Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

Добрый вечер. несколько вопросов .сегодня вскрыл короб ЭБу и поперхнулся мягко говоря . полный швах. вопрос такой- 2 фишки на эбу это подкапотка .а 3 я это приборка ? кан шина?
кто -нибудь восстаналивал обломанные штекера на эбу? или только замена компа?

и такой вопрос может кто знает -куда идет обрывок с фото ?

в ремонте разъема смысла нет. он будет дороже, чем замена. если не для себя и не самому. + наличие неисправного донора.

АНДРЕЙ1973
ну ЭБу на 2 ку стоит некисло нифига ( я думал может там профиля какие прикрутить. 8-10к так с ходу как то ... а они я так понял (мозги)запаянны напрочь? тупо переставить плату не выйдет?

некисло- это сколько? 5-6 тысяч, если поискать. даже 10. для эбу, я считаю вполне приемлемо. 4л кастрола, как эбу стоят...

АНДРЕЙ1973
8-10 минимум находил .так я лью Лукойл причем еще искать придется с таким же кодом .

foxsolo
100 процентный вариант - замена эбу и проводки, остальное времянка и полумеры

foxsolo
я по Москве не искал, именно минимум, но объявлений много, причем за 10-ку вместе с прошивкой, установкой и гарантией.
ваш модуль работает, но это дело времени, герметичность нарушена, ему каюк может настать в самый неподходящий момент.

firesanek
перепайка хвостов .проводку в сборе жирно менять со снятием торпеды .я и спрашиваю куда идут коммуникации всех фишек ? если мотор то дело плевое проложить

АНДРЕЙ1973
герметичность там не нарушена там сломанны именно коробки фишек. он так катается много лет.только у меня 3 года )ну не суть. я так понял лайфхаков по востановлению коробок нету (

на авито пытаются уверить что 1.8 и 2.0 эбу одинаковые )))

foxsolo
ЭБУ одинаковые, прошивки разные.

PiterFF2
ну так прошивку можно залить любую же) я думал там микрухи\чипсеты разные стоят

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ff2 дорестайл , после сильного дождя перестала работать левая фара ближний свет замыкает на поворотник и при включении ближнего света тускло загорается фара и горит поворотник не милая конечно.
Подскажите может где искать проблему?

ответка фишек ЭБу куда приходит? в БПР под капотом снизу или в приборку через торпедо ?

vania.mitev.00
глянь главную фишку фары. на ум приходит залило.продуй,пролей ВДхой и дальше смотри

так нашел косу проводки на разборке -насколько реально ее поменять самому без ямы и подъемника? или лучше отдать людям в сервис?

foxsolo
Моторную косу без проблем, только домкрат левое колесо с подкрылком снять

foxsolo
Нашёл , с массой была проблема которая закреплена на ланжероне

Добрый день. Фф2 рест, седан, 2008 г.в., 115 л.с.
Со временем эксплуатации начали вылазить косяки по электрике. Их было много, разные, но решались все примерно одинаково - разъемы. Чистились или перебирались, менялись пины. Так вот дело в чем, с недавних пор выскакивает ошибка по датчику распредвала, прежде чем менять датчик задумал поменять пины в разъёме эбу. Так еще оказалось, что в разъёме сломан фиксирующий болт, токарный в помощь, и в нём засверлен шлиц. Осмотрев разъём я не понял как его разобрать. Как он разбирается? Вот этот

Y Yur41k:

Может это программная ошибка, глюк в PCM блоке, или как кто-то выше написал лампочки в стопах поменять

Продолжение истории есть?

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста решить проблему. Имеется ФФ2 1.8 2007 года, хэтчбэк. С недавнего времени потухли задние стопаки и габариты, думал лягушка померла, заменил и ничего не заработало, лампочки тоже поменял, результата 0. При нажатии на педаль тормоза загораются габариты, плюс при включенном свете авто не глохнет, можно даже вытащить ключ, но стоит отпустить тормоз как авто срузу перестает работать, еще при включенном ближнем свете включается вентилятор, на бортовом при свете и только при долговременном нажатии педали тормоза появляется сообщение что неисправны лампы стоп сигнала. Помогите кто нибудь решить проблему.

цитата:

При нажатии на педаль тормоза загораются габариты

поменять лампы еще раз, только на нормальные. И больше не покупать китайские лампы по 15 рублей.

