Двигатель 2,5л / 150лс (атмо)

Mits
Если не слржно и есть желание - сделай пост с номерами оригинала и Моторкрафт, добавлю в ФАК.

ПыЖиК
Ок. Если найду.

dr.drinkins
я каталик вырезал и прошил на сток без лямбды

cfif74
А есть прошливка без задней лямбды? Или это мод прошивки, где просто чек-энджин не загорается при наличии ошибки?

max_470
У меня дорест 2,5. Кат развалился на 50 тысячах. Кат выбит, машина прошита Паулюсом на евро-2 без задней лямбды. 40 т.км полет нормальный, но воняет ад и израиль, конечно.

Mits:

pavel.87 Есть два момента когда сканер это не показывает. Это датчик расхода воздуха ДМРВ и датчик клапана адсобрбера. По пробегу вроде рановато для этого. Чихи, если они есть, это нехорошо. Но по описанию вряд ли кто-то дельное подскажет.

Скажите как ето понять , может ДМРВ бить не исправен и БК не покажет ошибку???

kmm90

K kmm90:

Скажите как ето понять , может ДМРВ бить не исправен и БК не покажет ошибку???

Про ДМРВ такие случаи описаны, у самого такого нет. Я могу только предположить, что электрическая связь есть, а показания неверны. Есть разные варианты этого. Про датчик клапана адсорбера у меня есть такая неисправность. Проявляется обычно летом в виде нестабильного пуска, неожиданного провала оборотов. Лечу на месте открывая фордовской воронкой заправочный клапан в горловине бака. Надо делать, можно запороть бензонасос, но лень. Сканер ошибку не дает.

Mits:

Про ДМРВ такие случаи описаны, у самого такого нет. Я могу только предположить, что электрическая связь есть, а показания неверны. Есть разные варианты этого. Про датчик клапана адсорбера у меня есть такая неисправность. Проявляется обычно летом в виде нестабильного пуска, неожиданного провала оборотов. Лечу на месте открывая фордовской воронкой заправочный клапан в горловине бака. Надо делать, можно запороть бензонасос, но лень. Сканер ошибку не дает.

Скажите если не трудно ,есть какая то силка на ету неисправность ???

kmm90
Ссылку дать не могу. Во-первых потому, что не помню, где было обсуждение. Может быть и не у нас на форуме. Во-вторых, вы не сказали какая у вас есть неисправность.
Если интересует конкретно про ДМРВ, то можно воспользоваться глобальным поиском по форуму по ключевому слову. Искать в сообщениях. Больше информации про ДМРВ вы найдете скорее в разделе по ФФ3, чем по Куге.
Но судя по вашим сообщениям, я бы сначала обратился к мотористу по профилю. Причин много бывает.

Посмотрел историю вопроса. Вы мозги то поменяли после аварии? :

Если проблемы с мозгами, то искать проблемы с ДМРВ это явно не то что нужно...))

Mits:

Ссылку дать не могу. Во-первых потому, что не помню, где было обсуждение. Может быть и не у нас на форуме. Во-вторых, вы не сказали какая у вас есть неисправность. Если интересует конкретно про ДМРВ, то можно воспользоваться глобальным поиском по форуму по ключевому слову. Искать в сообщениях. Больше информации про ДМРВ вы найдете скорее в разделе по ФФ3, чем по Куге. Но судя по вашим сообщениям, я бы сначала обратился к мотористу по профилю. Причин много бывает. Посмотрел историю вопроса. Вы мозги то поменяли после аварии? :

У моториста бил снимали кришку смотрели задири, клапана усе в норме. По електрики все посмотрели тоже нечего не нашли. Смотрели на блок двигателя на нем повреждений нет но есть бирка по второй прошивке блока с США. По Форд програме ошибок блок не показал,но по ОВD диагностике есть ошибка стерта в пам'яти по дмрв . Сложний случай или блок двигателя или прошивка. сложно найти ,толька под заказ около 600 Дол з доставкой.Потому и спросили у вас про дмрв может у меня по нему глюки...

