Замена термостата на ФФ2

Rics
Вентилятор печки на 110 градусах. Я подошёл он крутит как угорелый

serzhant1
Печки?

Rics
Нее, вентилятор радиатора .)) Опечатался.

Вот что мне не нравится.

S serzhant1:

Вентилятор печки на 110 градусах. Я подошёл он крутит как угорелый

То не грееется, то бац и уже перегрев. Радиатор не работает вообще если вентилятор ревёт, а температура продолжает расти. Почему? Понятия не имею. Может его уже пора поменять или шубу почистить?

ничего не понятно но очень интересно... ну предположим ревет вентилятор... но печка то почему не греет? вентилятор ревет на основании показаний дтож, которые должны показывать к примеру 100гр...по малому кругу... в этом контуре должна и обязанна быть температура 100 а значит печка должна дуть кипятком... остудив вентилятором до 80 к примеру, термос обязан закрыться... но и програмно вентилятор работает не до 80...а теже 96...вот читаю все это, ну муть же...
программно заложенно температура вкл вентилятора... и так же выключения... но печка греть должна... и обязанна при перегреве как у него судя по егоо писанине...

Rics
С работой вентилятора было сложнее поднять температуру, она то 101, то сразу до 98 падает, то опять вверх, то снова вниз, и вот потихоньку раскачкой температуру удалось вывести вверх на 3000 оборотов, стоя без печки.

solex06
Так про печку никто не говорил, авто не догревается просто в основном в районе 70 держит, печка в салоне на 25-26 и третья скорость из семи. В салоне не холодно. А вот температура двигателя не доходит до рабочей. А тут под 100 был эксперимент, с выключенной печкой, стоя на месте и обороты 2000-3000 специально нагонял температуру что бы посмотреть когда откроется термос и сработает вентилятор, ну и на сколько он производителен

Rics
Мне всё таки кажется что термос приоткрывается на 70, поэтому это её основная рабочая температура. (Хотя я проверял термос перед установкой)
И со временем прогреваются оба круга и малый и большой и весь антифриз в системе становится горячий. И соответственно скорее всего из-за шубы вентилятор потом не справляется с охлаждением. Что в основном и летом происходит.
Думаю для начала посмотреть все соединения вентилятора охлаждения на предмет небольшого замыкания, почистить шубу и поменять снова термостат.
Потом буду проделывать также тесты и манипуляции и смотреть что будет...
Так как на данный момент есть несколько предположений, но точного ответа пока не найдено

S serzhant1:

tenzor85При нагреве до 80° патрубок от термоса теплый но не горячий

Значит термос приоткрыт к этому моменту уже. Он точно оригинал? Я бы шток пилить начал, чтобы до правды докопаться.

Optimuze
Точно оригинал. В смысле шток пилить?
Какой эффект от этого будет? И какой именно шток и на сколько?))
Слышал на 1.6 пилят, но там термос разборный, у 2.0 в корпусе не разборный..

serzhant1
Шток термостата, повысится температура открытия. Вроде бы видел в теме, что и на 1,8/2,0 делали такое.

Optimuze
А есть подробная схема действий?

serzhant1
Замена термостата на ФФ2 (сообщение #17120286)
В шапке темы она же, если что.

Optimuze
Я так понял это только на оригинале прокатит. Потому что у меня остался неоригинал (хотел на нём эксперимент сделать) он другой конструкции.
Типа такого, не помню какой фирмы, Не в пластиковых направляющих, всё в металле и соответственно сердцевину не вынуть

Optimuze
плохая затея... работает не долго, потом начинает загонять и приходит это все к перегревам..

solex06
да все нормально с подрезкой штока на двух литрах. моему 17 лет и я два раза его точил и он все равно садится дальше. уже лет пять катаюсь с температурой открытия где-то 73 градуса. перегрева уж точно не случится и чё там той зимы у нас на юге.

S serzhant1:

Optimuze Я так понял это только на оригинале прокатит. Потому что у меня остался неоригинал (хотел на нём эксперимент сделать) он другой конструкции. Типа такого, не помню какой фирмы, Не в пластиковых направляющих, всё в металле и соответственно сердцевину не вынуть

Сам элемент не надо разбирать, его нужно снять, он в корпусе на двух направляющих. Осторожно вытаскиваешь и получаешь доступ к штоку который пилят.

ВладимирВарвин
У меня неоригинал без пластиковых направляющих

Вот вроде разоьрал его. Можно как на 1.6 попробовать подпишись шток.По идее будет позже открываться

Оригинал сейчас на машине стоит.
Поэспериментирую на неоригинале

S serzhant1:

У меня неоригинал без пластиковых направляющих

вот эти пипки направляющие

ВладимирВарвин
Думаю тут нужно пилить узкую часть на пару миллиметров и так же заострить, иначе если пилить с тупой стороны там буртик будет уже и сможет вылетать из направляющей термостата.

Я думал вы про эти пластиковые говорите, что на оригинале. Тех , что вы указали нет на оригинале

цитата:

Тех , что вы указали нет на оригинале

как же нет, есть они там.
не мое фото

naik71rus термостат 514-88k почему не подойдет?

Приветствую, посоветуйте какой фирмы поставить термостат? двиг.2.0, 2010 год. оригинал за 6руб дорого. Выбор пал на Sasic3306099 или Magneti marelli3523 17101 860 может кто катает с такими? или подскажите надежный вариант, желательно чтобы прокладка была в комплекте

S stayker:

Приветствую, посоветуйте какой фирмы поставить термостат? двиг.2.0, 2010 год

НА мой взгляд лучше рассматривать Mahle (но сейчас не уверен, что найдёте и лучше на 82 гр.)

4honte
Махле нету. Прям вот вообще.

А экзист говорит, что есть:
ps может придёт не махле, а что то другое конечно...но тем ни менее, раньше он отсутствовал даже в продаже, а сейчас есть...

4honte
Я ошибся. Я на 90 градусов смотрел..


Нормальная такая доплата за 8грпдусов

Rics:

Нормальная такая доплата за 8грпдусов

Да я уже перестал удивляться этим нарисованным цифрам...
ps на лобаш для s-max мониторю до 400тыс доходит...

Конские ценники в маркетплейсах. В городе в местных форд магазинах 4.5к за оригинал просят и 4 за махле. На Авито и то дешевле можно найти.