Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

ФОКУС_ПОКУС
Вот закрыт, а у тебя нет.

Буду смотреть вечером, надеюсь что так и есть, закрою разъем и всё заработает

Rics он закрыт, только не до конца вставлен.
ФОКУС_ПОКУС разъем еще раз нормально перевставить и перезащелкнуть.

metel
Ну т.е. он не вставлен т.к. в таком положении вставить его невозможно.

Rics
так и есть

ФОКУС_ПОКУС
Раз есть коррозия, то рекомендую пролить разъёмы/фишки GEM'а каким-нибудь ингибитором, хуже не будет. Я вот таким пользовался Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки (сообщение #19577588), но это не принципиально. Прошло 3 года почти после обработки - всё чики-пуки, масло на контактах присутствует до сих пор, новых следов коррозии нет, GEM с того времени не глючил, хотя в потопы я после этого попадал такие, что у меня заливало подкапотную проводку и отрубалась ДЗ.

цитата:

Обратился к диагсту посмотреть ошибки, сказал по ЕСП что-то связанное с потерей контактов или связи

Ошибка по ESP у вас загорается из-за

цитата:

По двигателю сказал ошибки показывают богатая смесь и бедная смесь.

Устраните ошибки по смеси - пропадёт ошибка по ESP.

Rics
metel
Так и есть с разъемом, неправильно вставил. Перевставил, зажигание появилось, всё как положено загораются лампы, потом часть гаснет, но при повороте ключа стартер не срабатывает, аккум в порядке, не разряжен, до вчерашних манипуляций с этим стартером проблем не было. Похоже ещё где-то я накосячил.. В тестовом режиме D900 и E510 ошибки.
Посмотрел предохранитель под капотом, визуально норм, куда ещё копнуть?

PiterFF2
Получается только в контакты разъемов запшикать?
На контакты самого GEM стоит наносить?

Сейчас ещё раз спустился к машине, попробовал и с третьего поворота ключа стартер сработал, о чудо)

ФОКУС_ПОКУС:

Получается только в контакты разъемов запшикать? На контакты самого GEM стоит наносить?

Я запшикал и в разъёмы GEM, и в фишки.

PiterFF2
Я вообще все разъёмы, особенно под капотом, по мере открытия мажу абровской смазкой для контактов. Красная такая паста.

История с моим фокусом продолжается..

ФОКУС_ПОКУС:

Сейчас ещё раз спустился к машине, попробовал и с третьего поворота ключа стартер сработал, о чудо)

С того момента двигатель запускался норм, стартер работал без нареканий. Но проблема с ошибками не ушла, решил последовать совету PiterFF2 и запшикать разъемы и контакты средством для очистки и улучшения контактов. Да ещё в теме по кислородным датчикам человеку с подобными проблемами, как у меня помогла такая процедура с очисткой разъема первого лямбда зонд Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #19649475)
Вобщем запшикал разъем первого лямбда зонд и все разъемы и контакты GEM и ситуация повторилась со стартером, зажигание включается, лампочки как положено, а стартер на поворот ключа не срабатывает.
Можно подумать на контактную группу замка зажигания, но оба раза это проявилось после отсоединения всех разъемов GEM, в прошлый раз стартер сработал все-таки и далее срабатывал без каких-либо проблем пока снова не полез в GEM
Что может быть? Может есть какой-то алгоритм запуска после снятия GEM?

Да, и при повороте ключа на запуск двигателя щёлкает это реле

ФОКУС_ПОКУС
Напомни какой у тебя двигатель? Похоже на проблемы со втягивающим. Либо с проводом от АКБ до стартера.

Rics
2.0 АКПП

Я бы наверное на втягивающее тоже подумал, но проблема снова проявилась после снятия разъемов с GEM.

ФОКУС_ПОКУС
Предохранитель на 150 ампер цел?

ФОКУС_ПОКУС:

Да, и при повороте ключа на запуск двигателя щёлкает это реле

Переверни крышку и посмотри что за реле. Но думаю это реле стартера.

Rics
Визуально цел, и я ещё пробовал замкнуть ключём в этом месте, вдруг микротрещина, но ни чего не меняется..

Rics:

Переверни крышку и посмотри что за реле. Но думаю это реле стартера.

Вроде как реле стартера R13 по ссылке из этой темы
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки (сообщение #16640468)
Менял местами с таким же соседним реле, не помогло

ФОКУС_ПОКУС
Ну если у тебя реле стартера щелкает, а втягивающее реле нет... Или тоже щелкает?
Надо искать прод капотом.

Rics
Втягивающее молчит не щёлкает

ФОКУС_ПОКУС
Советую постучать по нему. Правда добраться сложно.

Rics
Да, тоже уже такие мысли были следующим этапом так сказать..)

Rics
Нашёл вчера решение, короче этот разъем можно вставить в несколько положений и одно из них, слегка недоставлен, в этом положении часть контактов терялась и стартер не срабатывал.
Получается я его в прошлый раз когда перевставил, опять не до конца было..

ФОКУС_ПОКУС
Этот разъем вставляется так: максимально открывается синяя ручка. Она должна быть под 90 градусов к разъёму. Далее разъёмные части стыкуются максимально плотно друг к другу и ручка возвращается в исходное положение, при этом она своими зацепами полностью сжимает и фиксирует две части разъема.

BAXMAH
Прозвонка привела меня к приборке самой. Сейчас бы понять как её звонить, и найти вышедший из строя элемент

Народ. Есть вопрос для собственного самообразования.
Вот такой вопрос. Задумался над тем как и какие блоки электроники узнают о том, что нажата педаль тормоза.
Я полагал что есть всего один концевик. Но посмотрев схему я увидел следующее. Есть концевик под названием STOP LAMP SWITCH, он идёт через предохранитель и зажигает лампы стоп сигналов. А так же сигнал с этого концевика идёт на PCM и TCM.

Так же есть и другой концевик. Называется он BRAKE PEDAL SWITCH и он подключается исключительно к панели приборов.

Вопроса собственно два. 1. Там реально на педали тормоза два концевика? 2. Зачем второй концевик?

Ну и насколько я сам понял, второй концевик, который идёт сразу в панель приборов нужен исключительно для круиза?

Rics
Да
Для контроля первого, работают в противофазе

цитата:

Ну и насколько я сам понял, второй концевик, который идёт сразу в панель приборов нужен исключительно для круиза?

так и есть
без круиза второй не нужен