на дне.
Купил жидкость, долил, а толку нет!
Наверное уже сам насос УМЕР. Фиговая система у Форда что не предупреждает
что жидкость уходит, а включается лампа тогда когда все умерло уже.
В четверг потащу машину к дилеру

NeMO-99:

[Привет! Информация не верная. На двигателях 1.8 и 2.0 на бачке никаких рисок нет. Однако, это не исключает возможности "ухода" жидкости.

NeMO-99 не путайте пожалуйста людей. У меня ФФ2 2 литра Гия. Бачок ЭГУР, как я уже говорил находится за правой передней фарой, отметки мин/макс там есть, надо с фонариком смотреть и тряпкой протереть бачок от грязи. Что значит ЭГУР не обслуживаемая ? 8-), может и машина не обслуживаемая !!! А следить за уровнями и цветом жидкостей надо всегда !!! (хотя, кто как хочет - так и др...чит). У меня ТО2 (пробег 27000 км), и жидкость ЭГУР уже темная (должна быть зеленой, т.е. она горит (из-за игр рулем в стоячем положении), собираюсь менять. У моего знакомого ЭГУР уже накрылся из-за того видимо, что не следил и игрался рулем 8-(

Вчера вечером приехал домой. Машину поставил на стоянку. Никаких проблем с машиной не было. В обед собрался ехать по делам. Начал греть машину и с махивать снег. Минут через 10 пытаюсь выехать со стоянки и блин... руль не крутиться на месте вообще, а в дижении с огромным услием. Я решил подождать и ещё погреть (мож ГУР замерз?) Пол часа грел ничего не помогает. Машина прогрелась полностью. Комп не выдает никаких ошибок. Жидкость ГУР не вытекла. Что за хрень? Запись в сервис на ТО через неделю самое раннее!! Что делать а?

Да машине 3 месяца. 100 л/с АТ.

Анатолий Ford
Поздравляю! У Вас уникальный автомобиль с отметками min и max на бачке ЭГУРа. Про то, что

цитата:

Система ЭГУР на 1,8 и 2,0 необслуживаемая

писал не я , но поддерживаю автора этой цитаты с поправкой, что сиситема ЭГУР необслуживаемая пользователем (владельцем) автомобиля. Можете убедится в этом посмотрев стр.191 мануала .
Однако, это не относится ни к вам, ни к вашему автомобилю, ведь у вас свой взгляд -

цитата:

кто как хочет - так и др...чит

Удачи!

Если есть бачок для тех. жидкости то должны быть наверное и отметки для определения её количества т.е. min и max её содержание в системе, для контроля. Например МКПП тоже не обслуживаемая, однако уровень масла всегда контролируется, например для MTX-75 и MMT6 это 5mm ниже залив. отверствия, а для iB5 - 5, 10mm. Кстати для ЭГУР жидкость зелёная WSS-M2C204-A2, а для просто ГУР красная WSA-M2C195-A.

NeMO-99:

Анатолий Ford Поздравляю! У Вас уникальный автомобиль с отметками min и max на бачке ЭГУРа. Про то, что цитата: Система ЭГУР на 1,8 и 2,0 необслуживаемая писал не я , но поддерживаю автора этой цитаты с поправкой, что сиситема ЭГУР необслуживаемая пользователем (владельцем) автомобиля. Можете убедится в этом посмотрев стр.191 мануала . Однако, это не относится ни к вам, ни к вашему автомобилю, ведь у вас свой взгляд - цитата: кто как хочет - так и др...чит Удачи!

ЗАДЕЛ Извиняюсь за откровенность, но мануал это рекомендации по уходу за машиной от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ[U], который кстати производит запчасти к машине, и делает вашей машине ТО (не бесплатно) . Ничего личного, но купите нормальную книгу по техобслуживанию и ремонту ФФ2.

NeMO-99
У меня тоже ЭГУР и тоже есть уровень мин. и мах. на бачке под фарой. У всех одно и тоже. Не надо говорить если не владеешь темой. Просто посмотри получше и тоже увидишь тоже самое что и все. На бачке под фарой четко написано MIN и MAX. Правда очень не удобно смотреть. У меня уровень пока ровно посередине.
Собираюсь со временем поменять жидкость. Но пока этим вопросом не задавался... пока пробег 22000 км. и ЭГУР работает без проблем.

Без обид! просто посмотри повнимательней.

M MMX111:

Вчера вечером приехал домой. Машину поставил на стоянку. Никаких проблем с машиной не было. В обед собрался ехать по делам. Начал греть машину и с махивать снег. Минут через 10 пытаюсь выехать со стоянки и блин... руль не крутиться на месте вообще, а в дижении с огромным услием. Я решил подождать и ещё погреть (мож ГУР замерз?) Пол часа грел ничего не помогает. Машина прогрелась полностью. Комп не выдает никаких ошибок. Жидкость ГУР не вытекла. Что за хрень? Запись в сервис на ТО через неделю самое раннее!! Что делать а? Да машине 3 месяца. 100 л/с АТ.

Блин, у меня сегодня то же самое, причем жидкость вся полная, правда на скорости управлять можно, учитывая привычку управлять классикой, правда уже лет 6 без ГУРа не ездил. Надо записываться на сервис. Машина 500 км прошла. Это трындец - машина за 20 туе.