kmm90
Подробнее по ДМРВ не подскажу, поскольку не специалист, а у самого это не ломалось. Я бы поискал на месте американца с которого можно подкинуть блок для проверки. Мне кажется надо начать с этого. Чтобы быть уверенным в работе блока управления, надо проверять его на низком уровне, на уровне сигналов, а не на верхнем уровне программой диагностики. Программа диагностики может не все показать. Для этого требуется настоящий специалист. Перекинуть блок- аналог и понять что поменялось намного проще, поэтому я и посоветовал этот вариант. Вроде блок у Форда не кодирован под конкретное авто.
А так, по-любому надо разбираться на месте. Через Интернет гланды не вырезают и геморрой не лечат ))

Mits:

Подробнее по ДМРВ не подскажу, поскольку не специалист, а у самого это не ломалось. Я бы поискал на месте американца с которого можно подкинуть блок для проверки. Мне кажется надо начать с этого. Чтобы быть уверенным в работе блока управления, надо проверять его на низком уровне, на уровне сигналов, а не на верхнем уровне программой диагностики. Программа диагностики может не все показать. Для этого требуется настоящий специалист. Перекинуть блок- аналог и понять что поменялось намного проще, поэтому я и посоветовал этот вариант. Вроде блок у Форда не кодирован под конкретное авто. А так, по-любому надо разбираться на месте. Через Интернет гланды не вырезают и геморрой не лечат ))

Бу блока нету к ней на разборке ,нужно под заказ с европи или США! Есть такой авто на продажу за 20 км ну может договорюсь чтоб снял блок для меня на мою машину ,ну как я ее заведу если там имобилайзер ??? Есть какие то варіанти???

kmm90
Вспомнил о каких проблемах вы писали раньше. Еще можно проверить, не поврежден ли маховик при аварии, стабильно ли считываются импульсы числа оборотов.
Чтобы дать правильные инструкции, в вашем случае, нужен специалист по Форду, а не автовладелец вроде меня. Поэтому не буду советовать лишнего. Ищите правильного автоэлектрика.

Не могу найти на схемах вот этот узел. Похоже на клапан к которому подходят шланги. Все в масле. Думаю лопнул шланг. Хочу поменять, но не знаю как найти детали. Может кто-то подсказать?
Форд Куга 2.5 2016 год.

SilVeR.
Там вроде масла не должны быть

SilVeR.
Там нет масла и вся эта трубка идет всборе

firesanek
Знать бы еще финис этой трубки)))

Вот этот скорее всего 1875373

firesanek:

1875373

Это оно. Спасибо огромное.

SilVeR.
А откуда ж там масло то?

Ребят, подскажите, а на куга 2 2,5 атмосферник, бензин, есть система egr или нету?
Что то не могу инфу найти.

enigma78
Есть

Рестайл:
egr finis 5204549
Прокладка finis 1355115

Вот так он расположен. Как на всех Дюратеках.

Всем здрасте. Надысь сменил масло в двигателе. Проскакал полторы тыщши километров, заглянул под капот. На клапанной крышке масляные пятна, коих раньше не наблюдалось истессна. Теперь вот гадаю: то ли при заливке малость " промахнулся", а то ли есть какая болячка у этого движка. Вытер всё насколько возможно, но проверить пока нет возможности (на вахте). Мож бывали у кого случаи неисправностей, с похожими следами? http://media.ffclub.ru/up3

korney1974big
Надо начать с простейшего - замыть все смывкой и покатать. А так - че гадать.

max_470
Да. Все так и прошло. Вымыл, вытер, проехал полсотни километров. Всё сухо(как в рекламе ).
При заливке не заметил перелива из самодельной воронки.

Привет всем! Есть ли обнова для этих данных?

Какие есть прошивки с отключенным egr, dpf/fap ford kuga 2 2.5?

Привет всем! Подскажите пожалуйста как и где можно узнать идентификацию блока управления по вин коду? С уважением!

Вопрос к владельцам машин с мотором 2.5 л. Какой "лимит" по частоте вращения вала двигателя зашит в ЭБУ?