Здравствуйте! ФФ2 рест. 2008г. 1.8л. Пропаивали на приборке процессор, разъем, заменили высохшие конденсаторы (делал мастер по ремонту телефонов). После этих процедур (именно псле них) пропал круиз контроль. Диагносты выявили сигналы нажатия на педаль тормоза при движении, кратковременные, пульсом, а следовательно невозможность активировать КК. Повисла ошибка C1446. Датчики в норме. И на педали тормоза оба, и на сцеплении. Осмотры с микроскопами не выявили спаяных ножек и прочего. Куда смотреть, не могу понять. По электрике тоже инфы нет. Подкидывать или менять приборку не вариант. Нужна помощь.

z-kirill-82
Для начала, проверить что при нажатии на педали тормоза и сцепления 29 и 10 пин приборки замыкаются на массу, а при отпущенных педалях "висят" в воздухе. Если так, то датчики и проводка до колодки в норме. Ну и после этого копать в сторону приборки. Там для мастера-электронщика работа, а не для автоэлектрика. Ищите, где накосячил предыдущий мастер при пропайке. На 29 и на 10 пинах приборки должны быть подтягивающие резисторы к питанию и мелкие керамические конденсаторы на землю для подавления помех, дребезга и ложных срабатываний. Если паяли феном и сдули пару SMD-компонентов, то могут быть вышеописанные проявления. Ну и худший из вариантов, могущих случиться - убили входы статикой при пайке, тогда получается попадос на приборку.

BAXMAH
Электронщиков днём с огнём у нас. Паял он паяльником, не феном. Есть ли конкретика, какие именно резисторы, конденсаторы участвуют в процессе работы с сигналом от педалей? И как можно отдефектовать их не выпаивая?
Может есть способ «прозвона» каждой мелкой smdшки?
Нарваться на очередного рукодельника с паялом в руках это как здрасьте и уже страшновато

z-kirill-82
Только отслеживать нужные элементы по дорожкам на плате. Резисторы мультиметром проверяются, номинал на них обычно написан, конденсаторы как правило без надписей, их мультиметром только на пробой можно померить.
И ещё один момент, после пропайки надо отмывать с платы флюс, если этого не делалось, то вот ещё одна возможная причина.

Всем привет
Неожиданно отказал ближний свет на левой фаре. Думал лампа - но нет. Габарит, поворотник, дальний - все работает без проблем. Кстати вместе с ближним не слышно жужжания корректора фары, справа все жужжит и шевелится. Начал копать глубже: переставил фары местами, все так же нет только ближнего света, значит дело не в фаре. Замерил напругу на фишке левой фары, контакт отвечающий за ближний свет выдает 8-9V. Куда дальше копать? Судя по схеме, выше по течению блок Гем в ногах пассажира. Куда смотреть? Что проверять?

F foxsolo:

Добрый вечер. несколько вопросов .сегодня вскрыл короб ЭБу и поперхнулся мягко говоря . полный швах. вопрос такой- 2 фишки на эбу это подкапотка .а 3 я это приборка ? кан шина? кто -нибудь восстаналивал обломанные штекера на эбу? или только замена компа? и такой вопрос может кто знает -куда идет обрывок с фото ?

Брал в июле эбу 4 тыс. Есть фишки и мёртвый эбу . В личку напиши.

FLINT88:

Всем привет Неожиданно отказал ближний свет на левой фаре. Думал лампа - но нет. Габарит, поворотник, дальний - все работает без проблем. Кстати вместе с ближним не слышно жужжания корректора фары, справа все жужжит и шевелится. Начал копать глубже: переставил фары местами, все так же нет только ближнего света, значит дело не в фаре. Замерил напругу на фишке левой фары, контакт отвечающий за ближний свет выдает 8-9V. Куда дальше копать? Судя по схеме, выше по течению блок Гем в ногах пассажира. Куда смотреть? Что проверять?

Продолжаю свою эпопею
Отсоединив разъем с96, увидел вот это:

Вместе с пин 8 оказался сильно поврежден и пин 9, а также есть нагар на пин 6
Судя по электросхеме, 6 и 9 пины отвечают за насосы омывателей, передний и задний соответственно (я честно говоря думал что он один на оба стекла). Оба омывателя исправны и функционируют, даже несмотря на повреждения

Самое занимательное во всей этой истории, то что предохранители омывателя и ближнего света в исправном состоянии, прозваниваются без проблем (стоят с завода, ни разу не менялись).

Теперь возникают следующие вопросы:
1) Как прозвонить пин 8 на самом блоке? При отсоединенной колодке с96 можно ли поворачивать ключ во второе положение? Если повернуть ключ и скоммутировать переключатель на ближний свет, на нем должно быть напряжение? Хочу понять, искать замену блоку или этот еще подлежит восстановлению.
2) Колодка с96 подлежит замене, есть ли возможность ее перепиновать? Как ее разбирать?

FLINT88
Ключ на зажигание поворачивать можно. У вас 8 контакт через F61 идёт на 5 контакт реле ближнего света. Это контакт, на который подаётся напряжение с 3 контакта реле в случае его срабатывания. Можете ещё в сервисном режиме провести тест наличия входного/выходного сигнала ближнего света на блоке GEM: Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8470670). Хотя толку от него наверное будет мало, раз правая фара работает.