Двигатель 1.6L /125л.с.

[quote=ostryak, post:19664266]Появилась такая проблема. Машина заглохла и не заводится. Стартер крутит, давление в топливной системе 3.6 кг/см2, искра есть, топливо в цилиндры идёт (свечи мокрые} , компрессия 10 кг/см2, ошибок нет. При первом запуске на 2 сек. пытается запуститься и все.

Здравствуйте,вообщем двигатель 1.6 125 л.с PNDA стучит как будто клапанами на холодную,кто нибудь регулировал клапана? или может это не клапана...купил тачку 2 месяца назад,до этого машины с гидриками были,таких проблем не знал)) Спасибо

slugin.n
Вероятнее всего пальцы в поршнях гремят. Распространенная особенность этого двигателя. На "скорость" не влияет. Ford не считает это неисправностью, можно ездить так. Когда придет пора капиталки и поменяете поршня/пальцы - шум пройдет.

kasheybesmertny
Тоже думал про это,но шум кажется сверху идёт от клапанов

slugin.n
Клапана регулируют на 120-160 тыс. Смотрите по пробегу.

kasheybesmertny
Ну мне тогда рано ещёу меня 93000,спасибо за информацию)

slugin.n
260000 км. ни разу не регулировал клапана. Так и продал. "Дизелит" на холодном двигателе - особенность конструкции. После замены масла притихает километров на 200, затем также шумит.

Чирковоз
Дизелит не то слово,у меня стук клапанов или может физики так шумят...думаю вот может ехать регулировать

Ребята, помогите, после замены ремня ГРМ загорелся р0014, поехал обратно, проверил метки всё хорошо, поменяли клапан фазорегулятора выпускной, поменяли масло на 5в30, ниче не помагает, на газ в пол машина орёт не хочет ехать, и ещё.. Утром завёл и машина резвая едет, но через какое то время опять как будто за зад держат

G gamzat101015:

Ребята, помогите, после замены ремня ГРМ загорелся р0014, поехал обратно, проверил метки всё хорошо, поменяли клапан фазорегулятора выпускной, поменяли масло на 5в30, ниче не помагает, на газ в пол машина орёт не хочет ехать, и ещё.. Утром завёл и машина резвая едет, но через какое то время опять как будто за зад держат

Возможно задрало постель распредвала выпускного, когда масло нагревается травит из под распредвала и нормально не работают фазы, что и ведёт к потере мощности после прогрева. Но вообще здесь экстрасенсов нет, езжайте в нормальный сервис, проблема явно с фазами.

G gamzat101015:

Ребята, помогите, после замены ремня ГРМ загорелся р0014, поехал обратно, проверил метки всё хорошо, поменяли клапан фазорегулятора выпускной, поменяли масло на 5в30, ниче не помагает, на газ в пол машина орёт не хочет ехать, и ещё.. Утром завёл и машина резвая едет, но через какое то время опять как будто за зад держат

Может просто совпало с тем, что сдох блок управления коробкой? У меня так было собственно: приехал с одной проблемой, а выехал - машина не едет и орёт оборотами

Всем привет. Народ, подскажите момент затяжки гбц на 1.6/125. Разные источники, разные данные. Зашел тут спор на работе. Обычно затягиваю 15+30н.м+90гр. Коллега говорит что неправильно.

Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста что может быть? Форд работает чисто ни каких проблем нет, но стоит начинать прогаться через пару метро глохнет. Уже месяц не можем найти проблему

M mutilinpetr2:

стоит начинать прогаться через пару метро глохнет.

Так работает иммобилайзер - блокирует когда чувствует движение. Может быть установлен на разные цепи двигателя, скрытно.

Всем привет. Может кто сталкивался. На фото гбц 1.6/125. Красным обведен тройник системы охлаждения. Вот с него просто ручьем льется чистое масло.
Прокладка гбц новая. Теплообменник отключен. Система охлаждения пустая.
Т.е после пуска двигателя, через 5 секунд из этого отверстия льется масло. Гбц шлифована. Была изначально ровная. Есть подозрение что когда то вкрутили болт в гбц или блок длиннее заводского, чем пробили масляный канал.
Машина приехала с этой неисправностью

Привет. Подскажи кто менял топливные форсунки. Какие брали? Кроме оригинала

Народ, скиньте если есть у кого моменты затяжки по двигателю. Интересуют коренные, шатунные, гбц. В разных источниках разная информация

Люди купили фокус 3! Кто нибудь встречал подобное, я лично впервые такое вижу 1.6 125 пробег 150т.

svlexa
Следы контакта ( трения ) поверхностей.

цитата:

Следы контакта ( трения ) поверхностей

Что то я не не замечал у себя такого, хотя и не смотрел! Какой пробег у вас?

svlexa:

Что то я не не замечал у себя такого, хотя и не смотрел! Какой пробег у вас?

Фото давнишнее, машина 2014 г. была на гарантии, пробег не помню. Сейчас следов почти не видно.

Решил проблему ошибки р0014, при замене ремня ГРМ он правильно выставил распредвалы, но неправильно стояли фазорегуляторы, бабочка не садилась, исправили, машина полетела

Ребята, кто сталкивался? Фф3 1.6 пауршифт, утром завожу и через 5 км попадаю в пробку, и в пробке сбрасываешь газ, обороты падают до 1250 об/м и задерживаются на 1-2 секунду потом с рывком падают до 800,После интенсивных поездок по городу либо вовсе пропадает рывок, либо еле ощутим, что может быть? Дроссель чистил, повода свечи катушку менял

gamzat101015
Вы клапан фазорегулятора меняли. Попробуйте назад старый поставить и понаблюдать. Возможно клапан с браком попался - подклинивает его. После прогрева, клинит меньше.

Появились царапины в блоке после рассыпания оригинальной свечи.
Хочу новый заводской блок в сборе с поршнями.
Его артикул 1739149.
Кто нибудь ставил такой ? Он приходит без номера или с номером ?
Спасибо !

Привет всем! У вчех так или только у меня. При хорошем прогреве, а как-будто слегка падает мощность, лошадей на 15-20, на низах особенно заметно. Что это может и куда смотреть?

K Krakoz9Ibr:

Что это может

Это физика. Горячий воздух менее плотный - в нем меньше кислорода для горения бензина в цилиндрах.

Дополнительную нагрузку даёт кондиционер

K Krakoz9Ibr:

Привет всем! У вчех так или только у меня. При хорошем прогреве, а как-будто слегка падает мощность, лошадей на 15-20, на низах особенно заметно. Что это может и куда смотреть?

Стандартный эффект от включенного кондиционера. На первом светофоре кондиционер не отключайте и стартуйте, на втором светофоре выключите кондиционер и стартуйте - разницу сразу почувствуете)

Здраствуйте.
Форд фокус 3 1.6 при глушении двигателя непонятные какие-то стуки-дребежжания. Что это может быть?Как будто что-то останавливаться.

Не получается скинуть сюда видео.

Привет! Может у кого было похожее. Сегодня надавил тапку для опережения и на высоких оборотах двигатель/машина начала дёргаться. Может кто-то поделиться советом, что стоит глянуть самостоятельно, чтобы не беспокоить специалистов СТО
Две основных теории - проскальзовала спеца или пропуски зажигания. Рывки на 5-6 тыс оборотах были